musel bys kolem toho dělat dost, nacpat do toho tak 10 litrů (což je skoro třetina ceny motorky) a s výkonem by ti to pramáálo pohnulo nahoru

nema to cenu

schovej si peníze na silnější moto.. to bude lepší investice

Jedinej vysledek bude lepší zvuk a vzhled kvůli koncovce, jinak se nic nestane.

Pokud to chceš nějak dokázat, tak si vem že u litrovejch motorek se po nainstalování laďáku, filtru a přemapování zvedne výkon o 5 koní třeba. A teď si to vyděl 8mi

Kup si radši hadry

KN filtr sem sehnal za smesny penize 300 Kc a ten ladak SLK za 2500 Kc jelikoz je motorka po bouracce a origo koncovka byla totalne sedrena za neposkrabanou origo chteji 2000 tak sem si pridal 500 a mam za to ladak O vykon mi nejde, spise jen o ten zvuk a aby byla motorka zivejsi a lepe to vypadalo :)

stambi608 píše: KN filtr sem sehnal za smesny penize 300 Kc a ten ladak SLK za 2500 Kc jelikoz je motorka po bouracce a origo koncovka byla totalne sedrena za neposkrabanou origo chteji 2000 tak sem si pridal 500 a mam za to ladak O vykon mi nejde, spise jen o ten zvuk a aby byla motorka zivejsi a lepe to vypadalo :)

zivejsi nebude a bude vypadat porad stejne hrozne

Donardson píše: Kup si radši hadry

Hadry mam dost kvalitni A na motorku bych bez veci jako je helma, bunda na motorku a rukavice vubec nevlez

nenech se odradit.. jdi do toho.. kdyby kazdej delal vsechno na osmine jen kvuli velkym vecem tak by zadna nemela zadnou upravu..
kecy typu setri na silnejsi moto jsou hovadina, chces jezdit prece ted a ne za pet let
poptej se nekde v okoli v servisu. za radu nic nedas

To že bude živější je úměrný tomu, že bude mít víc výkonu. Pokud to máš za dobrý peníze, tak do toho jdi.

Chceš dobrej zvuk? Dej tam laďák.. Chceš lepší průběh a výkon? Tak to buď kit, KN filtr nebo benzín lepší, což je nejlepší varianta, 100oktanový.. Být tebou leju tam Carrera 100 od OMW a na kit nebo KN filtr se vyflákni

Slack> benzinem kone nenahonis... pokud si to myslis zkus chodit vic do skoly

Slack píše: Chceš dobrej zvuk? Dej tam laďák.. Chceš lepší průběh a výkon? Tak to buď kit, KN filtr nebo benzín lepší, což je nejlepší varianta, 100oktanový.. Být tebou leju tam Carrera 100 od OMW a na kit nebo KN filtr se vyflákni

uplnej nesmysl s tim benzinem, rozepisovat proc se nebudu, pokud te to zajima, tak si to najdi, je toho plny forum

Slack> Profík promluvil ...

Jezdit na 100oktan je blbost , když ten motor je testován a konstruavan na 95 oktanu... Zvyši se mu maximalně spotřeba bude se víc zahřívat a hůř to pojede...

Naposledy editováno 19.02.2011 21:48:53

Donardson> omlouva te tvuj vek

Donardson> Tak, tak jedine Natural 95 na kterej je motor stavenej Jinak sem zkousel 98 oktanovej a nejakej moc velikej rozdil nebyl, da se rict ze skoro zadnej, jen sla o malinko lepe do otacek ale skoro to poznat nebylo

slanecek> Hele slááňo, kde máš vlajku?

PS: Nemel blbosti a raději mi to zdůvodni proč se pletu ....

Naposledy editováno 19.02.2011 21:57:32

Donardson> Zvyši se mu maximalně spotřeba bude se víc zahřívat a hůř to pojede...

slanecek> Ano , tenhle postřeh jsem vyvodil od svých známych sice je pravda, že jsou to převážně stopětadvacítky...Návic je to drakší...

Ty si chtěl asi slyšet,že po natankovani tohoto nebezpečného agregádu se motorka začne nebezpečně zběsile zvedat na jakýkoliv kvalt na zadní s lehkým polechtáním plynu ....
Samozdřejmě že konstrukteří vůbec neví proč napsali do manualu palivo N95

Chlape tebe neomluvá ani ten věk !

