Japko> Já jel taky tachometrových 224 km/h s origo výfukem a seriovým převodem, ale to s větrem v zádech a silnicí mírně z kopce.A tehdy ješte s origo úzkýma řidítkama a max zalehnutej na nádrži a s rukama u těla.Na sobě ryfle a mikinu. Motor přetočenej přes 10 000 ot/min, prostě utrpení. Nyní mám široké cross řidítka, ladák, kombinézu a max zatím 210.To přisuzuji širokým řidítkům a slabému větru . V létě vyzkouším co zvládne holka ikdyž max rychlost není to naco by byla tahle motorka stavěná. Rychlosti do 200 dává s klidem, víc už chybí koně a je přetočená. Cose týče ale zrychlení a pružnosti ze středních otáček, je natom velice dobře.A oto u dvouválce přece jde + ten zvuk . Jezdím s kámošem comá 600 horneta a na ten musí sakra točit ,aby mě stíhal ze zatáček . Motor honím coto jde, ale přesto má příjemnou spotřebu 6-7 l/100km a to jezdím občas i ve dvou. To ale nesmíte jet dlouhé úseky na dálnice 200+, to si papne ješte víc, ale na tohle na motorka fakt není... Chtěl jsem vyzkoušet spotřebu při klidné jízdě, ale to moje zápěstí nevydrželo. Myslím , žeby se dalo zajet pod 5l/100km. Třeba to jednou zvládnu

Tady řešíte kraviny Já se svojí el250 kawasaki udělám 140 tachometrovejch a jsem rád,že alespon tak Ted se chystám koupit menší rozetu z původnoch 44 zubů na 40 tak kdo mi poví kolik udělám pak a zda to vůbec pojede ? Prý se sníží i spotřeba...? A navíc na 5 tku to jede suprově ale jak dám 6 tku tak mi přijde, že je to přecpaný vzuchem nebo palivem a spíše zpomaluje... rady typy co s tím? Jo a na silnější nemám, takže prosím rady typu "kup s silnější", vynechte at nezahlcujeme forum LLEASS