assassin> to jsem chtěl udělat se stupačkama a asi od pěti lidí nezávisle jsem dostal kartáč, že barvožrout sežere i ten hliník...

FiZzeR> ja bych rekl, ze bude mit problem sezrat ten zakladni originalni lak… ale nejsem odbornik na tyhle postupy. Ja sam bych to dal asi otryskat… ale spis bych si koupil kola co jsou bez prace meli jsme tryskac doma, ale zabiralo to misto a jen tam chodili pitomci s hlinikacema co fnukali, ze drahy apod.. tak to otec hodil do srotu

FiZzeR píše: assassin> to jsem chtěl udělat se stupačkama a asi od pěti lidí nezávisle jsem dostal kartáč, že barvožrout sežere i ten hliník...

Taky jsem si myslel, ze barvozrout je hydroxid sodny (to by hlinik sezralo), ale kdyz koukam do msds Barvozrouta z Bauhausu, tak pisou 1,3-dioxolan. To by asi hlinik zrat nemelo..

Hliník se normálně dělá barvožroutem, ale musí se pouzit správný.

assassin> Tak nějak to asi dopadne, mám k tomu dvoje kola, oboje neorigo a hnusný...

DrDNA01> samo, je potreba vzit neco co hlinu nesezere… NaOH neni dobrej napad

FiZzeR> to je na tu t5? Na to pasuji kola z bawa ne?

Nejlepčí je vzít hadr a flašku s 38% HCL navíc k oplachu po práci stačí pak jen voda..

assassin> Jo, jsou to kola z BMW, ty o kterých je řeč jsou origo (bmw), tak jsem si říkal že je zkusím zachránit, ale asi jsem línej

FiZzeR> rozumim mas to auto pekny? Ja mam kola dojebany, auto dojebany, ale tim vic me bavi, ze si nemusim delat tezkou hlavu a muzu pozavodit co potkam… retarder ve full speed da malokdo prodat, koupit maly kola s pneu s vysokym profilem s uzivat zivota …

Btw, uz mas stan?


Naposledy editováno 18.05.2023 22:59:57

assassin píše: … retarder ve full speed da malokdo takze prodat, koupit maly kola s pneu s vysokym profilem - a uzivat zivota …

Výjimečně s tebou souhlasim na zábavu s malými disky a vysokými pneu jsem přišel už dávno .. a ještě i dost podhušťuju, takže i na suchu je to furt samej drift
Páč na cestách v provozu jde o co - o zábavu nebo o časy?

oxygen> Oxy, ty se hlavne koukni do obcanky, mel uz bys mit rozum… u nas mladejch kluků se nad takovyma kokotinama da primhourit oko …

Planujes nakej okruh letos? Chtelo by to zase nekde udelat ostudu, ten lichtac me fakt bavi, pujcim ti moto, ted s QS je to zase o kousek vetsi prdel a jak je to tam technicke tak na te huse nejde udržet přední kolo na zemi - presne tvuj styl…

Jo a kdyz uz jsme v autickarskem vlákne, tak prespristi vikend jsou v Praze legendy, jasne, uz to nema genius loci jako v Bohnicich a lidi od autíček jsou vesměs pitomci, ale my tam budem mit auta i motorky a myslim, ze na živo to stoji za to, muzem se domluvit a pokecat treba…

Naposledy editováno 18.05.2023 23:28:51

assassin> kecičky mladej jsem si tu woe v neděli postavil na parkovišti malou gymkháničku (boty místo kuželů) a jal jsem se s PCX mezi nimi kroužit a drandit no a jak jsem v náklonech dřel tím hlavním stojanem víc a víc, tak se stalo co se nakonec stát muselo - TO je woe zábava!
Ještěže když tu takhle blbnu tak v hokejovejch kalhotách, mx botách a dvojitym krunýři

oxygen> ty jsi fakt magor doufam, ze to budu mit v tvém veku podobne … jestli se toho doziju

assassin> jo no koncem dubna byl Kolín, teď minulou středu bylo Mejto a teď o vikendu je další gymkhana v "Janovice nad Úhlavou" u Klatov
.. ale už třetí týden zánět hlasivek a blbě - takže i když na to občas vlezu není síla elán nic...

