Packyn> myslim ze vzhledem k limitu ceny mu nezbude nez sedet v inzeratech akoukat co se v dane cena a výkonu urodilo. S dominatorem to bude stejne jako s 600ccm TransaAlpem, cena tam bude podobná,a le 25kW bude problem (navic jich už asi moc nebude k mání)

GS? http://www.motorkar...-gs-500e-298671.html
SLR? http://www.motorkar...ma-25kw--302020.html

na žádný z těch motek jsem nejel a vým o nich kulový, je to spíš inspirace co se dá koupit a podklad k dalšímu pátrání po "té pravé"

co se Hondy SLR 650 týče tak k tý jsem nebyl zrovna lichotivej, jezdil jsem ve dvou a většinou s většíma motorkama takže nestíhačka..
nicméně můžu doporučit co se údržby a servisu týče. Motor je v tom stejnej jako na dominátoru mám ten pocit a to je držák

s mojí vejškou na mě moc foukalo a kolem 130 km/h už to byl porod, ale jinak si myslim, že ze zmíněných asi nejlepší volba

jo a má krásnej zvuk

P.S. nedávno se na motoinzerci prodala ta moje, kterou jsem prodal někdy před 7 lety s najetýma 39 000 km.. hádejte kolik měla po těch letech při prodeji najeto? 36 000Km

mirazciny píše: co se Hondy SLR 650...

...EseLéro jsem měl,..můžu doporučit.Otevřený na 29 kW jede slušně,...díky ostřejší vačce a jinému časování oproti Dominátoru dá Dominu pokouřit. Moje SLR jezdilo 160 jako nic.



Při troše šikovnosti a s minimem nákladů s z SLR-ka dá udělat i docela pěkná motorka. Prodal jsem ho za 50 tisíc.

Jawa!!
O víkendu jsem dráždil 350/640 po jižních čechách a užíval jsem si to jako sviňa!

Moji hondu sem kupoval za 25tis, mrkni se ještě po jiných :) asi bych ale Canyon

Přidám se na "druhou stranu".Canyona vlastnila žena,nemůžu říct křivý slovo.Srovnávat s Jawičkou nemá smysl...
Já měl v tomhle jasno,vždy jsem chtěl velkej jednovál.Kdyby mi někdo nabízel šestikilo ve čtyřválu,asi bych se mu vysmál...

FishX3> motoricky je sice silná ale výkon a hlavně poslední kvalt chybí. jízda na ní je velmi záživná a zábavná, kdyžb to s ní člověk umí tak bys čuměl
a brzdy nejsou potřeba, nikdy mně v ničem nebránily

a můžu říct že kdo se naučí plně ovládat třipade, opravdu zvládne jakoukoliv silnější

jinak teda aby zase ze mě někdo nedělal blázna co by tvrdil že by na ní vyhrál velkou cenu, ve srovnání s dospěléma mašinama opravdu nakonec neobstojí. ale že by byla špatná, to se říct nedá. a ne nadarmo na ni někteří lidi a neni jich málo nedají dopustit.
důvod proč já ještě nemám další mašinu je ten že se přihlásilo o výměnu auto který samozřejmě dostalo přednost, ale i když si další mašinu pořídím, jí se nikdy nezbavím

Naposledy editováno 04.10.2011 16:14:40

polož si otázku,co koupíš za 30 000,-

a) Jawu v nadprůměrným stavu (vycházím z inzerce)

b) Japonec/Ital ve stavu pokročilý ojetiny

můžeš mít kliku a najít Japonce/Itala,kterej tě povozí bez investic,ale šanci týhle možnosti velkou nedávám. když nic jinýho,tak výměna oleje,filtrů, řetězovky, gum ne-mitas prostě něco stojí.

kdysi jako teenager jsem koupil Jawu 350 za úplně všechny prachy,co jsem měl a pak jsem na ní měsíc jenom čuměl, bo jsem neměl ani na novou přední gumu, ani na benzín.
to je blbá situace.

být na tvým místě,tak koupím jawku a když uvidíš, že to s ní fakt nejde, nebo je to tak blbý, tak ji vždycky prodáš prakticky za to, za co jsi ji koupil.

good luck!

Kdysi jsem taky zvažoval Canyona a pak jsem po tom všem pátrání od něj upustil.Určitě jak píše většina bych raději volil krásnou Jawku.Nebo opravdu čekat a hledat něco jako Dominátor,XT,SLR a nebo toho Diversiona což je sice designově horší ludra než Jawa ,ale perfektně spolehlivá a pohodlná mašinka.

