Koho zajma nejakej metr na sprintu? Kdyz s tim clovek umi tak neni problem pojezdit moderni litry na zatackovite trati

technasia píše: osobně jsem s lehce poladěnou R1 98.udělal na sprintu 400m.K1,hayabusu i zx 12.jak řikám hodně záleží kdo na tom sedí.

Já mluvím o letmým sprintu a o vyměněných motorkách, výsledek stejný

4star píše: Koho zajma nejakej metr na sprintu? Kdyz s tim clovek umi tak neni problem pojezdit moderni litry na zatackovite trati

to samozřejmě nikdo nepopírá

GRASSEL> Hele jen tak ze zvedavosti kdyz jedete ty letmace tak jaky podminky pri tom mate? Treba na ctyrku a od 50 do max? a nebo pak davate treba i z 90 do max a ze 130 do max atd? Aby se poznalo kazdy otackovy spektrum toho motoru a ne jenom ze kdyz mu dole ujedes tak on uz te na vrsku nestihne dotahnout?

pylot> normálně, na jedničku a pak za to vezmeš

ve 100kmh už nejseš ve spodku otáček.

Grassel.kámo R1 2004 má moderní motor tj.spodek nic moc a výkon až ve vršku.podobně je postavený i veleúspěšný báwo S1000R.s tímhle prostě budeš na dromu rychlejší.k čemu je ti na dromu dobrej spodek K1.když po 6000otáček nejdeš.navíc s točivější yamahou nemusíš tolik řešit převody.jasně na normálních silnicích je to obráceně tam je dobrej spodek k nezaplacení.né kvůli rychlosti ale kvůli nutosti víc řadit.

GRASSEL> Na jednicku? Ja myslel ze kdyz das na jednicku plnej tak te to schodi.

Koukám,že se vede opět nekonečmý téma R1 vs Gixxer K1 :)
Osobně mám karburátorovku Y2K celkově má nalítáno už 73K z toho mejch je 20K.Normálně olej moc nechlastá,ale pokud ji často beru po dálnici na topspeed,tak to si pak veme někde 0.3-0.4l/1000km,což je celkem pochopitelné.Rok 02-03 měl lépe udělanej povrch válců,takže spotřebou oleje moc netrpí.Spotřeba taky není hrozná normální svižnou jízdou (do 220) běžně 6.5, na dálnici se s ní dá jet i za 5.5.Co se v porovnánítýče,jel sem na kámošové 04ce a oproti tomuhle to je odspododa lempra.Tahle plynule zrychluje už od 2500 až do červenýho,pěknej lineární nástup.Dá se s tím jet i normální pohodovka (pokud tam nedáte komplet racing svody nebo vyhodíte EXUP).Loni jsem ji dopřál radikání upgrade,takže sportovní jízda na ní je ještě lepší :)

technasia píše: měl jsem 98čku,04ku a ted 08čku a ani jedna olej nežrala a to jsem jezdil jak prase.na silnici jsem pod 250 nešel a kombinace s okruhovými dny.model 2000 je dobrá volba.jestli je zachovalá tak neváhej.budeš spokojenej.nevim proč furt Grassel preferuje k2 krom silnějšího motoru to je mrdka.design,brzdy

ano - pokud bude zachovalá, pokud zachovalá nebude tzv: navrch huj uvnitř fuj - tak z toho bude nešťastnej

R1 NEBRAT, jsou to shity

Taky u R1 koukej na rám.Je hodně měkej.A pokud je opravovaný motorka se chová divně.Jinak co se týče spotřeby oleje je to 03-05l na 1000km.Takže v poho.Někdy když je minimum oleje(ryska minimum) se ti rožne kontrolka oleje.Toho se neboj.Jen jak dojedeš domů tak dolej olej.Je tam hladinové čidlo které někdy blbne.Jinak je to nejlepší motorka co jsem kdy měl.Cestování 427km na jeden zátah bylo v klidu a do zatáček ani nemluvim.Jinak měřím 193cm a vlezl jsem se.
Nevím co bych víc k R1 dodal.Co se týče K1 tak na ní mám tak 5km měl jsem ji na kousek pučenou.Zdála se mi jako bych seděl na 1000rr ale ještě namačkanější.Byla po bouračce takže se už chovala taky divně.Radši jsem ji vrátil
Tak kup dobře

R1 je krehotinka

strelec.dejv> hele co je slovo "rožne" ?

project 2wd :)

šmudla píše: tjn - 5 ventil má velice rád olej

pokud se nepletu R1 je normálka 16 ventil, 20 ventil byl ace

Naposledy editováno 18.02.2011 14:57:07

pylot píše: GRASSEL> Na jednicku? Ja myslel ze kdyz das na jednicku plnej tak te to schodi.

