Martic> ohledně spolehlivosti mě Blata nenechala vinou špatné spolehlivosti v žádném a to podotýkám v ŽÁDNÉM z ostrých závodů. Nikdy jsem na místě zavodu neměl zázemí kromě trořka nářadí, žádné náhradí díly apod. vždy fungovalo co melo, tlumiče, motor, spojka, bezproblémů Taktéž mě motárd a to už jsem osedlal 5 (a celkem najel na motardech okolo 60tis km) tak jsme vždy zustal kvuli nedostatku benzínu (pač jsem pi*a). V součastnosti neni jednoduší motorka, když člověk má nějakou manuální schopnost tak se postará sám (mluvím o tvrdách závodech MČR) kdyby se mi na nějakým japoncu vysralo vodní chlazení, šelijaký serepetičky tak už ten zavod nezachráním ta Česká motorka přežila tolik co WR 125 ve stejném zavodě by odešlo na 100%, za to dám ruku do ohně Nedá se to tu popsat pár odstavci, ale myslím že tato motorka si určitě zaslouží titul: Držák. Nehledě na nějaké maličkosi který si každýc vychytá sám, na motorce jsem vždy VZDY potřeboval, benzín, olej a funkční spojku (lanko) pak ta motorka byla schopna mě odvezt všude Byly situace kdy šlo jenom o benzín (trasy 300km v drsném terénu daleko od silnic) vždy chytla a šla do dalšího výjezdu jako by byl první

roberto.cz> Tohle by se mělo vytesat do kamene