Ale až se dám (doufám) dokupy, tak ten Lichtenberg bych letos zkusil rád

oxygen> gymkhana me moc nebere, hlavne se bojim, ze se zjisti, ze jsem uplne marnej… ale klidne to zkusim, huse se pri padu obvykle nic nestane a na kole zas tak marnej nejsem, tak treba? Kazdopadne drzim palce at jsi brzo fit.. a kdybys mel cestu kolem … nebo dcera

PS: jo a ty monstrózní hokejový kalhoty jsou na padání kutálení fakt bomba
Sice jseš v nich jak balón, od prsou až pod kolena - ale ty pancéřový ochranný vrstvy všude..

oxygen> nechci uz nic slyset, bojim se, ze se mi o tom bude zdát

Gymkhana na PCX v hokejové výstrojí? Asi jsem omylem sezral naky houby

assassin> njn ale to parkoviště je dost stranou, mimo lidi - a když tušíš že se nakonec stejně zas vyválíš, je lepší se těma plínkama obložit včas

assassin píše: Roman: ty jo, to jsem asi jeste nejel dost modernim autem, i ten nasich passat mi prijde, ze reaguje v pohode, respektive "normalne" od bezneho auta s turbodieselem nejakej lag ocekavas.

Co me hodne prekvapilo bylo mapovani plynu u mondea (2020, v te dobe funglovka) 1,6td - na par milimetrech pohybu pedalu to v podstate davalo plnej plyn, i pri snaze o klidnej rozjezd to fakt dost zryhlovalo a tlacilo do sedacky… pocitove strasna raketa, ale kdyz pak chtel jet clovek rychle a slapl na podlahu, tak zjistil, ze tech zbyvajich 90procent chodu pedalu uz tam dohromady nic neni. To treba bawa se kteryma jsem jel to maji linearni, co tam slapnes, to tam je…

Automobilky tam ten plynovej lag dávají záměrně kvůli homologačnímu procesu (plnění emisí), to nemá právě s turbo lagem nic společnýho. Dealeři tu magickou krabičku nabízí dokonce sami.
Být to jenom turbo-lag, tak to přežiju, ale mě vyloženě vysíralo, když jsem někde pomalu dojížděl (křižovatka, rozkopaná silnice) a měl jsem se zase rychle rozjet, tak to auto reagovalo na plyn tak po 2 sekundách, což je i nebezpečný... Teď ta prodleva zmizela a je tam jen normální zpoždění turba, s čímž dokážu žít.

A předchozí passat (bitdi) mi to právě nedělal...ale to byl r.2015

RomanSS> jo nasi maji taky 2015, v novejsim vw jsem nejel…

Maj to i Oktavky,ale tuším jen všechno s 2.0tdi

oxygen píše: Výjimečně s tebou souhlasim na zábavu s malými disky a vysokými pneu jsem přišel už dávno .. a ještě i dost podhušťuju, takže i na suchu je to furt samej drift
Páč na cestách v provozu jde o co - o zábavu nebo o časy?

A taky o čepy .

zmulin píše: Maj to i Oktavky,ale tuším jen všechno s 2.0tdi

+ ostatní...

Celkově to zpoždění je částečně záměr kvůli tomu, že je potřeba přiškrtit na chvilku přísun paliva kvůli ochraně DPF.
U dvoulitru bez DPF ten lag není.

