Ahojky začínal jsem na Honda CB1-400

A.F.I. píše: MissNoFear> Koukám, že stroj je i navzdory vášnivé diskuzi doma. A jak to jde? První dojmy?

Stroj byl doma jeste pred zalozenim vlakna Zatim ho ma na starost Speedy a me ma na starost Scandal

Suzu - já jsem zasatáncem toho, že by se mělo postupovat po kubaturách jen ve spojení s praxí na těch slabších, ne dosáhnutím nějakého věku. Zešílela bych strachy, kdyby si některej ze synátorů v 21ti vzpomněl, že chce jezdit na motorce, udělal papíry, a koupil z frajeřiny litra. Takže ted mají minibike, pak bude 50tka, 125, no a pak se uvidí.

HondaGiRRl píše: Jinak ted se ucim na motorce, ktera vazi nejakych 230 kg. Rekla bych, ze potom mi ten sport bude pripadat jako pirko

Jo a co je to za stroj, nejakej "čopr" co ma 20 koni?

Naposledy editováno 02.04.2011 09:23:27

4star píše: Jo a co je to za stroj, nejakej "čopr" co ma 20 koni?

Kawa 700

začínal jsem na nejlepším stroji co kdy byl vyroben "fekál" (myslím moto, ne vůz) a myslim, že mi to něco dalo, než sednout v 17-ti na litra nebo šestikilo a rozbít si hubu

Hraběnka> To je rozumnej přístup Proto jsem taky bojovala za to, aby si brácha udělal papíry v 16ti na 125, když chce jezdit, tak na to stejně jednou sedne a pak by to mohl být právě ten litr. Až budu sama mít děti, tak budou-li chtít, taky budou mít možnost jezdit od malička.
Nicméně dítěti nebo puberťákovi tak nějak přijde přirozenější začít na slabší motorce, a hlavně taky na žádnou silnější nemá papíry. Hůř se potřeba takového postupu vysvětluje dospělákovi (věkem, ale mnohdy ne rozumem...), který s ohledem na náš systém řidičáků může udělat papíry rovnou neomezený a sednout na co chce.

Mám za to že zakladatelka vlákna se ptala na zkušenosti a zážitky těch co začínali s šestkou, ať už je to tak správně či nikoli.
Rady že by se mělo začínat na tom či onom už jsou asi trochu k ničemu když už má Cebro doma, moralizování na toto téma mi tedy přijde jako mlácení prázdné slámy

HondaGiRRl píše:
Jinak ted se ucim na motorce, ktera vazi nejakych 230 kg. Rekla bych, ze potom mi ten sport bude pripadat jako pirko

A učíš se v autoškole?
Nechci tě zklamat, brát ti iluze nebo se navážet do instruktorů autoškoly, ale po absolvování umí člověk jen o málo víc než předtím. Jízda v autoškolách bývá hodně specifická, jezdíš ve dvou, motorka se obecně díky tomu chová trochu jako buldozer, na nádrži překážej druhý řidítka. Další věc je, že instruktoři na který jsem natrefila já měli dost zvláštní požadavky ohledně brždění a řazení, a ani se jim nedivím, oni s nima žáci asi občas taky praštěj o zem.
Takže až budeš moct vyrazit na své, doporučuji doprovod zkušenějšího jezdce rovnou na nějaký větší plac, okolo Prahy se dají taková místa najít, a trénovat - rozjezdy, změny směru, brždění, bude-li chuť a síla tak i manipulaci s motorkou na místě.
Zaměřila bych se hlavně na ty brzdy, předpokládám že na rozjezdech budeš opatrná, ale hamstnout na brzdy je častá reakce na nějakou nečekanou situaci. Takže přední brzda, osahat si záběr, osahat si hranici, kde se ještě cítíš bezpečně, to samý zadní brzda a obě najednou. A postupně si přidávat - náklony, řazení a brždění v náklonu, úhybný manévry, je toho spousta, co se dá na motorce mimo silnici natrénovat a na silnici to pak může zachránit před pádem.
Když budeš chtít, není úplně od věci absolvovat motoškolu - spojení teorie s praxí a jízda pod dohledem nezaujatého instruktora, osobně mám dobrou zkušenost.
A hlavně všechno chce čas, nečekej že to všechno hravě zmákneš za jedno odpoledne

cat-nikita> Je to mlácení prázdné slámy. Vláken na téma "na čem začít" nebo "jak začít na tom či onom" je tu už asi milion, ale kdyby to moralizování tady alespoň někomu pomohlo, tak smysl má.