Asi jsou tu všichni škodolibí že ti doporučujou jawu,kup cokoliv jen né takový howno,jak už tu někdo psal,canon není špatnej,nebo nějaký pegaso,jsou to nedoceněný motorky a za 30 koupíš xj,nebo cb500,nebo čekej a hledej,dá se koupit dobrá GPZ,nebo xt starší xl nebo dr a td,jesli chceš jezdit tak to zvaž,jesli se chceš mrdat světem jdi do jawy,a když zadáš v bazaru cenu do 30ti,tak se mi zdá že tvúj dotaz je rejpání

Naposledy editováno 04.10.2011 18:58:22

Vím že každej doporučuje svůj stroj, ale já bych ti fakt doporučil Dominátora jen najít s 25kw těch moc není

Já bych bral Jawu, kor jestli si na ničem jinym nejezdil. Mám 639tku a teď sem koupil gs500 a rozhodně bych nedal na ty žblemci, že gs500 je na začátek málo, že to chce aspoň 6tku, nebo litra. Já bych ani na tý 500 nechtěl začínat. Jestli máš tolik peněz, tak si z těch jaw můžeš vybrat úplně libovolnou, i když dávat za ní přes 20 je kravina. Až odrbeš stupačky na jawě, na silnici je čas na další level.

Jawka je zase stroj jednoduchej, s pomocí tatíka bych zvládnul většinu oprav doma v dílně, cena jak pořizovací tak nahr. dílů je taky o nečem jiném než u canyonu, ale netroufl bych si s ní vyjet moc daleko a to chceme s klukama jet za hranice.

Tyhle řeči mě fakt štvou Nejsem ortodoxní jawař odmítající diskusi a nikomu svůj názor nenutím, nicméně fakt je ten, že jsem najel 30000km jen se základní údržbou a jezdím vesele dál v každém počasí. Z výše uvedeného bych podepsal slova kolegy c.j., snad jen s větším dojezdem - na jeden zátah bez problémů 300km, za den 400-500km.

memphis.unv píše: FishX3> .....a brzdy nejsou potřeba, nikdy mně v ničem nebránily

...no to může říci fakt jen šulin. Potřeba brzd je na motorce naprosto zásadní,...jestli na ní míníš jezdit víc než 50-sát.

memphis.unv píše:
a můžu říct že kdo se naučí plně ovládat třipade, opravdu zvládne jakoukoliv silnější

...nemám nic proti Jawě-třipade, ale doba už je zaplaťpánbů trošku jinde. Jako retro, když na ty Jawy nemůže někdo zapomenout,...to chápu.Ale jízda na ní, je oproti jakékoli motorce typu Canyon, Domino atd.,...no abych to řekl kultivovaně,...pro mě určitě žádněj zážitek,...taková jízda na vyhrkaný starý Jawině co nebrzdí, nejede a v každý zatáčce se kroutí i ve 40-cítce.

mrkni do myho profilu, prodavam xj. 25kW, za 4 roky nebyl jedinej problem. mel jsem to od 18 let, idelani volba. ted chci neco cestovnejsiho (TDM). pravidelny servis dolozim uctenkama. jinak zbytek v inzeratu

callowsick píše: polož si otázku,co koupíš za 30 000,-

a) Jawu v nadprůměrným stavu (vycházím z inzerce)

b) Japonec/Ital ve stavu pokročilý ojetiny

!

...nééééé, co mu to proboha radíte. Za 30 koupí krásnýho jednobucha (XT,SLR, Domino, DR) co mu najede bez problému mraky kiláků. Na Jawu se vyser a kup něco sofistikovanějšího,...nejlépe 4T 650. Jak může někdo radit, aby se někdo učil jezdit na Jawině, tak to nechápu. Na motorce je nejdůležitěší, se naučit brzdit přední brzdou.Tahat za plyn a naklonit se do zatáčky dokáže každej šulin.Ale ovládat brzdy a pracovat a brzdit přední brzdou,...to je základ jízdy na motorce.A na nějaký Jawině, co nikdy nebrzdila se to zcela určitě nenaučíš.

Matess727x: souhlasím že Jawa se stává motorkou pro nadšence značky, jinak já jsem teď měl stejnou volbu jako ty i stejně pěněz a sáhl jsem po GS 500 a zatím jsem spokojen myslím že za ty prachy se dá sehnat slušná! a proti Jawce je to nesrovnatelné!

