Tak 125 má tuším karburátor s průměrem difuzoru 22 mm, karbec na 638 má difuzer 28 mm, to nevím jestli se ti podaří doladit tak, aby to dobře jelo.

výfuk čz je o několik tříd lepší,než jawáckej,myslím,že by tam šel,na 477 by šel jistě ale je to nesmysl. spíš by asi bylo vhodnější tam fláknout motor 175-477,je stejnej a jede víc,než když budeš tunit tu dvácu

Hydron píše: Tak 125 má tuším karburátor s průměrem difuzoru 22 mm, karbec na 638 má difuzer 28 mm, to nevím jestli se ti podaří doladit tak, aby to dobře jelo.

125ka číza má 24 mm difuzor, 175ma číza má 26 mm difuzor a 350ka jawka má 28 mm difuzor. Vejfuk je též úplně jinej, maximálně bych si dovolil dát vejfuk z 175my čízy na 350ku jawku protože se montoval i na 350ku zetku která měla motor z jawky.

Sojky píše: 125ka číza má 24 mm difuzor, 175ma číza má 26 mm difuzor a 350ka jawka má 28 mm difuzor. Vejfuk je též úplně jinej, maximálně bych si dovolil dát vejfuk z 175my čízy na 350ku jawku protože se montoval i na 350ku zetku která měla motor z jawky.

Mam ten karburator na 487, funguje to dobre, navic je tam ten sytic. Na temer seriove 487 mi to nejlip chodilo otryskovano 35/65/92, jehla dole. Nyni motor upraven, je to jeste v ladeni a osazen zatim 30/65/88, uvidime jestli je to konecne. V soucasnosti se seriovym vyfukem a zda se, ze moc nevyhovuje.

petrvtr_new píše: Mam ten karburator na 487, funguje to dobre, navic je tam ten sytic. Na temer seriove 487 mi to nejlip chodilo otryskovano 35/65/92, jehla dole. Nyni motor upraven, je to jeste v ladeni a osazen zatim 30/65/88, uvidime jestli je to konecne. V soucasnosti se seriovym vyfukem a zda se, ze moc nevyhovuje.

Já nevim, vždycky jsem jezdil origo 26 mm jikov natryskovenej na 50 vzduch a 96 benzín, jehla uprostřed. Pak jsem měl 215 ccm a karbec s tryskama zůstal, pak přibyl ještě laďák a pořád jsem měl origo karbec s původním nastavením. Jelko to perfektně a spotřebu jsem měl kolem 3-3,5 litru. Hlavně v motoru je jenom 26 mm díra takže je 28 mm karburáto nanic. Jediný řešení jak to našlapat je klapka a 32 mm karbec.

Sojky píše: Já nevim, vždycky jsem jezdil origo 26 mm jikov natryskovenej na 50 vzduch a 96 benzín, jehla uprostřed. Pak jsem měl 215 ccm a karbec s tryskama zůstal, pak přibyl ještě laďák a pořád jsem měl origo karbec s původním nastavením. Jelko to perfektně a spotřebu jsem měl kolem 3-3,5 litru. Hlavně v motoru je jenom 26 mm díra takže je 28 mm karburáto nanic. Jediný řešení jak to našlapat je klapka a 32 mm karbec.

Tak ja samozrejmě saci kanal zvětšil na použití 28mm karburátoru, materiálu je tam naštěstí dost. Trochu je problém najít vhodné otryskování, sortiment trysek Jikov je dost omezený. Já to teď rešil nákupem trysek Dell'Orto a přeříznutím závitu.

EDIT: Koukal jsem teď na tvůj profil na 215, tak jsem opravdu zvědavej, jak to dopadne a držím palce

Naposledy editováno 30.05.2011 15:45:10