Otázka je, po kolika km se u té Testarossy ty svíce musí měnit. Jestli po 100.000 tak se při tom dá na vyndaným motoru leccos udělat i jinýho.
Někde jsem četl, že je to jenom kvůli posledním 2 svíčkám, ke kterým se normálně nedá dostat. Prostě Lakatoš, tak jako 911

DesperateDan> u ferrari moc nehrozi, ze by motor zustal dyl jak sezonu na svem miste a uz vubec ne, ze by najel 100k

DesperateDan> Neskocila ti tam nula navic? .

oxygen píše: SLEEPER> zas asi majitel Testarossy tohle nebude moc řešit, natož dělat
my jsme teď měnili svíce u blbýho 4v řaďáku na A200.. a to je podobná prdel - ten motor je v ňom naležato částečně zpředu zasunutej do dvojitý podlahy, taky chuťovka

Vzdycky, kdyz vidim nektere z techhle paskvilu, kde se napred udela "auto" a pak se zacne premyslet, kam do nej schovat ten "motor", tak jsem strasne stastnej za ty podelne umisteny motory obestavene autem, ktere mam doma . Tam jedinej problem je, jak si vhodne zkratit klic na svicky, abych si neomlatil lak z podbehu.

Tak pak je to OK. Výrobci těchto aut předpokládají, že životnost svíček je větší jak životnost motorů, takže výměnu svíček po technické stránce vůbec neřeší

assassin píše: DesperateDan> u ferrari moc nehrozi, ze by motor zustal dyl jak sezonu na svem miste a uz vubec ne, ze by najel 100k

To je fakt, i kdyz na byvale firme jsme meli 550 Maranello, dokonce s padly a jezdi i po 100tis. km.

Stara Mka e36/46, z3m, z4, najedou 200tis km, pak potrebuji generalku (mezitim pretesneni), moderni Mka maji najezd prave tech 100tis a konec.
Samozrejme se bavim o slusnem zachazeni, zadne okruhy a tak.

Koupis auto za 5M a vydrzi ti 5 let. Fakt lepsi si ty auta pujcovat...

SLEEPER> Tak Maranello je cesťák,to vydrží Jestli má Testarossa stejný,nebo podobný intervaly jako F50,tak u tý se má dělat generálka někdy v 50ti kkm...

zmulin> jojo, je to GT, zadnej super/hyper sport, ale i tak, atmosfericka V12, ochotna se tocit a zvuk super. :)
Jen to byl automat, ale houby zle.

456, 550, DB7 - vsechno V12

Jsem delal pro italy (centrala Milano) a sefik mel nejake vozy v CR na CZTP kvuli danim a ja s tim sem tam jel na servis a stk.

SLEEPER> cece to bych rekl, ze novy Mka vydrží vic - PetrS co sem driv chodil ted vybíral auto na okruhy asi rok a 36ky vsechny několikátej motor, xkrat menene saly … a jako bonus, jedinej motor s52 v Evropě na prodej, cena pres 10tis E

assassin> Bavil jsem se o tom s jednim uznavanym mechosem, kdyz jsem byl u nej na jarni sevis.

Ojnicni loziska, saly, ale 200tis km, tak uz pisty, vlastne komplet GO a nova Mka rikal proste kilo a taky komplet GO.
Odzkouseny to samoze nemam. :)

Jinak Motorsport Senkyr udajne dostal z atmo S54 500 koni (maji svuj vyvoj), ale to uz je pak jeden motor na treninky a druhej na zavod...
Vim jen, ze zvetsili objem asi o 2 deci a dal nevim, to si nechavaji pro sebe.

Vy máte starosti teda, s Ferrrrarima a novejna M3kama

First world problems, starosti šlechty tady. Vyvložkovat pédéčkovou hlavu na unavenou dvacet let starou dodávku abych měl v čem bydlet tu někdo neumíte?

FiZzeR> pejsek neumi?

oxygen píše: Vy máte starosti teda, s Ferrrrarima a novejna M3kama

Je potreba bejt na duchod pripravenej.

assassin píše: FiZzeR> pejsek neumi?

No vidíš, na webu má že umí.

