Jindra650 píše: t_freedom> ....ale zas ty polomotory neprecenovat, motor jako motor a vic je limitem podvozek a um ridice, jak vykon

presne.. ale mit o par koni vic tak by u 140 nezustalo..

a druhak.. dejte mu do ruky neco silnejsiho, jako mate vy.. chvili ho nechte na tom pojezdit.. a pak uz mu nikdy stacit nebudete..

Naposledy editováno 15.08.2011 23:47:07

SPIJKER píše: presne.. ale mit o par koni vic tak by u 140 nezustalo..

a druhak.. dejte mu do ruky neco silnejsiho, jako mate vy.. chvili ho nechte na tom pojezdit.. a pak uz mu nikdy stacit nebudete..

Me teda nezalezi na tom, jestli jsem kralem silnice kvuli 150-200k pod zadkem a moznosti kazdymu nakopat prdel ...jezdim proto, abych si uzil jizdu a kdyz mi to dela poteseni, tak i 50kW je parada, proto posledni dobou jezdim vic sam, jedu si svoje tempo, nemusim nikoho nahanet a uzivam si to maximalne ...prijde mi, ze reci o tom, ze neco omrzi a ze to "nejede" jsou jen dusledkem potreby pomerovat pera a toho, ze smyslem jezdeni dotycnych je jen se s nekym nahanet ...pak logicky misto uzivani si jizdy nevnimam zazitek z jizdy, klopeni, prace s motorkou, ale to, ze mi tenhle ujizdi, ze mu to jede vic jak me a nestiham ho dojizdet, ani kdyz to rvu co to da. Kdyz pred 20-30lety jezdili nasi "otcove" na tehdy novych motorkach(mysleno na zapade), tak jim rozhodne neprislo, ze by GSX-R750 nejelo, i kdyz nemelo ani tolik vykonu a schopnosti, co dnesni 6ka. Takze to, ze jsou nizsi vykony motorek zavrhovany neni ani tak o koncepci 2v 4v, ale o tom, ze spouste lidi se jezdeni smrsklo v zavody napric kubaturama ....kdyz jedu sam, nikdy mi v hlave nevyskakuje potreba mit dvakrat vykonnejsi stroj, to az kdyz jedu s nekym na litru a musim nahanet jeho rovinkareni s 50kW nahacem a tak to, ze tedka budu kupovat 100konovku znamena jen to, ze si chci splnit sen o 3valci, ale kdyz nechci dalsiho veterana, tak slabsi i kdybych chtel, neexistuje