To je dřív jak na nový boty

Tady bude veselo, až přijdou hustokrutostřelci a začnou dělat chytrý

Naposledy editováno 10.01.2011 19:39:14

titus> myslíš, že to mám raději smazat?

Jednou to v njákém časopise odborně rozebíraly.Verdikt zněl ubrat jen o 10-12 procent plynu.
A ted počítej

Chudák motorka

podle me jsou v zemi takovi skritci co nemaji radi motorkare a tem co machrujou, tak vzdycky nadhodi v zatacce asfalt ( ale je to tak rychle, ze si toho nikdo nemuze ani nahodou vsimnout) a pak sebou ten dotycny bud jebne a nebo ne, podle toho jak skutecne umi

meti píše: titus> myslíš, že to mám raději smazat?

Nic nemaž,ať se něco dozvíme

tuhle situaci myslím maj největší šanci a skušenosti zvládnout jezdci supermoto či motokrosu podle mě možná je to blbost ale na tohle si myslím že tě nejlíp připraví kroska nebo motard tam je kolo ve smyku furt a nejvíc se tam naučíš moto ovládat ale je to jen mů malej názor

Naposledy editováno 10.01.2011 20:12:44

....základ všeho je :"srát tám dost hodně plynu,a mít to tak nějak trochu v píči!"...a nemůže se nic stát!...a kdyby náhodou se něco stalo...."tak to je teda potom dost hodně v píči!"

Naposledy editováno 10.01.2011 20:11:38

špatně nafouklá guma

to snad nemyslíš vážně že na tom videu neudělal chybu!

samozřejmě že na tom videu udělal chybu. Dal moc gazu. Bez chyby by se to nestalo.
Ale je to o neznalosti motorky. Když víš že nad 6tis ti tam hromadně naskakují koně (co ti utrhnou zadek), tak to v zatáčce nežeň do otáček.

Nezaklapávat plyn a držet volně řídítka nic lepšího jsem na to ještě neslyšel . Ja to zatim na vyjezdech setrim a pridavam pomalu dokud jsem ve vetsim naklonu

myslím že nějaký podobný téma tu už je

jetam> Pravda

Highsider co to a je a jak se to stane
Highsider! Co a jak s tím?
Highsider na okruhu-proc?

Jenom se optám, píšeš "moc zkušeností nemám" - proč máš R6? Jezdi hlavou a nic takovýho se ti přece nikdy stát nemůže no ne?

No flame.

tywoe ten ho teda zakroutil jsme si to pustil v tom vysokým hd rozlišení a je tam vidět, jak "tam sere plyn"

Pro jistotu jsem si to několikrát prohlédl a podle všeho je primární příčinou prudké a necitlivé přidání plynu... Stačí sledovat jeho pravou ruku udělala rychlý pohyb směrem dolů a následně ustřelilo kolo. Sekundární příčinu vidím v tom, že měl na výjezdu příliš velký náklon. Místo toho aby citlivě přidával a rovnal motorku, držel ji pořád na koleně a tvrdě přidal.

2LEKO píše: ....základ všeho je :"srát tám dost hodně plynu,a mít to tak nějak trochu v píči!"...a nemůže se nic stát!...a kdyby náhodou se něco stalo...."tak to je teda potom dost hodně v píči!"

mam dojem, ze tohle uz sem nekde videl/cet

Je to o nahode. Neubirat taky neni univerzalni rada.

Nejezdit jak kokot pro diváky? Úplně vím jaký měl v té přilbě hustokrutý výraz Kdyby jel pianko tak by se nic nestalo

Petřičák píše: Pro jistotu jsem si to několikrát prohlédl a podle všeho je primární příčinou prudké a necitlivé přidání plynu... Stačí sledovat jeho pravou ruku udělala rychlý pohyb směrem dolů a následně ustřelilo kolo. Sekundární příčinu vidím v tom, že měl na výjezdu příliš velký náklon. Místo toho aby citlivě přidával a rovnal motorku, držel ji pořád na koleně a tvrdě přidal.

No to přidání plynu má za následek utržení kola do smyku a mohl by pokračovat po zadku ve skluzu. Ono se pak ale asi při ubrání plynu to zadní kolo "chytne" a pak následuje kopanec a highsider

Proto mám šestku, pokud je dobrá guma tak tam v náklonu mužu srát klidně plnou knedlu

Dvakrát se mě to stalo na okruhu,to jsem ještě jezdival na nějakych dunlop 207, jednou byl menši a podruhy velkej,ten vetši to vam byla rána, jak kdyby vam kopl nějakej 4m chlap do prdele, nadlitl jsem asi pul metru nad motorku a obrazil jsem si při tom kotnik. atd , řiditka se vam tak rozkmitaj že nejdou vubec udržet. V obou připadech jse ubral jenom trochu plynu a ono se to nejak ustalo, asi štěsti, ale byl to mazec.

karf píše: No to přidání plynu má za následek utržení kola do smyku a mohl by pokračovat po zadku ve skluzu. Ono se pak ale asi při ubrání plynu to zadní kolo "chytne" a pak následuje kopanec a highsider

Po smyku ještě nemusí nutně následovat highsider, pokud není jezdec křečovitý a plynule ubere plyn. Kopanec většinou přijde proto, že pilot leknutím zaklapne plyn, čím ztratí i ten zbytek adheze zadní pneumatiky.

Mě se podařil highsider na podzim, kdy jsem brutálním bržděním zablokoval přední kolo abych se vyhnul srážce s autem. Normálně dokážu včas brzdu pustit, ale tady bylo auto pořád nebezpečně blízko a tak jsem si nedovolil tlak na páčku snížit. Proto následovalo, co následovat muselo.

joooo, ted ti jsem prijde asi tak tisic rad od znalych borcu

kazdej zaklapne a piste si co chcete

Highsider - nebyl to náhodou ten film s Lambertem a Connerym???

Sleeper1 píše: joooo, ted ti jsem prijde asi tak tisic rad od znalych borcu

kazdej zaklapne a piste si co chcete

To je právě chybná reakce vyvolaná pudem sebezáchovy. Cílem tréninku jízdy je tyhle chybné reakce potlačit. Najdeš to prakticky v každém vážně míněném zdroji o sportovním ježdění.

maciiik píše: Highsider - nebyl to náhodou ten film s Lambertem a Connerym???

Ano přesně tak

Petřičák píše: Po smyku ještě nemusí nutně následovat highsider, pokud není jezdec křečovitý a plynule ubere plyn. Kopanec většinou přijde proto, že pilot leknutím zaklapne plyn, čím ztratí i ten zbytek adheze zadní pneumatiky.

No ve smyku tu adhezi právě ztratí tím, že dá moc plynu. Když trochu ubere, tak se buď veze po prdeli dál a nebo se chytne
A když ubere ještě víc, tak se adheze zase vrátí a je z toho buď hajsoš pro diváky a nebo pro dochtory...

Sleeper1 píše:

kazdej zaklapne a piste si co chcete

už jsem měl taky to "štěstí"... a nezaklapnul!!!

(mám totiž tak pomalý reflexy, že než jsem si všiml že se něco děje, tak se to nějak samo porovnalo )