PetrXX píše: Ambice na programování nemám, spíš klasika - diag, live data, čtení jednotek, mazání chyb.. Ta diagnostika je i pro jiné auta než Mercedes?
Jsem uvažoval něco jako třeba Carly, aplikace a BT / Wi-Fi konektor.. na AppStore toho je mraky, ale jak je to spolehlivý netuším. Konkrétně Carly byla na BMW docela ok, prostě jsem to měl v autě a nemusel tahat laptop s INPA.

Carly ti klidne dam, zadarmo, je jednou pouzity, vali se mi doma a je mi prdu...jestli to neni omezeny kompatibilitou, ale pochybuji...a mesicni pausal se mi platit nechtelo...

Ten icarsoft vypadá zajímavě.
Mají i univerzální verzi, podle videa dole to vypadá docela provozuschopně..?

PetrL3 píše: PetrXX> Možná to zvládne ještě Mini. Ale obecně icarsoft plní tu diagnostiku softem pouze pro jednu značku + něco, co je kompatibilní. Určitě to nění tak, že to bude umět MB + VOLVO + VW/ŠKODA/SEAT/AUDI

Jsou i univerzalni, ale jsou drazsi ...

PetrXX> Ja jsem s icarsoftem spokojenej. Mam tu mercedesi verzi, protoze ted doma nic jineho nez MB nemam a ani ve zbytku zivota uz nic jineho neplanuju. Dalsi krok v diagnostikach pro mne bude MUDMOS (Medvedova Universalni Diagnostika Mozna OpenSource) - az se dokopu dopsat sw a az se rozhodnu, jestli to pobezim na OpenPortu nebo necem lepsim.

Máš pravdu, vzpominam si, že sem něco takovýho kdysi zahlédl, ale cenově to bylo mimo to, co sem chtěl za Mercedes dát, tak sem tuhle verzi pustil z hlavy.

Medved> hele brtníku, neměl bys na driftování lepší tuhle verzi S500? V tom Longu by ty smyky byly čitelnější a efektnější, ne?

PetrL3 píše: To je v pořádku. Nejedná se o závadu na voze.
Výstrahu neodstraňovat.

dobrý
.. ale myslim že by tam mohlo svítit něco jako "Warning, Peter L three stalking"

Poradíte, co s tím, z hlediska legálnosti? Mám kola, na kterých není uvedeno ET. To si tam můžu vyrazit co chci nebo jsou k hovnu???

oxygen píše: dobrý
.. ale myslim že by tam mohlo svítit něco jako "Warning, Peter L three stalking"

PetrL3> ale neboj, jako ta moje pani tady doma nedopadneš - tý stíhačce občas říkávám Gripenko, děsně ji to nevimproč sere..

Medved píše: PetrXX> Ja jsem s icarsoftem spokojenej. Mam tu mercedesi verzi, protoze ted doma nic jineho nez MB nemam a ani ve zbytku zivota uz nic jineho neplanuju. Dalsi krok v diagnostikach pro mne bude MUDMOS (Medvedova Universalni Diagnostika Mozna OpenSource) - az se dokopu dopsat sw a az se rozhodnu, jestli to pobezim na OpenPortu nebo necem lepsim.

Ten icarsoft vypadá hodně dobře, CR MAX má dotykový displej, solidní nálož funkcí a celoživotní update. A dokonce to vypadá, že by to mohlo mluvit i s traktory typu GMT400, což by bylo super.
Muchas gracias.

A MUDMOS prosím i v IPadOS verzi :)

PetrXX> A co ten celoživotní update znamená? Aby to nebylo jako u navigací.

Tyjo kam až se dnes dostal způsob zapalování palivový směsi?
Aneb návod pro tu Assovu firmu Praga - jak jednoduše u Bohemy zvýšit výkon o 500 koní...

Naposledy editováno 03.12.2022 17:29:05

oxygen> zni ti to jednoduše?

assassin píše: oxygen> zni ti to jednoduše?

Naprosto .. makat a nevymlouvat!

Princíp zapaľovania vrstvenej zmesi je známy desiatky rokov, tak to nemôže byť problém. To je ako jadrová fúzia, principiálne triviálna záležitisť

Přesně .. a tu jadernou fůzi nestačí zažehnout jak Car prdu, tu potřebuješ navíc udržet - nežto tady žádný drátky a magnýtky nepotřebuješ ba priam naopak - tady čím víc a rychleji ti to picne tím líp woe ne?

