tigerbou píše: GRASSEL>
A jakou prosímtě?

Pokud bude svařenej tak za prvý ta životnost už nebude ani náhodou to co byla nevařená a kort na V60!!!!!

A když zalezu do extrému abys to pochopil tak pokud bude vařenej křivě, nebude rovně, víc nahoru, víc dolu tak to bude mít vliv kurevskej.

Nehledě na to že pokud bude vařená tak může úplně bez problému znovu prasknout přičemž pak to může mít za následek i crash Tak jako tak je to podstatná věc kterou chce naprosto každej vědět, pokud je v inzerátu napsaná hromada kravin ale tohle zatají prodejce i při telefonátu a dotazu na stav tak je to prostě normální vychcávka.

Viděl jsem 3x vařený podsedláky, 2x od profi firem kdy si ani nepoznal že je vařenej a přesto praskli znovu a to byly čtyřválce jako třeba R1 99 takže tak.

GRASSEL> naprostej souhlas se vším

GRASSEL píše:

Viděl jsem 3x vařený podsedláky, 2x od profi firem kdy si ani nepoznal že je vařenej a přesto praskli znovu a to byly čtyřválce jako třeba R1 99 takže tak.

tady musim nesouhlasit!
profi firma co něco zavaří a ty ani nepoznáš že je to vařený?jak se to dělá?

co já vim tak profi firma když něco zavaří tak ten svár tam musí bejt vidět!!!!!pokud si někdo ten svár zbrousí ,nebo mu ho zbrousí ta firma ,je to ŠPATNĚ! a pak se nemůže divit že to nevydrží!
sám mam vařenou kyvku i rám už leta u Halbicha v Praze a nic se neděje!kontroluju to po každé jízdě!A sám mi Halbich upozorňoval ať se opovážim ten svár brousit a utrhne mi ruce!

samo mít něco vařenýho na moto neni příjemná věc co se týká vzhledu,protože co se týká bezpečí je to naprosto v poho!to aby někomu něco prasklo z jízdy jsem neslyšel a neznam nikoho komu se to stalo!

možná by jsete se divili kolik z vás má prasklinku na rámu,z různejch zvedeček a tj píčovinek,může to bejt prasklinka tenká i jako vlásek,kterou jsem měl já a všimnul jsem si jí omylem.

Důležitý je nechat to spravit odborně ,firmou co se podvozkama mašin zabejvá!
rám nechat změřit,případně dorovnat,nechat si vyjet měřicí protokoly!
rám se musí několik hodin nahřejvat na velkou teplotu a pak na stolici vařit!
svár rozhodně nebrousit!!!
takhle opravenej rám vydrží věčně a je bezpečný!

měření rovnání oprava

Naposledy editováno 24.04.2011 10:44:49

GRASSEL>

Pokud bude svařenej tak za prvý ta životnost už nebude ani náhodou to co byla nevařená a kort na V60!!!!!

A když zalezu do extrému abys to pochopil tak pokud bude vařenej křivě, nebude rovně, víc nahoru, víc dolu tak to bude mít vliv kurevskej.

dobrej vtip? . Jde vidět že si nebyl nikdy na okruhu a neviděl jsi podsedlové rámy . I kdyby ten podsedlák byl nepatrně hnutej tak to žádný vliv na jízdu nebude mít. Podsedlák si můžeš klidně svařit od oka z trubek
a s tou životností tomu radši nebudu nic dodávat když to bude profi svařený tak co by jse tam mělo pokazit .

Jinak mluvím porád jen o podsedláku. Třeba rámu nebo kyvné vidlice bych se osobně bál. Spravovanýho ráfku budiž a podsedlák vem čert..
Jinak mluvím tu o svařování profi a né po domácku zmatlaný

Naposledy editováno 24.04.2011 13:26:23