FiZzeR> Krouzek na vanos samo mam, ale rozebrat to? Dost prace - ja si treba delal pripravky, ono povolit ten pist vanosu a neozvejkat ho neni tak easy (protoze krome toho, ze tam netesni krouzek, tak to axialni lozisko ma trochu vuli a ty splajny na vacce se taky ochodi a dela to kraval (vlastne neresitelny problem, max vymena vacek a vanosu za novy) … no pak to chce s tim uz treba dat lepsi napinak retezu, voditka, tesneni vika atd … naposledy jsem na to nakupoval dily, lezi mi doma a je to tak 15tis… povolit vrtuli bez pripravku? Aretace vacek? Jako neni to takova veda, ale zase je to trosku neco jineho nez rict ze se tam jen vymeni krouzek za 3,50

Nechci rikat, ze je to kram, protoze sam to auto mam… ale to co o tom siri fanousci je dobrej ulet. Treba jako tady deadman, vypise co vse tam menil a jak jde ted kvuli udrzbe pujde motor a prevodovka ven a pak napise, ze tyhle motory nemaj zadny problemy :D

Ctvrt mice a vymena krouzku, vanosu, tesneni atd? Na mym volvu se do 250tis nedelalo nic, na mati oktavce taky ne, na passatu taky nic….

assassin> Ty máš ten vanos složitější, u M54 (a M52TUB) je jinej. Jo, ložiska v pístku mají vůli, ale jsou standardizovaný a stojí asi deset korun kus, je jednodušší je vyměnit než zabrušovat ten prstýnek jak se to dělávalo. Povolení byl problém v dobách kdy jsem to měl já, tak mi to za rohem dewwil vzal trkačkou, přípavek byla moje ruka v rukavici Dneska má trkačku každej snad.

Ty věci "když už se tam poleze, tak to chce vyměnit xyz" až na to těsnění který je spotřebák ale nejsou nutnost ani závada... a ty auta budou jezdit i když se na všechno tohle vysereš