Ještě se zeptám,máte někdo zkušenost s Mercedes AGILITY CONTROL semi-adaptive suspension?
Podle nákresu by to měl být klasický tlumič s jedním ventilem, který v zatáčce sníží průtok oleje, takže teoreticky jednoduchá věc. Já jen ať vím, jaký průser mě čeká když se to začne sypat :)

PetrXX píše: ... A MUDMOS prosím i v IPadOS verzi :)

To je jedna z mala veci, kterou jsem si jist. Ani omylem .

PetrXX píše: Ještě se zeptám,máte někdo zkušenost s Mercedes AGILITY CONTROL semi-adaptive suspension?
Podle nákresu by to měl být klasický tlumič s jedním ventilem, který v zatáčce sníží průtok oleje, takže teoreticky jednoduchá věc. Já jen ať vím, jaký průser mě čeká když se to začne sypat :)

Zkusenost s tim nemam, ale prijde mi to slozitejsi jak Airmatic. Ma to svoji ridici jednotku, ktera bere data z uplne tech samych cidel jako Airmatik, plus jeste ze snimace natoceni volantu, akcelerometru a ECM. Plus tam je skatule se 4 ovladacimi jednotkami pro jednotlive tlumice. Takze misto svate trojice Airmatiku (kompresor, kostka a rele) mas jinou svatou trojici (mozna ctverici) a misto prokletych mechu Airmatiku mas nekde v tlumici schovany ventil. Prast jako uhod. Resil bych to az to prijde. V nejhorsim udelas stejnou prasarnu, jako delaji namysleni majitele S-Klasse, kteri nemaji na banany: prestavis to na obycejne tlumice a naperes tam nejaky balast, aby nervala ridici jednotka. Urcite uz to nekdo v Cine vyrabi.

oxygen píše: Medved> hele brtníku, neměl bys na driftování lepší tuhle verzi S500? V tom Longu by ty smyky byly čitelnější a efektnější, ne?

Ty vole ty mas fakt nejakou uchylku . Uz jenom ty cirkusacky disky jsou gut tak pro negerskeho dealera anebo pana Kocku ... navic bych se s tim v driftu nevesel mezi svodidla .

Medved> koukám jsem si pomohl z deště pod vodopád tak snad se to nebude srát. Ty elektronické tlumiče se nechají sehnat relativně za normální peníze.
A jo, mám averzi na cokoliv v kombinaci vzduch a podvozek :)

Jinak jsem dnes ráno okukoval moc hezkej S klasse Maybach. Jako nevadilo by mi to. Ale pak jsem si řekl, že to vlastně nechci

Medved píše: Ty vole ty mas fakt nejakou uchylku . Uz jenom ty cirkusacky disky jsou gut tak pro negerskeho dealera anebo pana Kocku ... navic bych se s tim v driftu nevesel mezi svodidla .

Tvl na úchylky ser a disky si přehodíš..
Dyť šlo přec o tu verzi Long - a k tý čtu mezi řádky, že bys nebyl až tak proti
Ty drifty když bys přes zimu pilně trénoval (nejlépe tady na nájezdech a sjezdech z Jižní spojky) - tak k jaru už je tu dáváš s prstem v nose i v plnym provozu
Fossils forever!

Bilej a plesatej, nechcete se na to skadleni už vysrat? Post nebo dva dobrý, ale...

Buď tolerantný, obaja sú už starší páni, oni si možno pamätajú, že napísali dva posty....

jean192>... jeste Ty zacinej

MedWed píše: jean192>... jeste Ty zacinej

.. hele on nezačíná, on už se dávno účastní to jen ty se přidat ještě upejpáš, stydlivko

Opet ot...ale fakt je na auto vazici cca 2,5 t s 340 kW, neco malo pres 800 Nm, prumerna (jejich) spotreba 8,6 "neni zas tak spatna, ale ani skvela"?

Kolik by to melo papat...? Vim, ptam se idiotsky recnicky...jen, ze mi to prijde fajn...

5m dlouhy, skoro 1,8 m vysoky auto na 20" kolech...nvm nvm, i tech 10l bez el. motoru je fajn...

E: ok, kouknul jsem na clanky autora a uz asi chapu...

Naposledy editováno 07.12.2022 20:20:05

kokonhead> Hm, me ted jezdi 2,4D rychlosti v ramci rychlostnich limitu 11-13l nafty na 100km….
Kdyz to neni rozbity tak kolem tech 8-8,5…

Nejak lidem s tou spotrebou asi strasi ve vezi

assassin> takze to nebylo volnobezkou? Furt to mas rozbity?