Wolf7LP> Chce to drapáky a blastery

A máme tu další video, tentokrát sestřih z prázdninového výletu Doufám, že se bude alespoň trochu líbit

Milanovi děkujeme ještě jednou za půjčení jeho Jawy a vloženou důvěru Kdyby měl někdo spojení na Jawaře, klidně jim můžete video poslat, sice tam půl filmu nemají, ale přeci jen se tam vyskytují a setkání s nimi bylo vlastně hlavní náplní výletu



Naposledy editováno 30.08.2014 21:48:50

Blastry budou
Jinak pěkné video
Akorát takový malý dotaz, dnes jsem jel z hor a přišel jsem na to, že mi blbne ukazatel Neutrálu, nesetkal jste se někdo s tím, ještě včera mi šel bez porblému, no dnes jsem jel a při jízdě jsem si všiml, že mi ukazuje že mám zařazen neutrál přitom jsem jel asi na pětku.

125Marek> Video je moc hezké, až na ten konec, odvoz motorky na vozíku. Možná bych ale něco k němu měl - uvítal bych víc snímků z míst, která jste navštívili - Levín, Bernštejn...sám jsem tam nikdy nebyl a zajímalo by mě, co tam je. To je možná inspirace pro příště.
Odkaz jsem dal na stránky Volného Setkání Jawařů.

Naposledy editováno 31.08.2014 15:00:32

milan1963> Díky za odkaz a taky za malou recenzi. Rádi se přiučíme
Wolf7LP> koukni se k řadičce. je tam takový kabel s divným konektorem. Občas se stane, že kabel nekontaktuje s konektorem správně a čidlo zlobí Musíš ho tam pořádně nasunout.

125Marek>Díky za radu podívám se na to než pojedu snad to bude jen toto, ačkoliv to na jízdu nemá vliv tak mě to celkem otravuje.

Jinak jsem přemýšlel jak zvýšit trochu výkon a kamarád mi radil abych si sehnal nějakej laďák a s trochou kutilství si ho tam přidělal. Jaký na to máte názor?

Obecně laďáky (a hlavně u 125) výkon příliš nezvýší. Některé mohou udělat dokonce pravý opak. V našem případě jsme výfuk nechali udělat u odborníka a výsledkem je, že se rapidně změnil zvuk, zlepšila se odezva plynu a možná, ale fakt jen nepatrně jede Blatka lépe v nižších otáčkách. Nevýhodou je, že se ti zvýší spotřeba asi o 1,5 l/100 km

U Blaty bych moc nedoporučoval zvyšovat výkon, lebo celé ústrojí je dimenzované na určité limity. Někteří koumáci zkoušeli dát přímý filtr a ještě nějaké kravinky a pak se strašně divili, když se jim rozlítla klikovka nebo něco uvnitř (už si přesně nepamatuju)

125Marek> Na toto video už jsem koukal, no neznám nikoho kdo by mi to udělal a sám se do toho rozhodně pouštět nebudu.
Tak asi zatím nebudud řešit nic podobného jenom asi sundám katalizátor z výfuku.

Wolf7LP> Tak vyndání katalyzátoru je taky zajímavý rébus Totiž katalyzátor je umístěn hned za ohybem tlumiče výfuku. Mrkni se na tento odkaz , kde to mám celkem popsáno

125Marek> Koukám ono si s tím trochu vyhrát není žádná legrace a tak si myslím že to zatím nechám být

A ano ten konektor byl špatně zasunutý nevím jak se mi to povedlo.

125Marek píše: A máme tu další video, tentokrát sestřih z prázdninového výletu Doufám, že se bude alespoň trochu líbit

Milanovi děkujeme ještě jednou za půjčení jeho Jawy a vloženou důvěru Kdyby měl někdo spojení na Jawaře, klidně jim můžete video poslat, sice tam půl filmu nemají, ale přeci jen se tam vyskytují a setkání s nimi bylo vlastně hlavní náplní výletu

Velká pochvala střihačovi. Chopil se toho mistrovsky . Jen kameramani si pro příště musí dát větší pozor na správné nasměrování objektivů . Jinak je to ale fakt parádní dílko, na které se hezky dívá a kde je shrnuto vše podstatné .