HondaGiRRl píše: Jinak ted se ucim na motorce, ktera vazi nejakych 230 kg. Rekla bych, ze potom mi ten sport bude pripadat jako pirko

Nojo, jenže to vůbec nic neznamená.
V autoškole jezdíš podle předpisů a úúúúúúúplně jinak než budeš jezdit sama, to mi věř.
Tudíš i o situacích který tě potkaj v autoškole nemůže bejt řeč

Nechci tu dělat nějaký strašáky nebo něco ale snažím se naznačit jak to opravdu funguje a na co se připravit, případně čemu se vyvarovat. Motorku sis už koupila takže holt asi nic slabšího už nebude ale můžu ti popřát to nejdůležitější co je potřeba a to je opravdu hodně hodně štěstí

..tak u holek to je ještě jednodušší,proti chlapům,řídit se základním pravidlem ,a to bez ohledu na objem motoru a počet "koní"...a pravidlo a poučka zní:"srát tam hodně plynu a mít to tak nějak dost hodně v píči"!! ...a nemůže se níc stát!

2LEKO píše: ..tak u holek to je ještě jednodušší,proti chlapům,řídit se základním pravidlem ,a to bez ohledu na objem motoru a počet "koní"...a pravidlo a poučka zní:"srát tam hodně plynu a mít to tak nějak dost hodně v píči"!! ...a nemůže se níc stát!

Zapomněl jsi ještě že sem tam to chce propružit

cat-nikita píše: Zapomněl jsi ještě že sem tam to chce propružit

Jojo, na to nezapominat

Suzuveverka píše: A učíš se v autoškole?
Nechci tě zklamat, brát ti iluze nebo se navážet do instruktorů autoškoly, ale po absolvování umí člověk jen o málo víc než předtím. Jízda v autoškolách bývá hodně specifická, jezdíš ve dvou, motorka se obecně díky tomu chová trochu jako buldozer, na nádrži překážej druhý řidítka. Další věc je, že instruktoři na který jsem natrefila já měli dost zvláštní požadavky ohledně brždění a řazení, a ani se jim nedivím, oni s nima žáci asi občas taky praštěj o zem.
Takže až budeš moct vyrazit na své, doporučuji doprovod zkušenějšího jezdce rovnou na nějaký větší plac, okolo Prahy se dají taková místa najít, a trénovat - rozjezdy, změny směru, brždění, bude-li chuť a síla tak i manipulaci s motorkou na místě.
Zaměřila bych se hlavně na ty brzdy, předpokládám že na rozjezdech budeš opatrná, ale hamstnout na brzdy je častá reakce na nějakou nečekanou situaci. Takže přední brzda, osahat si záběr, osahat si hranici, kde se ještě cítíš bezpečně, to samý zadní brzda a obě najednou. A postupně si přidávat - náklony, řazení a brždění v náklonu, úhybný manévry, je toho spousta, co se dá na motorce mimo silnici natrénovat a na silnici to pak může zachránit před pádem.
Když budeš chtít, není úplně od věci absolvovat motoškolu - spojení teorie s praxí a jízda pod dohledem nezaujatého instruktora, osobně mám dobrou zkušenost.
A hlavně všechno chce čas, nečekej že to všechno hravě zmákneš za jedno odpoledne

Tak to jsi mela asi smulu na instruktory. Me uci zkuseny motorkar, takze by me snad neco mohl naucit Taky spolu budem jezdit i po autoskole, aby me naucil jezdit s moji motorkou a motoskolu mam v planu taky. Nepocitam, ze za mesic budu litat jak zkuseny zavodnik

HondaGiRRl> Coz o to, ten u kteryho jsem delala neomezeny papiry byl taky motorkar, ale vazil neco pres metrak, takze tam zase byla jista omezeni v jizde Nastesti me ty nepovedeny autoskoly moc nepoznamenaly, protoze sem jezdila predtim na slabsich, v autoskole sem proste delala co se po me chtelo a na svych motorkach si jezdim po svem. A ono treba na takoveho Dnepra cloveka stejne zadna autoskola nepripravi

A neber to jako rejpavej dotaz, je to pouze zvedavej dotaz Co te vedlo k tomu, ze si chtela prave CBR600RR a zadnou jinou?

Suzuveverka> Já se snažím vždy distancovat od těchto mouder tady, ale prosím Tě vypadá to že máš obrovskej přehled co a jak kde funguje po autoškolách, nemohla by si tedy ke mě zajet, protože já si i nechám poradit.

Suzuveverka píše: HondaGiRRl> Coz o to, ten u kteryho jsem delala neomezeny papiry byl taky motorkar, ale vazil neco pres metrak, takze tam zase byla jista omezeni v jizde Nastesti me ty nepovedeny autoskoly moc nepoznamenaly, protoze sem jezdila predtim na slabsich, v autoskole sem proste delala co se po me chtelo a na svych motorkach si jezdim po svem. A ono treba na takoveho Dnepra cloveka stejne zadna autoskola nepripravi

A neber to jako rejpavej dotaz, je to pouze zvedavej dotaz Co te vedlo k tomu, ze si chtela prave CBR600RR a zadnou jinou?

