assassin> ještě ne, však to ale ještě nemáš hotový

s třílitrovým spodkem, vačkama, větší klapkou nebo líp šestiklapkou, výfukem a dobrým odladěním se tomu přiblížíš taky a u bezvanosu to těch osm tisíc snese i s hydroštelama (a na pevný se to dá předělat vždycky)

SLEEPER píše: v e36 nedokazu posoudit, ale v e46 je to naprosto jinej vesmir, bohuzel...

Tam už je to jinej sport, no. Ale E36 M3 3.0 není takový porno jak jsem si dřív naivně myslíval.

SLEEPER píše: v e36 nedokazu posoudit, ale v e46 je to naprosto jinej vesmir, bohuzel...

ten 25i motor je docela tocivej, takze s nakyma mensima upravama se projevem vzdalene blizi... + kratkej prevod udela taky svoje. kdyz se z toho vyhazi cca 50-100kg nesmyslu tak to celkem i zahejbe dynamikou, preci jen Mko neni uplne nejlehci...
no samo tlumice + geo + LSD +brzdy aspon z 330d ... jako porad to nejsou statisice, ale rozpocet se nam rozrusta.... kazdopadne se tomu s privrenyma obema ocima da rikat sportovni auto

assassin> rozrůstá, ale do sumy za ne příliš zhuntovaný a průměrně zbastlený emko furt daleko... a s mnohem lidštějšíma servisníma nákladama a životností.

btw ani origo emko není sportovní auto, jen trochu rychlejší sedan (kupáč)

Naposledy editováno 30.07.2019 15:31:34

FiZzeR píše: Tam už je to jinej sport, no. Ale E36 M3 3.0 není takový porno jak jsem si dřív naivně myslíval.

atmosfera no.... tam dokud neni 7litru tak to proste nejede no i 4litry, kdyz to toci 9tis

ja jsem si ze standardni 911 taky zrovna na prdel nesednul....

FiZzeR píše: assassin> rozrůstá, ale do sumy za ne příliš zhuntovaný a průměrně zbastlený emko furt daleko... a s mnohem lidštějšíma servisníma nákladama a životností.

btw ani origo emko není sportovní auto, jen trochu rychlejší sedan (kupáč)

to souhlasim. e36 by se mi libila prave v sedanu... Mko...

assassin> mně v kábru... ale tam je zas zbytečný mít motor

Hele esli k tomu můžu něco říct: M3 e36ku 3.0 jsem kdysi měl, a tak mi v provozu srala, ze jsem ji brzy prodal... Sice supr brzdy i podvozek a skoro 300 koní, ale ty až někde nahoře a spodek do 5.5 tis. polomrtvej - takže z ostřejších zatáček na dvojku mi odjíždělo každý tdíčko... Teď mám tu starou z4ku 3.0i (tj. pouhých 231 koní), a je to úplně jiná liga - krouťák už odspoda, posez před zadními koly a váha nízko nad zemí s půl nádrží cca 1330kg = okamžitej odpich ze všech zatáček i vraceček a driftíky kde si vzpomeneš... Jj vím, na pořádný drifty chybí samosvor a hlavně výkon - ale ten při opravdu rychlym průletu zatáčkama ke smykům nepotřebuješ

FiZzeR píše:

btw ani origo emko není sportovní auto, jen trochu rychlejší sedan (kupáč)

Tyjo zrovna tu e46 bych uplne neshazoval. To, ze jede na motor, ma supr odezvu, syrovy projev a zvuk, je mooooc fajn, ale spis jde o to rizeni a pocit z neho. To je normalne (temer) okruhovy auto.
Nedokazu technicky vysvetlit cim to je, ale to auto je na handling uplne jiny, nez treba ty 330ci a e90 300i, co jsem mel v paketu.....

