Koukam vlakno zas ozilo..Hvizdat to nesmi jak turbo...Hvizda jestli to mate v pohode jinak ne jak pistive turbo. Me to tak pistelo a mel jsem nacatej altec...Po vymene vymezovaci podlozky to prestalo pistet.
PS:Jinak na vymenu toho altecu neni potreba sundavat spojkovej kos.Da se to zadni kolecko natocit necim ouzkym

Tak jsem vyndal altik, preventivne. Je v poradku.

Mno... takže do čísla motoru 18111 by se to mělo hlídat Čili se mě to týká taky a moje motorka není 05, ale 04. Fakt príma...

FiZzeR píše: Mno... takže do čísla motoru 18111 by se to mělo hlídat Čili se mě to týká taky a moje motorka není 05, ale 04. Fakt príma...

no a co

Bubrak-ZX10R píše: no a co

že je to nahovno, další kurvítko kvůli kerýmu mi budou padat vlasy... kdybych věděl, že je to 04, tak bych do toho za ty prachy nešel

a to nezmiňuju ty další bonusový fíčury tohoto ročníku jako praskající přední ráfky (dobrá, ne příliš častý jev) a praskající rám v místě úchytů motoru (to už je dle US fór jev častější než rozprsklej generátor)

Naposledy editováno 17.12.2012 23:47:58

FiZzeR píše: že je to nahovno, další kurvítko kvůli kerýmu mi budou padat vlasy... kdybych věděl, že je to 04, tak bych do toho za ty prachy nešel

a to nezmiňuju ty další bonusový fíčury tohoto ročníku jako praskající přední ráfky (dobrá, ne příliš častý jev) a praskající rám v místě úchytů motoru (to už je dle US fór jev častější než rozprsklej generátor)

nojo to je fakt, a co prodavajici, jak se na to tvari ze je to podvod?
predni rafek se menil ve svolavacce, udajne byl ale blbe vyvazenej, ne ze by praskal
a ram nevim no, to sem nezkoumal, zatim to drzi a dostava zabrat

Bubrak-ZX10R> prodávající je v tom nevinně, v TP je napsáno rok výroby nezjištěn - první registrace někdy březen 05. úřednickej šlendrián no, skopčák to do TP nepíše

Navíc je snadnější vygooglit, kolik bylo v roce 70 vyrobenejch chevy camaro, než kolik bylo v roce 2005 vyrobeno kawasaki zx10r... nevim co je na tom tak děsně tajnýho

Naposledy editováno 18.12.2012 00:05:31

seru na to, du spát... nasranej... zlatý rsv

FiZzeR píše: seru na to, du spát... nasranej... zlatý rsv

copak, uz se ti ten ram zlomil sam v garazi nebo co?

Bubrak-ZX10R píše: copak, uz se ti ten ram zlomil sam v garazi nebo co?

no moc se nesměj, on totiž praská zevnitř (od motoru), takže na to člověk přijde zpravidla až když má dvě jednokolky... a zrovna s tvým stylem použití bych si to radši co nejdřív zkontroloval

FiZzeR píše: no moc se nesměj, on totiž praská zevnitř (od motoru), takže na to člověk přijde zpravidla až když má dvě jednokolky... a zrovna s tvým stylem použití bych si to radši co nejdřív zkontroloval

U týhle motorky mě furt někdo děsí,... Tak snad i záleží,kdo to měla co s tím dělal,jestli byla na okruhu a dělal se s ní bordel,je jasný že to bude znát a půjde do prdele dřív než motorka,se kterou se jezdilo po silnicích,cestovalo,.. Mám tu motorku rád a sypu do ní prachy,tak by mohla držet,prasárny s ní nedělám,...

chlapi, nevíte někdo kde mi převinou stator na altíku? má někdo s někým konkrétní zkušenost (google mám) :)

RUTAN: Četl jsem někde chválu na tohohle maníka a zkus případně poslat PM Dalissovi, kde mu přemotávali altík na Tigera - byla to tuším Studénka nebo nějaká taková prdel Má ho pár let a drží.

Nemáte někdo fotky jak jste kuchali ten altík??Chcu ho prev.zkontrolovat.Díky.

Nechával jsem dělat větší servis-kontrola ventylových vůlí/rozvoďáku,výměna svíček.
Ke svíčkám byl horší přístup jak k tomu altíku(nicméně musel se rozdělat"celý traktor")
Tak vypadá ten můj:

Nechával jsem dělat větší servis-kontrola ventylových vůlí/rozvoďáku,výměna svíček.
Ke svíčkám byl horší přístup jak k tomu altíku(nicméně musel se rozdělat"celý traktor")
Tak vypadá ten můj:

muj takhle

tady je presne videt ten rozdil mezi 2004 a 2005 altikem (resp. ten 2005 se snad montoval uz koncem 2004, u VIN koncici na 18xxx a vic)

A já nic nevim, takže nemám problém

Chlapi ještě mám dotaz v servisním manuálu jsou standartní axiální vůle 0.6-0.9mm.
Nevíte někdo nebo-nemáte nějaký zdroj radiální vůle??Mezi hřídelkou rotorem?????
Díky

Jen tak pro zajímavost našel jsem na netu pár "chuťovek"Jak to dopadne,když se ten altík nekontroluje!!!

Ta Kawa je ale mrdka

havrajz píše: Ta Kawa je ale mrdka

JO

... ale měl bys vidět, jak to teď vypadá u speedyho na servise.

Samá honda

FiZzeR píše: JO

... ale měl bys vidět, jak to teď vypadá u speedyho na servise.

Samá honda

Pořád lepší dávat nový regulátory, než altíky a skříně motoru...

havrajz píše: Pořád lepší dávat nový regulátory, než altíky a skříně motoru...

altik se ti ozve dopredu a byl to jen prvni rocnik, Honda te necha nekde stovky km od domova bez varovani, a kazda

Bubrak-ZX10R píše: altik se ti ozve dopredu a byl to jen prvni rocnik,

jistě, hádám že ten zvuk bude kovový a hlasitý

Bubrak-ZX10R píše: Honda te necha nekde stovky km od domova bez varovani, a kazda

tak určitě

Nebudu tady řešit která značka je horší....hold každá má nějaké pro a proti.

Nevíte jaké jsou radiální(svislé)vůle na tom altíku mezi osou-rotorem+ozub kolem které jde na spojku.V serv.manuálu o tom není ani zmínka ,jako náhradní díl se to taky nedá koupit.
Můj názor je že když si hlídáte ty vymezovací podložky tak je to fajn...ale pokuď jsou "vychozené"ty pozdra co jsem tu dal na fotkách tak se stejně rozlítne.
Příznaky-celkem hlučné vibrace dokuď se motor nezahřeje.

martin-zx: o tyhle vuli sem taky nikdy nikde necetl/neslysel, pouze o podlozkach jak pises

Tam nemá bejt žádná vůle. Resp. jen tloušťka olejovýho filmu.

Olejový film každopádně plus-vůle kvůli roztažnosti materiálu.
Kdyby byla příliš malá může se to při vysoké teplotě zadřít.