Musíš uvážit sám jestli luxusní jawku , nebo olítaného japonce. Cokoliv z itálie bych při tvém rozpočtu asi vynechal.Každopádně jakýkoliv japonec je prostě někde jinde než jawa. Osobně bych se podíval buď po nějaké pětikouli..gs,cb,gpz nebo potom xj 600....všechny není problém s 25kw . Jen to chce při takovém rozpočtu dost vybírat ať to není nějaká vražda..

Jedzit se dá na čemkoliv. Kdo tvdí, že z jAwy bolí po víc jak 100 km zadek, je u mě buznička. Má hodně podobný sedloi posez jako ČZ 477/487 a na číze sem si nikdy na bolení prdele, nebo zad nestěžoval. Pro mejch 182 posez naprosto luxusní. Ani záda mě nebolely. Párkrát jsem na tom dal přes 700 km. To už byl extrém, ale i to se dá. 200 km v kuse naprosto v pohodě. Výhoda těhle strojů je jejich blbovzdornost a levý díly. Pokud ti táta pomůže s opravama, není co řešit. ber jawu. Na japoncovi je třeba hlídat vůle ventilů, seřizovat dotlak karburátorů a jiný čipoviny. To člověk na jawě neřeší. Navíc za málo peněz hodně muziky. Pokud máš omezení na 25 kw /hádám, že ti bude kolem 18ti), jawka na tři roky v pohodě vydrží. Já si pořídil jinou motorku jen kvůli tomu, že při jízdě na číze, aby neměla vír v nádrži a nejela na krev, mě každeej předjížděl, hlavně bylo o hubu když mě předjížděly náklaďáky jako cyklistu. 350tka v pohodě 90-100 km udrží. I na současný er-5tce jezdím většinou 90-100 a to i po dálnici, když vejletuju. Pokud máš rozpočet 30 000, na japonce fakt zapomeň. Jen za pořádný hadry, boty, rukavice a helmu dáš 10 000 a ani nemrkneš. Za zbytek koupíš pěknou jawu, pokud budeš hledat, tak i s oilmasterem (vape-bezkontakt má dneska většina třind, takže se nebudeš muset hrabat pořád v zapalování, to já měl na 487čce ještě kladívka :) ). je ajsný, že jawa není žádný high tech, 4 kvalty nic moc, spotřeba orpoti motorkám srovnatelnejch kubatur taky žalostná, ale ve výsledku to jezdí za přijatelnejch 4-4,5 litrů (na číze jsem měl průměr 3,87 l/100 km). NAvíc tě nubude mrzet když s tím někde praštíš, nebo to trochu poškrábeš. A při základní údržbě a minimálních znalostech se závad nemusíš bát. Si přečti cestopisy, kam se lidi ja jawách podívali.

Nejak se tu vytratilo pro koho ta motorka je, netuším jak je na tom Banji22. jak jsem psal ja podobne dilema resim a nepochybuji že koupit si jawku, bude pro meho syna po 2,5letech na 2t 125ccm Yamaha TDR jasny krok zpět. Canyon ne, ale zas tam jsou ty problemy . V teto chvili a s tim rozpoctem se začínáme čím dál více klonit k CB500, nebo přidat a jít do SV650, Fazer600, XJ600 (tam jsem slyšel o vlnícím se trubkovém rámu - nevím, nešel jsem do hloubky) nebo třeba Bandit 600S...

Hofner> njn, Škoda 100 byla taky libový auto co skoro objelo svět.....akorat pokud bych si mohl vzít za stejný prachy feldu....

jinak přesně potvrzuješ co jsem psal, TDR mělo cestovku někde u 120km/h na rovince se vyšplhalo výše a kdo by to trápil....

Jak sem řikal, koupil sem SLR zza 25tis, 5 sem do něj dal a nemůžu si to vynachválit...jawku si kup až budeš mít pořádnej stroj doma, kterej bude spolehlivej, a nech si jí na nějaký kafévyjížďky

TDrko cestovka 120 km/h? Asi máme každej jiný předtavy o cestovce, resp. o tom, co je režim motoru při cestovní rychlosti. TAkže mejch cestovních 90-100 km/h by bylo tvejch tak 120, když to maximálku 130....nejde jen o rychlost, ale i o krouťák a pod, alepsoň z mého pohledu, takže tam, kde se na vyhoněný 125tce s 6q se člověk uřadí jak debil, stačí na třindě podřadit na trojku (ber to jako ilustrativní příklad, ale dobře to znám i z ER-5tky, cice papírově docela silná mašina, ale řadit na tom člověk musí člověk stejně jak kretén :), vákonově sice 2x silnější jak třinda, ale krouťák "jen" o 25% větší, což mi nepřijde jako takovej propastnej rozdíl, hlavně když má motorka o 30 kg míň...Alwe jasný, díky tomu, že už mrtě let jezdíž na tom, co máš, máš trochu posunutý měřítka. Asi by si taky nedal na ER-5tce za 3 dny 2000 km a mně to přitom přijde naprosto v pohodě...NAvíc synka asi podporuješ a peněz bude víc., možná má i výbavu na mašinu díky tomu, že nějakej ten pátek jezdí. U dotyčného tazatele si tím nejsem až tak moc jistej.

