Bluedevil: já se samozřejmě nehádám naopak jsem rád za pokec s někým, kdo je taky u zdroje, nicméně nemám nic ze žádných žateckých putik, to jako tedy promiň, ale třeba s diskuzí s V. Vaškem a leteckého personálu kolem těhle letadel a nemám tomu důvod nevěřit. Tím nechci říct, že nemáš v něčem pravdu. Nicméně dále mám kámoše ze Slovenska co je na letišti kde mají 29tky a je přímo ve styku s piloty a nemají proti éru vůbec nic ba naopak, při různých cvičeních vůbec nezaostávají a to nemají rozhodně nejmodernější verzi. Samozřejmě chápu, že s rusem byl dycky hroznej kšeft, ale při troše snahy věřím, že by to klaplo dobře. No hlavně že spousta dalších kšeftů s jinými zeměmi proběhla v cajku. A že nadával Bundeswehr. Já Vencu nikdy nadávat neslyšel ba naopak. Koho jsem slyšel ovšem nadávat jsou piloti záchranáři od vrtule, mezi kterejma mám taky pár známejch a Sokol dle nich žádná sláva, spíš katastrofa (ti co s ním měli čest u RZ či armádě), hlavně dosti opakující se problém s přehříváním motorů a jejich žravost což je u RZ nežádoucí. Taky už je to dědečk co de facto vychází z MI 2 a dělá se tuším od nějakýho 87 roku.

Naposledy editováno 02.09.2011 21:58:26

Cipísek-Zdenda> Já bych se k názorum třeba V. Vaška nerad takhle přímo vyjadřoval,ale spíš budu věřit otci, který lítal jak na Mig-29, tak Gripenu, i těch F-16 a F-18, než toho V. Vaška, který na Mig- 29 taky skončil a tamto nikdy netestoval... Právě lidi kolem něj byly dvacet-devítkama až fanaticky posedlí a proto podle mě u nich dochází k jejich zbytečné adoraci. A díky tomu i ani moc nechtěli vidět realitu. Nebyly špatné, ale bylo to spotřební frontové letadlo se vším, co se k tomu váže. A se zastaralou elektronikou, rozežranýma motorama atd.
K tomu Sokolu a jeho praktické službě- tam podrobnosti nevím, ale lítaj do dneška, což je asi nejdůležitější.