Leda to udelat tak, treba 2x doma s tema zavazima,co tu mam. Pripadne na bench dokoupit dalsi kotouce a pak jednou tydne treba nekam zajet...

SVSkritek> Tak ale s tímhle přístupem si myslím těch 80 nenabereš a ani by sis je neudržel.

SVSkritek píše: pylot> Hele, mne to nikdy nejak moc neslo, tak to ani pak nebavi.

Posilovani je ale o tom jit do toho po hlave a prekonavat se. Nejde si jen tak obcas chodit jakoze zacvicit a postupne zjistovat ze mi to moc nejde a nebavi... Clovek do toho proste musi skocit a bejcit. Vydrzet prvni 3, 4 tejdny, kdy ti to nepujde, neuvidis progres, bude te bolet telo apod..ale pak uz to najednou prestane bolet, vaha kerou zvedas se zacne navysovat, uvidis na sobe nejakej progres a zacne te to bavit. Samozrejme dulezity je hlavne to delat spravne, coz je alfa omega toho cviceni. Ikdyz se clovek bude mesic snazit, ale bude to delat spatne, tak to je beztak o nicem a nakonec to bavit prestane...

Naposledy editováno 15.04.2014 22:43:59

Ale já to chápu. Mě to taky nikdy nebavilo. Já radši nějakej sport než čistě jenom fitko. Třeba gymnastika je na zpevňování těla úžasná. Muay Thai bylo super a chci se k němu vrátit. Zkus taky nějakej sport skřítku.

pylot píše: SVSkritek> Tak ale s tímhle přístupem si myslím těch 80 nenabereš a ani by sis je neudržel.

To prave rikam, ze mi prijde nerealny, chodit takle do posilky x let (pro me), aby to melo smysl.

Abys jsi o prumerny svaly prisel, tak staci lezet 14 dni v nemocnici a pak uz se skoro ani nepostavis...

Naposledy editováno 16.04.2014 00:41:17

A co si myslíte o C.Holce . Ona mela ted i prednasku v HK, tak jsem na to online koukal. A nevim no, ten jeji humor mi moc zabavny neprijde.

Ale tak nejak celkove mi prijde, ze se z toho moc dela. Jako super ujela na shit motorce 10 000km v kuse, bez poradneho vybaveni, pripravy, GPS a sama. Ale ten humbuk ted. Mne to spíš příjde jako hloupost a paličatost, která se štěstím vyšla, než to nějak oceňovat, jako odvažné dobrodružství...

Ale to je jen můj pohled , možná jí jen závidím

Naposledy editováno 16.04.2014 00:22:13

SVSkritek> No ale jak chceš nabrat tolik svalový hmoty bez posilky? To asi nebude jen tak.

Já souhlasím, že se ta její cesta zbytečně rozpatlává. Je dobrá, že se dokázala takhle sebrat a vypadnout, chytrý to teda moc nebylo, ale odvážný jo. Já mám ale takovej pocit, že ona z toho něco trošku má, že takhle někde něco uspořádá a platí z toho pak tu další cestu. Čili z tohohle důvodu to chápu, ačkoli sám to už poslouchat nemusím.

SVSkritek píše: A co si myslíte o C.Holce . Ona mela ted i prednasku v HK, tak jsem na to online koukal. A nevim no, ten jeji humor mi moc zabavny neprijde.

Ale tak nejak celkove mi prijde, ze se z toho moc dela. Jako super ujela na shit motorce 10 000km v kuse, bez poradneho vybaveni, pripravy, GPS a sama. Ale ten humbuk ted. Mne to spíš příjde jako hloupost a paličatost, která se štěstím vyšla, než to nějak oceňovat, jako odvažné dobrodružství...

Ale to je jen můj pohled , možná jí jen závidím

Mám na to podobnej názor. Kdyby nebyla holka, tak je to každýmu ukradený...

já ju chcu mět doma!

Tatra T8

Jasne, je to jen koncept, ale vypada vyborne. Hlavne zachovali motor V8 ulozeny vzadu.

S brachou jsme jezdili v T613-2 (V8 3,5l chlazeny vzduch. + olej.). Tomu jsi slapl na krk a auto se brutalne zvedlo (samozrejme kola do vzduchu nesly), ale asi nevetsi "prdel" byla to tezky monstrum zabrzdit se skodovackyma bubnama pri rychlosti 200kmh+.

Pred rokem jsou po T613/603 koukal na inzerci, ale je to nehorazne drahy...

SLEEPER> Sakra to vypadá hodně mafiánsky. V8 by mohlo bejt fajn, akorát bych to teda už chladil vodou. Určitě by to byla dobrá raritka.

nj, to chlazeni je naprd, ale mely to treba i stary 911ky...

