nic se na nem neladi ovlada to el.meg.ventil podtlakem ze sani tudiz zapnuto vypnuto spis jestli mas dobre poskladanou spojku:))

aha... no tak copak ja vim.. pocitove, krome toho ze jde preci jen trochu tize nez jinde...mam pocit ze se ovlada super.. vyborne davkovatelna a bere krasne plynule.. ale otazka zda tamneconechybi.. vim ja? výbúúch..

je tam nejakej typickej pruser pri skladani spojky? a je nekdo kdo umi eventualne napravot? Pri trochu turistictejsi jizde mam pocit ze to krasne houppe..podradim, antihop se zhoupne a pak uz to brzdi.. ale pri podrazovani o 3 kvalty az na jednicku, takze treba ze 170 na 60 to proste nejak nechce...

prijde ti to normalni nebo jako priznaky typickyho spatnyho smontovani spjcice?

edit:
nemohl bys trochu vic popsat jak pracuje ten antihop na tom? moc moudrej z toho nejsem ze podtlakem elmag.. kde bere podtlak?

Naposledy editováno 19.04.2011 00:48:07

Taky se mi to na 1 smeká, a při praseckém zabrzdění přední brzdou jsem včera málem odskákal ven ze zatáčky. Jestli to nebude spíš tím, že zadní kolo při tom prudkém brzdění předkem nemá už žádnou trakci samo o sobě-je odlehčené! Se zadní brzdou mám u RSV totiž ve stejné situaci podobnou zkušenost, možná by pomohlo přitvrdit předek (?). Napadlo mě to potom, co jsme se o tom bavili. Docela by mě to taky zajímalo, rád bych, kdyby se k tomu někdo vyjádřil.

ty jo vzhledem k tomu ze brzdim z vytoceny ctyrky rekneme skoro se stejnou intenzitou a dolu na tri a dve se zadek tvgari jako ze se normalne toci a az za jedna to zacne skakat, tak bych to svadel na polofunkcni antihop u polomrtvyho polootoru..

prasecke brzdeni neexistuje..

brzdis to co jedes.. kdyz se vozis aby byla zabava a drzis hefta az k zatacce tak musis pribrzdit vic..aby sis treba nenatlouk...ale jakypa prasatka.. jen at si rejou cumakama v lese.. nevim zda vby mpomohlo vic meziplynu...ale mam pocit ze stejne ne..

otazla mozna je co vsechno se tam deje, kdyz zacnes brzdit na 4ku treba v 8000 a cvakas tri dva a cimz ji dostanes urcite statecne do omezovace.. problem bude urcite i v tom... ale od antihopu bych ocekavalze zaskyta a proste necha zadni kolo se tocit, zatimco motor si to tam nejak prebere.. R1 to umela..

ale pravda je ze 5 let rozdilu a ja si ted vzpominam ze ty seriovy antihopy nic moc.. cimz nejspis byly mysleny ty na starsich motorkach napr 2002 jako mame ted my.. asi to bude chtit neco mladsiho a V2 si nechat jen tak do mesta na kavu.. jenze to bych ji stejne musel vymenit za Rkovou nebo factory..

Naposledy editováno 19.04.2011 00:47:28

ovládání PPC (pneumatic power clutch) zajišťuje jen a pouze jednosměrný ventil, kterej u 99% rsvček je prostřelenej, takže ten "antihop" co vlastně neni ani antihop nefunguje. snadná kontrola, když zvedneš nádrž tak na pravý straně (ve směru jízdy) je na hadici vedoucí z TB takový červený (v lepším případě bílý) konusový udělátko. pokud ho sundáš (zapamatuj si, jak tam bylo) a jde profouknout z obou stran, je hin.

btw, najíždět do zatáčky s kouřící zadní gumou má něco do sebe bohužel jsem moc velkej přizdisráč na to, dělat to úmyslně

R1_P> Dobře, dobře, prasecký brzdění neexistuje, tak trochu jsem to čekal
Ale schválně, jak máš nastavenej předek? Já hodně do měkka. Asi by bylo správně aby antihop úplně vypnul, ale jak říkáš, v té době to byla docela novinka a asi po tom nemůžeme chtít zázraky.
e: FiZzeR už je tady, díky za objasnění.

