orel99: Jak píše rancher, omrkněte ty svíčky, ve které zemi jsou vyrobené. Nejaponským NGK se vyhýbejte, nejsou spolehlivé. No a pak zkuste nejdříve zkontrolovat a seřídit ventilové vůle a pak udělat synchronizaci karburátorů (jak na to podomácku s vodní U-trubicí se probírá ve vedlejším tématu). A když to nepomůže, napiš a budeme vymýšlet, co dál.
Často to začne, když se vyrabují výfuky, klesne v nich přetlak, tím se ochudí směs a při zaklapnutí plynu v otáčkách to začne práskat. Ale pokud jsou výfuky původní a dobře těsní, bude příčina jinde.