Proste takova supr odezva, ze jsem si hned vypnul dsc a normalne to za 2 na suchu v cca 70kmh prehrabaval a porad byla dobra kontrola nad vozem. Nejen, ze samosvor, sportovni pruzeni, ale i ten predek, rizeni, uplne jiny....

Udajne jeste vetsi porno na ovladani je v e92, ale to uz nevim....

Kazdopadne jsem si ted v praci projel mobile.de a jsou to mrdky predrazeny.

SLEEPER> 46 mko sedan?

btw

Tu e92 jsem posléze měl taky, m paket, musim říct že opět podvozek, brzdy i řízení 1A, to ano - ale s načipovanym 330d v manuálu se furt pálila spojka a zvládat to veliký turbo ve smyku byla parodie na řízení

FiZzeR píše: SLEEPER> 46 mko sedan?

V zavorce mas kupac a sedana jsem chapal jako posledni m3

oxygen píše: Tu e92 jsem posléze měl taky, m paket, musim říct že opět podvozek, brzdy i řízení 1A, to ano - ale s načipovanym 330d v manuálu se furt pálila spojka a zvládat to veliký turbo ve smyku byla parodie na řízení

To ja mel m paket e90 330i a podvozek hodnej dobrej, ale v cistym Mku to bude zase strasnej rozdil.

Oxygen: jo Mka maji nadech sportaku uz v serii... 330i, 328i 36ky a 46ky k tomu potrebuji tuning... u 36ky jento snazsi a levnejsi... Mpaket nic neresi, to je porad gauc... ja mam Mpaketovej podvozek na 36 (na aute bez exterierovy paketu, dobry kombo ) a je to mekky na blbnuti... ale jde hlavne o geo, ta je tam nastavena na to aby si s tim bezni zakaznici bmw nerozbili hubu...

assassin> no a proto já osobně si nejvíc zábavy užiju třeba s Twingem RS, který má sice slabou 16tistovku, ok... ale jak vyvádí zadek na brzdách do zatáčky - to je jak nájezdy na motardu

... Nejvíc jsem si v životě ale užil s Mini jcw (z r. 09) - ten má tak supr podvozek a vyvážení, že s ním krásně projíždíš na suchu zatáčky i ve 130ti smykem všech 4 kol, jako se 4x4 na mokru nebo sněhu (těch 4kolek mám za sebou 7, tak můžu porovnávat). Upřímně - dnes už mě vůbec nelákaj vysokovýkonný těžší káry, a to přes 200 koňový báwo RR už mi taky pak jen stálo v garáži, páč honit se na lehoučkejch šestkách cebru a r6r bylo zábavnější

Naposledy editováno 30.07.2019 18:08:18

Kristova noho

SLEEPER píše: Tyjo zrovna tu e46 bych uplne neshazoval. To, ze jede na motor, ma supr odezvu, syrovy projev a zvuk, je mooooc fajn, ale spis jde o to rizeni a pocit z neho. To je normalne (temer) okruhovy auto.
Nedokazu technicky vysvetlit cim to je, ale to auto je na handling uplne jiny, nez treba ty 330ci a e90 300i, co jsem mel v paketu.....

Proste takova supr odezva, ze jsem si hned vypnul dsc a normalne to za 2 na suchu v cca 70kmh prehrabaval a porad byla dobra kontrola nad vozem. Nejen, ze samosvor, sportovni pruzeni, ale i ten predek, rizeni, uplne jiny....

Udajne jeste vetsi porno na ovladani je v e92, ale to uz nevim....

Kazdopadne jsem si ted v praci projel mobile.de a jsou to mrdky predrazeny.