Naposledy editováno 18.04.2011 23:59:03

jo a ještě jeden poznatek, pokud máš RSVčko 98-03, tak si dávej při tomhle způsobu jízdy bacha, ať si nepodřadíš do omezovače. vačky jsou na hřídelích jenom nalisovaný, a na starym rsvzone bylo zdokumentováno několik případů, že se jednoduše na hřídelích pootočily a ventily uspořádaly velký mítink s kamarádem pístem

FiZzeR> Tak se holt zítra bude profukovat. Kolik stojí henten bazmek?

mate to rozbity

FiZzeR píše: jo a ještě jeden poznatek, pokud máš RSVčko 98-03, tak si dávej při tomhle způsobu jízdy bacha, ať si nepodřadíš do omezovače. vačky jsou na hřídelích jenom nalisovaný, a na starym rsvzone bylo zdokumentováno několik případů, že se jednoduše na hřídelích pootočily a ventily uspořádaly velký mítink s kamarádem pístem

myslim ze se toho italskyho skvosta zkusim zbavit driv nez bude fakt rozbitej jak rika bubřák...
premejslim o tom, ze nekdy zkusim na zaprenou tu motorku s tim hopsajicim zadkem naklopit, ale budu o tom muset meditovat...zatim si dycky rikam mam nemam..ale pak se na to zvostra vyseru..

mam rok 2002 a v soboti jsme byli kouknout na takovy pekny vracaky...a tam to jinak nejde..ja urcite nebudu cekat az tomu spadnou otacky..podle zvuku to u V2 nepoznam.. drnci to furt stejne..ne jako 4val kterej je krasne progresivni.. moje ma najeto dnes necelych 8000km apodle kotoucu a celkovyho stavu je mala sance ze to je pravda... jasny kecikeci keci šáš a chrasti.. muze mit klidne 50.000...alekotoucemela pri koupi s udajnymi 6000 km skoro netknuty, bud je menil nebo nevim.. celkove vypadala ze vsech RSV nejlip.. ale kurnik fízzere takhle me nestras..ja si to poridil protoze vsichni kdo to maj tvrdili jakej je to blbuvzdornej a robustni stroj a kolik toho snese... myslim ze ji chvili jeste budu pokouset a zkusim sehnat nejaky kulataky na 4val..!

brabenecz píše: FiZzeR> Tak se holt zítra bude profukovat. Kolik stojí henten bazmek?

tak na to fsobotiu mrknem a kdyztak zkusime co by vyslka oprava.. treba dostaneme na dva slevu.. anebo ty ho budes mit OK a ja blbej.. to bych si klidne dokazal predtsatavit..

Bubrak ZX10R píše: mate to rozbity

rozbity zatim ne.. ale je to klasicky marketingovy podvod.. ti italove prodavaj polomotory (s pulkou chybejicich valcu a lidi jim to zerou ze prej lepsi na vyjezdu atd...) a prodavaj je za ceny uplne stejny nebo nedej panbu jeste vyssi nez prodavaj žluťáci motory kompletni s plnym poctem valcu.. no ale to pochopis az kdyz to zjistis na vlastni kuzi

brabenecz píše: R1_P> Dobře, dobře, prasecký brzdění neexistuje, tak trochu jsem to čekal
Ale schválně, jak máš nastavenej předek? Já hodně do měkka. Asi by bylo správně aby antihop úplně vypnul, ale jak říkáš, v té době to byla docela novinka a asi po tom nemůžeme chtít zázraky.
e: FiZzeR už je tady, díky za objasnění.

ted uz si nepamatuju, ale mam pocit, ze mam predek tvrdej a zadek mekkej, kazdopadne mekkej zadek byl nastavenej na kluka co mel 105 kg a ja mam jen 70..
týývoletenfízer me pekne nakrknul s tou vackou...

To si snad děláš srandu, ne?