Naposledy editováno 19.02.2011 22:14:32

Vysokooktanové palivo využije jen motor k tomu uspůsobený. Kupříkladu motory s vyšším kompresním poměrem. Jinak výhody nevidím.

Pokud do motorů dáváme méně oktanová paliva, než předepisuje výrobce, škodíme jim. Při zátěži může
dojít k detonačnímu hoření.
Nízkooktanové palivo "pomalu" prohořívá a v důsledku toho zbude ve válci nespálená směs. Dochází ke samovznícení směsi při dalším stlačení a to je doprovázeno ostrým praskavým zvukem - klepáním. Roste teplota ve spalovacím prostoru. Nespálená směs omývá olejový film na stěnách válce a dochází k nadměrnému opotřebení částí motoru.

Používáte-li palivo s vyšším okt. číslem, než předepisuje výrobce motrům neškodíte, ale palivo nevyužijete.

Donardson píše: slanecek> Ano , tenhle postřeh jsem vyvodil od svých známych sice je pravda, že jsou to převážně stopětadvacítky...Návic je to drakší...

Ty si chtěl asi slyšet,že po natankovani tohoto nebezpečného agregádu se motorka začne nebezpečně zběsile zvedat na jakýkoliv kvalt na zadní s lehkým polechtáním plynu ....
Samozdřejmě že konstrukteří vůbec neví proč napsali do manualu N95

Používáte-li palivo s vyšším okt. číslem, než předepisuje výrobce motrům neškodíte, ale palivo nevyužijete.

Donardson> ja na svych 100kW nepoznam rozdil 5 koni... takze je mi to u prdele co do toho leju za petrolej

slanecek

slanecek píše: Vysokooktanové palivo využije jen motor k tomu uspůsobený. Kupříkladu motory s vyšším kompresním poměrem. Jinak výhody nevidím.

Pokud do motorů dáváme méně oktanová paliva, než předepisuje výrobce, škodíme jim. Při zátěži může
dojít k detonačnímu hoření.
Nízkooktanové palivo "pomalu" prohořívá a v důsledku toho zbude ve válci nespálená směs. Dochází ke samovznícení směsi při dalším stlačení a to je doprovázeno ostrým praskavým zvukem - klepáním. Roste teplota ve spalovacím prostoru. Nespálená směs omývá olejový film na stěnách válce a dochází k nadměrnému opotřebení částí motoru.

Používáte-li palivo s vyšším okt. číslem, než předepisuje výrobce motrům neškodíte, ale palivo nevyužijete.

Donardson> ty asi nechapes vyznam slova VYUZIJE zejo?
kdyz sezeres kilo sadla tve telo z toho vyuzije dejme tomu nekolik desitek gramu tuku ktere ulozi.. ze zbytku se proste jenom poseres, cili tve telo dalsi tuk nevyuzije...
tvuj vek te omlouva i ted

Donardson>Vysokooktanové palivo využije jen motor k tomu uspůsobený. Kupříkladu motory s vyšším kompresním poměrem. Používáte-li palivo s vyšším okt. číslem, než předepisuje výrobce motrům neškodíte, ale palivo nevyužijete.

Naposledy editováno 19.02.2011 22:19:02

Vzdyt je to naprosto jasny Tak uz se tu nehadejte

Slack píše: Chceš dobrej zvuk? Dej tam laďák.. Chceš lepší průběh a výkon? Tak to buď kit, KN filtr nebo benzín lepší, což je nejlepší varianta, 100oktanový.. Být tebou leju tam Carrera 100 od OMW a na kit nebo KN filtr se vyflákni

Vysokooktanové palivo využije jen motor k tomu uspůsobený. Kupříkladu motory s vyšším kompresním poměrem. Používáte-li palivo s vyšším okt. číslem, než předepisuje výrobce motrům neškodíte, ale palivo nevyužijete.

Což má za následek co ? Že tam lít 100oktan je blbost, když ten motor je dimenzovaný na 95 oktanu... A že má větši spotřebu mi nerozmluvíš, protože to mám vyzkoušeny a nebo napiš do vyhledavače Carrera a uvidíš,že nejsem jediný ktery si to myslí ...

Naposledy editováno 19.02.2011 22:26:32

Donardson> jo a vic to hreje a min jede...
hele bez si potahat kacera, pak si skoc do garaze pohladit motorku a nezapomen se mrknout na erotak na nove po pulnoci. pak tvuj vikend nabyde na smyslu

Asi ti stará nedala , co ?

Donardson> a to ma s benzinem spolecne co?