klubko> není v čudu. Není tam totiž vůbec. Dávala se až na drážkový řemen, tohle je verze s klíňákem.

Jeden technický dotaz na místní znalce, zatím jsem to nikde nenašel.
Má BMW řady 1 s motorem 2,0 d 105 kW, r.v. 2008 filtr pevných částic ?
Díky.

PinkPanther píše: Jeden technický dotaz na místní znalce, zatím jsem to nikde nenašel.
Má BMW řady 1 s motorem 2,0 d 105 kW, r.v. 2008 filtr pevných částic ?
Díky.

díval jsem se a vypadá to, že dělali verzi s i bez...podle VINu by se vědělo přesně...

jak to rika fizzer? four doors, more whores? asi bych si nechal rict....

assassin> ... to mluvis o tech dverich nebo devkach?

assassin> Jů, v případě e36 je to spíš "four doors, more structural rigidity" A navíc je čtyřdvéř i hezčí, líp "vystihuje" celkový tvary auta.

assassin píše: jak to rika fizzer? four doors, more whores? asi bych si nechal rict....

Ja bych si to dovolil upravit na "more gipsy whores."

Na druhou stranu i tuhle cikanskou radu e36 chci. Uz jsem mel vyhlidnuto, ale nejakej sulin mi to vyfoukl.

e: Je to origo Mpaket 328i, s dobrou vybavou vc. tempomatu a hlavne byla za 6K eurokacek. Takove jsou na mobile.de od 8K vyse.
Jsem si rikal, ze cabro do jara vydrzi a ono houbno.



Naposledy editováno 18.01.2020 11:43:31

Kocandak píše: assassin> Jů, v případě e36 je to spíš "four doors, more structural rigidity" A navíc je čtyřdvéř i hezčí, líp "vystihuje" celkový tvary auta.

jo a sedan vypada jeste min //M nez kupe.. nema ani "vader" sedacky apod.

medwed: jen auto, me staci ty problemy s kolama, problemy kozama uz by na me bylo moc...

assassin píše: jo a sedan vypada jeste min //M nez kupe.. nema ani "vader" sedacky apod.

medwed: jen auto, me staci ty problemy s kolama, problemy kozama uz by na me bylo moc...

... musis si vybrat nejakou s malejma kozama, to se pak zvladnout da... prej...

MedWed píše: ... musis si vybrat nejakou s malejma kozama, to se pak zvladnout da... prej...

Ja tomu teda nerozumim, ale skoro bych rekl, ze s tema velkejma, jsou mene konfliktni, ale kdo by to chtel, zejo.....

SLEEPER> tak toho je skoda otazka je jete stav toho auta... ale jako vypada moc hezky urcite se najde nejaka dalsi co by za to stala
ja sem rad ze sem koupil tu e30 a jeste k tomu za takovy penize jako ji mam

SLEEPER píše: Ja tomu teda nerozumim, ale skoro bych rekl, ze s tema velkejma, jsou mene konfliktni, ale kdo by to chtel, zejo.....

... mas recht, ja taky nemam rad kola pres 20"...

dark-demon píše: SLEEPER> tak toho je skoda otazka je jete stav toho auta... ale jako vypada moc hezky urcite se najde nejaka dalsi co by za to stala
ja sem rad ze sem koupil tu e30 a jeste k tomu za takovy penize jako ji mam

Urcite ta e36 stala za osobni prohlidku, ale ono se do leta jeste neco objevi.
Blby jen, ze vetsina slusnych kusu je v okoli Kolinu nad Rynem a to uz je sakra cesta.

E30 325i convertible obcas za peknou cenovku vidim a urcite maji smysl koupit, ale vic se mi libi generace 36, ostatne je celkem dost bawo-makovcu, co prohlasuji, ze 36 byly nejkrasnejsi bawa a to te "investici" vsechno nahrava.

U 36 je zaklad zdravá kastle, zbytek je primitivní, to se da udelat. Ja se teda pustil i do karoserie

Bacha na "kapsu" u zadních ramen, tam mi to vyhnilo slušně a byl to jeden z faktorů proč jsem to auto odstavil...pořádně nevím jak to jednou budu řešit, je to v blbým místě a docela složitý. Prahy už mě taky neminuly, hlavně jak se do toho řízne tak se objeví další místa, dutiny, kousek podlahy atd, rez fakt nesnáším, to je jediná věc která se "nedá" opravit.

