je tam přímo tohle provedení jako na fotce?
zejtra ti kouknu v práci co by se dalo dělat

chiro2> já bych se toho nebál,problém bude v tom guferu.kyvku chce každou zimu rozebrat,ložisko vymýt a namazat hustou vazelinou-něco jako byla OO

a to platí pro každou motorku do bláta..

chiro2 píše: Jo Mateza . Koukal jsem ale v nabídce je nemají. Zítra tam zavolám.

voe dík ......jsem si nemohl vzpomenout....hele tak mě napadlo...kdyby jsi sehnal ložiska,který se dají mazat z venku....ty s drážkou uprostřed a dírkou....nešlo by to předělat tak aby tam byla maznička?...by jsi jednou týdně dvakrát "pumpnul" a měl by jsi je "celoživotní"

chiro2 píše: Tak i kdyby při každé výměně oleje, tak pokud to bude dobře utěsněný, měl by bejt klid. Taky asi záleží na Vazelíně..? Máš nějakej tip. Já jsem měl jakousi, už ani nevím, dostal jsem ji k motorce kdysi. Budu muset taky dokoupit.

tam zadnej velekj pohyb neni, tak cokoliv hustšího
jak seš na tom s bastlením? upravit díru atd?

chiro2 píše: Žádná Hitparáda! Kde si nejsem jistej a nestačí domácí dílna, tam se neseru a přenechávám kámošovi, profi strojař. Teď mi vyráběl a navařoval pds kloub na kyvku, abych mohl dát Deziderii (moje EX) tlumič z Exc125 a docela šikovnej. Vezměs to konzultuji s ním, ale teď je marod.

Edit: Jde mi to asi jako ta čeština při psaní. Nic moc, ale rozumí mi všichni

že by se tam dalo dobastli ložisko s plnym počtem valečků, nemam o sebe katalogy. koknu ti zejtra, jaký je tam gufero? normálně černý s břitem a pružinkou nebo zelený tenký bez pružinky?

chiro2 píše: Nejvíc mě dojalo, když mi nabízeli ložisko místo 32 tak 33mm a prej ten kousek vrtačkou odbrousím Fakt nejsem strojař, ani něco podobnýho, ale tohle mne vzhledem k síle materiálu rozesmálo

ložisko brousit jde, s tim jdou delat takove veci, ze bych to nikdy nerek, obrousit vnitrni krouzek, vnejsi, udelat zapich na segrovku, bodnout tam cudlik proti protoceni, ubrousit naplocho...lidi si poradej, vetsinou takhle kutej veteranisti bo loziska co chtej proste nejsou
ale nejakou vrtackou je to desna prasarna, lozisko musi spravne do ty diry sednout oprit se o steny jinak nevydrží, zakaznik s alfou 156 by mohl vypravet

Buď SKF - velmi kvalitní ložiska a nebo ZKL (tuším slovenská výroba) - ty jsem dal do zadního kola u XT600, protože se to pořád koupe v blátě a SKF by bylo zbytečný. Po půl roce offroadu stále drží obě a i další značky ložisek mají tady: Ložiska Praktik

Naposledy editováno 22.01.2013 00:20:33

Tyhle ložiska se mažou vazelínou A00 (t.j. mazací tuk s nulovou oddělitelnostní aneb jak technicky definovat sopel), páč nepotřebuješ ani tak extraunionspecielníúnosnou vazelínu jak prostředek k utěsnění...
Domazávat se dá, pokud je kam dát maznička. Obvykle to jde buď díravou kyvkou (ale musí se oddělit levá a pravá strana) a nebo přes oka vidlice. Mám to u všech motorek, i japonských. Co se týče vytlačení těsnění při domazávání, tak je třeba kroužky orientovat břitem proti bordelu a ne proti mazivu. Pak břit přebytečný tuk "pustí". Taky to nesmí mazat osel.
A pokud máš domazávání, tak jako těsnění úplně stačí "O" kroužek do venkovní drážky (rekonstruuje-li se uložení a není tam moc místa).
Výhodou tohoto řešení je, že je mazané i axiální uložení kyvky, což bez speciálního těsnění nejde.
Řešení s nádobkou oleje smysl má a funguje. Vyzkoušeno.
Na druhé straně - pokud je těsnění v pořádku, stačí jedenkrát-dvakrát za sezónu uložení zkontrolovat a namazat. A namazat i čep, procházející blokem či držákem motoru, abyste tady pak nebrečeli, že nemůžete vymlátit čep z rámu.
Demontáž musí jít lehce, bez jakéhokoliv násilí. Pokud tomu tak není, je něco špatně. Třeba křivý rám...
No a v nouzi nejvyšší se uložení dá rekonstruovat na volné jehly mezi kalenými pouzdry, ale to je trošku složitější a dělá se to tehdy, když nejsou k mání náhr. díly.
Tož tak.

chiro2 píše: DRN.> Hřídel ztočí kámoš, ale nemám představu jaký ložisko máš namysli s tím plným počtem válečků?

normálně v motorkách je provedení hk

pokud je potřeba únosnější tak je hn (už jsem řešil na rsv)


to provedení co tam máš ty jsem na jiný než čínský motorce / čtyřkolce neviděl ale taky by se dalo sehnat (jiný rozměr)

ale taky by to chtelo vedet proc ti to odchazi, ja si myslim ze tim mamzanim by se dost vyresilo, jak pise nademnou, tak to jde

Naposledy editováno 22.01.2013 12:47:19

chiro2 píše: Jojo, ale víš jak. Měl to děda na houby za pěknýho počasí. V blátě to jezdí asi rok. Ale za ten rok, jsem je mazal taky jednou. Ztočím tu hřídel a prostě častěji mazat..

uvidiš, kdyz to bude nejak padat, muzem vymyslet neco jinyho

Maznice KM6 ČSN 02 7421.
Na Hondě CR na kývačče, na Jawě na přepákování a na XRku sem se na to vyignoroval, protože s ní nezávodím a dělám poctivě údržbu.
Montáž mazniček - je to tá kulička na dekalamitku - néni složitá, jen je potřeba vybrat místo, aby se to dalo namazat a taky myslet na to, že se součástky pohybují. Kde by maznička moc čučela (přepákování dole) tak tam néni, enom dyž to mažu. Namastím, vyndám a dám tam štupl.