Majklos píše: pokud se nepletu R1 je normálka 16 ventil, 20 ventil byl ace

Pletes se je to 20V

k v tom případě to maj blbě i tady na motorkářích

Majklos> první R1 jsou 5 ventily

16V je to az od roku 2007

4star> Jojo pravda, teď jsem zběžně proběh manuál a je to tam, akorát se divím že se rovnou nepoučili z minulosti, už Ace jim s těma 20 ventilama dokázal sežrat i litr na tisíc, a to byl normálně zdravej.

Tak ti taky řeknu názor na olej ,na okruhu nejezdím a v normálním provozu si má R1 nevezme nic,kámoš je měl taky a stejně jako já nemusel dolévat.Tak přeju dobrej kup

4star píše:

Ale ja mel vazne zato ze litrovy krutostroje maj na jednicku tolik sily ze kdyz treba v 6000 najednou otocis plynem nadoraz tak se to postavi na prdel...

Petr_F píše: Tak ti taky řeknu názor na olej ,na okruhu nejezdím a v normálním provozu si má R1 nevezme nic,kámoš je měl taky a stejně jako já nemusel dolévat.Tak přeju dobrej kup

R1 olej zere a ten kdo rika ze ne tak te ma motor po smrti a krmi nas

pylot píše: GRASSEL> Na jednicku? Ja myslel ze kdyz das na jednicku plnej tak te to schodi.

Ani nevím jestli na tohle mám reagovat ano, pokud budeš chtít tak tě schodí......
Když budu chtít tak mě schodí i tvoje esvéšestpáďo

Naposledy editováno 18.02.2011 18:30:46

technasia píše: Grassel.kámo R1 2004 má moderní motor tj.spodek nic moc a výkon až ve vršku.podobně je postavený i veleúspěšný báwo S1000R.s tímhle prostě budeš na dromu rychlejší.k čemu je ti na dromu dobrej spodek K1.když po 6000otáček nejdeš.navíc s točivější yamahou nemusíš tolik řešit převody.jasně na normálních silnicích je to obráceně tam je dobrej spodek k nezaplacení.né kvůli rychlosti ale kvůli nutosti víc řadit.

čéče a kdo se tu baví o spodku?! Já tu mluvím celkově o motoru ve 100kmh nemáš otáčky ve spod ani u jedný. A nemyslím co že by to že když motor víc točí tak budeš na dromu zákonitě rychlejší. Pokud jiná motorka má v celým spektru sílu větší nebo ve spod větší a ve vrchu třeba stejnou tak bude zákonitě rychlejší a nebo pokud jí budeš držet u držky tak pojedou stejně.

Petr_F píše: Tak ti taky řeknu názor na olej ,na okruhu nejezdím a v normálním provozu si má R1 nevezme nic,kámoš je měl taky a stejně jako já nemusel dolévat.Tak přeju dobrej kup

presne tak me taky zadnej olej nemizi jak tady kazdej zvani .

Jen tak mezi řečí by mě zajímalo kde se teda ta všeobecná známá věc s olejem u yamahy vzala když nikomu nežere olej
To je asi jako Honda s regulátorem, všeobecně známý ale každej majitel napíše že ten jeho je ok

GRASSEL píše: Jen tak mezi řečí by mě zajímalo kde se teda ta všeobecná známá věc s olejem u yamahy vzala když nikomu nežere olej
To je asi jako Honda s regulátorem, všeobecně známý ale každej majitel napíše že ten jeho je ok

tak by me to zajimalo kdo to vymyslel ????

GRASSEL píše: čéče a kdo se tu baví o spodku?! Já tu mluvím celkově o motoru ve 100kmh nemáš otáčky ve spod ani u jedný.

já jo, ale ten vršek