Kurňa..jak to čtu....

Prodám Audi 4.2 benzín a kúpim Dýzla co jezdí zdarma

Mno jo...Až se na všech podnicích nafrkají na aut "džípíesky" tak začne hromadný exodus Čechů k CNG nebo LPG...

Kamarád jezdí na :transformátorovej olej, fritovací (novej i použitej), převodák, motorák, benzín, topnej olej... je fakt, že to řízne 1:1… ten benzín ředí víc kvůli čerpadlu…

EDIT: JEDNÁ SE O TDI peugeota... na tyto paliva už má něco namotáno a jak si chrochtá... sice to hulí jak pitomí, ale to spíš taky tím, že je přidáno na čerpadle

Naposledy editováno 18.08.2011 20:52:54

To je pak radost, za někým takovým jet

mm-art-airbrush> Alespon dodržuje bezpečnou vzdálenost

Dman píše: mm-art-airbrush> Alespon dodržuje bezpečnou vzdálenost

správně!

Dřík> Co má společného turbo s palivem?

Pepa GSX R :třeba splodiny, který přes to turbo jdou a pokud je variabilní, neboli proměnná geometrie lopatek, tak se brzo zasere, ale hlavně né každý vstříkovací čerpadlo tyhle hegeše zkousne a to je o malinko dražší než repas turba, asi tak o 20 klacků

Naposledy editováno 18.08.2011 22:55:57

Co Olivový olej z řecka? :)) Oni budou vděční za každou pomoc

Nevím, nějak to nechápu - to jezdíte denně 500 km že do toho lejete takovýhle věci? Nevím no, nějak tomu nerozumím. Sám mám spotřebu v průměru 13 benzínu a nějak to neřeším. Štve mě to akorát po městě, kde si to vezme 16. Pokud člověk nejezdí i na záchod autem tak si myslím že je to šetření na špatným místě.

BTW, jen tak dál alespoň pak budou pořádný káry s velkýma benzínama ještě levnější :) :)

Naposledy editováno 18.08.2011 22:47:33

Vsichni ste ekoteroristi.
Zadnyho Bursika ale kurovce na vas.
A jezdit jesine OT 63 za 80 litru nafty nebo Brdem za 40 benzinu!
At ma Kalousek radost a poradnej vyber neprimych dani.
Spotreba je zaklad a kdo neni spotrebitel JE ZAKUKLENEJ SKODIC KAPITALISMU

Proboha! Další takový co mění naftu za nějaký bordel
Bratranec jezdil na tlumičový, turbínový i trafó olej a diesel po asi pěti letech odešel do věčných lovišť. Ale funguje to, to se musí nechat. Nijak to neupravoval ale nesmělo to zůstat dlouho stát, jezdit, jezdit, jezdit.
Jen měl pak problém když tam ten Kaplan nalil zase normální naftu a pak zase turbíňák - pak to nechtělo jet, chyba, rozmazlil si to!
A lije to do dalšího a v nádrži jenom vír, tak uvidíme jak dlouho bude jezdit na tento "substitut".

Naposledy editováno 18.08.2011 23:46:14

Dman píše: Kamarád jezdí na :transformátorovej olej, fritovací (novej i použitej), převodák, motorák, benzín, topnej olej... je fakt, že to řízne 1:1… ten benzín ředí víc kvůli čerpadlu…

EDIT: JEDNÁ SE O TDI peugeota... na tyto paliva už má něco namotáno a jak si chrochtá... sice to hulí jak pitomí, ale to spíš taky tím, že je přidáno na čerpadle

Tveho pitomce bych posadil na jizdni kolo pred nejake alespon kilometrove stoupani a ten jeho coudak nechal jet tak 4 metry pred nim, at si to uzije. Pak bych mu tak tyden pestoval salat kousek od jeho vyfuku pri rannim startu ktery by pak musel sezrat, mozna by se pak probral.
A kamaradem bych ho uz rozhodne nenazyval.

Naposledy editováno 19.08.2011 05:48:41

pesastor píše: Vsichni ste ekoteroristi.
Zadnyho Bursika ale kurovce na vas.
A jezdit jesine OT 63 za 80 litru nafty nebo Brdem za 40 benzinu!
At ma Kalousek radost a poradnej vyber neprimych dani.
Spotreba je zaklad a kdo neni spotrebitel JE ZAKUKLENEJ SKODIC KAPITALISMU

Tos mě rozsekal, skvělá hláška.
Samozřejmě když vezmu naše 10 let staré auto, pořizovačka 300 tisíc Kč, projeto za 10 let 200 tisíc km (jen na výlety, celá Evropa, všechna moře, dělám doma, do práce chodím po 8 schodech), to je dalších 300 tisíc Kč v benzínu... dnes je benál trochu dražší, takže před týdnem bylo novému autu přesně rok, za první měsíc po zakoupení nakrouceno 2000 km, hned po první cestě se synkem do Anglie (dalších 4500 km) překopáno na LPG - s tím také kupováno