Tak predrazeny, dneska se da celkem slusna m3 e46 kolem 500 a to uz si muzes vybrat. Zalezi teda jak se to vezme. Zvazuju prodej svoji 540i a misto ni prave m3, takova m5 e39 uz je pekna kolem 600-700
V e46 je uz mnohem vetsi rozdil mezi obyc a M nez je tomu u e36. Kazdopadne i e46 m3 je takovy rychlejsi gtcko, ona sama o sobe uz ani neni tak lehka, ale ma super podvozek a strmejsi rizeni ktery ma perfektni odezvu
Jinak ten obyc m54b30 je super motor, kdyz jede jak ma, leti to taky hezky, zvuk peknej a ty porovozni naklady nejsou nic strasnyho najezdil sem s nim vic jak 120 tisic a krome par blbosti se na nej nemuselo sahnout

dark-demon> ona je otazka jestli nekdo vubec na silnici chce jezdit v necem jinym nez je rychlejsi gtecko. Opravdu sportovni lehky auto je na normalni jezdeni dost otravny, a radikalni sportak uz pak muze bejt neco s ramem jako caterham nebo ktm xbow.

Stev> Existuje v dnešním provozu auto, který není otravný...?

(No, existuje, dvoutunový SUVčko s velkejma zdvihama a dieselem v automatu)

FiZzeR píše: Stev> Existuje v dnešním provozu auto, který není otravný...?

(No, existuje, dvoutunový SUVčko s velkejma zdvihama a dieselem v automatu)

... jako budeš se smat, ale ani ta sedmá není úplně nepříjemná...

MedWed> Já už se naučil na lidi koukat zhora, je to moc fajn

FiZzeR píše: Stev> Existuje v dnešním provozu auto, který není otravný...?

(No, existuje, dvoutunový SUVčko s velkejma zdvihama a dieselem v automatu)

Doufám, že jo...zvažuju že si koupím litrovou Micru nebo něco podobnýho, protože moje denní dojíždění je na palici, to nastane 2x za čtvrt roku, že můžu jet "normálně" nebo dokonce svižně a trošku se svezu...a to mám docela fajn trasu a silnice

FiZzeR píše: Stev> Existuje v dnešním provozu auto, který není otravný...?

(No, existuje, dvoutunový SUVčko s velkejma zdvihama a dieselem v automatu)

...třítunové SUV

Kocandak> Jo, výkonem to mezi ty líný polospící datlující retardovaný pitomce stačí víc než dostatečně

Fizzer: ja jsem s v70 co se dopravního prostředku tyka taky spokojenej, horsi je to kdyz se rozhodne, ze potrebuje nakej servis... ale otravny to auto rozhodne neni.
Dodavku bych ale klidne do stáje přibral

assassin> Téčko by tě sralo, je hlučný a člověk musí furt kvedlat. Krom toho žere a smrdí, až se občas za sebe stydim když mi to vítr foukne do okýnka. Ale nedostatky výkonu v běžným provozu nepozoruju, ze světel obvykle odjíždím první... zoufalý

1.9TDi v T5 by mohla bejt fajn

FiZzeR píše: assassin> Téčko by tě sralo, je hlučný a člověk musí furt kvedlat. Krom toho žere a smrdí, až se občas za sebe stydim když mi to vítr foukne do okýnka. Ale nedostatky výkonu v běžným provozu nepozoruju, ze světel obvykle odjíždím první... zoufalý

1.9TDi v T5 by mohla bejt fajn

Myslim ze bych nedokazal mit jako jedine auto dodavku - znamenalo by to udelat spoustu kompromisu. Tzn dodavku jako dalsi auto a momentalne ma me sympatie sprinter 4x4

T5 je mala a i kdyby tak radeji viano V6 nebo z novějších turneo custom

FiZzeR>... to neumíme, to je fakt

assassin> Viano jsem chtěl, bylo mi majitelem rozmluveno ... ale to vlastně i T5. Forda asi né

Btw na co potřebuješ 4x4? Ty auta jsou těžký jako svině, s dobrejma gumama vyjedeš kdeco i tak. Já syncro mám, i se špérou a s dobrejma gumama. Využil jsem ho za celou dobu tak dva dny...

Jo a zapadl jsem s tím jednou taky - v Praze a na rovince

Naposledy editováno 31.07.2019 11:27:27