Tak hodnel lidi te asi tady posle k sipku s tim ze si mas prolezt forum.Je toho tady fakt fura. Ja jsem zastancem SV ale mozna protoze ho mam. Na obsah kolem 600 si uzijes srandy asi bezkonkurencne. Ale chces cestovat pohodlneji? Tak kup Fazera. Je to jeden z mala 4V sestek co se mi libi, ale uz ten novejsi typ a Sko. Nejlepsi bude kdyz kdyz se svezes, uz jen proto aby si poznal co je ti bliz.Jestli 2V a spodek nebo 4V z nastupem nekde vis.

rozhodně SV650 pokud to chceš kolem roku 98-01 v ceně od 70-90t

je to živější mašina, vetší radost z jízdy, prostě cool :)

Milan SV> se nějak v tý Anglii zapomináš s češtinou !! viš se píše výš jako výška, vysoko apod. fuj, fuj fuj, ty ostudo :)

Maxis> kazda ma sve pro a proti... hlavne jsou ale charakterove naprosto odlisne... Fazera 98 mam jiz 5 rokem, SV 01 ma znamy a taky jsem se na nem obcas svezl. SV je papirove slabsi (70 x 95 koníku) ale zase ma oproti FZS trosku jiny kroutak (resp. hlavne jeho krivku) a navic se obvykle na brzde zjisti, ze SV ma dokonce tech koniku trosku vice nez je uvadeno (nekdy az k 80). Rict, ze je jedna z techto motorek lepsi proste nejde, protoze je kazda jina... Na dalnici SV dojde drive dech, pod 4t. se motoru moc nelibi, pro me osobne je prubeh vykonu prilis nudny (tahne furt stejne) a chybi mi tam vykonova spicka (proste jede jede nejede). Samotnou kategorii jsou brzdy, kde je Fazer skutecne o tridu jinde. Fazer se musi oproti SV hodne tocit ( prece jen je to motor se sportu i kdyz ma trosku snizeny vykon a vylepseny kroutak), tam kde staci na SV vzit pri normalni rychlosti za plyn, musis s Fazerem minimalne o kvalt dolu aby jsi udrzel krok.
U Fazera mi vyhovuje moznost jezdit na pohodu ( otacky do 7t) pripadne ho drzet pod krkem ( kolem 12t), kdy se limitem stava podvozek. Priznive se jevi i naklady na provoz. Spotreba dle jizdy od 4 do 7 l, olej mi nezere ani pri 65t. a prvni 2 ventily lehce mimo toleranci jsem mel cca v 55 t, retezovka cca co 25 t... zbytek klasicky spotrebak.
Uz se moc rozepisuji, takze zaverem.... kup si co se Ti vic libi.. ani s jednou neudelas chybu.. oba jsou to skvele stroje, ale kazdy Ti nabidne trosku neco jineho...

.

leondealer píše: rozhodně SV650 pokud to chceš kolem roku 98-01 v ceně od 70-90t

je to živější mašina, vetší radost z jízdy, prostě cool :)

Milan SV> se nějak v tý Anglii zapomináš s češtinou !! viš se píše výš jako výška, vysoko apod. fuj, fuj fuj, ty ostudo :)

Nezapominam, jen jsem se to jeste nedoucil :lol: Neeee, obcas mi hlava nejede a dneska zrovna je ten den ;) Asi si najdu ceskou gramatiku a jdu cvicit *yes*

jsem pro fazera ... je ale fakt že fszko musíš víc točit ... pri predjizdeni jit s kvaltama dolu .... zase ale ten zvuk nadhera . kup si to co ti je blizsi jestli dát motorce lehce sem tam za uši a točit ji do rudýho pole otáčkoměru jako u fazera nebo jet plynule na SV ... (jinak na fazeru cestovka 120 ve dvou na 6tku cca 6500 otáček taky žádnej problém)

jo je to jak píšou kluci, prostě SV je kapitola sama o sobě, já jsem s FZS maximálně spokojenej a neměnil bych, výkon, motor, brzdy, rám super u SV fakt nevím nejel jsem jí, ale budu usuzovat z toho co jsem četl, že každá je jiná a záleží po čem tvé srdce touží, jinak se podívej do historie fóra je tam toho hafol bo je to nesmrtelné několikrát probírané téma :D