Teď jezdím 1,4 tunovým autem za 7 litrů do mírného kopce, za 4 litry po rovině. Dlouhodobý průměr 7,5 litru LPG, v tom občasná dálnice přes ČR/SR do Gyoru, nebo v lednu šotolina BiH, Crna Gora, hranice Albánie... nešetřím to a je velmi příjemné jezdit za 15,80 Kč/litr. Na rozdíl od nafty neřeším, co se stane s dvouhmoťákem, turbem, repase vstřikovače = gumičky za 80 Kč Do LPG nelze přidat biosložku = další výhoda. Pokud auto ujede 300 tisíc km, tak jsem ušetřil minimálně 300 tisíc Kč na palivu, tj. nové auto i s přestavbou bylo zadarmo. A to se vyplatí.

V lednu jsem během 1 týdne tankoval LPG v AT, SLO, CR, CG, BiH, HU, SK... všude bez škytnutí a za přibližně polovinu ceny benzínu - přitom LPG je v celé EU stejně zdaněné, žádné osvobození, které by mohli zrušit, se nevyužívá.

wario> To mas pravdu, nejvetsi zlo je nechat v modernim tdi olej 30. tisic...

lukelibor> Eko aktivista? Kouří to jako běžně ojetá (vyhoněná) avie na kterou šlapeš. Nebo snad myslíš, že se zvětší znečištění planety už jenom tím, že zrovna on jezdí na to co najde?

Pepa GSX-R> odpověděl Ti kawajawa... Ještě dodám pro upřesnění. Zasírá se jak turbínová strana (přehřívání) tak kompresorová a hlavně trpí olej, kterej jak známo maže hřídel, kterej se motá klidně i 200 000 ot/min. Věř mi, že pokud turbu dáš jiný palivo, tak nebude rádo...neříkám, že se hned podělá, ale uspíšíš to. Např. jenom taková blbost jako je obsah mědi ve slitině z níž je vyrobenej chladič oleje, vede k přidření ložisek pokud není k tomu zvolenej dobrej matroš (vlastní zkušenost při vývoji turba)

Asi všem je tady jasný, že není super jezdit na takový hnusy a motor to dřív nebo později zabije. Záleží na tom, jestli ho to zabije za takovou dobu, aby se to bohatě zaplatilo a dalo se pořídit další starý auto, co to dovede zpracovávat. Díky skvělé spotřební dani a DPH se vůbec nedivím, že se to každej snaží nějak obejít. Já jezdím na benzín a pod 12 se nedostanu a neřeším to. Kdybych ale měl starýho diesla, určitě bych nad tím uvažoval. A o ekologii bych s nikým nediskutoval. Když mě někdo nutí ekologicky svítit zářivkama místo klasickejch žárovek, tak se zjevně na ekologii peče všude.

Do Lublina lejem naftu napul s hydraulickym olejem a cajk, jezdi to nalozeny za necely 2 kc/km

todvora píše: Asi všem je tady jasný, že není super jezdit na takový hnusy a motor to dřív nebo později zabije. Záleží na tom, jestli ho to zabije za takovou dobu, aby se to bohatě zaplatilo a dalo se pořídit další starý auto, co to dovede zpracovávat. Díky skvělé spotřební dani a DPH se vůbec nedivím, že se to každej snaží nějak obejít. Já jezdím na benzín a pod 12 se nedostanu a neřeším to. Kdybych ale měl starýho diesla, určitě bych nad tím uvažoval. A o ekologii bych s nikým nediskutoval. Když mě někdo nutí ekologicky svítit zářivkama místo klasickejch žárovek, tak se zjevně na ekologii peče všude.

no tak neco jineho je ekologie v podani politiku (ono spis spekulantu co si lobuji za nakou picovinu ala solar) a neco jinyho je pojeti ekologie v ramci zdraveho rozumu.... a palit ruzny sajrajty mi uplne koser neprijde... to ze je to levnejsi pak totiz muzu rict i pri topeni doma starejma pneumatikama atd... a to kdyz tu bude delat kazdej tak tu budem chcipat vsichni v mraku koure, ono to tu jakz takz funguje, protoze tech exotu co jezdi se starejma sracema na kdeco neni moc... a tech avii uz nastesti taky ubejva... navic mi casto prijde ze zas ti co takhle jezdi nejsou v nejake extra hmotne nouzi a ze stejne to neni proto ze tim autem musi vsude jezdit - jako ze by se nemohli hejbat apod.. ale proste jen o tom ze jim prijde ok popjizdet vsude autem ikdyz to neni nutny.. kdyz uz to maj skoro zadara.. ja kdyz sem jezdil s 205kou za par litru nafty tak sem taky mohl jezdit vsude, ted za deset,patnact benzinu si radsi rozmyslim jestli tam opravdu musim jet autem a sem spokojenejsi nez kdyz sem jezdil predtim "zadara"

Tohle je zábavná politická diskuse, přileju trochu nespecifikovaného oleje do ohně tvrzením, že bohatí nejsou ti, co vydělají, ale ti, co neutratí proto taky jezdím 25 tisíc km ročně za zábavou a současně mě zajímá, jak jezdit (v mém případě naprosto legálně) za polovinu.