Fakt vypada krasne i presto, ze autor tohoto konceptu je snad ind.
Najit bohateho investora, tak se par pozlacenych verzi do emiratu jiste proda.

Praktickou stejnou T613 jsme meli, ale tenkrat nebyly keše na udrzbu a sla pryc snad za 25.000,-
Velkej nerozum, ale mladi hloupi kluci bez garaze. kombinovana spotreba byla asi 17.

Lakýrník říká mojí mazdě chameleon...

pylot> Tak přidá další odstín no. V tomhle má Mr. Dreamer pravdu. Když v tom/na tom sedíš, tak to stejnak nevidíš . A jezdit to bude pořád

SVSkritek> Mě odstíny moc netrápěj, ale ten kyt mě trápí. Pod ním bývá největší nepřítel japonských aut.

pylot> No jako kdybys sis to opravdu chtel nechat treba 5 a vic let, tak by tam toho vyvarovani bylo asi pomerne dost no

Naposledy editováno 17.04.2014 18:05:51

SVSkritek> To by se musela asi celá kastle opískovat, posvařovat, pozinkovat, překytovat, nalakovat.... Mooooc práce a moooooc peněz. Ale už uvažuju, že si koupím nějakej kompresor a pískovací pistoli alespoň na očištění podvozku.

pylot> Hmm, kdyz na to piskovani bys potreboval hodne velkej kompresor. Leda sehnat proste starsi orlik treba. I s profi vybavenim trva kastle treba 8 hodin. Nejakym kompresorem z marektu za 5000kc bys to asi delal cele prazdniny.

Navic to asi nebude vhodny na neodstrojene auto. Protoze to se dostane vsude. Jak v te Olesnici delaji ty veterany, tak pry kdyz tu kastli dovezou z piskovnai, tak z toho jeste vysajou par kybliku...

Naposledy editováno 17.04.2014 18:41:09

Tady

eříkám, že to bez pískování nelze, ale přeci jenom 7-10 hodin práce a je hotovo a to při mechanickém čištění je čas na očištění podstatně delší. Karoserie, která se pískuje nesmí obsahovat mechanické díly jako jsou nápravy nebo motor z důvodu vniknutí písku např. do ložisek. Jediné na co pískování nefunguje je nástřik spodku (gumo asfalt), od kterého se písek odráží. Karoserie se položila na vozík, aby bylo možné karoserii zavést do pískovacího boxu. Po opískování je karoserie pěkně očištěná (kde byl zdravý plech), tam kde byla rez vznikne díra, takže hned jsou vidět místa k následné opravě

SVSkritek> Sakrááá já to chtěl hlavně na čištění spodku, protože spodek se snad jinak ani odrbat nedá, ale když píšou, že od gumoasfaltu se to jen odráží, tak to je na vyližprdel. Lemy zvládnu šmirglem, na to nepotřebuju pískovat.

pylot> No rukou a smirglem korozi neodstranis, kdyz to jde v porech do hloubky. Na to je prave to piskovani dobry.

Nevim hele, ten podvozek a tak bych asi skoro nechal. Vybrousis tam nekde diru a co s tim ? Budes tahat intros ven, aby ti to nekdo zavaril ?

Bych to za 2,3 roky prodal a koupil novejsi, investovat do toho nejak vic (at uz casu, nebo penez) asi nema moc cenu. Porizovaci cena byla dobra, toho bych se drzel...

Naposledy editováno 17.04.2014 21:01:14

SVSkritek> No já spíš přemýšlím, že bych vyměnil trafo za MIG/MAG a naučil se svářet tenký plechy. Každou chvíli je potřeba někde něco přivařit nebo svařit a to trafo je strašný.

pylot> JJ trafo urcite zahodit.

Ja bych mazdu za rok, za dva prodal. Exkluzivni kousek to stejne nikde nebude a jen prijdes o dalsi penize.
U nejaky S2000 apod. by to melo smysl, ale drzet si mx5 je provar.