Jako bonus auto do kterýho se řízne tak už pak hnije mnohem snáz a rychleji + si člověk dojebe origo lak

Kocandak> No to je takova nemoc starejch aut :( ja budu taky lakovat zadni čelo :(

Na tom je smutný, že já ke klempíři přijel s pěkným autem, stačilo zespod prahu vyříznout kousek pár centimetrů a navařit novej, na druhým prahu něco podobnýho. Jinak ty prahy byly zvenčí zdravý, lak krásnej...přijedu do dílny za 2 týdny a auto rozřezaný na sračku, oba prahy pryč, přední blatníky v hajzlu - na těch nebyla stopa ničeho, krásnej lak, bez koroze i zespod. A tím to začalo, výmluvy, odklady...auto jsem tam dal tuším v prosinci a vyzvedl hotový v dubnu...Půl auta vyměněná co jsem ani nechtěl a nebylo potřeba. Až po čase mi došlo že ty originál blatníky prodal za dobrý peníze a mě tam namontoval šmejdy který jsem ještě sám lakoval abych do toho nezahučel úplnej nesmysl.

Zespod to auto je taky vpoho, pravda víko kufru má rezatou hranu a spodky předních dveří nejsou optimal, taková klasika...ale dveře se dají vyměnit kus za kus, to není taková hrůza. No a jednou když jsem odmontoval zadní rameno z kastle, tak jsem čuměl, v tý kapse se drží voda a vlhkost a prostě to tam vyhnije a normálně to člověk nemá šanci vidět, je to schovaný nahoře za ramenem. Některý auta jsou lepší, některý horsí...moje zrovna horší

Škoda no. Me zadnej klempir nechtel auto opravit tak jak jsem chtel. Mel jsem kleplej roh pod svetlem (dával jsem tu i fotky) a nechtel jsem tam řezat, tmelit atd. Tak jsem koupil origo zadni čelo a chtel jsem odvrtat svary a privarit to kde to bylo origo prej se to tak nedela, tak jsem to tak udelal sam

Na ty kapsy kouknu az budu menit diff, chci stejne navarit zesílení tam kde drzi napravnice. Tak uvidim jak velky prekvapeni me ceka...

Naposledy editováno 18.01.2020 17:24:05

tak jsi to udělal jak by se to dělat mělo, pak je to blízko originálu.

Ale buď to nikdo dělat nechce nebo snad ani neumí, z plechu taky málokdo něco vyrobí. Mě to štve do teď no, já tam přijel s dvěma půchýřema...Proto až se k tomu autu dostanu, tak se do toho taky pustím sám, ale nemám to kde dělat a nejsem schopnej vymyslet kloudnou dílnu, stavět nechci. Navíc budu chtít vyřešit i nějaký výztuhy všude možně, ne že bych byl takovej racer, ale když už v tom budu...

Naposledy editováno 18.01.2020 17:35:31

pod kitem na me vykouklo tohle:

nejdriv jsem riznul roh:

no a pak jsem to vzal komplet, ten roh nad svetlem byl taky promacklej a byl tam tam tmel, tak jsem to vytukal tak aby se to nemuselo tmelit:


vyztuhy jeste nevim, chtel bych sroubovaci poloram, ale nevim jestli ho dostanu do papiru (snad jo, mam znamy na tuv) . jestli ne tak bude jen rozpera vepredu a vzadu. no a zesileni tam kde drzi tlumice a napravnice.

vesmir asi vyresil muj problem se stresnim oknem. nejspis budu delat pro firmu co dela karbony na wrc, tak doufam, ze by se mohla podarit zaplata a nejspis se vyresi i muj problem s vyberem tlumicu

Naposledy editováno 18.01.2020 17:47:38

Kocandak> tak si pospes, mel bych potom pro tebe klempirskej melouch, jestli to teda do ty doby nevyresim ... :)

To je taky slušná operace, ale je to udělaný dobře

Výztuhama je myšleno zesílení míst který jsou známý, něco na té zadní nápravě, uložení tlumičů - dá se tuším sehnat origo bmw navařovací výztuha, pak v místě upevnění toho ramene se to zesiluje. Zvlášť na e46 se to rameno umí vyrvat z kastle ven atd.