2V vs malej vysavac:) ja osobne bych sel do ctyrvalce jen kvuli tomu vykonu co z nej ted dostavaj kterej nema v 2V svete konkurenci (gsxr,R1,zx10,RR) pokud nehledas 180koniku tak asi nechces litat po dalnici a po klikate okresce se lip svezes s V2 navic kdyz je lehci...
dalsi vec je zvuk, SV vrci jako motorka,fazer je vysavac a kdyz sem za nakym jel slysel sem jen chrasteni retezu.... takze fuj kdyby to bylo potichu jako bawa s kardanem nereknu, ale tohle ne.....
po strance designu taky nevim... sv hlinikova prihrada, fazer ocel trubky(nevim jak ty novejsi - ty uz sem vubec neresil)
pro fazera hovori vykon, na rovinkach kdyz se roztoci tak pojede lip (ale pokud chces jezdit tohle tak uz kup neco vetsiho:) a u modelu s motorem s Cata nizka spotreba... ten novejsi motor z R6 mi do te motorky moc nesedi a nevim jak to s nim funguje....

Taky nezapomínejte na ergonomii - na Fazerech byl vždycky posez takovej jakoby enduráckej - jsi hodně napřímenej, řidítka vysoko a blízko, stupačky poměrně vepředu..
Oproti tomu je hlavně nové SV i v Nkové verzi ergonomicky mnohem sportovnější - vysoko stupačky, dál řidítka, víc váhy na rukách. To taky hodně ovlivní výběr. Schválně si na ně sedni.

Jel jsem an obojím, na fazera jsem se se svou výškou 186 skoro neposkládal, SV bylo ok a hlavně bylo podstatně zábavnější než čtyřválec

Jawaweb> Nebylo to spis obracene? Fazer je docela vysoky a diky posezu je pohodlny prave pro vysoky lidi. Jsem stejne vysoky jako Ty, ale rozhodne si netroufam rici, ze se neposkladam. Skladat se ani nejak nemusim. Jo pokud chces za stitek tak to je jina, ale to je co psal Vespa SV ma sportovni posez, Fazole cestovni.

Kaspery> No je pravda, že jsem jel na SV s krosovejma řidítkama a fazer byl v Sku, ale prostě subjektivně mi přišel fazer sportovnější, měl jsem hodně skrčený kolena... Navíc na SV jsem vypadal docela normálně...

Maxis> Hele, bud se svez, a vyber si co ti bude vic sedet a nebo si proste vyber co se t i vic libi, obe jsou skvely .)

Určitě jedině dvouválec...4 válec je jak výkonnější auto, do motorky nevhodný prostě

Jawaweb> na Fazera se poskládaš určitě snadněji než na SV... Nicméně kolega co jsem psal výše má s Tebou shodnou výšku a S SV a nemá problém...

Michal_F6> Nevím, byl to subjektivní názor, další věc je, že když slezu z KTM, tak mi přijde cokoliv jako taková koloběžka. Ale SV mě opravdu hodně moc bavilo :shy: Jenom to teda moc nebrzdí, to je pravda

Já jsem SV porovnával jen s Hornetem 9 a ten brzdil o něco hůř.. jinak mě brzdy SVčka přijdou slušný a rozhodně bych o něm neřekl že nebrzdí... teď mám enduro a TO nebrzdí.

Jawawebe, co ty máš na LCčku za brzdy když to brzdí líp jak SV? (nerejpám, fakt mě to zajímá protože chci potunit brzdy na DR-Ztku..)

Vespa> Je možný, že jsem narazil na kus se špatnejma destičkama, ale byly skoro nový, prostě mi přišlo že to nebrzdí oproti KTM,


Jinak mám tam 320mm kotouč a dvoupístkový brembo s opletenou hadicí, brzdím jen jedním prstem v podstatě vždycky, proto mě trochu zarazilo to SV

Jawaweb> *yes* super, 320mm a Brembo - přidávám na wishlist :D
Já jsem měl SVčko se základníma deskama Nissin a jestli bude moje enduro brzdit tak a nebo líp tak budu megaspokojenej!
A jakou máš pumpu? taky brembo?

