Tak problém číslo 1 bylo roztřepený lanko. Dávám nové lanko a při tom jsem zjistil že ta vypínací páka chodí úplně volně bez odporu a navíc má vůli když s ní hýbu nahoru a dolů což je problém číslo 2. Takže vlastně vůbec nesepnu spojku. Říkám si jestli vevnitř v motoru nepraskla třeba nějaká pružina na spojce nebo jestli nevypadla nějaká tyčka nebo hřídelka co to ovládá. Jakej na to máte názor vy? Jinak dodám že mám najeto přes 47000 km a spojka je původní. A to stavění motorky na zadní přes spojku tomu taky asi neprospělo :D :D Budu rád za každej názor. Díky.

danjirka> Je možné, že s páčkou hýbeš rukou jen v malém rozsahu a proto se zdá, že spojku vůbec nerozepne. Je na ní totiž pružina, kterou rukou snadno přemůžeš, ale to vlastně chodí na prázdno a jakmile už zabere za spojku, tak už je potřeba mnohonásobně větší síla (to už holou rukou asi ani nejde). Pokud ti spojka nerozpíná ani pomocí lanka z řidítek, páčka jde příliš lehce a se starým lankem to do posledka fungovalo, tak zkus šroubem ještě více napnout lanko, aby právě vůbec mechanizmus zabral. Jedině v případě, že už je páčka (na motoru) na doraz, napovídalo by to, že je něco uvnitř nadměrně opotřebované. Jinak vůle nahoru/dolů může ta páčka mít, protože je zajištěna jen pomocí takové drážky na čepu. Problém by byla vůle do boku. A únik oleje je samozřejmě také problém, ale jde asi za 50kč vyřešit výměnou gufera. Možná by jen vše stačilo vyčistit, protože pod tu pružinu se na gufero dostává bordýlek. Mrkni tady na příspěvek #1888, tam jsem to popsal a nafotil. Doplním akorát ještě to, že je dobré pohlídat taky délku horního šroubu, který drží kryt řetězového kolečka (viz foto). Protože v originále bývá natolik dlouhý, že když se hodně utáhne může tlačit na pružinku a pak ta páčka vázne. Já jsem proto oba asi 1 až 2mm zbrousil. Jinak, to stavění na zadní určitě technice neprospívá, ale taky mám podobný nájezd a zatím drží.


Naposledy editováno 19.08.2017 22:32:37