Jojo ta honda i jede jen nemuzes predjizdet vsude ..a hlavne ty galusky no chce to poradny lepivky

Nevidím důvod proč tam pořád rvou ty úzký kola .. Hlavně ty kola dělají celkovou šířku motorky.. Pak se všichni děsí jak je to tenký.

já s tím praštil málem v sobotu..
jsou na tom nějaký continentalky, říkám si : "už s tím mám najeto 400km, ještě jsem nepokřtil stupačku", tak to ve vinglu složím a předek mi ujel do prdele..
ještě že to nic neváží, tak jsem se opřel o nohu a nějak sem to ustál..

ale spíš to bylo tím, že ty gumky byly od předchozího majitele nový a na předku je ještě pár mm od kraje netknuto, čili asi ten klouzavej sajrajt ještě nebyl ojetej, ale stejně to bude asi chvilku trvat než tomu zas začnu věřit..

dva_hrnce píše: KedaR_K> njn, na cebru se holt musí přemýšlet a počítat i s větrem

Jn,ale zas nepřehánějte:D ze 4t to jede nejlíp:) to, že to vybruje je trochu pravda..,ale zas když vezeš holku tak je zachvilí vlhká ne u 90 to jde předjet horší je už ve 110 to už nepokoušim pokud nezalehnu jak borec

dva_hrnce> taky mám ve předu contigo a na kruháku sem jí trožku víc položil a najednou cejtim jak ujíždí předek, ale taky sem to ustál chci sehnat pirelli diablo corso. Drží jak prase:)

nigga> mě to po rovině víc než 110 nedá ani když ležím, jepka..

a na vibrace a vlhnutí roštěnek je Breva lepší

kolik se dá s cbr maximálně jet(delší dobu) aby se mi pod prdelí po chvíli nerozletěl motor?(70kg/180cm) uvažuju o koupi novýho modelu.. na pozes je to fakt pohodlný, ale zatím o tom nikde neni moc zpráv..

Marty321> myslím že můžeš jet dokud ti nedojde benzín a pak znovu a znovu a znovu..

a po 10tis. km vyměnit olej a znovu a znovu a znovu..

já s tím jel cca 170km, furt plnej a neprotestovala..

168cm, 62kg, ale to nemá vliv..

a max rychlost?

edit: v reálných otáčkách na delší dobu..

Naposledy editováno 25.04.2011 23:04:15

Marty321> se mnou to po rovině jede tachometrových cca 105 - 110, když zalehneš tak o kousek víc, reálný bude to kilo..

na pětku je to rychlejší než na šestku, to taky pomůže

jak říkám, z budějic do čáslavi furt plnej a chvilkama kamarád s fóbií nestíhal..

ale řekl bych že Varan kterého také zvažuješ bude mít pohodlnější posaz a bude univerzálnější.

já volil cebro, bo to nebylo pro mě ale pro jinou (malou) postavu

Když jsem to měl půjčený tak tacho nepřesáhlo 130 km/h , a to mám přes 190 cm a váha 88 kg

Pedrosos píše: S tou Hondou bych to neviděl zas tak špatně , kámoš co sní denně jezdil okrsky si vůbec nestěžoval .. akcelerace do 100 byla v celku pružná , i zátáčky sní byly celkem sranda ... a to jsem se celkem divil když sem se podíval co to oblíká za galůzku pod zadkem .. Ono někdy není chyba jenom v motorce ..

Má to akceleraci jak slabé auto........Na podzim jsem jel v plechovce ( Fabie 1,4 50kw) a vedle mě maník na CBR, tak jsme to na křižovatce začali mocně tůrovat a na světla jsme vyjeli. Na jedničku se ještě držel vedle, pak jsem dal za dva a už byl cca 4-5 metrů za autem, pak za tři a už byl kdesi pryč. A to jsem jel ještě ve dvou a v kufru náklad cca 40kg

CBR:
-Malá spotřeba
-menší provozní náklady
-trochu to i jede

RS 125 (bo každej jinej 2T)
-oproti 4T jede jako prase (v rámci 125ccm )
-taky to žere jako prase když tomu dáš kouř + kvalitní olej
-vzhledově je RS 125 oproti "cébéru" úplně někde jinde,
už to vypadá jako motorka a né jako hračka z pouti

Kdybych neřešil každou deci benzínu,tak bych určitě koupil RS 125

Toť moje skromné názory

KedaR_K> Tak auto a 4-takt , jak už má nad 50 kw .. tak je to myslím v celku jasný kdo bude mít odspodu navrch , já jen říkám že na takovýto projíždění okolo komína nebo vyblbnutí je naprosto ideální. Sám jsem na tom jel , RS to v žádném případě není ... ale proč to jako začátečník v 16 nevzít .. to nevidím důvod. Samozřejmě to je inviduální každý chce nebo líbí se mu něco jinýho , někdá rád rychlost někdo zas pohodu a klid ..

