Ghostrider no klasika

To je Ghost? To mi to trochu kazi

Policejní Volva a černý GéeSiXeRo a je to jasný

Ghostrider a sjc!
Jinak tohle mne docela dostalo. Si odřel kolínko a přijelo tam záchranářů jak k vlakovýmu neštěstí

SVSkritek> nemá tahat za brzdu, vemeno. Dopadl ještě docela dobře. Ale vazy si mohl protáhnout pěkně, to asi jo

SVSkritek píše: Ghostrider a sjc!
Jinak tohle mne docela dostalo. Si odřel kolínko a přijelo tam záchranářů jak k vlakovýmu neštěstí

jen vzal lehce za páčku

Ten konec mě dostal Policisti šli nějak pozdě na brzdy..

han> No popravdě řečeno já v tom taky nemám jasno. Já jsem se většinu sezóny snažil dobrzdit na rovnine a zacatku zatacky a pak to ostře zlomit už bez bzrd. Ale pak jsem se zase dozvěděl že se do půlky zatáčky brzdí (postupně se pouští brzda s zvětšujícím náklonem) a od půlky přidává. Tak mne to neni uplne jasný . To najizdeni do zatacky na brzdach taky nekdy pouzivam ale bojim se abych to neprebrzdil

Naposledy editováno 09.02.2011 21:18:52

SVSkritek> kdyz brzdis v naklonu tak se motorka stavi

WHTRDR> Pokud za to vezmes najednou v naklonu tak ano pak se to začne rovnat. Ale zkus brzdit pred zatackou a pak postupne povolovat brzdu a klopit ono to jde. A má to několik výhod. Třeba když se zatáčka nečekaně utahuje tak máš větší šanci to zvládnout než kdybys tam jel bez bzrd a najednou za ně vzal. A taky můžes brzdit později. Ve většině knížek píšou že v zatáčce se nebrzdí ale v Sport Riding Techniques píšou že je to nutnost na okruhu i v provzu.

Asi kvuli tomu zaloziv vlakno

Naposledy editováno 09.02.2011 21:31:12

SVSkritek> no kdyz se zatacka vic utahuje tak jediny co pomuze vic naklonit ne? jasne ze to jde polozit kdyz brzdis ale bez brzdeni to jde mnohem rychleji? me to prijde takovy jako donucovani

WHTRDR> Jo to asi jo pokud je kam. Ale takle to tam píšou. Že tam najedeš na brzdě a když se to utáhne tak ji dýl podržíš. Ale taky mi příjde že bez brzd to jde naklopit snadněji. Takle to radej v te knize.
[img]

Naposledy editováno 09.02.2011 21:43:19

SVSkritek> hmm treba to tak jde kdo vi. akorat me prijde ze je opravdu tezky naklonit motorku kdyz brzdim mozna kdyz to postupne clovek povoluje tak jo. ja sem koukal na nejaky video instruktazni twist of the wrist a tam tusim rikali vsechno brzdeni udelat pred zatackou

SVSkritek píše: Takle to radej v te knize.

Divná technika, brzdit v zatáčce

SVSkritek> no ale zedřel si ho pěkně teda

SVSkritek> Takhle brzděj profíci ale musíš mít opravdu cit na páčku a té zatáčce jseš potom opravdu pekelně rychlej ale já to používal jen spíš když jsem to do nájezdu zatáčky přehnal ale jen opravdu hoodně s citem
Takhle by opravdu měla vypadat dobře projetá zatáčka do půlky brzdit a zas opatrně přidávat

Naposledy editováno 09.02.2011 22:26:50

Švagr píše: Divná technika, brzdit v zatáčce

No kdyz to tak vezmes. Tak od pulky zatacky nebo jeste driv pridavas. Tak proc v najezdu nebrzdit. To hlavni co mi vrta hlavou je jak moznat že clovek už brzní moc. Abych nedopadl jako ten týpek na videu.
No možná založím vlákno.

Naposledy editováno 09.02.2011 22:30:47

SVSkritek píše: No kdyz to tak vezmes. Tak od pulky zatacky nebo jeste driv pridavas. Tak proc v najezdu nebrzdit. To hlavni co mi vrta hlavou je jak moznat že clovek už brzní moc. Abych nedopadl jako ten týpek na videu.

No možná založím vlákno.
Ale nšco mi říká že z toho zase bude 10stránkový flame

Když to přebrzdíš tak to zaručeně poznáš

tigerbou> No právě ono kvuli tomu dost padaj i závodníci že přebzrděj při zatáčení přední kolo.