Mordor> Pěkná komboška. Pro nás na "velkých" budeš asi těžko hledat zájemce. Pokud budu mluvit za sebe, tak textilní gatě, bunda, případně nějaký dres s chrániči bude pro moje ježdění vždycky praktičtější. Nějaký minibikový nadšenec po takovém kousku ale jistě rád skočí .

Naposledy editováno 05.09.2014 22:46:27

Wolf7LP> Á, tak to jsi ty . Na ten laďák bych se vyprdnul. Neříkám, že se mi nelíbí ten zvouček třeba na Markově speciálu, ale do lesa je to na mě už moc ...
Spíš bych zainvestoval do pořádných krytů páček nebo třeba zvýšení řidítek a dalších užitečných věciček

Naposledy editováno 05.09.2014 23:05:26

Martic> Jojo a na laďák prdím zatím , ale vypadá to, že příští rok budu stejně muset přetírat výfuk tak bych si to udělal nějak podobně nejspíše a ten starý bych zahodil nebo nechal jako náhradní
Jinak blastry už jsou zařízené za 400 budu mít použité jelikož jsem podle recenzí zahodil nápad zajet pro ufo blastry. A vyvýšení řidítek zatím v plánu nemám.

Jinak stále mi občas ukazuje neutrál, ikdyž jsem překontroloval zapojení čidla i tak to občas stále blbne, ale nechám to být nechci za vzhledovou drobnost dávat peníze

Wolf7LP> Pokud máš motorku především na ježdění do školy (účelové ježdění), tak bych to s tím laďákem moc neriskoval. Policajti to asi neradi vidí, pak to dělá kravál (ve městě k ničemu), zvedá to spotřebu nejméně o litr podle našeho měření, tolik výkonu to nepřidá. resp. možná něco v nízkých otáčkách s krouťákem. Ale vesměs to rozdíl není.
Není problém sehnat výlisky výfuku , je ale problém, kdo ti to udělá. Nám to dělal známej, který se specializuje jen na výfuky. Ale říkal, že příště to dělat nechce, lebo je to celkem složité oproti klasickým výfukům alá roura ven Starý výfuk si nech!!! Na technický tě nepochválí za to, že jim tam uděláš takovej kravál! Musí to bejt vejfuk s homologací!

UFO blastery jsou fakt bláta POkud můžu doporučit, kup si tyhle ty . Sice je musíš trochu upravit, aby seděly, ale jejich pevnost je opravdu luxusní! Po pádu je téměř nemusíš rovnat, lebo jsou fakt tuhé jako prase Jen musíš upravit ten vnitřní váleček do řidítek a vyměnit ty konické šrouby do řidítek za lepší. Raději vyměň všechny šrouby za pořádné. Co se týká pevnosti celého hliníku, je bezkonkurenční!

Nám na motardu občas neukazuje neutrál za studena, ale za tepla již spolehlivě Moc bych to neřešil

No právěže spíš účelově no , ale dnes opět s Yuki jsme jezdili lesem a louky, kde se nám dokonce podařilo ztratit jednu poznávací značku díky bohu né moji, ale našli jsme jí.

S tím výfukem mám hlavně pocit, že se udělá v rezatých místech díra už při dnešním poslechu po několika skocích jsem měl pocit že tam je.

Já už mám jedny použité zařízené od souseda co opravuje motorky pokud vím měl jě někdo na Enduru na závody tak snad něco vydrží.

125Marek> To ti to žere fakt o litr víc? . Jako jede ti to hezky, o tom žádná, ale mít spotřebu pomalu 4L/100km bych nepřežil. Takový apetit toleruju jedině mému Fichtlovi .

Naposledy editováno 06.09.2014 21:29:49

Wolf7LP> No, ztratit SPZ by nebylo jistě nic příjemného. Ten prorezlý výfuk se mi moc nezdá. Přeci jen snad není úplně z "papíru" . Ale kdo ví, možné je vše. Já mám také pocit, že mám výfuk hlasitější, než když byla motorka nová. Někdo to připisoval tomu, že se postupně vypaluje, případně až rozpadává katalyzátor. Nevím co je na tom pravdy.

