AAAA Vlahuv myticky retez opet v eteru

no Vlaha podle sveho vystupovani tady v dobach kdy sem jeste chodil vypadal jako celkem sveraz, ale ze by si vymejslel naky pohadky... tomu moc neverim...
tzn veril bych i retezu i 63konim...

makacice: ad mineralni vs jinej olej.. predpokladam ze Vlaha maze motorakem co pouziva do motoru.. bude to nakej "normalni" olej treba takovej jakej se uz 14let leje do meho motoru a nevsiml jsem si ze by tam nejaky gumovy soucastky ala o-krouzky byly rozleptany nebo neco takoveho...
ten Vlahuv big byl celkem dost predelanej, sani vyfuk + odpovidajici upravy na kraburaci.. vse ladene na brzde.. tzn seriozny postup, ne urvana koncovka + velka tryska a pak vymyslena hodnota vykonu.. a co rikal dolik s GSXR1000 tak je vlaha s tim bigem slusne prohanel:)

s tim mazanim retezu souhlasim s bandaskou, to cisteni a peclive promazani bude asi zasadni vec, ono u tech spesl mazadel jde jen o to ze jsou husty a tolik neodletujou z retezu, ale zase je myslim nic nenuti "stejkat" tam kde by mely mazat. ono lepivej sajrajt na retezu neni ideal, nalepi se na nej prach a funguje jako abrazivo.. tzn vycistit, namazat spoj aby nesdoslo k roztrhani o-krouzku apod a vse navic otrit a dost mozna to bude makat veky.. to same je vec napinani retezu, stav kol atd.. kdyz se vcas vymeni retezova kola ma to taky na zivotnost retezu velkej vliv.. sily v rtezu od pohonu nejsou moc velke, ty co tam vznikaj na kolech se zdeformovanejma zubama jsou o rad jinde...

Naposledy editováno 04.08.2011 12:49:02

assassin> Ten olej je nerozleptá, naopak gumová vodítka vytvrdí na šutr. Je to jako keramika, tudíž nepružné. O kroužky tak budou těžko líp těsnit. Žádnej olej, kterej se lije do motoru, není 100% syntetika, vždycky je základem minerál + aditiva, který jsou syntetický. S tím výkonem mi to přijde opravdu uhozený. Pokud teda nemá převrtáno, zvětšený kanály, karburátory z krosky, odlitý vačky a místo vejfuku metr a půl dlouhý holý trubky.

Kdyby byl Vlaha ochotný, ráda mu výkon přeměřím na naší brzdě.