Mozna kocovina, ale tohle vlakno jsi uz zalozil vcera ...

staré športy, s nimi mám trošku skúsenosť a mám pre ne slabosť. Môj názor ovplyvnený sentimentom ani spomienkovým optimizmom.
Staré jogurty 80-tých rokov ako moja GSX-R 1100 '86 je výborný ľahký stroj, na svoju dobu ale keď to porovnáme s R1 RN01 tak je to v podstate turistická motorka, pohodlnejší posed, pomalé riadenie, horšie tlmiče, 180 ideš za chvíľu ale ťažšie je to ubrzdiť, v zákrutách (Šturec, Černohorské sedlo a pod.) ťa naloží skúsený jazdec na modernom cendure alebo naháči s kratšou prevodovkou, nech si akokoľvek odvážny. Všetky tieto youngtimre najmä z 80-tych rokov majú brzdy katastrofické, raz som šiel na malej katane 400 a brzdy sotva stačili, nie to ešte na 1100!!
mám aj ZXR 750 H2 a to je nehorázne ťažká motorka.
Vynikajúca motorka je Ducna 748 (916 som nejazdil ale tiež bude skvelá určite) je lepšie použiteľná (naproti takmer nepoužiteľným litrom 80-tych v dnešnej premávke) oproti litrovým súčasníkom vrátane R1 a Fireblade, dvojcalček má vynikajúci apetít po otáčkach a výborný ergonomický posed. Ten motor ide krásne, ako KTM 890 akurát má príjemnejšiu zvukovú kulisu.

Jinak pro tazatele, pokud nejsi mechanik/šmoula/ferda mravenec, tak fakt není úplně jednoduché, moto staré, třeba 30 a více let, udržet v provozu ve slušné kondici. Gumové (a plastové) nejsou jen brzdové hadice, ale mrak jiných věcí z těchto materiálů, které prostě stárnu... preventivně vše nevyměníš a závady jsou mnohdy velmi překvapující.... a mj. dostupnost dílů je tristní a ne vše, je dohonitelné na ebay aj.....

Čau, no , ja sa vozím stále na starých legendách, pekne napísané, inak staarých vergľoch. stále som nejak 20 rokov pozadu. (prachy)Tie staré motorky majú dušu preto, teda podľa mňa, lebo tú dušu do nich vložíš ty. Hlavne vtedy, keď to opravuješ po páde , kvapká ti krv z cestných lišajov a ledva sa hýbeš s narazenými rebrami. Hlavne, keď po druhom páde zistíš, že jedna z príčin pádu je závada spôsobená vekom a tebou, lebo si na to nepršiel skôr. Milujem zvuk strojov čo majú viac výfukov z oboch strán, najlepšie keď má každý valec svoj výfuk. Stávalo sa mi, keď som ešte býval na východ: , počujem krásny zvuk , vyleziem rýchlo na balkón a . práve prichádza syn na Suzuki GS 750 , r.v. 1980, krása. Keď som jazdil na Ukrajinu, raz do týždňa, bola tam pekná cesta, nový asfalt , Snina - Ubľa, jazdili tam všelijaké motorky, ale všetci obivovali tú starú Suzuki s chromovanými blatníkmi. Teraz mám Suzuki GSX 750 Inazuma, blatníky plastové a zvuk ako vysavač Zelmer, pri zníženom výkone=vysávanie záclon. Komentár mojej manželky. . Keď sa máš kde hrať s motorkami, tak si ich nakúp a jazdi na tom, ale ako písali vyššie musíš mať na to priestor na hranie. Joj, a priprav sa na vyššiu spotrebu cca 9-15 litrov, tie vergľe žerú aj trávu a deti pri ceste. Síce, zas to nebol problém motoriek, ale po pátranní som zistil , že chyba bola v tom medzičlánku medzi riadidlami a sedačkou. K tým tvojim snom o Jawách, neviem prečo ( asi za trest) sa mi stále snívajú Jawy, stále 350-634. Naposledy dve , rozdrbané v pivnici špinavé od malty. Asi halucinácie z chlastu. No, ešte k Jawám, Samozrejme ako fanúšik Jawy som si kúpil Jawu 350-638 rozdrbanú, r.v. 1986. Poskladal som to no zároveň som vlastnil v tom čase aj Yamahu RD 350 LC YPWS. Tiež som ju poskladal zo šrotu. Postavil som to vedľa seba, obe a ...horko som zaplakal, videl som kde sme sa dostali počas žiarivého socializmu. Na tej Jawe som jazdil raz za dva roky , keď som s tým šiel na STK. A potom keď som to predával, predal som vtedy všetky moje motorky z dôvodu sťahovania. Nechcem zaznávať Jawu, ČZ, objazdil som na nich celú bývalú ČSSR, kamoši na tom jazdili aj k moru, jazdia na tom tuná s fóra ľudia. Mne sa to nepáči, ja mám rád zážitky , teda s nadsázkou blízke smrti. blízkosť smrti zaznamenáš na slipovom záznamníku, zostane ti tam hnedý pásik, teda keď zážitok prežiješ , Pásik na slipoch som doteraz zanamenal iba na tej Yamahe RD 350 pri rýchlosti 200 km/hod.

Naposledy editováno 05.02.2023 13:21:50