Montovací rám by byl bomba, pokud máš lidi tak proč ne. Mě by na e36 lákalo "aero" mít rovnej spodek, zesílenou kastli všude možně a tak. Ale to je vyšší dívčí a bez mega křídla a difuzoru člověk vytvoří spíš nefunkční paskvil. Já nemám pod motorem ani dekl a od 160 v zatáčkách ten "vztlak" už jde poznat.

Ale čím víc nad tím autem přemýšlím, tak tím víc k originálu to asi budu směřovat, jen s lehčíma úpravama. Jako sporťáka jednou koupím Lotuse, nebudu si komplikovat život

Stev> Pospíšit bych si měl každopádně, ale nejsem žádnej fachman, to nevím jestli by ses něčeho dočkal

Kocandak: jo ultimatni track tool z toho delat nechci, na to vyjde levneji a lip koupit neco co funguje rovnou, presne jak rikas. Navic moje příjmy jen tak tak staci na okruhove jezdeni na malé motorce. Autem je ten rozpocet uplne jinde.

Naposledy editováno 18.01.2020 18:09:16

Jasný, ani nemám ty okruhový choutky jak na motorce...na okruhu v autě by mě lákala snad jen formule A ten kdo jezdí různý trackdaye do mýta, mostu a podobně, tak se zabaví s nějakou mx5 víc než dobře a nemusí ho to nutně zruinovat.

Kocandak> velkej okruh pro me neni, rychlosti nad 150 mi vadi. takze bych dal most abych vyzkousel jestli drzi auto - abych si mohl splnit sen s tim ringem. jinak maly okruhy a na to musi stacit bawo, ja uz nic kupovat nechci...

Jestli nerad jezdíš nad 150 tak je ring přesně místo pro tebe

Já mám z ringu sevřený půlky už na videu, nějak to na mě působí Ale zas kdo tam byl tak je z toho nadšenej...hlavně jak to jednou zavřou pro veřejnost tak bude pozdě...

Kocandak píše: Jestli nerad jezdíš nad 150 tak je ring přesně místo pro tebe

Já mám z ringu sevřený půlky už na videu, nějak to na mě působí Ale zas kdo tam byl tak je z toho nadšenej...hlavně jak to jednou zavřou pro veřejnost tak bude pozdě...

No myslim 150+ na krev (tzn na moto na koleno, v aute kdyz se to zacne trhat), tam bych musel s rezervou. ono tam nabourat nechces.. stoji to dost penez. Na pohodu mi nevadi ani 250+

Já mám přirozenou obavu z těch utažených "pomalých" tratí třeba jako to mýto, to mi připadá že smrdí hasanem a protože tu nikde takový zatáčky ani přirozeně v okolí nejsou, tak je to pro mě "neznámá". To jsem spíš zvyklej někde letět rychle s heftem na doraz. Jenže na silnici je člověk "machr", ale na okruhu je to pak jiná písnička, ale aspoň si to umím přiznat že hovno umím

e: samo ono to mýto konkrétně není tak úzký, ale v "principu".

Naposledy editováno 18.01.2020 19:27:56

Kocandak píše: Já mám přirozenou obavu z těch utažených "pomalých" tratí třeba jako to mýto, to mi připadá že smrdí hasanem a protože tu nikde takový zatáčky ani přirozeně v okolí nejsou, tak je to pro mě "neznámá". To jsem spíš zvyklej někde letět rychle s heftem na doraz. Jenže na silnici je člověk "machr", ale na okruhu je to pak jiná písnička, ale aspoň si to umím přiznat že hovno umím

no tak to ja se bojim taky, kluci me prudi, ze pridavam malo a pozde, ze na tak zdechly motorce hasana nedostanu ono to natrenujes a nejrychlejsi zatacka v myte je kolem kila, tam uz treba ja spadnout nechci a nejedu ji nadoraz, vsude jinde jedes tak pomalu, ze se vetsinou nedoklouzu ani do travy. pohoda.

v provozu taky dokazu jet s plnym plynem rychle, ale zatacku stejne nikdy neposles tak jako na okruhu ani stejne nebrzdis... za 1 sezonu na okruhu se jakz takz vyjezdi i kopyto jako ja, zacinal jsem mezi tema nejpomalejsima a ted jedu spis mezi tema nejrychlejsima, ikdyz hodne udela ta motorka - SM je velkej doping. Ale treba kdyz se jede ciste jen asfalt tak jsem shopnej drzet krok nebo predjizdet lidi z MCR SM S2

Naposledy editováno 18.01.2020 19:33:55