Jen aby mě neposlal do prdele jako s uložením vaček, který na webu taky umí

Medved píše: Vzdycky, kdyz vidim nektere z techhle paskvilu, kde se napred udela "auto" a pak se zacne premyslet, kam do nej schovat ten "motor", tak jsem strasne stastnej za ty podelne umisteny motory obestavene autem, ktere mam doma . Tam jedinej problem je, jak si vhodne zkratit klic na svicky, abych si neomlatil lak z podbehu.

Ehm, ty motory podélně. nějaký návrh jak oslavit týden výměny svíček u Subaru anebo Porše?

oxygen> Bavime se snad o autech, ne o nacisticko-fasistickych pomstach svetu.

assassin> A s údržbou a životností nových m340i je to jak? Přecejen to má výkon jak starší Mkový bmw, ale je to pořád ještě normální auto a za fakt dobrý peníze...

Medved> náhodou, ty boxery jsou supr pomsty už od přirození krásně vyvážený, krasnej zvuk a krásně snižujou těžiště servisně kapánek napiču, toť pravda

RomanSS> jezdila s tim manzelka meho pana domaciho, uz vymenila dve, vzdy cca 3-4roky? Zadny problem. Ted ma m3. Pak to ma kolega v praci, cca rok. Zadny problem. Ale pouzivane jako bezne auto, zadne okruhy, drifty atd. Vic nevim. Oxy ma zname v servisu…

assassin píše: RomanSS> jezdila s tim manzelka meho pana domaciho, uz vymenila dve, vzdy cca 3-4roky? Zadny problem. Ted ma m3. Pak to ma kolega v praci, cca rok. Zadny problem. Ale pouzivane jako bezne auto, zadne okruhy, drifty atd. Vic nevim. Oxy ma zname v servisu…

já měním taky po 3-4 letech, tak příští léto asi budu objednávat. Jen ale za ty 3 roky najedu 200 tisíc, tak aby mě to nesežralo na servisu...

m340d by bylo taky slušný, i 330d, ale ten benzín je skoro jako mít to emko a pak bych nemusel vymýšlet, že chci nějakou víkendovku

oxy> Nějaké info, jak si na tom stojí m340i s motory?

Naposledy editováno 10.04.2024 18:27:00

200 asi nedalo zadne z nich… takze tezko rict…

RomanSS> netušim, zkusim se ti poptat ale chirurgovi mý páteře a pánve tohle 40i jedno 4letý kluci doporučili a je s tím zatím spoko

u novyho auta bys musel mit kurva smulu aby tam byl problem... zvlast kdyz to mas na par let... otazka je jak to nakonfigurovat s ohledem na prodejnost ojetiny, ale to jsem ja ten posledni kdo by poradil

osobne si myslim, ze zaklad a nejlevnejsi auto v inzerci az prijde na vec je ta spravna cesta... ale jsi obchodne urcite asi tak 1000x zdatnejsi nez ja... takze tak

jen dva postrehy - 40i je jeden z nejlepsich motoru co jsem kdy zkusil a 8stupnovy ZF nejlepsi automaticka prevodovka...
ale kdyz jsem mel moznost stridat stejne stareho passata a 3er (oba 2.0 diesely) tak VW bylo za me lepsi auto...

Naposledy editováno 10.04.2024 23:16:53

Bejvávalo dnes už ale nemůžeš rozporovat, že nejlepší daily je Morčátko

oxygen> morcatko je odstavene v praci, ma KO lozisko v levem prednim kole …

Naposledy editováno 11.04.2024 06:11:10

assassin píše: oxygen> morcatko je odstavene v praci, ma KO lozisko v levem prednim kole …

Ty si rozbil i to twingo... Nepotkal ses nekde s Fizerem, ze by ti predal smulu???

assassin píše: . otazka je jak to nakonfigurovat s ohledem na prodejnost ojetiny, ale to jsem ja ten posledni kdo by poradil

Prave, ze obrovska skoda je, ze tohle auto nakonfigurovat nejde. Vzdy to bude xDrive s automatem, coz ve finale splnuje pozadavky na dalsi prodej (barvy, kola, extra vybava neresim). To ja jen, ze se tomu rika skoro Mko. Jasne, to auto leti, ale ty Mka (a myslim i ty novejsi) jsou proste rizenim uplne jinde, jenze ten servis je fakt na hovno. Jasny, kdyz chces formuli, nemuzes cekat najezd MB v dehtu z 80./90. let.

assassin> ložisko? takhle najednou, z ničeho nic?