SVSkritek píše: tigerbou> No právě ono kvuli tomu dost padaj i závodníci že přebzrděj při zatáčení přední kolo.

Hoď si jen jeden prst na brzdovou páčku

SVSkritek> no pokud vím, tak tohle používají okruhový závodníci, ale to už je taková motocyklová "vyšší dívčí". Nevím jestli brzdí teda až k apexu, ale myslím, že spíš ne. Nevím, nejsem okruhovej střelec, založ o tom klidně vlákno

SVSkritek píše: Ghostrider a sjc!
Jinak tohle mne docela dostalo. Si odřel kolínko a přijelo tam záchranářů jak k vlakovýmu neštěstí

To je lulin
Ale štěstí měl, bo rifle a tenisky
Holt koupil Bullíka a na skuru již dolárky nezbyli
LULINA

Naposledy editováno 09.02.2011 23:19:59

Švagr píše: Divná technika, brzdit v zatáčce

jednak to není brždění v zatáčce, ale dobržďování do zatáčky, což je rozdíl. Jednak se ti může stát kdykoli, že zatáčku neodhadneš - nebo ji můžeš klidně odhadnout, ale bude něco v cestě-díra, štěrk, debil a pak přibrzdit musíš.

Já se snažím zbrzdit před zatáčkou přední a pak už max lehce dobržďovat v náklonu zadní - motorka se nestaví, spíš naopak se sama naklání. Prudké "skočení" na přední brzdu v náklonu je konečná(třeba ten blbec na Buellu to je opravdu extrém)-a paradoxně to ani nemusí znamenat dorvání brzd. páčky až k řidítku.

Sice existuje poučka, že jet jen tak rychle, na jak daleko vidím, ale jezdit do zatáček 20km/h by asi nebavilo nikoho

Naposledy editováno 10.02.2011 07:21:59

SVSkritek píše: tigerbou> No právě ono kvuli tomu dost padaj i závodníci že přebzrděj při zatáčení přední kolo.

tak o tom to zrychlovani na okruhu je .. ze se snazis tu hranici trefit ... to ze kolo ztraci adhezi se da poznat... zalezi pak samo na nastaveni motorky, pneu atd...

han: to vlakno o brzdeni v zatacce uz tu bude mockrat, co ja si pamatuju tak jedno rozsahly zakladal treba nofear .... takze staci najit a precist to a nemusi se zakladat znova.

Já brzdím v určitých situacích do 1/3 zatáčky a jde to v pohodě, když se moto začne nebezpečně rovnat stačí povolit brzdy, dát trochu kontra řidítka, moto se samo naklopí do zpožadovaného směru a už můžeš ty 2/3 zatáčky přikládat pod kotel(jak moc už záleží pouze na moto a umu každého soudruha) Ale chce to trénink a cit pro přední kolo a celej podvozek, když jsou předky měkký jak bláto tak nevíš kdy to ustřelí

dewwil píše: když se moto začne nebezpečně rovnat stačí povolit brzdy,

Když se začne motorka bržděním rovnat stačí jen více zatočit, pokud tedy nevyjedeš z Kammovy kružnice.
Dobrý je uvědomit si proč se motorka přední brzdou v zatáčce snaží rovnat, nesnaží, pouze působíš silou proti směru jízdy na to řidítko (boční stranu pneumatiky) kam to klopíš.
Síla působí po směru zatáčení, to jest opačně než se jednostopá vozidla zatáčí.

Jurawood> Takhle do detailu jsem o tom ještě nepřemýšlel

Jurawood píše: Když se začne motorka bržděním rovnat stačí jen více zatočit, pokud tedy nevyjedeš z Kammovy kružnice.
Dobrý je uvědomit si proč se motorka přední brzdou v zatáčce snaží rovnat, nesnaží, pouze působíš silou proti směru jízdy na to řidítko (boční stranu pneumatiky) kam to klopíš.
Síla působí po směru zatáčení, to jest opačně než se jednostopá vozidla zatáčí.

Takhle sem o tom nepřemýšlel
Já buď vykrouhnu zatáčku, nebo to rozvěsím po asfaltu
Půjdu na to vědecky....

aifel202> A až to někde rozvěsímev v crashkurve tak můžem tvrdit, že jsme vyjeli z Kammovy kružnice, sice nevím o co go, ale bude to znít hustokrutě Fyziku jsem neměl rád už na základce, takže kolem mě jen prošla.....

nebrzdím, proto nepadám