A není to spis jen nejakej ojeb v převodovce?Jakoze si třeba v rámci úspor zákazníci zvyknou a jedna vydrží kroutak u všech verzí?

oxygen píše: To asi ne - ale proč hodně z těch starších (i s egr) dokáže reagovat jak z praku?

Protože tam právě není to DPF a nevadí dohořívající nafta v DPF.

(Ale proč to tomu vadí, když vypalování dpf je založeno na zvýšení teploty sytější směsí, to už přesně nevím. Chemii nerozumím).

Naposledy editováno 20.05.2023 23:08:10

oxygen píše: assassin> jo no koncem dubna byl Kolín, teď minulou středu bylo Mejto a teď o vikendu je další gymkhana v "Janovice nad Úhlavou" u Klatov
.. ale už třetí týden zánět hlasivek a blbě - takže i když na to občas vlezu není síla elán nic...

Ale až se dám (doufám) dokupy, tak ten Lichtenberg bych letos zkusil rád

Myslete u toho na me, lichtak chci dat taky

PetrL3 píše: Protože tam právě není to DPF a nevadí dohořívající nafta v DPF.

(Ale proč to tomu vadí, když vypalování dpf je založeno na zvýšení teploty sytější směsí, to už přesně nevím. Chemii nerozumím).

Já ti newim, fakt protože můj nejoblíbenější sportovní nafťák mám v Espacu 2.0dCi je to ta verze 132 kw - a ten, i když má DPFko, zatahuje ihned jak zavadíš o plyn
Bylo to tak v sériovým stavu a je to stejný i po malym chippingu (cca + 12%)...
S manuálem je kličkování v provozu i s tim velkym houpacim koněm jedna velká radost kam se na tu jeho hbitost hrabaly mnohem silnější 6v méďové aji báwa (natož A6), všechny v automatu...

oxygen> takový auta jsou fajn a ještě dost ušetřils za uhlí

oxygen píše: To asi ne - ale proč hodně z těch starších (i s egr) dokáže reagovat jak z praku?

DPF používají někteří výrobci už od Euro 4 EGR ještě dřív, ale u Euro 6 kolem roku 2018 mění metodiku měření a tam už je problém se vejít do předepsaných limitů v reálném provozu hlavně s NOX viz slavná vw aféra.

oxygen> Tak to už je asi na každém výrobci, jak se s čím popasuje a jak moc je to na úkor vlastností/životnosti součástí.

MedWed píše: Medved> jo, jenze ja, na rozdil od Tebe, nejsem internetovej placal.... cili ano, opravil ale ten vybrakovanej interier furt vidim pred ocima

Placale:

Medved píše: Placale:

... ze sekce "ukradeno z internetu" ?

MedWed> To je hodne slabe i na tebe ... co ti tam mam vyfotit, ty zvanile?

Medved píše: MedWed> To je hodne slabe i na tebe ... co ti tam mam vyfotit, ty zvanile?

Na tohle bys mne nachytal, kdybys byl hezká ženská, ne uchylnej prasak

MedWed> A je to to tady ... kdyz nevis kudy ven ze svych blabolu, zatancis v hovne a 'elegantne' se vyhnes tematu. Jsi ostuda armadni kuchyne!

Medved> ... mám Tě snad oslavovat, že jsi za rok zvládl nasroubovat interier zpátky? Báječná práce, opravdu!! Vrchol schopnosti!! Úžasné!!

MedWed> Na ten rok jsi prisel jak? Nejaky zrychleny armadni kurz reverzni numerologie? A btw: tunel != interier ...

Medved> .., máš pravdu, rok jsem pryč... takže víc jak rok... Jsi skvělý!

Tak, kdo to na mě přivolával tu T5 voodoo kletbu?