DMC.motobiker> s tim nastavenim ne.. bal jsem se ze to bude odskakovat, ale je mi to docela prijemny a nemampocit ze by to bylo nejaky kozaty.. akorat kdyz se jede pomalu tak to hopsa.. jinak ne.. ale jasne.. mam v planu na to nechat nekoho mrknout, urcite ne mladyho halbicha, ale pokud se na okruhu ukaze nekdo komu uverim, tak bych si to chtel nechat nastavit na svoji hmotnost...ale zatim jsem nemel pocit ze by me trestala tvrdym nastavenim.. i ghuma se sjizdi docela normalne..a pokud se pak chovani jeste zlepsi tak to bude jenom dobre.. sam se v tom vrtat nechci.. navic byt je to nastaveny na tezsiho kluka nez jsem ja, tak mi predni vidle stejne chodi temer az k dorazu, takze nevidim duvcod neco zmekcovat vlastnima nemetelskejma rukama..

takze ne, s nastavenim si nedelam srandu a ze je to vydechlej polomotor (RSV1000 2002) jsem psal na jare a nebejt ze jsem sundal kolecko vepredu o zub tak to byla hrozne lina fena.. ale ted jsem zase na kazdy rovince delsi v omezovaci a vic uz tonejede.. proste V2 musi mit o 20% vetsi zdv.objem motoru a pak asi muze zabava bejt.. pokud ta hyena nebude mit nalisovany vacky a pokud tomu bude fungovat antihop ze..

no uvědomte si že je to dvouvál. na dvouválu, který namá antihop (třeba TL-S) bys něco takového zkusil jen jednou a zahodilo by tě to
jinak toto mi dělalo i na gsxr 750 s antihopem. prostě jednička je hodně krátká

Kubát píše: no uvědomte si že je to dvouvál. na dvouválu, který namá antihop (třeba TL-S) bys něco takového zkusil jen jednou a zahodilo by tě to
jinak toto mi dělalo i na gsxr 750 s antihopem. prostě jednička je hodně krátká

myslis jako ze je to konstrukcni muška se kterou hne jedine vymena stroje jo?

R1_P píše: aha... no tak copak ja vim.. pocitove, krome toho ze jde preci jen trochu tize nez jinde...

co jsem osahával kámošovo tuono tak tam šla spojka dost ztuha a po nastartování změkla...to je asi taky featurka téhle spojky, ne?

karf> tak to nevim.. to jsem neregistroval.. az pudu na obed tak za tu packu vemu.. :)

R1_P> tak řeknu ti to tak. te%d na RSV jsem neměl problém, že by se bloklo kolo. mám ho chvilku a zatím jezdím kochačku. no a když jsem se projel kdysi na kámošově ER5 a i tam to kolo tancovalo při podřazování třeba z 5 na 3. možná je to i tím, že aprilka má extrémně krátké první dva, tři kvalty. aprostě ani antihop není blbuvzdorný. možná ty nové už jo, ale to jsem nezkoušel

A je nutný tam kopat za 1? Tohle neni 4 vál, tady nemusíš bejt nutně pořád v omezovači aby to jelo, zkusil bych to projet za 2!

Sefo> rsv ma jiné převody. dvojka je v malé rychlosti strašně ucukaná. no vlastně i jednička. zlatý čtyřvál

karf píše: co jsem osahával kámošovo tuono tak tam šla spojka dost ztuha a po nastartování změkla...to je asi taky featurka téhle spojky, ne?

jj... on spíš než antihop to má bejt takovej "posilovač spojky"... v momentě, kdy zavřeš plyn, tak se udělá pod klapkou podtlak, kterej prostřednictvím hadic vycucne vzduch ze spojkovýho deklu a ta gumová membrána částečně "přizvedne" přítlačák, tzn pokud jsou tam zrovna velký síly (podřazení) tak spojka může klouznout. v momentě, kdy otevřeš plyn, tak se otevře nějakej kanálek v TB a podtlak se zruší. každopádně ten podtlak tam nevydrží dlouho tak jako tak, ten jednosměrnej ventil ho má na chvíli zdržet. ale jak jsem psal, tak bejvá často v háji.

