Téma: Dotaz na Guzzistov / V85TT (2021)
Mellington
offline
2/6
Bratislava
2/6
Bratislava
8.11.2022 v 20:23
Ahoj Guzzisti,
včera som si doviezol moju prvú V85TT, je to moja druhá moto po CB500X.
Mám na Vás pár otázok.
1.: Pri dojazde do križovatky som mal vo zvyku si občas vyradiť neutrál. Následne 1. No Guzzi mi nedovolí zaradiť neutrál, kým nestojím. Zastanem a následne to už ide. Je to dané technológiou?
Všeobecne mám problém s neutrálom, ale to asi prisudzujem svojej všeobecne neznalosti a musíme sa spolu naučiť žiť.
2.: Na fórach dosť čítať, že výmena výfuku za aftermarket pomôže motoru v nižších otáčkach. Stačí vymeniť zvody za nejaké bez katalyzátorové (napr. aj pre zníženie sálavého tepla v lete), alebo v pohode stačí vymeniť výfuk? Originál zvuk sa mi páči, na voľnobehu pekne buble, vyhovuje mi aj že je tichý za jazdy. Nepotrebujem hlasnejší výfuk, ale čo to znížiť hmotnosť a pomôcť motoru. Alebo je to len luxus, ktorým si jazdec potrebuje vyargumentovať napr. výfuk Zard, Remus... :)
Vďaka za názory.
včera som si doviezol moju prvú V85TT, je to moja druhá moto po CB500X.
Mám na Vás pár otázok.
1.: Pri dojazde do križovatky som mal vo zvyku si občas vyradiť neutrál. Následne 1. No Guzzi mi nedovolí zaradiť neutrál, kým nestojím. Zastanem a následne to už ide. Je to dané technológiou?
Všeobecne mám problém s neutrálom, ale to asi prisudzujem svojej všeobecne neznalosti a musíme sa spolu naučiť žiť.
2.: Na fórach dosť čítať, že výmena výfuku za aftermarket pomôže motoru v nižších otáčkach. Stačí vymeniť zvody za nejaké bez katalyzátorové (napr. aj pre zníženie sálavého tepla v lete), alebo v pohode stačí vymeniť výfuk? Originál zvuk sa mi páči, na voľnobehu pekne buble, vyhovuje mi aj že je tichý za jazdy. Nepotrebujem hlasnejší výfuk, ale čo to znížiť hmotnosť a pomôcť motoru. Alebo je to len luxus, ktorým si jazdec potrebuje vyargumentovať napr. výfuk Zard, Remus... :)
Vďaka za názory.
-Ajk--
offline
3/310
Ostopovice
3/310
Ostopovice
Tovární nastavení je zvláštní, strašně tvrdý předek a měkký zadek.
Já 80 kg, nejezdím do terénu ani s ní nezávodím, takže jsem dal zadní předpětí na 3, předek na minimum a k tomu odpovídající odskok. Tím jsem dosáhl doporučeného sagu a motorky která pohodlně funguje na našich rozbitých silnicích.
Já 80 kg, nejezdím do terénu ani s ní nezávodím, takže jsem dal zadní předpětí na 3, předek na minimum a k tomu odpovídající odskok. Tím jsem dosáhl doporučeného sagu a motorky která pohodlně funguje na našich rozbitých silnicích.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Moto Guzzi V85TT [1, 2] Moto Guzzi V85 TT | nevada750 | 34 | 11.5.2024 v 09:25 david1 |
| Cenduro kubatura 850-900 vs 1100-1290 [1, 2] KTM 1290 Super Adventure, Moto Guzzi V85 TT, BMW F 8... | Edien | 60 | 8.3.2024 v 23:39 Metric |
| Moto Guzzi V85TT - MIA [1, 2] Moto Guzzi V85 TT | Yura | 39 | 23.8.2023 v 22:45 Koudy01 |
| Zvětšená vůle ventilů Moto Guzzi V85 TT | vespapavel | 8 | 24.7.2023 v 13:48 ja1 |
| Polsko - Přemyšl, Vlčí doupě Moto Guzzi V85 TT | pk52 | 20 | 21.7.2023 v 17:45 eMnatřetí |
