globalmoto_nolan Přidat reklamu

Téma: Zadření motoru po prodeji, jak teď postupovat?
Zdravím,
po delší době bych tu potřeboval opět něco vážně pořešit...

Jde o to, že moje známá nedávno prodala motorku - celkem velice levně. Nový majitel si ji přijel obhlédnout, projel se, byl seznámem se stavem a o pár dní později si ji koupil a odvezl, všecho v pořádku... Ale, asi po měsíci ježdění a nějakých 700 - 800 Km, co na tom mezi tím najel, mu najednou ojnice podala ruku! A teď jak dál? Může to být skrytá vada? Nový majitel chce opravdu či nový motor platit půl na půl, což je ovšem problém, protože případná oprava bude stát minimálně polovinu ceny celého motocyklu, né-li i více...

Původní majitelku stroje dobře znám, stroj zakoupila v Česku s přibližně 60ti tisíci Km na tacho asi před 5ti léty, celkem se na něm za tu dobu najelo asi jenom nějakých max. 3 - 5 tisíc Km a to naprosto bez problémů... Nic moc se na tom během té doby neřešilo, a na motoru už vůbec ne! Známá věděla, že by to chtělo seřídit ventily a podtlaky, ale vzhledem k tomu, jak málo jezdí, se na to nakonec ani nedostalo - s tím byl nový majitel samozřejmě seznámen... Někdy minulý rok akorát měnili olej co vím, ale poslední jízdu před prodejem jsem na této mašině dělal novou STK a při jízdě nebyl znát žádný problém, jela jako normálně a navíc hladinu oleje jsem také kontroloval, stejně jako i ještě poté sama majitelka...

U tohoto stroje se vědělo, že si olej celkem bere a to né zrovna málo a nový majitel sám přiznal, že olej vůbec nekontroloval, jelikož mu původní majitelka říkala, že byl nedávno měněný a hladina je v pořádku... Navíc to údajně celkem krmil i za studena! První co mě napadlo je, že mu to prostě sežralo olej a motor se zadřel, dneska mi ho dovezli a zítra či o výkendu se na to podíváme, ale dle díry v karterech pod válcem hádám, že bude asi utržená ojnice, poškozený válec, poničený píst a možná i naklepaná klika! Navíc co mě úplně dorazilo byl fakt, že nový majitel tvrdil, že po tom co se to stalo motor ještě normálně nechal běžet a akorát jel jen na jeden válec a cákal z něho olej! Nechci vidět, jak to asi bude uvnitř vypadat...

Co by jste v takovém případě udělali? Může to být skrytá vada? Má nový majitel nárok na vrácení peněz a nebo na spoluúčast při opravě? Podle mého je měsíc a 750 Km celkem dost a navíc původní majitelka nemohla vědět, že to za pár Km křachne - jak nakoupila, tak i prodala a mašina jí sloužila naprosto bez potíží! Navíc když si koupím mašinu, tak si pořádně prohlédnu, co a jak je a jak jsou na tom např. i náplně, ne?

Celkem nepříjemná událost, známá by ten stroj ani neprodávala, ale zrovna staví a peněz nemají na zbyt, takže tohle je docela rána... Já osobně bych toho pána asi nějak slušně poslal k šípku s ponaučením, že kdo maže, ten jede a olej by se měl čas od času omrknout...
Anketa: Jak nejlépe tohle vyřešit?
Vzít motorku zpět, opravit na vlastní náklady
1%
3
Opravu zaplatit půl na půl a příp. prodělat
4%
9
Borce vyfakovat, způsobil si to on sám
95%
207

2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zadření motoru po prodeji, jak teď postupovat?

