Raďas-Kačka píše: vážení přátele, ano mili se posrala malinko víc než jsme doufali, nejdřív zadní brzda klasika bohužel se nekonala ,žádný zavzdušnění, v hajzlu váleček ,sice jen gumička ale tu nikdo nevede takže celej hlavní válec, budiž řekli jsme si i to se dá přežít, protože mili v dolomitech chytla proslulou bačovinu ,ala konektor, nový dráty od statoru ji neminuli a regl od ignitechu , ale ouha. MILI ne a ne dobíjet. Takže jsem lehl do manuálu a bádal a študoval. Po řádném proměření, všeho a všude kruté zjištění. V háji alternátor. Po demontáži jsme čekali že nic nebude vidět jak to tak bývá pouze někde bude skrat. Opět jsme se mílili po rozdělání na mne koukali shořelí dvě cívky a přehořelej jeden drát na statoru. Pozor .... cena..... 11600,- těžce vydřených českých peněz. Doprdele zasraný italové voni tu elektriku prostě neuměj a dělat pořádně nebudou. Tak jsem se obrátil na ignitech a uvidíme. Už na motorce žádnou elektriku těch italskejch barbarů nechcem. Přikládám fotky ať se pobavíte a víte co se vás čeká ......všechny . Snad to dáme do kupy do srazu.

rupino píše: ...když vidim jak jsi dopadl, tak jsem raději taky prošel projení alternátoru a udělal jsem dobře...naštěstí byla "jen" vytavená zásuvka za expanzkou a kabílky se na ní pěkně přitavily...po opravě dobíjí krásných 13,6V+...do tý doby jen 13,3V max...

Bači píše: Jaká zásuvka? Jestli myslíš konektor druhej od réglu směr altík tak ty se pečou všem no, je asi otázkou času kdy se vysere i vynutí na altíku protože když se vypíká ten konektor dostává rány i ten altík, jde o to jak moc. Holt taloši no, snad mě to mine, ale moc tomu nevěřím..

Edit.: Ještě že už tam mám jinej régl( kterej dává stabilně a pořád 16 V) jinou jednotku a jiný dráty, Ignitech mi konečně zajistil klidné spaní. Talošinská elektronka je největší výprc všech dob. Jo a dnes se to stane, dneska slavnostně rozmačkám a rozmydlím kladivem origo regulátor, tak se na to těším..

Bači píše: Raďas-Kačka> Ajooo já se právě řídil tím co mi ukazují budíky Viděl jsem tam 16 tak pěju píseň o 16nácti.. No každopádně to omrdávají všeci, není nad poctivou práci nějakýho profíka kterej to namotá znovu na koleni a pořádně zaizoluje, pak to musí bejt věčný...

Raďas-Kačka píše: Bači> bači bači ty to všechno pleteš nedává 16v ignitech ale přesně a stabilně 14,3 V těch 16V ti ukazuje budík protože je z toho tak rozhozenej že nevý co ukazovat a co se týče toho co ukazujou budíky je to čistě informativní není nad to pořádně proměřit, jinak co se týče toho statoru tak vás můžu uklidnit nejde to zjistit předem ani se to nijak neprojevý prostě z ničeho nic to lehne projevý se to stejně jako konektor nebo regl a dá se na to přijít jen proměřením odporu na vývodech ze statoru. Odborníci mi prozradili že prý to vynutí a izolaci omrdávaj uplně všichni ať je to lojza nebo pepe, a ty konektory tomu jen pomůžou prý je to vynutí právě náchylný na takovýhle skraty. Jinak já ten konektor zas až tak v háji neměl a vydíš stačilo to. Ale jsem rád mám teď RSV tak najetý že motor vyměním za hodinu a nic už mne fakt nepřekvapí.

Bači píše: rupino> vysrat na origo konektory a natáhnout 3 dráty napřímo Altík-regl jak říkal Raďas a je po problému..

Dzimy píše: Brachuc vidíš to? A tys mi tvrdil, že už se ti tam nemá co posrat

nimmic píše: Kolegové, kdyby jste o někom věděli... Moje rsv je k mání...
http://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/aprilia/aprilia-rsv-1000/aprilia-rsv-1000-504700.html

hudec píše: Získali jsme větší kapacitu ubytování, pokud si někdo zamluvil spaní v penzionu Ledovec, tak se vleze do Ondráše. Zkuste napsat, kdo přijede.

Jinak cena je v Ondráši domluvena na 216 Kč za osobu/noc, jídlo extra individuálně, snídaně v sobotu a neděli objednaná, upřesní se podle počtu osob.

Bači píše: I á určitě dorazím Jen mám si to místo na spaní ještě nějak pojistit ?

hudec píše: Nemusíš, když tak můj mobil: 602 533 706