FiZzeR píše: Tak, kdo to na mě přivolával tu T5 voodoo kletbu?

myslím, že ty sám a dobrovolně svým nákupem

Hlava? Svody? Prevodovka? Poloosy?

assassin píše: Hlava? Svody? Prevodovka? Poloosy?

možná vše plus třeba ještě turbo

assassin> Poloosy už jsem dělal. Ty byly potřeba. A vodní pumpu. Ta potřeba nebyla, ale dostal jsem ji k tomu zadax

Nějak to blbě chytá. Za studena na škrábnutí (i po dvou týdnech), za provozní teploty na škrábnutí, ale když je to vlažný tak se mu nechce. Nebo včera, celej den to stálo na sluníčku a odpo start na třikrát a chytal jak ruská lokomotiva. Od kolika stupňů to pouští žhavky?
T4 tyhle vlažný starty taky neměla ráda (žhavila jen asi pod 20? stupňů), a ofce taky dýl točí, když stojí na sluníčku, ale tohle je dost bída. Trochu mě to roztrpčilo

(nádrž plná, stálo to čumákem z kopce a když jsem měnil oil, nepřišlo mi že by tam byla nafta. Btw na Petrovu radu jsem tam ale dal tu 505.01 5W40)

Jo a strašně mě sere androit rádyjo, mám chuť to rozšlapat. To starý bylo pomalý a po resetu do továrního nastavení se mi nepodařilo zprovoznit ovládání z volantu a couvací kameru, tak jsem koupil nový - a je taky pomalý a taky nefunguje ovládání z volantu ani couvací kamera, dopíče

Naposledy editováno 22.05.2023 11:29:16

Aha, takze tomu vlastne nic neni…

assassin píše: Aha, takze tomu vlastne nic neni…

Přesně, jako tvýmu volvu

FiZzeR píše: Od kolika stupňů to pouští žhavky?

4 nebo 5.

FiZzeR píše: na Petrovu radu jsem tam ale dal tu 505.01 5W40)

Zrovna sem si na tebe vzpoměl. když sem kupoval na alze věci na 3D tisk, měli tam 5w40 505.01 v akci za 600něco.
Ale vždycky je něco trochu ve slevě, i když ten ravenol třeba stojí dost, tak když ho mají v akci, za 600, tak ho beru taky.

https://www.alza.cz/...6-138815&sc=1428

Naposledy editováno 22.05.2023 12:52:04

PetrL3> Já tam dal ten repsol elite. Taky od uřvanýho zelenýho zmrda

PetrL3 píše: 4 nebo 5.

To je divný, v cca 15 stupních to startovalo krásně a ve 25 z toho málem vypadl startér. Cca okolo půlky teploměru to po nastartování houpne jako by to chtělo zdechnout, pak už dobrý. Při 90 stupních už ok. Začalo to teď jak se udělalo teplo, předtím se to chovalo normálně.

Naposledy editováno 22.05.2023 13:33:45

MedWed píše: Medved> .., máš pravdu, rok jsem pryč...

Pokud tvoje 'pryc' je synonymum pro 'mimo', tak to jsi podstatne dele. A evidentne se to zhorsuje.

FiZzeR píše: To je divný, v cca 15 stupních to startovalo krásně a ve 25 z toho málem vypadl startér. Cca okolo půlky teploměru to po nastartování houpne jako by to chtělo zdechnout, pak už dobrý. Při 90 stupních už ok. Začalo to teď jak se udělalo teplo, předtím se to chovalo normálně.

Obecně to řeší zvýšení startovací dávky. Někdy stačí dát novou baterii, někdy je potřeba novej startér. To sem četl od mnoha lidí, přitom za studena chytne hned. Netvrdím, že to je příčina i u tebe. Moje ovce to dělá taky, neřeším. Dělala to už před 8-10 lety, kdy byl jejím majitelem můj soused a měla najeto o 150.000 méně.

Naposledy editováno 22.05.2023 13:39:01

PetrL3> To jsem četl na hodně místech. S VCDS bohužel neumím... (zatím )
Ještě prověřím čidlo teploty v hlavě, někde tam zmiňovali, že když jede u studenýho motoru sahara, je špatný - Sahara pomalu jede, ale to může být i klimou, podle diagnostiky je všecko těžce oukej... ale to bylo i když jsem při výměně pumpy omylem vytáhl jakejsi podtlak a jelo to bez turba

Naposledy editováno 22.05.2023 13:48:46

Medved píše: Pokud tvoje 'pryc' je synonymum pro 'mimo', tak to jsi podstatne dele. A evidentne se to zhorsuje.

...tohle bylo trochu na sílu, ne?