bledemon píše: mně je jasné, že cenu si nenadiktuje importér a je závislý za kolik mu to dodaj. Ale na značku, která se na trhu teprve etabluje (ČR), málokdo zná její kvalitu, má čínsky znějící název a malé servisní+prodejní zastoupení jsou ty ceny nadsazené. Takhle neprorazíte, ostatně je to znát na kusových statistikách registrací SDA.
Když vezmu třeba třídu 250 naked, kde je shit čína za 40, japonec za 90-110, proč jim leze gt250n do zelí s cenou 104tkč. A nezajímá mě že je to rozměrnej dvouval, třeba kvalitnější než inazuma250 z číny. Bude to už problém fabrik, ale kdybych vlastnil korejskou či taiwanskou fabriku dělal bych takový model za 70-80tkč (sym se k tomu už blíží) a vtísnil se mezi konkurenci.
A psát o skvělých-bezkonkurenčních cenách cruiseru700 za 190 nebo 240tkč je až směšné, 99 lidí ze 100 pujde do hondy 750 za podobné peníze a je jim jedno, že má menší výbavu. Za tuhle sumu, už chce mít každý na nádrži povědomou značku.
Naked gt650 je za 150tkč, za kolik je gladius nebo er6? Proč jít do hyosunga?

A tenhle chystaný skvost je krokem zpět, hnusný nevyvážený čínský design, snad si dělaj ve fabrice srandu:



Ale jinak značce a i Vám dovozcům fandim, já vim, že máte japonské zpracování (ale jsem skoro sám)

Máte pravdu, že s cenymi nic moc neuděláme, ceny určuje výrobce. My jen málo můžeme cuknout s cenou níže než se prodávají jinde. U cruiseru ST700i si myslím, že ho podceňujete. Tento motocykl již byl vytvořen již společností S&T Motors a jsou na něm použity špičkové materiály i vzhledově se myslím povedl. To ale neznamená, že u ostatních modelů je použit jiný materiál, celkově tato nová společnost, která Hyosung koupila, tomu dává jiný kabát. Vnitřní materiál motoru jako ložiska a některé více namáhané části jsou již použity Japonské a to ostatní se více zdokonaluje a upravuje. Už na pohled od starých modelů je to vidět.

Myslím, že tuto značku právě mnoho českých i slovenských lidí dosti podceňuje a to je škoda. Ano, reputaci si sám poškodil výrobce ještě za působení společnosti Hyosung Motors, ale jak jsem již výše popisoval, společnost S&T Motors na to jde jiným způsobem a kvalitu zvyšuje. Bohužel jen ceny vzheldem k tomu, že sami spolupracujou s Japonskými značkami, drží přibližně na té samé urovni jako u Japonských strojů.

Asi tu vážně nemá moc cenu dále něco řešit, jak píše pravděpodobně řidič Japonského stroje. Český národ je hold dosti zatvrzelý a po pádu komunistů, kdy tady znali jen značku Jawa, sem vlétli ty nejznámější značky a zabrali trh. Jiné značky se tu už špatně chytají a nebo je to běh na dlouhou trať. I když takévé podmínky co si pamatuji měl i ten zmíněný Hyundai. Každopádně nás to neodradí a budeme se i my snažit této značce tady udělat lepší jméno. Začátky jsou vždy tvrdé

Geogino> co nabídnout jednu třeba 650 do několika motoredakcí, už dlouho jsem nezahlídnul hyosung v testech