Martic> Jenže ty by jsi měl smrt, kdyby ti to jezdilo i za 3,1 litru No fakt že jo Měření proběhlo v Úštěku, kdy jsme tankovali. Do motardu jsme myslím nakapali asi 6-7 litrů, do endura 9,5 litru Prostě to je hladné po dinosaurech

Wolf7LP> ty rány mohou být od úplně něčeho jiného. Než by ti prorezl výfuk, to by jsi musel sakra dlouho jezdit v soli, lebo je to fakt z tlustého materiálu Zkontroluj si několik věcí:
1) uchycení celé podsedlovky (4x šrouby M8). Stává se, že se šrouby občas povolí
2) zkontroluj si výfuk, zda ti někde nepraskl držák výfuku (u toho šroubu, co drží spolujezdcovu stupačku společně s výfukem). Celkem častý případ! nebo i další uchycení tlumiče výfuku pod sedlem
3) Zkontroluj si uchycení zadního tlumiče hlavně dole na kyvce, zda je šroub dotáhlý na krev!
4) Vůle na kolech, na enduru měníme ložiska, lebo má zadní kolo trochu vůle
5) kontrola šroubu na kolínku u motoru, můžou se uvolnit

Podle mě to prorezlé fakt nebude, spíše někde něco povolené, nebo prasklé

125Marek> Na jízdních vlastnostech se právě nic nezměnilo jinak bych hned letěl domů .
Jenom se mi zdál výfuk hlasitější a že má více agresivní zvuk.
Dnes to ale budu mít tak zkontroluju šrouby, ale vše co nemění jízdní vlastnosti nebo bezpečnost jízdy tak pro mě zas není taková závada

125Marek> S laďákem ti policajti v Čr můžou víš co.. :D Toho bych se nebál, spíš bych to ale na tý 125 moc nepřeháněl s tím zvukem :D.

Letošnímototrip 2014 již i v psané formě!

Pozor, pozor, hlášení! Vypadá to, že problém s volnoběžkami a zapalováním byl jednou pro vždy vyřešen! Opakuji, vypadá to, že problém s volnoběžkami a zapalování byl jednou pro vždy vyřešen! Více informací se dozvíte v průběhu testování! Informace budou k dostání zde na foru, nebo na profilu mé Blaty enduro v sekci deník! O jejich uvedení vás budu informovat! Pro individuální informace mi napište zprávu! Konec hlášení!

Naposledy editováno 12.09.2014 22:04:44

Wolf7LP> Ty možné příčiny, které vypsal Marek, ani tak nějak jízdní vlastnosti nemění. Spíš to dělá jen ty různé pazvuky, ale zas není dobré to přehlížet. Já když se svezu na něčí Blatovce, s oblibou pak hlásím, co má kde volné, že rachotí co nemá atd. .

Naposledy editováno 13.09.2014 21:55:37

125Marek> Že by revoluce ? Tak testuj chlape a informuj o všech novinkách! Chceme čísla, chceme data, chceme dojmy...prostě vše o této radostné novině

Pomůže mi někdo najít duši do zadního kola ? Nějakým zázrakem se mi povedl defekt :D

Martic> Tak příčina je vyřešena, špatně drží výfuk pod sedlem, no bohužel stále nechce pěkně držet i po opakovaném utahování.
A čidlo s neutrálem zase ukazuje i na zařazeném 6, 5 nebo jiném stupni, ale beru to pouze jako vzhledovou vadu takže to neřeším moc .

DanyBiker> Normálně si kup duší na motorku v 18-ti palcovém provedení

Wolf7LP> ten výfuk bych nějak vypodložil, aby seděl opravdu pevně, vyměnil bych matku za novou - samojistící (ta se silikonem) S tím neustrálem bude asi problém někde uvnitř motoru, takže to už ti moc neporadím

Jinak pro všechny zájemce o informace ohledně problémů Vape jsem zřídil nové vlákno, na kterém budu informovat konstrukci konečného řešení, zkušenostech, možnosti opravy starého zapalování atd. Zkrátka sledujete nové vlákno o Blatách a dozvíte se více!

Zde je odkaz!

Naposledy editováno 14.09.2014 11:24:27

http://www.moto-pneu...-Duse-D-E17-qnr.html Mám hloupé dotazy :D, ale radši jistota. Na Motarda bude sedět v zadu že jo ?