SPIJKER píše: presne.. ale mit o par koni vic tak by u 140 nezustalo..

a druhak.. dejte mu do ruky neco silnejsiho, jako mate vy.. chvili ho nechte na tom pojezdit.. a pak uz mu nikdy stacit nebudete..

Me teda nezalezi na tom, jestli jsem kralem silnice kvuli 150-200k pod zadkem a moznosti kazdymu nakopat prdel ...jezdim proto, abych si uzil jizdu a kdyz mi to dela poteseni, tak i 50kW je parada, proto posledni dobou jezdim vic sam, jedu si svoje tempo, nemusim nikoho nahanet a uzivam si to maximalne ...prijde mi, ze reci o tom, ze neco omrzi a ze to "nejede" jsou jen dusledkem potreby pomerovat pera a toho, ze smyslem jezdeni dotycnych je jen se s nekym nahanet ...pak logicky misto uzivani si jizdy nevnimam zazitek z jizdy, klopeni, prace s motorkou, ale to, ze mi tenhle ujizdi, ze mu to jede vic jak me a nestiham ho dojizdet, ani kdyz to rvu co to da. Kdyz pred 20-30lety jezdili nasi "otcove" na tehdy novych motorkach(mysleno na zapade), tak jim rozhodne neprislo, ze by GSX-R750 nejelo, i kdyz nemelo ani tolik vykonu a schopnosti, co dnesni 6ka. Takze to, ze jsou nizsi vykony motorek zavrhovany neni ani tak o koncepci 2v 4v, ale o tom, ze spouste lidi se jezdeni smrsklo v zavody napric kubaturama ....kdyz jedu sam, nikdy mi v hlave nevyskakuje potreba mit dvakrat vykonnejsi stroj, to az kdyz jedu s nekym na litru a musim nahanet jeho rovinkareni s 50kW nahacem a tak to, ze tedka budu kupovat 100konovku znamena jen to, ze si chci splnit sen o 3valci, ale kdyz nechci dalsiho veterana, tak slabsi i kdybych chtel, neexistuje

Jindra650 píše: Me teda nezalezi na tom, jestli jsem kralem silnice kvuli 150-200k pod zadkem a moznosti kazdymu nakopat prdel ...jezdim proto, abych si uzil jizdu a kdyz mi to dela poteseni, tak i 50kW je parada, proto posledni dobou jezdim vic sam, jedu si svoje tempo, nemusim nikoho nahanet a uzivam si to maximalne ...prijde mi, ze reci o tom, ze neco omrzi a ze to "nejede" jsou jen dusledkem potreby pomerovat pera a toho, ze smyslem jezdeni dotycnych je jen se s nekym nahanet ...pak logicky misto uzivani si jizdy nevnimam zazitek z jizdy, klopeni, prace s motorkou, ale to, ze mi tenhle ujizdi, ze mu to jede vic jak me a nestiham ho dojizdet, ani kdyz to rvu co to da. Kdyz pred 20-30lety jezdili nasi "otcove" na tehdy novych motorkach(mysleno na zapade), tak jim rozhodne neprislo, ze by GSX-R750 nejelo, i kdyz nemelo ani tolik vykonu a schopnosti, co dnesni 6ka. Takze to, ze jsou nizsi vykony motorek zavrhovany neni ani tak o koncepci 2v 4v, ale o tom, ze spouste lidi se jezdeni smrsklo v zavody napric kubaturama ....kdyz jedu sam, nikdy mi v hlave nevyskakuje potreba mit dvakrat vykonnejsi stroj, to az kdyz jedu s nekym na litru a musim nahanet jeho rovinkareni s 50kW nahacem a tak to, ze tedka budu kupovat 100konovku znamena jen to, ze si chci splnit sen o 3valci, ale kdyz nechci dalsiho veterana, tak slabsi i kdybych chtel, neexistuje

krasnes to napsal.. budu teda chvili za rozumnyho jo..

jenze (zucela mimo tema..) pred deseti lety s MS Endurance jezdili casy reknu okolo 2:10 v Brne na superbikovy GSXR750, tedy dost upraveny motorce.. No a dnes sednes na Bawo (ten samej jezdec) a bez uprav jen na slusnych gumach zajedes (na serii) 2:08.. (jeden muj kamarad jezdil na prelomu tisicileti..)

jinak ja takky rikam.. (ale vetsinou ne tady na foru.. ) ze sranda je na kazdy motorce.. sam si moc dobre pamatuju dobu kdy GS500 bylo vrcholem blaha a kosmicka lod Enterpice.. ale jen do ty doby nez pred tebe nekdo postavi treba i prvni starou R1.. a ta se zase zmensi hned jak vedle ni postavis bawo, nebo 1198..

ono taky zalezi na preferencich.. co kdo chce.. ja se na motorce nepotrebuju kochat..na to mam auto (nekdy) a ovladani si uziju i kdyz nekoho nahanim.. a me to bavi tak.. proste chci motorku ktera bude rychla.. jezdim do říše a tech moznosti kdy uz tacho stoji a otackomer jde dal za rok neni jen par..