Pylote, já ti to říkal už když jsi přijel, že vidím minimálně 3 odstíny A že ten levej práh je spousta kitu taky... Ale jinak s tím pískováním doporučuju nechat si zajít chuť, radši to nechat udělat někoho.... já pískovací pistolimám, i kompresor, kterej to utáhne.... ale to semusíš celej nastrojit do nějaký kombinézy a hlavně kuklu na hlavu se štítem a rukavice.... jinak to fakt bolí.... jen brejle je málo, to ti do očí nalítá i tak.... nějaký drobnosti si tady opískuju, ale kastli fakt ne.... to bys potřeboval několik kýblů písku a nělde na zahradě vyskládat tak 10x10 metrů plachtu, aby sis neudělal pískoviště.... Ale jinak svářečku určitě, tím trafem svaříš tak nějakej plot, ale jinak to moc využití nemá.... COčko, to je jiná liga, koupíš tenkej drát a plechy se naučíš svářet.... když by někdo chtěl, tak mám někde stažený zápisky ze svářečský školy, takže info taky dobrý... Ale varuju tě předem, jeslti bude mazda první a jediný auto, který se chytsáš dělat, tak krom zkušeností na tom nic nezískáš a bude to dražší, než kdybys to nechal někoho udělat (zvlášť, když budeš muset kupovat svářečku atd...). Ono se to doma nechá udělat, tu Feldu jsem taky udělal celkem obstojně, ale bylo to 10 dní práce v kuse a z toho asi 4 dny ve dvou lidech.... Ale chybělo mi uměnt různý karosářský fígle se zpracováním plechů a tak... dneska už bych to zase zvládnul líp... Nebo třeba vědět, že nový plechový díly v katoforéze je potřeba obrousit na čistej kov a pak lakovat... ta katofóréza je jen na skladování a je dost porézní a nasaje vlhkost.... takže když to zalakuješ, tak ti to pak začne korodovat (jako teď pomalu začli moje přední blatníky)...naštěstí všechno ostatní se obrousilo, tak ty blantíky mě moc netrápí.... dneska bych šel cestou, že nový blatníky bych napasoval na auto, nechal opískovat, pozinkovat a pak lak... Takže jestli si chceš udělat prázdniny a zabavit se, až dokončíš školu, tak je plán jasnej, ale spočítej si co bude stát slušnější kompresor, svářečka, plyn do ní, spousta kotoučů do flexy, nějaká slušnější vybrační bruska (na kit), stříkací pistole, odlučovač vlhkosti a oleje na kompressor atd...

Sleeper, Wenca> Presne.

Klempířína není o tom, že si koupim svářečku a jedu. Já se bavil s klempířem, kterej dělá veterány a prostě sám říkál, jak se učil na Š120 a ze začátku vic skody, jak uzitku. A to je dnes opravdu odborník.

Představa, že ušetřim za pískování/vavareni tim, že si to udělám sám, je možné jen pokud je tvůj čas bezcenej.

Si vem, jak kdyby Sleeper zacal po dvou letech zachranovat tu svou E46, misto prodeje. Akorat by prisel o prachy...

Jako je pravda, ze ja to delam. Ale to protoze mam jinak intros, vybavu a motor v top stavu. Jinak by to nemelo cenu. A je to konicek...

Naposledy editováno 18.04.2014 10:30:24

SVSkritek> Tojo, predni blatniky rezly a kolem zadni spz uz to taky nebylo 100%. Dat to do bezvadnyho stavu by slo, ale urcite by se mi to financne nevratilo.

Ono je fakt lepsi to auto strelit, dokud jeste vypada celkem v pohode, nez cekat, az se z toho stane neprodejny kus, na kterem jsou pak strasny ztraty.
Je to takovy hnusny zbavit se auta/motorky driv, nez se cely posere, ale tezko bych pak prodaval 328 pres 100tis... Na druhou stranu jsem tam dost zasadnich veci nechal vymenit, takze tu kastli uz jsem nechal na kupujicim.

To jsem takle před týdnem prijel k Wencovi, ze mi tece tlumic rizeni a vibrujou brzdy.

A dnes odjizdim s pretesnenym tlumicem, novou brzdovkou, olejem a filtrem, novými kotouči, brzdovými deskami, vymněneným čerpadlem v nádrži, vyleštěným výfukem, seřízeným plynem a novou technickou

Perfektní servis, porad nemuzu uverit, ze se to vse za tyden stihlo a konečně to brzdí podle představ

Naposledy editováno 18.04.2014 15:21:40

SVSkritek píše: To jsem takle před týdnem prijel k Wencovi, ze mi tece tlumic rizeni a vibrujou brzdy.

A dnes odjizdim s pretesnenym tlumicem, novou brzdovkou, olejem a filtrem, novými kotouči, brzdovými deskami, vymněneným čerpadlem v nádrži, vyleštěným výfukem, seřízeným plynem a novou technickou

Perfektní servis, porad nemuzu uverit, ze se to vse za tyden stihlo a konečně to brzdí podle představ

Pff, ta moje ta přijela na vozíku a domů jsem už jel po vlastní ose .

Mr.Dreamer píše: Pff, ta moje ta přijela na vozíku a domů jsem už jel po vlastní ose .

To já přijel po ose, a přemýšlel o cestě zpět na vleku, ale nakonec jsem jel vlakem