Martic> Když to čtu, nezávidím Ti. Ale na druhé straně 38 tisíc km je hodně. K tomu, že motorka po zimě hůře chytala - to není nic neobvyklého, moje 650 se chová úplně stejně. Chytne ale vždycky a volnoběžka drží - no, u Rotaxu neodchází. Tak at' máš motorku brzo v pořádku.

milan1963> Díky. V úterý jsem ještě na motorce za krásného počasí vyrazil do školy. Na roztlačení chytla jako nic, ale aby toho nebylo málo, zhruba ve čtvrtině cesty jsem si všiml vysokého volnoběhu. Po zastavení motor řval nad 4000 ot/min, po přidání plynu reagoval divně s následným kolísání otáček . Jelikož mě čekala cesta městem, rozhodl jsem se ve spěchu stáhnout volnoběh, ale i při povolení šroubku o dvě otáčky motor stále řval (chvílemi snad až 7000). Pak už mi naopak pro změnu chcípal, nechtěl chytat a když chytl, tak nešel do otáček, dusil se a chcípal. Zprvu mě napadlo, že by to mohl dělat sytič, ale po tom všem jsem to přehodnotil spíše na přisávání falešného vzduchu. Když si po chvíli laborování konečně (stále řvoucí) motor dal říct, raději jsem zamířil k benzínce pro doplnění nádrže. Z několika důvod jsem totiž začal mít podezření, že i podtlakový benzínový kohout nepropouští dostatek paliva (chcípání, chudá směs) . Možná i to byla v jednu chvíli skutečně pravda, nemohu to tvrdit, každopádně vysoký kolísající volnoběh a divné reakce na plyn přetrvaly až domů. Včera jsem pak poprosil otce, aby motorku projel a ohřál olej, který jsem chtěl vypustit kvůli výměně volnoběžky. A také, aby i on zhodnotil, proč to blbne. Když se vracel, všiml jsem si, že navíc nesvítí potkávací světlo, načež už jsem měl nervy opravdu na pochodu . Když jsme ale z chování motoru poté opět přehodnotili, že to bude spíše tím sytičem, konečně mi něco blesklo hlavou. Zrada by mohla být v pojistce, přes kterou je z alternátoru napájen právě sytič a potkávací světlo. A diagnóza se skutečně potvrdila . Ačkoli netuším, proč se pojistka spálila, stačilo ji jen vyměnit a pak už jen seřídit volnoběh, který byl důkladně rozštelovaný . Kdybych si toho nesvítícího světla všiml hned, asi by mi to došlo dříve. Takhle mi to ne a ne docvaknout, ačkoli už stejnou závadu kdysi popisoval uživatel czech-mirecek

Jinak, mezitím jsem zavolal paní Juračkové do Blaty, abych se ujistil, že jsou náhradní volnoběžky skladem a mohl se pustit do rozborky. Vypustil jsem olej, který jsem chtěl stejnak měnit, sundal víko s alternátorem a prozatím ho přivázal k rámu, abych nemusel odpojovat kabely. Demontáž rotoru a potažmo i volnoběžky pak zdržela výroba stahováku. Naštěstí se podařilo sehnat i tak atypický závitník M27x1 a stahovák je na světě . Volnoběžku jsme tedy dnes demontovali. První zjištění bylo, že u jednoho válečku je jakási zaseklá pružinka a u jednoho pracuje jen částečně. Už jsme se tedy radovali, že je problém ve špatném přítlaku válečků a vše vyřeší třeba jen zabroušení zaseklých čepů u pružinek, ale pak jsem si všiml prasklinky na těle volnoběžky . Možná je to právě následek toho, že nezabíraly všechny spolehlivě všechny válečky . Každopádně vyměně celého tělesa se nevyhnu. Přidávám pár obrázků z rozborky, kde je na dvou z nich vidět prasklina...






























Naposledy editováno 20.03.2015 14:37:27