Všeckém děkuju za odpovědi, rady atd. Dneska jsem měl předposlední jízdy v autoškole.. Jezdím na 350/640 na ročník jsem nekoukal a km zapomněl.. Ale trošku jsem si s tím dneska hrál i instruktor mě nechal zkoušet co to umí.. A dle mého názoru skoro nic.. Nevím jestli to není třeba vylítaný od umělců, co na tom dělali řidičák.. Ale zadní brzda (buben), no ne že by to nebrzdilo, ale čekal bych víc, člověk musí trochu zabrat aby to začalo brzdit.. Přední brzda (kotouč), buď to má naprosto sjetý destičky, nebo nevím.. Fakt divný.. V zatáčkách pocit, jako by mi ujížděla prdel někam do tramtárie.. Nevím jestli je to subjektivní pocit, nebo je to fakt. (možná je to tím 90kg vážícím instruktorem, já mám něco málo přes 60kg) A vibrace kolem 3tis. otáček, no radši nemluvit..I ten zvuk. Tak celkově mi přijde taková, zajimavá.. Fakt, tak pro otca jakožto srdeční záležitost.. Pro mě to nebude.. :(

Když jsem se vrátil z jízd, tak mě zastavil borec, kterej přijel k obchodu na Varanovi, a jen tak prohodil, že by na tom autoškolu dělat nechtěl.. Zdravím, jestli to čteš.. :)

Tak, jsem z toho celej nějak zmatenej..
Čuchám, že to GS 500E by nemusel být zase tak špatnej stroj.. Jen najít dobrej kusanec.. :)

Pokud máte ještě nějaký poznatky, kritiky apod. S radostí je uvítám..

Matess727x píše: ... Na motorce je nejdůležitěší, se naučit brzdit přední brzdou... ovládat brzdy a pracovat a brzdit přední brzdou,...to je základ jízdy na motorce.A na nějaký Jawině, co nikdy nebrzdila se to zcela určitě nenaučíš.

Co to tady furt motáš?!

Jel jsi někdy na 350-640 s plovoucím kotoučem? Není problém bloknout přední kolo kdykoliv za jízdy, když fest zabereš. Přední brzda je na 350/640 jedna z nejlepších věcí

Ale jawu beru jako levnou motorku. Rozhodně bych dnes nedal 25-30 tis za jawu.. Já ji včera koupil za 15tis, adekvátní cena. Takže pokud motorku do 20tis, tak jawu. Pokud kolem 30tis, tak určitě Domino, SLR, XT, DR, případně XJ600,ER5, CB500, GPZ500.

GS500E mě silně zklamalo.

jasný jawka je jednoduchá a nenáročná jezdíš za minimum provozních nákladů, ale myslím že za ty peníze bude japonec lepší ve všem a když sežene dobrej kus tak se nemusí bát

Chlapci chlapci,...jak můžete vůbec srovnávat nějakou Jawku-třindu s motorkama typu Domino, SLR, DR, nebo ER-5, GS atd.,...nechápu. To je jak kdyby mi někdo vykládal o výhodách 10 let starýho "noutbůůůka".

Banji22> Buben na jawě je dost jedovatý, kolo do bloku dostane kdykoliv. Přední brzdí fakt dobře. Jízda s 90kg spolujezdcem je ale na jawě tragédie Max 50kg spolujezdkyní a v tu chvíli zapomeň na nějaké předjíždění..

GS500E - strašně maličké, strašně nízké, strašně nízko řídítka, strašně "zvláštní" geometrie, motorka nezatáčí, musíš jen naklánět tělem. Brr, tohle už ne..

ER5 i starší GPZ500 je na tom mnohem lépe.

Matess727x píše: Chlapci chlapci,...jak můžete vůbec srovnávat nějakou Jawku-třindu s motorkama typu Domino, SLR, DR, nebo ER-5, GS atd.,...nechápu. To je jak kdyby mi někdo vykládal o výhodách 10 let starýho "noutbůůůka".

Nemůžeme To je nesmysl srovnávat. Za cenu pěkné ER5 či domina si Jawy koupíš tři