Jo a nemohlo to být u toho "tvýho" SVčka tím že ty desky byly ještě nový a nesedly si? Já jsem svoje zajel až tak za 500km, do tý doby to bylo fakt dost bezzubý

Vespa> No jo, pumpa taky brembo, můžu jen doporučit, jenom tyhle věci halt něco stojí no

Zajetý už byly, ale je možný, že jsou starý hadice, přijdou tam prý teď opletený, tak to snad bude lepší... Jinak na mě ta motorka udělal docela dojem, je to neskutečně hravá věc, jako druhou silniční mašinu bych to bral všema deseti *yes*

Michal_F6 píše: Maxis> kazda ma sve pro a proti... hlavne jsou ale charakterove naprosto odlisne... Fazera 98 mam jiz 5 rokem, SV 01 ma znamy a taky jsem se na nem obcas svezl. SV je papirove slabsi (70 x 95 koníku) ale zase ma oproti FZS trosku jiny kroutak (resp. hlavne jeho krivku) a navic se obvykle na brzde zjisti, ze SV ma dokonce tech koniku trosku vice nez je uvadeno (nekdy az k 80). Rict, ze je jedna z techto motorek lepsi proste nejde, protoze je kazda jina... Na dalnici SV dojde drive dech, pod 4t. se motoru moc nelibi, pro me osobne je prubeh vykonu prilis nudny (tahne furt stejne) a chybi mi tam vykonova spicka (proste jede jede nejede). Samotnou kategorii jsou brzdy, kde je Fazer skutecne o tridu jinde. Fazer se musi oproti SV hodne tocit ( prece jen je to motor se sportu i kdyz ma trosku snizeny vykon a vylepseny kroutak), tam kde staci na SV vzit pri normalni rychlosti za plyn, musis s Fazerem minimalne o kvalt dolu aby jsi udrzel krok.
U Fazera mi vyhovuje moznost jezdit na pohodu ( otacky do 7t) pripadne ho drzet pod krkem ( kolem 12t), kdy se limitem stava podvozek. Priznive se jevi i naklady na provoz. Spotreba dle jizdy od 4 do 7 l, olej mi nezere ani pri 65t. a prvni 2 ventily lehce mimo toleranci jsem mel cca v 55 t, retezovka cca co 25 t... zbytek klasicky spotrebak.
Uz se moc rozepisuji, takze zaverem.... kup si co se Ti vic libi.. ani s jednou neudelas chybu.. oba jsou to skvele stroje, ale kazdy Ti nabidne trosku neco jineho...

kdybys mel sv mluvis jinak,protoze v tvem textu je dost nepresnosti az nesmyslu...tak treba sv jako dvouvalec ma urcite taky vykonou spicku,jenze ma mnohem mohutnejsi tah. Taky se nevytoci tak rychle jako 4 válec. 4 válec je hnus na motorce. V litru by to mozna slo,ale v sestce to je tragedie.TO uz snad lepsi 125 jednovalec,to je skoro stejny,jen to nema takovou maximalku

turyp: no to uz si prehnal... ctyrvalce asi maj vyznam..proste z nej dostanes v dane tride vetsi vykon.... ale to bych rekl ze ma cenu u motorek typu r6,zx6 a 600rr...ve tride jakou hornet ,fazer, sv atd jsou...tzna takova sviznejsi kochacka je podle me SV ideal.... jel jsem na h6 a banditu (na fazeru ne...takze prepokladam ze se chovaj podobne) a ty proste jedou rychle - tech 80-100koni musi bejt nekde videt...ale nemas z toho ten pocit... proste jen pod tebou rve vysavac v peticifernejch otackach a ty furt cekas kdy ze to konecne trochu zatahne... vono porad nic a omezovac.... jo kouknes na budik a tam je vysoky cislo, ale proste z toho nemas ten pocit jako kdyz te 600ka jedno nebo dvouvalec zataha za ruce....

