Téma: Svíčky s více kontakty
vale46kart
offline
9/185
Opava-Předměstí
9/185
Opava-Předměstí
12.4.2011 v 10:08
Zkoušeli jste někdo svíčky s více kontakty v motorech podobné kontrukce a výkonu jako je v FZ1 (R1)? Konkrétně mě zajímají AOR10LGS
.
V bavoráckých boxerech prý fungujou nejlíp ze všech, ale nevím jak budou fungovat v otáčkách FZ1.
. V bavoráckých boxerech prý fungujou nejlíp ze všech, ale nevím jak budou fungovat v otáčkách FZ1.
Dřík
offline
7/1481
Černá Hora
7/1481
Černá Hora
1 reakcí na tento příspěvek Svíčky s více kontakty
"Abych ti trochu objasnil to video, háže to pořád jen JEDNU jiskru, jen tak rychle za sebou, že to vypadá jakoby jich to házelo víc najednou"
To snad každá svíčka, ne? V závislosti na otáčkách. Tato ji teda háže pokaždé v jiném místě a to nejoptimálnějším? Jak je to regulováno? Rozumíš, co chci říct...?
Ohledně výroby svíček. Říká Ti něco normalizace a ISO TS/16949? Proto je úplně jedno, že jsou z Maďarska...
S tím zavádějícím jsem to myslel jinak...nerozuměl jsem tomu, že mluvíš o jedněch konkrétních...
Nicméně i CR8EK co jsem nedávno kupoval, měly dvě elektrody(a z japonska nebyly
) Proč? Protože i z označení je to jasný 
mrkni zde
Naposledy editováno 13.04.2011 10:00:51
To snad každá svíčka, ne? V závislosti na otáčkách. Tato ji teda háže pokaždé v jiném místě a to nejoptimálnějším? Jak je to regulováno? Rozumíš, co chci říct...?
Ohledně výroby svíček. Říká Ti něco normalizace a ISO TS/16949? Proto je úplně jedno, že jsou z Maďarska...
S tím zavádějícím jsem to myslel jinak...nerozuměl jsem tomu, že mluvíš o jedněch konkrétních...
Nicméně i CR8EK co jsem nedávno kupoval, měly dvě elektrody(a z japonska nebyly
) Proč? Protože i z označení je to jasný mrkni zdeNaposledy editováno 13.04.2011 10:00:51
Slam
offline
145/20174
Znojmo 2
145/20174
Znojmo 2
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Svíčky s více kontakty
Dřík píše: .......Tato ji teda háže pokaždé v jiném místě a to nejoptimálnějším? Jak je to regulováno?......
Elektrický výboj jde vždy cestou nejmenšího odporu. Protože palivo není nikdy ve válci zcela ideálně rozptýleno, jsou v různých místechválce i různé elektrické podmínky. Tipuju, že čím víc směsi, tím menší el. odpor a proto je pro jiskru snazší přeskočit právě v tomto místě..
Ale jak říkám - tohle je jen moje laická úvaha..
Naposledy editováno 13.04.2011 10:29:11
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Yamaha Fz1n 2006 Ventilátor Yamaha FZ1 Fazer, Yamaha FZ1 N | šimon474 | 3 | 31.5.2024 v 06:04 ALFA70 |
| Yamaha Fz1n 2006 Ventilátor Yamaha FZ1 Fazer, Yamaha FZ1 N | šimon474 | 0 | 30.5.2024 v 18:11 šimon474 |
| Rozvody Yamaha FZ1 N | Wirri | 3 | 27.3.2024 v 13:16 ja1 |
| Zkušenost s Fuel-Cut Eliminator for... Yamaha FZ1 Fazer, Yamaha FZ1 N | závoďáček-r1 | 11 | 18.12.2023 v 19:22 DeaDDream |
| Baterka na fz1n a prohozené póly Yamaha FZ1 N | ondra-krajon | 14 | 22.11.2023 v 20:56 Garides |