Kymco je větší než Cebro, ale jede kolem 100 km/h . To Cebro je sice menší, ale jede kolem 130 km/h, taky má o dost užší kola (přední - 80/90-17, zadní - 100/80-17).Prostě záleží jen na Tobě.Hlavně ber v potaz jakou máš postavu a hlavně bych si ty motorky zkusil projet, abys věděl, která ti líp sedne .

dva_hrnce píše: nigga> mě to po rovině víc než 110 nedá ani když ležím, jepka..

a na vibrace a vlhnutí roštěnek je Breva lepší

to já za 1 6000 2, 10 000 až do 5 a jede to tech 120 pak sem jednou zalehl a asi za 10secund tam bylo 130 tachometrových..až mi příjde md 80 tak ti ukážu video klidně

185cm/65kg..:) Hodně teď uvažuji ještě o Hodně NSR. :) I tu mi můžete trošku vylíčit. Projížďka je samozřejmě jistá :)

nigga> ja ti verim, jak jsem psal, ono je to na pětku rychlejsi než na 6, takže když ji roztocis na 115 a pak das šestku tak se to třeba jeste rozmota, ja na tom mam najeto prd..

seděli ste někdo na té nové?(cbr 2011) viděl jsem je naživo stát vedle sebe a musím říct, že to nový CBR se mi líbí snad i víc než YZF... otázka je jak to jede zatím jsem vždycky jenom osedlával crossky, takže o těhle silničních prskoletech moc nemám páru(co se jízdy týče)

Smoky píše: 185cm/65kg..:) Hodně teď uvažuji ještě o Hodně NSR. :) I tu mi můžete trošku vylíčit. Projížďka je samozřejmě jistá :)

mám stejně i kg a vejdu se :) žádnej problém..

Marty321> Podle testů a různých recenzí ..To nový CBR na tom bude výkonově úplně stejně jako ty předcházející modely .. jinak mě osobně se ten nový design hodně líbí , jsem zvědavý až se mi vyskytne možnost jí sám projet.

dva_hrnce píše: nigga> ja ti verim, jak jsem psal, ono je to na pětku rychlejsi než na 6, takže když ji roztocis na 115 a pak das šestku tak se to třeba jeste rozmota, ja na tom mam najeto prd..

jn to se mi taky stalo že na 5 to jelo víc..,ale stačí zalehnout a vytočit 5 do 10 000 a rozjede se to na 120 aspon u mě:)

Yzf je nejhezčí silniční dváca ještě duke novej a rs 07+ ,ale kámoši dva mají yzf a fakt to vypadá krutě mít tohle v 16 tak mám ramena, že se mi nevejdou ani do dveří akorát pro mě jako vydělávajícího studenta to není no

Smoky píše: 185cm/65kg..:) Hodně teď uvažuji ještě o Hodně NSR. :) I tu mi můžete trošku vylíčit. Projížďka je samozřejmě jistá :)

Kdyby tě něco zajímalo o NSR tak se ptej

Smoky> Honda NSR 125 - suchá hmotnost 132 kg, výška sedla 800mm, 2T chlazený kapalinou, má řetěz a karburátor, 6-ti stupňová převodovka, jednoválec o výkonu 10,9kW (15k), maximálka kolem 120km/h, palivo je směs pro dvoudobé motory, nádrž-13l, spotřeba 4-6l/100km, přední pneu- 100/80-17, zadní- 130/70-17, zadní i přední brzdy jsou kotoučové. Doufám, že Ti to takhle stačí. Jinak Ti přeju ten nejlepší výběr motorky a hodně dobrých a beznehodových kilometrů.

Quannon píše: Smoky> Honda NSR 125 - suchá hmotnost 132 kg, výška sedla 800mm, 2T chlazený kapalinou, má řetěz a karburátor, 6-ti stupňová převodovka, jednoválec o výkonu 10,9kW (15k), maximálka kolem 120km/h, palivo je směs pro dvoudobé motory, nádrž-13l, spotřeba 4-6l/100km, přední pneu- 100/80-17, zadní- 130/70-17, zadní i přední brzdy jsou kotoučové. Doufám, že Ti to takhle stačí. Jinak Ti přeju ten nejlepší výběr motorky a hodně dobrých a beznehodových kilometrů.

Děkuju za informace. moc užitečné :)

DuckerCZ píše: Kdyby tě něco zajímalo o NSR tak se ptej

Quannon mi to tu trošku popsal, ale všiml jsem si, že máš NSRKO na profilovce. Tak by mě zajmaly nějaké takové ty řidičské skušenosti. Poruchy nejčastější a pod. Hodlám se omotorku 100% starat. :) Ale i přesto mě to zajmá. Jak jse ti natom jezdí a pod.

2T je na údržbu trochu složitější.. 4T je hodně spolehlivé, ale zase se nedá "potunit" (na 2T máš spoustu kitů, že ti to pak jede třeba 170 za přijatelnou cenu, u 4T naženeš ani ne 1kW za 10 000,-...)

Smoky> NSR je pomerne veliky a hodne pohodlny ..kdyz chces da se jet palba,ale i v klidu cestovat ..nad 8 tis tahá a diky tomu se sni dobre predjizdi ..neznamena to porad tahat k omezovaci pod priveru se dá jezdit v pohode ..jinak jezdim za 5l/100km a to nejezdim nijak slusne !! Jednou za cas koupim olej a jede se dál problemu bylo dost,ale to bylo zanedbanou udrzbou minulyho majitele ..koukni na profil do temat co jsem zalozil ..klidne se ptej co te zajima

jak to máš s gumama? :)

Mam tam Micheliny pilot sporty a nic moc