Klasika, největší zkušenosti s šestnáctkou wildem mají ti, kteří mají něco jiného

Takže za mě:
kardan na cruiser nepatří. Wild má řemen, bezúdržbový, stylovka, měkký zátah, tichý ševelení. Točící se trubka patří na BMW před Stalingradem.
Šestnáct vs jedenáct - okřídlená slova klasika: objem nenahradíš. Cruiser jedenáctka je v téhle kategorii malorážka. Tahem, zvukem. Bude ti chybět rychlejší odpich? Wild stačí otevřít sáním a výfukem a budeš jukat, co to dělá, série je uškrcenej motor, stačí jej nechat dýchat.

Ad pár názorů tady: z šestnáct na devatenáct jako další krok je nesmysl. Šestnáct už je kladivo. Pokud bude hledat výkon, další krok je dva trojka Rocket, nikoli devatenáctka těžká jako prase (naprosto totožný motor, jen zvýšený objem a vstřiky).
Wild že je lehce ovladatelný? Odkdy tenhle cruiser je profláklý právě svou paličatostí, trubkový rám se vlní jak vlnitej plech a je třeba se s ním občas porvat. Brzdy nic moc, okamžitě dát kvalitní pancíře. (Bavíme se o ježdění, ne čumění po hřibech.)
Wild je old school. Pokud někdo hledá hodnýho blba, Wild pro něj není. Pokud někdo hledá karburátorový kladivo v trubkovym rámu a je fanda custom mašin uvažující si mašinu posunout někam dál než sérii, imho není moc lepších variant.

.

Naposledy editováno 28.08.2020 00:36:32

PetrXX> Konečně názor!!! Mám Wildu chvíli, testil jsem i Draka, ale Wilda je Wilda. Nejde srovnávat nesrovnatelné! Co se týče motoru Wildy, je to kladivo a bije! Stačí opravdu jen si ho domazlit, pancíře na brzdy, trošku ho otevřít a pak jede jako čert a umí i brzdit. S hláškou o kardanu plně souhlasím! To je pěkná prasárna.