Souhlas s Assasinem...a jen dodám, tazateli nejde asi hádám příliš o paliva, za která by musel nedej bože platit

... tak mě mapadla nějaká směs petroleje s řezným olejem...obojího máme v práci hafo,takže pro mě by to byli ideální suroviny..

...předpokládám, že vám na to v práci dávaj i kanystry abyste si to mohli odnášet, hmmm?
Žiju tu "jen" podělanejch 33let, ale jsem rád za to, že ve mě doba nevytvořila mustr" kdo nekrade okrádá rodinu a sebe" Trochu mě zaráží, že se toto pravidlo stále dědí a i dnešní dvacátníci ho mají krásně vytetovaný v hlavě.

Pracoval jsem nějakou dobu v Německu a pracovně cestoval. Venku si nikdo nelajskne takhle uvažovat ... bojí se o flek(a punc zlodějiny se s člověkem nese dlouho) a chápou, že firma v který dělaj je jejich záruka výdělku - dokud prosperuje, jsou ok i oni.

Už vidím soukromýho podnikatele jak si krade z firmy naftu, benzín, řeznej olej a mne si ruce jak na tom vydělal ...docela nonsens.
Dokud se tenhle směr myšlení v ČR nezmění, bude to tu stále ten kocourkov. A kecy o tom, že někdo vejš krade víc, mě fakt nedojímaj. Jestli někdo krade loupežnou vraždou, dává mi to snad morální právo dělat to samý ? ...

To o zlatejch ručičkách bylo nahrazeno novým ryze národním heslem : "vosrat, vochcat, vojebat"

rrss> "legálně" je ovšem velmi důležitý faktor.

Můžeme diskutovat o oprávněnosti pálit (řepkovej, či jinej)olej v diesselu a dopadu na daňě - zejména v kontextu, že právě daněma z PHM, chlastu a cigár se lepěj veškerý(před tím rozkradením vytvořený) díry v rozpočtu. Ale furt mi to příjde "legálnější" postup, než dojení z někoho fyzickýho. Ač konec konců je to v ekonomický rovině úplně jedno

A jen to tam NASER TDI te pochvali..vyseres jak cerpalo tak turbo a VYDELAS

LTO

Tatík ještě do starého mercedesu 307D valil obyčejný olej. Říkali jsme tomu "jízda na placky" To byly časy

assassin> Alternativní nemusí bejt předem horší. Známej říkal, že emise měl na řepkovej olej lepší než na naftu. Jen se motor o něco víc hřál. Nemám to čím podložit, ale nepříjde mi to nereálný. On takovej starej nafťák, i když jede na naftu, nic zdravýho není. A pokud já jezdím autem za 15 litrů čistýho benzínu, je to ekologičtější, než někdo, kdo to zvládne za 6 řepkovýho oleje? Je to obnovitelnej zdroj, přece jen, palivo z řepky nám cpou i do toho benzínu...

a navíc já neříkám ,že to tam za každou cenu budu lít ... jen sonduju jestli se to dá nějak nahradit aniž by se zbytečně kurvil motor

todvora píše: assassin> Alternativní nemusí bejt předem horší. Známej říkal, že emise měl na řepkovej olej lepší než na naftu. Jen se motor o něco víc hřál. Nemám to čím podložit, ale nepříjde mi to nereálný. On takovej starej nafťák, i když jede na naftu, nic zdravýho není. A pokud já jezdím autem za 15 litrů čistýho benzínu, je to ekologičtější, než někdo, kdo to zvládne za 6 řepkovýho oleje? Je to obnovitelnej zdroj, přece jen, palivo z řepky nám cpou i do toho benzínu...

to nerikam, ale tak tady lidi se tvari tam lejou kde co ...

navic je otazka jestli je koser tam lejt neco co je malo zdaneny protoze se to bere jako potravina, nebo je to levny kvuli nejakejm dotacim...

ad ty emise z 15litru benzinu vs 6litru nafty... hele to je otazka ja to nezkoumal, ale muzu tu otazku polozit obdobnym zpusobem ... ztopit doma 20 kubiku zemniho plynu nebo 6 pneumatik?

podle me z te nafty jdou celkem obtizne odbouratelne a vyrazne skodlivejsi latky nez z benzinaku... ale nezkoumal sem to, nemam to podlozene argumenty...

assassin> O tom zdanění kvůli potravině: to nám stejně brzo zruší a rozdíl bude jedno procento. A rozhodně bych nekoukal na to, že vlastně obírám stát o DPH, protože čím míň toho na daních dostanou, tím míň rozkradou. Nevěřím, že daně, co odvedu, jsou alespoň z 25% využity na cokoli smysluplného. A čím víc peněz mi zbyde, tím víc můžu nakoupit jiných věcí a popohnat tak ekonomiku.