Téma: GO na velkém jednobuchu
Firecracker
offline
348/5743
Praha
348/5743
Praha
3.5.2011 v 14:24
Ahoj,
mám KLR 600 z 85 a má najeto cca 50k km předpokládám, že za nějaký čas bude třeba udělat GO, co jsem četl tak je to u těhlech velkých jednoválců se GO dělá tak při 60-80 k km. Chtěl bych se zeptat co všechno se při takové GO dělá? Jedná se mě o to že to něbudu dávat do autorizovaného servisu, ale ke známemu, je sice šikovný, ale občas mu přijde že není potřeba něco dělat a nebo na něco zapomene a pak to zase musí celé rozdělávat. Takže co všechno by se mělo/je vhodné při této přiležitosti udělat a kolik to tak může stát...
mám KLR 600 z 85 a má najeto cca 50k km předpokládám, že za nějaký čas bude třeba udělat GO, co jsem četl tak je to u těhlech velkých jednoválců se GO dělá tak při 60-80 k km. Chtěl bych se zeptat co všechno se při takové GO dělá? Jedná se mě o to že to něbudu dávat do autorizovaného servisu, ale ke známemu, je sice šikovný, ale občas mu přijde že není potřeba něco dělat a nebo na něco zapomene a pak to zase musí celé rozdělávat. Takže co všechno by se mělo/je vhodné při této přiležitosti udělat a kolik to tak může stát...
Fenix
offline
22/690
Turnov
22/690
Turnov
1 reakcí na tento příspěvek GO na velkém jednobuchu
na prvním místě neřeš kilometry, beztak nejsi první majitel. U KLR je jen pár věcí které kontrolovat a když je všechno v pořádku není důvod do toho zbytečně investovat.
- hlavně řetězy, jak rozvody tak řetěz k vyvažovacím hřídelím, hlavně tu napínací kladku.
- spotřebu oleje
- seřízení ventilů
- hladinu oleje - když jí neuhlídáš mužeš vydřít hlavu.
Pokud je všechno tohle O.K. tak bych do motoru zbytečně neinvestoval, dodržůj intervaly výměn a bude to dobrý služebník. Jinak moje předchozí KLR mělo přes 50tis.km určitě a sloužilo až na pár vyjímek pěkně, po pár letech jsem se k němu opět vrátil (jen k novějšímu).
Jinak je tu jeden šikovný uživatel co už pár KLR měl a má s nimy hodně zkušeností. Pár dobrých rad už jsem od něj dostal (uživatel ,,Anti´´)
- hlavně řetězy, jak rozvody tak řetěz k vyvažovacím hřídelím, hlavně tu napínací kladku.
- spotřebu oleje
- seřízení ventilů
- hladinu oleje - když jí neuhlídáš mužeš vydřít hlavu.
Pokud je všechno tohle O.K. tak bych do motoru zbytečně neinvestoval, dodržůj intervaly výměn a bude to dobrý služebník. Jinak moje předchozí KLR mělo přes 50tis.km určitě a sloužilo až na pár vyjímek pěkně, po pár letech jsem se k němu opět vrátil (jen k novějšímu).
Jinak je tu jeden šikovný uživatel co už pár KLR měl a má s nimy hodně zkušeností. Pár dobrých rad už jsem od něj dostal (uživatel ,,Anti´´)
Firecracker
offline
348/5743
Praha
348/5743
Praha
Fenix> Díky, souhlasím. Nicméně najeto 50k km má, GO mě bude za nějaký čas čekat, tak jsem chtěl vědět co všechno se vlastně přitom dělá, přeci jen z jedné výplaty to asi nedám tak chci mít do předu představu. Řetězy a napínáky asi budou chtít vyměnit, spotřeba oleje je asi 3dcl/1000km takže to docela jde, ventili půjdou na seřízení za chvíli a olej hlídám pravidelně. Anti je super a už mě moc poradil, ale nechtěl jsem ho zbytečně otravovat když není nezbytně třeba 
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Výměna/vyndání tlumiče na KLR Kawasaki KLR 600 | Firecracker | 12 | 18.5.2024 v 19:02 K_F |
| duplikát, prosím smazat Kawasaki KLR 600 | Firecracker | 0 | 9.5.2024 v 18:58 Firecracker |
| Výměna/vyndání tlumiče na KLR Kawasaki KLR 600 | Firecracker | 0 | 9.5.2024 v 18:42 Firecracker |
| Regulátor nereguluje (možná) [1, 2] Kawasaki KLR 600 | Firecracker | 52 | 10.8.2023 v 20:29 Anti |
| Regulátor nereguluje Kawasaki KLR 600 | Firecracker | 1 | 13.7.2023 v 18:53 spac1 |