To jsem takhle jednou byla na vystave v Holesovicich, sedla jsem si tam na Cebro a okamzite jsem byla mokra, sedet tam jeste chvili, nevim jak by to dopadlo V tu chvili jsem vedela, ze to je ONA, ta a zadna jina

SCANDAL> No čéče já myslím že v tomhle má pravdu

myslím že oba víme že autoškola tě naučí jezdit (teda jen ty dobrý) ale to jak budeš jezdit po níc je věc druhá a to si myslím že se shodnem.
Můj názor je ten že pro ženskou je cebro šestka na začátek nesmysl a risk a oba víme že autoškole nebo v tvým doprovodu pojede jinak než sama.

HondaGiRRl píše: To jsem takhle jednou byla na vystave v Holesovicich, sedla jsem si tam na Cebro a okamzite jsem byla mokra, sedet tam jeste chvili, nevim jak by to dopadlo V tu chvili jsem vedela, ze to je ONA, ta a zadna jina

...jasan....hlavně radost,pohoda a klídek..třeba jsi talent...máš motorku co jsi chtěla,učíš se jezdit a máš zájem se zdokonalovat.....to je důležité...a ostatní je už jen věc názoru každého,a ty se mohou lišit!...takže vzhůru do toho!! ...."měj to tak nějak vše trochu v píči"!!

Naposledy editováno 03.04.2011 09:17:33

HondaGiRRl píše: Stroj byl doma jeste pred zalozenim vlakna Zatim ho ma na starost Speedy a me ma na starost Scandal

aha, takže papíry jsou zatím v procesu vývoje ... já to tu četla jen sporadicky
tak držim palce a až budeš oficiálně pojízdá, tak se ozvi a můžem se zkusit cvičně projet

já jsem začínal na třech 125kách.. a nestěžuji si
mě přijde šestka na začátek hrozně moc, ještě když je to SS ve 4válu..
a řeci typu je to v pohodě, nic na tom není, když ten dotyčný nemá na tom nic najeto, jen si nakoupil věci a jezdí kolem baráku... mi taky přijdou trochu od věci. Pak to blbě končí tak hlavně opatrně

SCANDAL> Já netvrdím, že je to tak všude, ale bohužel v hodně případech mají lidi podobný zkušenosti jako já. Znám i rozumné instruktory, ale bohužel jsem je poznala až po absolvování autoškol.

A.F.I. píše: aha, takže papíry jsou zatím v procesu vývoje ... já to tu četla jen sporadicky
tak držim palce a až budeš oficiálně pojízdá, tak se ozvi a můžem se zkusit cvičně projet

..jedu dnes do Mostu na "čuměndu"!...nejedeš?

Naposledy editováno 03.04.2011 09:19:12

A.F.I. píše: aha, takže papíry jsou zatím v procesu vývoje ... já to tu četla jen sporadicky
tak držim palce a až budeš oficiálně pojízdá, tak se ozvi a můžem se zkusit cvičně projet

Tak super, dam vedet. Diky

2LEKO píše: ...jasan....hlavně radost,pohoda a klídek..třeba jsi talent...máš motorku co jsi chtěla,učíš se jezdit a máš zájem se zdokonalovat.....to je důležité...a ostatní je už jen věc názoru každého,a ty se mohou lišit!...takže vzhůru do toho!! ...."měj to tak nějak vše trochu v píči"!!

Neni nad dobrou radu

2LEKO> nene, zevlovat nejedu, akorát bych jim záviděla, dneska beru ven koně

GRASSEL píše: SCANDAL> No čéče já myslím že v tomhle má pravdu

myslím že oba víme že autoškola tě naučí jezdit (teda jen ty dobrý) ale to jak budeš jezdit po níc je věc druhá a to si myslím že se shodnem.
Můj názor je ten že pro ženskou je cebro šestka na začátek nesmysl a risk a oba víme že autoškole nebo v tvým doprovodu pojede jinak než sama.

No začínat na tý motorce co si vybrala je z mého pohledu taky nesmysl, ale to je její rozhodnutí, tady se pouze zeptala jestli takhle někdo začínal.

A teď mi teda někdo vysvětlete jak se jezdí na Dněpru?

SCANDAL> To byla jen takova, pravda blba, poznamka

Jezdi se na tom dost jinak nez na jakekoliv jine motorce Vem si jizdni vlastnosti traktoru a buldozeru, zkombinuj je a vysledek postav na dve kola. Pridej k tomu svehlavost mezka a zaludnost permonika a je to
Ono se s tim samozrejme jezdit da, kdo nekdy jezdil na Jawe, tak si na to v pohode zvykne. Ale jako ridic si musim porad uvedomovat, na cem jedu, ze 230kg a bubnovy brzdy neni dobra kombinace, ze v zatacce se to krouti nekdy tak, jindy jinak, protoze zalezi na tom, jak se zrovna poskladaj vsechny vule a krivosti ramu. Sedla jsem na to mamuti mlade po letech na silnicnich sportovnich motorkach a ucila jsem se znova ridit

Začínal jsem na Jawa Pionýr a postupně přidával až na CBR 1000 RR.
Zatím bez zlomeniny a podobných drobností.
Je každého věc na čem začíná.
Já bych doporučoval na začátek max. 40 kW a nešetřit na kvalitních gumách.