jinak v aspiritu za to chtěli tušim pětikilo, jestli si dobře vzpomínám.

tyhle vracaky jsou v lete tak 55-65 ale ted jeste nejsou uplne cisty, droli se do nich ten rozbitej asfalt.. zkusil jsem to, ale nechce se to sbirat. Parkrat jsem to zkusil a zdalo se mi ze to moc nechce. Ja se taky snazim ji udrzet nad 6000 abych se nemusel prat s narustem kroutaku, bojim se ze mi tam treba zacne cestovat bokem.

cas ukaze ze to mozna bude (nechteny) reseni protoze to fakt hopsá hodne dlouho, tohle byla prvni jizda kdy jsem jel zatacky trochu rychlej na tom dvouvalu, takze jeste je co vošahávat.. urcite jeste budu zkouset jet ruzny varianty, ale tech necelejch 2000 co jsem na tom nejel rika, ze pod 6000 to nejede, a pod 5500 to opravdu nejede.

R1_P píše: ted uz si nepamatuju, ale mam pocit, ze mam predek tvrdej a zadek mekkej, kazdopadne mekkej zadek byl nastavenej na kluka co mel 105 kg a ja mam jen 70..
týývoletenfízer me pekne nakrknul s tou vackou...

no hele neni proč brečet, stačí se k tomu motoru chovat jako člověk a nepodřazovat do omezovače. krom toho u tědlech motorů je ta jednička beztak akorát tak na kopnutí do zadku, dvojka a plnej v tom samým momentě udělá mnohem víc práce

FiZzeR> tak to by slo.. napada me.. ze ho musim zkusit voblbnout opravdu vetsim meziplynem z dvojky, aby tam probehla ta zmena na tlak podtlak a ten ventilek, kdyby nebyl v pýči..aby mohl zareagovat.. pak by se to mohlo aspon treba castecne zlepúsit.. (kez by) kdyby to stalo vzadu jen treba 2 sekundy, tzak mi to neva, ale 4 uz je moc.. jeste dneska jsem jel kvuli tomu pri zdi protoze muj mozek to straseni zpracoval asi az o dva dny pozdeji.. :)

Kubát píše: Sefo> rsv ma jiné převody. dvojka je v malé rychlosti strašně ucukaná. no vlastně i jednička. zlatý čtyřvál

mam o zub min vpredu, je to hodne prijemny.. opravdu to poznas a i kdyz to stahne maximalku, tak je aspon schopna ji dosahnout.. cena je strop pod 265 a v tu chvili uz jsi davno skoro v cervenym.. ale na ty dvojce to nedela tolik v absolutni rychlosti..potazmo otackach

FiZzeR píše: no hele neni proč brečet, stačí se k tomu motoru chovat jako člověk a nepodřazovat do omezovače. krom toho u tědlech motorů je ta jednička beztak akorát tak na kopnutí do zadku, dvojka a plnej v tom samým momentě udělá mnohem víc práce

no muzu to zkusit...priste krat..

Kubát píše: R1_P> tak řeknu ti to tak. te%d na RSV jsem neměl problém, že by se bloklo kolo. mám ho chvilku a zatím jezdím kochačku. no a když jsem se projel kdysi na kámošově ER5 a i tam to kolo tancovalo při podřazování třeba z 5 na 3. možná je to i tím, že aprilka má extrémně krátké první dva, tři kvalty. aprostě ani antihop není blbuvzdorný. možná ty nové už jo, ale to jsem nezkoušel

no jo erko bude asi jinde.. on ten antihop urcite nejak funguje, i kdyz treba jednicku uz neudrzi...tak urcite odvadi praci.. je to znat kdyz letis po rovine a musis dobrzdovat jak to dycky houpe.. a pobere i tu kratkou svojku.. klouze to az na tu 1ku..ale z R1 to nezznam.. a bylo to dost neprijemny.. vsak az zrychlis, budes vedet o cem mluvim..