17.5.2011 v 00:48 | Nahoru | #1

jean192 píše: Mne ide len o to, že okrem DMC nikto ten motor nevidel, ale všetci zaručene poznajú príčinu vzniku škody

tak nam tu vybal duvody pro utrzeni ojnice, jsem na to zvedavy , hlavne na ty samovolne z opotrebovani a souvisejici s neposkozenou plochou valce a neposkozenou hlavou ...smele do toho, mistre ...mozna ze ty si videl poradne z blizka prvni 4T kdyz sis koupil svoje FJ(pamatuju si na tvoje dotazy), ale jsou tu jini, kteri uz nejake ty havarky motoru videli a tim myslim hlavne ostatni diskutujici, aby to nevypadalo jako ze se vytahuju ....apropo zrovna v patek se rozletela u znamyho jedna R6ka, ojnice sla na prochazku a co bylo duvodem? nedostatek oleje a jizdy po zadnim, vysledek? zacala klepat, on to smele ignoroval a pak prisla prekvapive rana ....si rikam, ze by to mel reklamovat jako skrytou zavadu
[img]

Naposledy editováno 17.05.2011 00:56:05

(reakce na) Zadření motoru po prodeji, jak teď postupovat?

17.5.2011 v 08:59 | Nahoru | #2
Ten problém je pojetí celýho motorkaření.
Když jsme měli XS 750 a pak GPZ 750 turbo, bylo v republice pár 4T mašin. Každej na ty "starý vrány" koukal jak zjara. Všichni jen slyšeli hromobití, něčeho jinýho než Džawa 350 a byli jak pomatení. O ty starý vrány ses ale musel starat - věděl si časem co, kde a jak. Musel si prostě nějakou teorii i praxi vstřebat a kolikrát si chca nechca musel po 80tkm udělat třeba tvrdochrom na klice.

Dnes se maník v prvním kroku zaregistruje na "motorkáři.cz" ... tam hodí vlákno " Jakou do začátku " a všichni mu pak blijou jak 600ccm je vlastně pohoda a že stejně časem nebude stačit, tak to chce litra. On to někde vycashuje a ví tak maximálně kde se zapínaj světla, čím má otočit, aby to jelo maximálku a že na zadní brzdu ani nemá smysl šlapat, že přední odbrzdí většinu a taky nějakou tu teorii jak to stavět na zadní - protože bez toho motorkář není motorkářem.
Neví vůbec jak se o to starat, co se v tom děje(že třeba točení hned po startu není úplně ok) a to "ťukání" nejsou ventily(co mu řekl Jirka, kterej slyšel že ventily někdy ťukaj...ale sakra kdy?), ale to je jedno...ono si to sedne, protože motor se prej má vytáčet, že když se podtáčí, že mu to nedělá dobře. No a zanedlouho má možnost se podívat na kliku aniž by povolil jedinej šroubek ... (nu což, vymění dvě tři ty kuličkový ložiska - něco podobnýho jako v kole - zabrousí to šmirglem a zase to pojede)
Takový jsou sny dnešních statečných motorkářů

2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zadření motoru po prodeji, jak teď postupovat?

17.5.2011 v 15:36 | Nahoru | #3
Jindra650> No tak to je taky super! Známej podobně oddělal SRADa... Vlastně když nad tím teď tak uvažuju, tak více lidí co znám takhle odbouchlo motor na starším sportu... A u všech byla překvapivě příčina v nedostatku oleje... Jezdili jezdili, krmili to krmili, že v tom má být olej, to asi netušili a najednou bum bác a měnili motor...

Ono na tom co říká t_freedom asi něco bude...

arguil> Tak jsem ti to tam naškrábal, i když to většinou nedělám...
Podle modelu motorky mě asi poznáš snadno!

hok> Díky za názor!

Naposledy editováno 17.05.2011 15:37:58
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
Téma Autor Odp. Posl. příspěvek
VX800 Výfuky Suzuki VX 800 MonKeyF00T 2 17.11.2022 v 12:27 Hanysmarea
Suzuki - mechanismus spojky Suzuki VX 800 AveKT 26 21.7.2022 v 14:39 AveKT
Oprava VX800 Suzuki VX 800 Dargen 1 12.4.2021 v 04:37 hondaman1
Výkonová restrikce VX800 Suzuki VX 800 moucan 15 7.9.2020 v 10:41 Kohlstein
Suzuki VX 800-potřebuji radu Suzuki VX 800 Kubita 1 22.8.2020 v 15:52 zdenysrx6


TOPlist