k těm prodejům. Nevím jak sledujete trhy s motocykly, já osobně třeba ano, a tak vidím, že KTM přestavila Duke 200 ccm a 390 ccm (stejný rám, jiný motor), Kawasaki udělala obměnu své Ninja 250 s novým motorem 300 ccm, Suzuki představila nový dvouvál 250 Inazuma, Honda má 250 CBR a enduro CRF. To je vyjmenováno jen tak zběžně

Z toho je vidět, že velké firmy mají zájem stále vyrábět tyto, pro někoho malé a zbytečné, modely. Co vím, tak v plánech Blatovské 250 není motor 250, ale klidně i větší Ta motorka je stavěná pro motor vyšší kubatury. Je tedy klidně možné, že půjde cestou KTM, která má v jediném rámu Duke 3 motory: 125, 200 a nový 390 ccm

Abych řekl pravdu, pořídit si třeba Hondu NC700 (v jakékoliv verzi), mi přijde jako kravina. Jasně, Honda je spolehlivá, OK, není to úplně špatná motorka, ale motorku si kupuji, že má srdíčko Tohle je bezpohlavní stroj, není mastný, není slaný, umí všechno, neumí zároveň nic, motor má sice krouťák, ale nemá výkonovou špičku. Ta motorka nemá koule

Většina dnešních motorek s bájným výkonem 35 kW (pokud nejsou seškrcené) je dělána jako stroj, nikoliv zdroj zábavy a potěšení Snad jste mě pochopili

125Marek píše: Z toho je vidět, že velké firmy mají zájem stále vyrábět tyto, pro někoho malé a zbytečné, modely. Co vím, tak v plánech Blatovské 250 není motor 250, ale klidně i větší Ta motorka je stavěná pro motor vyšší kubatury. Je tedy klidně možné, že půjde cestou KTM, která má v jediném rámu Duke 3 motory: 125, 200 a nový 390 ccm

Abych řekl pravdu, pořídit si třeba Hondu NC700 (v jakékoliv verzi), mi přijde jako kravina. Jasně, Honda je spolehlivá, OK, není to úplně špatná motorka, ale motorku si kupuji, že má srdíčko Tohle je bezpohlavní stroj, není mastný, není slaný, umí všechno, neumí zároveň nic, motor má sice krouťák, ale nemá výkonovou špičku. Ta motorka nemá koule

Většina dnešních motorek s bájným výkonem 35 kW (pokud nejsou seškrcené) je dělána jako stroj, nikoliv zdroj zábavy a potěšení Snad jste mě pochopili

Souhlas . Do dnešní Evropy by se dle mého názoru velice hodila "legendární" kubatura 350, která by mohla nabídnout výkon blízký těm "bájným" 35 kw . Líbí se mi filozofie KTM, která vycítila šanci a tenhle objem nasadila u Freeridu a nyní uvádí na trh 390ku Duka a myslím že tím rozhodně chybu neudělala . A zároveň to jsou motorky, kterým nechybí zábavnost. V kubaturách 300-450ccm vidím do budoucna velký potenciál a rozhodně by to byla i velká šance pro Blatu .

Na té tvé teorii o Hondě NC700 něco bude

Jinak je opravdu škoda, že letos Blata na výstavách v Praze chyběla . I když teda né zas tak úplně, protože v Letňanech byl u stánku ČMN k vidění nový minibike pro rychlý špunty v kategorii Junior A





Naposledy editováno 14.03.2013 23:47:55