vespa: nepochytil sem jestli to mas na mlaejch nebo velkejch kolech? jestli budes litat na spuntech v terenu tak staci i celkem slaba brzda a velkej kotouc by byl spis pro zlost (brodit koutouc blatem-nic moc) ale jestli jezsid po silnici tak uz jenom velkej kotouc a redukce i na trmen co tam mas udela hodne... taky jiny desky treba.... nebo trmen z neceho starsiho... koupit na to funglovku brembo i spumpou bude hroznej ranec.... ale jetsli na to mas tak ja bych treba kouknul po nakejch motadovejch trmenech - magura-ta dela fajnovy:),braking,FTE automotive, bremba.... ale podle me zbytecny....dal bych kotouc desky hadice....

assassin Nuz vidis,rekl si to naprosto krasne...tak jakej smysl ma 4válec?Jezdit ve nadupanym aute s riditkama?A jeste prtavym?To nemas smysl

Turyp> v pohodě... myslím, že mám na obou zmiňovaných naježděných dost km.... tozn, že SV sice nevlastním, ale co jsem napsal za tím si stojím a je to má zkušenost ( ne jedna paní povídala). Kolik jsi toho na Fazeru najezdil Ty?
nárust výkonu je u Fazera pozvolný, do 4 t. se nic neděje, pak to trošku jede, od 7 má velice slibný nárust a vrchol někde před 12t. SV pod 4 nejede, resp. cuká se a nedá se to nazvat jízdou.. pak je oproti Fazeru skutečně brutální zátah- furt stejný (nudný) až do 8 s tupým koncem... tady Fazer teprve nastupuje ždímá výkon na otáčkách.
V tomto mém názoru není řečeno, že je SV špatná motorka... pouze mi vysavač u tohoto obsahu tak nějak více vyhovuje. Technicky nic neztrácí, obě jsou to rozpočtovky.. Mě přesvědčila mimo jiné spolehlivost, brzdy a design, který se mi skutečně líbí a u SV tohoto ročníku moc ne...

Jo jo, ohledne vzhledu me starsi SV taky moc nerikaji.Ale musi se nechat ze uz novejsi od r.v.03 vypadaji sportovneji a hezci. Takze starsi rocnik vyhrava na vzhled u me Fazer ale motorycky porad SV. At uz novy nebo stary. V tomhle obsahu si uzijes vic sradny s 2V, samozdrejme dle meho nazoru ;)

Mam ted moznost jezdit soucasne SV 02 a Fazera 05 - a musim rict ze kazda z nich je o necem jinym. Tvrdit ze ctyvalec v motorce nema smysl je hovadina, protoze proste s 2V motorem je pri stejnym objemu znacnej problem dosahnout alespon srovnatelnyho vykonu. A zatim si stojim, protoze Fazer na rovince SVcku napraska jak nic. V zatackach spis vede SVcko - ale tady uz je to spis o schopnostech jezdce, kdezto na rovine umi tahat za plyn kazdej cenda. Sam sem sice kdysi zastaval nazor ze nad 2V koncepci proste neni, ale po case to cloveka zacne trosku nudit, a ten vytacivej ctyval ma proste taky neco do sebe...ke vzhledu se radsi vyjadrovat nebudu, protoze kazdej ma "tu svou" :) a nikam moc tyhle debaty nevedou.

assassin>no jasan, to víš že kdybych mohl tak si ty věcičky koupím, ale to bych taky nesedlal DR-Z ale něco vyfintěnějšího :)) Spíš jsem si říkal že bych sehnal třmen z nějaké rozbité Ducati nebo jeden z těch věhlasných modrých třmenů z Fazera

Něco řeším tady
http://forum.motorka...topic.php?pid=197125
tak tu debatu kdyžatk přesunem tam, ať tady neoftopikuju

Jinak v bahně v jakým jezdím já není problém aby zmizelo celý kolo, takže malej nebo velkej, bude si muset zvyknout :D
čistě v terénu ta brzda dostačuje, ale jezdím i na silnici a prostě mě ostřejší brzdy přijou příjemnější, i v terénu si myslím že bych to zkousl - většinou brzdím míň než můžu

No pokud vám jde jen o to tu uječenou krabici rozjet, tak 4válec určitě postačí, ale jestli se chcete cítit jako na motorce, tak jedině dvouválec...si vemte ducati,to 4válce nedělá a vědi proč...a když udělaj, tak to natrhne prdel všem japonskejm zprasáren pro evropany

Turyp>Já to říkám pořád, sranda musí být..... :lol: