c.j.> to je presne ono...ten motor je jedinna kvalitni vec na tech cinanech,protoze je to vlastne japonec...o to ostatni se snazej cinani sami a stoji to za prd...
a proto je jawa travel dobra kombi ...dobrej motor a daleko lepsi to ostatni...
Ale co je nejvetsi trapas u polaku ze na tom maji akorat polskou nalepku

nejtek píše: to je presne ono...ten motor je jedinna kvalitni vec na tech cinanech..

S tím souhlasím, ale s tímhle

nejtek píše: ..protoze je to vlastne japonec...

rozhodně nesouhlasím. To, že číňani obšlehli japonský motor rozhodně neznamená, že to je "vlastně japonec"

Proti rotaxu ani minareli nelze nic namítat, ale plagiáty z číny.. A když už, tak cena je fakt mimo.

c.j.> tak dobre ..no....cinan(motor) dobrej mozna jako japonec a vubec ..stejnak se vsechny male obsahy japoncu uz mozna delaj v cine! urcite to tam funguje takhle... jede linka na motory 125ccm a tenhle de do cinana a tenhle do suzuky
a pak se hrdy majitele prou ze ten malej japonec je lepsi i kdyz ma na stitku "made in poeple of china"

už jsme hodně mimo původní téma, ale fandím třeba Blatě, 125ca za 65tis



Už aby začli dělat 250, motor se už snad testuje. To bude zajímavá volba, u které jde reálně uvažovat o koupi. I když zase bude záležet na ceně..

A zpět k tématu - i kdyby Bert nebo někdo dělal upravené Jawy 250 Calif, tak se jich prodá 3-5ks ročně nadšencům. Možná by byla šance prodat je v německu, kde je po našich veteránech celkem hlad. Tam by retro vzhled mohli i finančně ohodnotit, u nás si to asi moc lidí nedovolí.

C.J: Už z té Blaty nejsem tak ovázanej,...po jedné rozborce Robertové Blaty, když jsme chtěli vyčistit vzduchový filtr.Říkalal jsem si,...a se mnou dalších 20 lidí co bylo tehdá na té jedné mé enduro akci, že kdo konstrukci té Blaty navrhnul, snad o motorkách nic neví.U Blaty se totiž musí rozmontovat půl motorky, abys vyndal vzduch.filtr. No ale jinak to byla docela prdel,...po akci jsme "kalili" v hospodě v kempu,...když někdo navrhl, že Robíkovi vyčistíme vzduchový filtr,...že to bude asi důvod, proč to nejede. Páč ještě odpoledne, si chtěl Roberto pojezdit na všech motorkách kluků,....a všichni si pojeli na jeho Blatě,....a konstatovali, že to nejede a že s tím musí něco být. Na druhou stranu je ale fakt, že Roberto na tý Blatce pojezdí neskutečný věci.

Tak blata má psaných 10kW, tam se není čemu divit, že to "nejede".

c.j. píše: Tak blata má psaných 10kW, tam se není čemu divit, že to "nejede".

...no právě, se nám zdálo, že to nemá ani těch 10kW.

c.j. píše: už jsme hodně mimo původní téma, ale fandím třeba Blatě, 125ca za 65tis



Už aby začli dělat 250, motor se už snad testuje. To bude zajímavá volba, u které jde reálně uvažovat o koupi. I když zase bude záležet na ceně..

A zpět k tématu - i kdyby Bert nebo někdo dělal upravené Jawy 250 Calif, tak se jich prodá 3-5ks ročně nadšencům. Možná by byla šance prodat je v německu, kde je po našich veteránech celkem hlad. Tam by retro vzhled mohli i finančně ohodnotit, u nás si to asi moc lidí nedovolí.

S tím bych souhlasil " hlad " po takovém stroji je mimo jiné poznat na tom, kolik lidí se pustí do toho postavit si něco sám, když už to chci a není to ke koupi....... a tak máme tu jeden dobrý případ a příklad zde a pak vím o pěkném retru 638 maníka Terence z youtube.... Jinak TO asi chceme moc, ale jsme leví nebo co a k tomu ještě většinou nemáme prachy :)

Naposledy editováno 17.09.2011 10:46:16

vzdyt za tu blatu chteli nejakej 80 tisic...mazna i vic jeste pred rokem ji davali dealerum za 3000 ecek bez dane!!!jsem myslel ze me trefi...kdyz jsem to videl..

"i kdyby Bert nebo někdo dělal upravené Jawy 250 Calif, tak se jich prodá 3-5ks ročně nadšencům"

a mozna dalsich 5-7 do ciziny a mas na rok program,zabavu a trochu penez
za rok udelas novej "MARK II" a budes "nesmrtelnej"

Naposledy editováno 17.09.2011 10:51:39

Určitě fandím aby takový Californian vznikl, stavba to je moc pěkná. A pro případné kupce to určitě nebude o penězích. Jen chci poukázat na to, že si jich prodá jen pár kusů, žáden prodejní hit to nebude..

Kdybych osobně chtěl retro, tak než takovou přestavbu, tak si za stejné peníze koupím už zrenovovaného původního Califa..

Tenhle je za 87tis..




Obdivuju ho v inzerci už velice dlouho a pořád si ho nikdo nekoupil.. Tak jak by mohly být za podobné peníze prodejné přestavby z nových "jaw" ?

Je třeba se držet při zemi, mrkněte na prodeje (registrace nových) motocyklů v ČR za prvního půl roku..



a tady kubatura nad 125ccm do 500ccm


Všimněte si, že tam jaksi jawa vůbec nefiguruje..

Zajímavé je, že letos jawa (podle idnes.cz) celkově prodala za prvního půl roku 131 motocyklů všech kubatůr, ale mnohem zajímavější je, že do ČR bylo dovezeno 84 motocyklů jawa starších 15ti let, takže fandové tady pořád jsou

c.j. píše: Zajímavé je, že letos jawa (podle idnes.cz) celkově prodala za prvního půl roku 131 motocyklů všech kubatůr, ale mnohem zajímavější je, že do ČR bylo dovezeno 84 motocyklů jawa starších 15ti let, takže fandové tady pořád jsou

c.j. píše: Tady je zajímavé počtení o Jawě 250 Travel..

Tak jsem to přelouskal a myslím si, že autor se asi v životě nikdy nesvezl na třindě, protože to co jsou podle něho závady já beru spíš jako vlastnost. Stop spínač na blatníku je opravdu tragédie, nojo, nebude to na machrování před motobarem

fandové nebo blázni???? ceny čs. motocyklů se nesmyslně šplhaj a už se to vyplatí sem vozit nazpátek
jinak esli koupit starého nebo nového califa???? ten kdo nerozumí tech. si rád vezme noveho.... je to jako s W650 (800) za ty prachy si taky mužeš koupit originál
četl sem že Jawa už nebude dělat malej obsah a že nejmenší bude 660tka a litr bude stát 350tis no tak to bude asi opravdu konec a že prej luxusní stroje.... no nevím

JyrkaFM píše: Tak jsem to přelouskal a myslím si, že autor se asi v životě nikdy nesvezl na třindě, protože to co jsou podle něho závady já beru spíš jako vlastnost. Stop spínač na blatníku je opravdu tragédie, nojo, nebude to na machrování před motobarem

No jo, u třindy to člověk už tak nějak předpokládal, ale dnes? Vždyť už i některé číny jsou lépe zpracované

c.j.> Tak to zpracování trochu pokulhává, ale myslím si, že to žádná tragedie není a je to přímo úměrné podmínkám, za jakých ty motorky vznikají.

Na travela jsem se koukal osobně ve Vítkovicích a nelíbily se mi dvě věci:

1) číslo rámu vyražené na krku přes sváry tak, že od 3. znaku bylo naprosto nečitelné. Vypadalo to, že některé znaky razili šroubovákem.

2) na nádrži byla v dělící rovině natažená taková plastová páska, která asi měla skrývat škaredé sváry. Ale třeba to byla jenom nějaká výjimka.

Každopádně pokud toho travela mohu srovnat s takovou Kawasaki ER6f, kterou má přítelkyně, tak má ta kawa mnohem více much.

Mezi hlavní patří třeba tak špatně umístěné kapoty, že jde velice blbě odečíst hladina z olejoznaku, otvor na dolívání oleje v takovém místě, že jde olej dost blbě dolít, olejový filtr v takovém místě, že jeho povolení bez páskového klíče, pokud drží na fest, je skoro nemožné a plno dalších věcí, které servis znepříjemňují, jak jen to jde.

Soupis "vad" na odkaze mi příjde úplně mimo. Ten člověk v životě viděl jen japonské motorky a cokoliv je jinak, než jsou zažité konvence, je automaticky špatně. Viz třeba ten napínák řetězu, že je něco jinak neznamená, že to nefunguje.

Stejně by mohl hodnotit motocykl BMW, že:

1) má válce úplně blbě orientované - dyť to je děs, že to ti nemčouři neumí odlít v řadě tak jako japonci!!
2) proč jako nemá převodovka a spojka společnou náplň?? To je trapárna přece!
3) a co to divné uložení zadního kola? to neumí udělat normální kyvku?
4) ...

A taky by se našlo dalších X věcí, co jsou prostě úplně jinak. Jawa jde vlastní cestou, což se mi na ní hodně líbí - viz třeba kritika X věcí na Sportardu, jenom proto, že nejsou tak, jak je obvyklé na japoncích. A kdyby byly přesně tak, tak zase napíšou, že je to kopírka.

Takže já už jsem vyléčen z rádoby hodnotitelů motorek, každému sedí něco jiného, to co vadí jednomu, líbí se druhému a naopak.

c.j. píše: Kdybych osobně chtěl retro, tak než takovou přestavbu, tak si za stejné peníze koupím už zrenovovaného původního Califa..
Obdivuju ho v inzerci už velice dlouho a pořád si ho nikdo nekoupil.. Tak jak by mohly být za podobné peníze prodejné přestavby z nových "jaw" ?

Tahle alternativa mě, přiznám se, vůbec nenapadla, ale naprosto souhlasím.

JyrkaFM> ty jsi exot

úředníky rozdělující dotace a zapřísáhlé příznivce současné jawské produkce nepřesvědčí žádná statistika ani jakákoliv další týnecká spatlanina jak se zdá dovoz starejch kousků z ciziny vypovídá o tom že jawa má spoustu fanoušků to je pravda ovšem tyhle lidi současný motorky z týnce vůbec nezajímaj
chtěj mít doma pěknou kejvačku libeňáka nebo ohcčko na kterým semtam v pěkným počásku trochu pojezděj hezky se na to kouká a na ceně stoupá a maj k tomu ještě na ježdění POŘÁDNOU motorku
vůbec by mě nepřekvapilo kdyby v týnci s toho MZtího šrotu sešroubovali tisíc bastardů a pak je prodali armádě ČR(nám poplatníkům) za cenu Hondy 1800Goldwinga s tím že je na nich použitá drahá technogie stealth a pak ten trapnej drahej cirkus zavřeli

_Mandel_ píše: Škoda jen toho odporně lesklého čínského motoru. Jinak se mi to líbí. Kotouč bych nechal velký, aspoň to bude trochu brzdit

souhlas

jsem zvědavý jestli místi jawaři někdy pochopí to, že momentálně je jawa totálně v pr... ano byli doby kdy byla jawa "na špici" ale to už je dávno.Pokud jí nepomůžu duch svatý nebo zahraniční investor tak nikdy nebude konkurence schopná a to co momentálně vyrábí jsou nekonkurence schopné stroje teda až na 650 na kterých jde alespoň jakeštakeš vidět nějaký vývoj toď můj pohled na momentální produkci jawy.

HornisGSX píše: jsem zvědavý jestli místi jawaři někdy pochopí to, že momentálně je jawa totálně v pr... ano byli doby kdy byla jawa "na špici" ale to už je dávno.Pokud jí nepomůžu duch svatý nebo zahraniční investor tak nikdy nebude konkurence schopná a to co momentálně vyrábí jsou nekonkurence schopné stroje teda až na 650 na kterých jde alespoň jakeštakeš vidět nějaký vývoj toď můj pohled na momentální produkci jawy.

A proč by to měli pochopit? Není to jedno? Jawa prostě vyrábí, ať se ti to líbí nebo ne, zcela evidentně nejsi jejich cílovou skupinou, tak nevím, co vás tolik pořád sere.

JyrkaFM> nesere mě nic je mě to celkem pět co se s jawou děje jen mě trošku rozčiluje taková ta neobjektivnost jawařů... ale je to každého věc na čem si jezdí a čemu fandí

HornisGSX> tak nějak musím s tebou souhlasit. Většina na jawě ani nejela nebo ji po pár měsících prodala a koupila japonce, ale tady se budou těšit jak malí na "novou" jawu, budou básnit o Califu a OHCéčku, jaký by to byl trhák a přitom by je ani nenapadlo si to koupit.

Jawa nikdy nebyla nic extra, vždy to byly levné lidové vozítka. Takže je celkem pochopitelné, proč se vyrábí co se vyrábí. Jawa 350/640 Californian byla taky propadák, líbí se mi více než klasická Stylka, ale ty nesmyslné peníze navíc bych za to nedal. A myslím, že stejně by dopadla přestavba Jawy 250.

Jawa byla vždy zaměřena na masovou výrobu, jenže už dávno nedokáže konkurovat levné konkurenci z východu, takže prodeje levných motorek ji neuživí. A jawa si je toho určitě vědoma, proto chce výrobu malých objemů zastavit a věnovat se "luxusním" motocyklům. Na ten nový litr jsem teda zvědav. teď prodají 200-300ks ročně? Takže v podstatě už teď jde o "luxusní" málosériové zboží. Pokud prodá jawa pár nových litrů za vyšší cenu, tak na tom budou se ziskem stejně nebo i lépe, než s prodejem pár desítek levných maloobsahových motorek.

Sportard 660 by mohl být tahounem firmy, kdyby se dalo více do propagace, tak by se mohl hezky chytit i v zahraničí. Pokud se někdy objeví nějaký ojetý, tak by to byla pěkná náhrada za mou 350/640ku, která už pomalu dožívá..

c.j.> plně s tebou souhlasím tohleto se celou dobu snažím zdělit no a ten nový litr...ti nevím ale designem ( podle toho co jsem viděl) strašné... ale uvidíme. a pokud teda jawa chece prodávat jakože luxusní značka tak v prvé řadě musí mět servisní síť ( což pochybuju) schopnost dodat ND do určitého času a další věci kolem a kolem. nechcu vidět černobílé ale jawa tohle nebude schopná vybudovat... bohužel...

HornisGSX píše: JyrkaFM> nesere mě nic je mě to celkem pět co se s jawou děje jen mě trošku rozčiluje taková ta neobjektivnost jawařů... ale je to každého věc na čem si jezdí a čemu fandí

Objektivnost je čistě subjektivní

Mě se líbila před několika měsíci recenze Sportarda tady na webu z pohledu dvou rozdílných osob. A tohle tam šlo pěkně vidět, co vadilo jednomu, druhého nechávalo chladným.

Mě je to už jedno, já prodal i jawu, o které jsem si myslel, že ji budu mít do konce života. Ale ne proto, že by mě nebavila, ba naopak, co se týče jízdních vlastností, bylo to mé nejlepší poježdění v životě. Co se týče techniky, tam zase vedl na plné čáře japonec, u kterého za 25 tisíc km odešlo akorát pár žárovek. Ono je to těžké. Dneska, kdybych si měl vybrat motorku, tak tápu a vůbec nevím, jakou. Suzuki byla supr, ale jízda na ní mě nebavila tak jako na jawě, kterou ale deklasovala kvalita výroby, resp. náhradních dílů.

Je fakt, že novinky z jawy mě osobně docela potěšily, líbí se mi jak nový sportard, tak i starší travelka, protože odkazují na to, co se mi líbilo u třindy. Jak už tady ale padlo, kdybych si jednu z nich chtěl koupit, asi bych měl velký strach ze servisu a dostupnosti ND, když vím, jak blbě se sháněly některé díly na třindu.

Dave81 píše: mám pocit, že to tu většina chválí (i mě se to designově líbí), ale koupil by to málokdo. Technicky by to nebylo nic moc (což je pochopitelný, kvalitní motorka stojí hromadu peněz a to si jawa dovolit nemůže) a i přesto by zánovní, 2x výkonnější a kvalitní japonec přišel na stejný peníze....
Bohužel, jawa prostě skončila, s tím je potřeba se smířit a jen velmi těžko ji něco vzkřísí...

Přesně tak.Sešel se tady takovej Jawa fanclub ale kdo z vás by opravdu koupil za cenu jakou by vám Jawa udělala?Je utopie myslet si že se dá provést jakási reinkarnace s takovýmto modelem pro mě designově chabé potažmo výkonově nedostatečné motorky.Tento kousek bych nabídl Náprstkovu muzeu a dál bych neztrácel čas.

Funblues> Jawa fanklub - a co bys čekal v sekci "České motocykly"? A eště aby byl někdo, co se týče těchto strojů, objektivní? Když objektivních názorů jest poskrovnu i na druhé straně?
Pro někoho je stokoňová litrová motorka málo, mě třeba stačí i padesátka. Vlastně i bicykl .
Každý stroj má přece své kouzlo.
Pošilhával jsem po dvěpade od Hondy (s tím vidlicovým dvouválcem) a nebo kamarád prodával cestovní enduro Suzuki 650 - motorky pěkné, výkonné, technicky špica - ale když mě se líbí klasická motorka na špajchnových kolech, jednoduchá, vzduchem chlazená...prostá všech přepíčeností...
Supersporty mě neberou a na čopru se jede blbě ve stupačkách .
No a jsou i takoví zvrhlíci, kteří na svý Betce jezdí na ryby za dvě veliké štamprle, které místo do sebe cvrknou do nádrže...a nebo myslivec, který si nechal nalakovat Robbyho nazeleno, aby nerušil v přírodě (no, nevím, jak ho bude navečer hledat, až půjde zpátky ).
Tož tak. Lidi jsou různí...

c.j. píše: Tady je zajímavé počtení o Jawě 250 Travel..

To je fakt zajímavé, naprostá snůška blábolů z neznalosti a nevědomosti. Jediné s čím jsem souhlasil je pružící táhlo zadní brzdy. Původně jsem myslel že je to nějaký fake, ale to táhlo odpovídá, tak tu motorku asi fakt viděli. Ale jakou a od koho, fotky nejsou, kdo ví co to bylo zač. No aspoň vím, ke komu si nedávat zrenovovat motorku