Naposledy editováno 19.05.2023 08:13:08

Pomalá a tupá reakce plynu - od roku 2019 plošná nemoc:
Pokud si kladete logickou otázku, proč by si automobilky samy znehodnocovaly svoje produkty a záměrně si komplikovaly život, tak odpověď je trochu zamotanější. Vše má souvislost s odlišným způsobem měření reálné spotřeby paliva při nových homologačních testech vozidel a tedy i množství C02 - což je neškodný plyn, který je třeba v každé lahvi s minerálkou, ale otepluje planetu.
Při těchto reálných testech v provozu (tzv. RDE test, dříve jen na válcové zkušebně) došlo ale logicky k přirozenému papírovému nárůstu spotřeby paliva všem modelům. Normálně by šlo jen o číslo v technickém průkazu, kdy zákazník by neřešil 7,5l versus 7,8l spotřeby, ale taková drobná papírová změna spotřeby paliva v řádu desetin litru znamená třeba 10g C02 navíc a to pro automobilku znamená pokutu 950 EUR do fondu EU. Za jedno auto (platí se totiž 95 EUR za každý gram nad stanovený limit). Tedy v celkové produkci automobilek jde o naprosto gigantické částky.
Tím se vracíme na začátek. Snadným řešením, jak se vyhnout takovým nesmyslným pokutám se pak nabízí softwarově zpomalit a otupět reakci na sešlápnutí plynu, což se v praxi promítne do letargického zrychlování, pomalejšího řazení automatické převodovky a držení vyšších rychlostních stupňů. To pak v celém testovacím homologačním cyklu dokáže potřebné desetiny ušetřit. Vedlejším efektem je pak právě řidičsky otravné chování, tupé reakce atd., ale v dnešním světě je to pro automobilky menší zlo, než platit nesmyslné pokuty. Automobilky za to nemůžou, jen se musely přizpůsobit tomuto tlaku na růst nákladů nebo ještě více zdražit svoje vozy. I proto se tato situace například u sportovněji profilovaných značek neprojevila tolik, protože vyšší náklady absorbovaly a vozidla ponechaly bez této softwarové degradace a zkrátka je zdražili více než ostatní. Pro nás je ale podstatné, že lék - PEDAL BOX - na tuto otravnou nemoc existuje úplně pro všechna vozidla se spalovacím motorem, ale I pro Mild-Hybridy.

Citace ze stránek, kde jsem koupil pedalbox. Jestli je to kravina by mohl nejlíp vědět Dawe02,, pokud sem ještě chodí.

No a z mých zkušeností to nedělají jen diesely. Mámin bývalý tsi tiguan 2020 to dělal taky, ochcávky s 1.5 tsi taky. Korejský křápy z půjčovny, který jsem bohužel fasoval taky...

assassin píše: FiZzeR> rozumim mas to auto pekny? Ja mam kola dojebany, auto dojebany, ale tim vic me bavi, ze si nemusim delat tezkou hlavu a muzu pozavodit co potkam… retarder ve full speed da malokdo prodat, koupit maly kola s pneu s vysokym profilem s uzivat zivota …

Btw, uz mas stan?

Auto je taky hnusný, ale spíš kvůli těm kolům
Nic menšího než ty 17" tam přes brzdy nedám a za origo sedumnáctky chtěj na inzercích pomalu dvacet hadrů

Stan nemám, udělám spaní vevnitř. Asi.

RomanSS> Enyaq RS to nedělá

PetrL3 píše: RomanSS> Enyaq RS to nedělá

Enyaq má zpoždění kvůli emisím na plynovém pedálu elektrárny v Počeradech.

PetrL3 píše: + ostatní...

Celkově to zpoždění je částečně záměr kvůli tomu, že je potřeba přiškrtit na chvilku přísun paliva kvůli ochraně DPF.
U dvoulitru bez DPF ten lag není.

Ono taky není ideální nacpat tam naftu když je tam málo vzduchu díky spalinám které jsou v sání z egru.

Fullnull píše: Ono taky není ideální nacpat tam naftu když je tam málo vzduchu díky spalinám které jsou v sání z egru.

To asi ne - ale proč hodně z těch starších (i s egr) dokáže reagovat jak z praku?