Stev píše: nemako> a co ti vadi na baterce na ramu?

Jinak elektrokolo jako takovy je asi dobrej napad pro to co chces jezdit, ale dej bacha na dojezd. Podle toho co ctu budes schopnej ji vystavit na pul cesty a bez baterky to je nic moc. Ja vlastne ani nevim co to dokaze najet.

Přibližně 25 až 150 kiláků
Já jsem tlustý hovado který se dvacet let nehejbalo, takže mám dojezd v kopcích fakt kolem 30, kámoš kterej má metrákk ale hejbe se má dojezd dvojnásobnej. Holt na delší vejlety vozím nabiječku a navštěvuju hospody
Čau, Tom

Různý rozměry kol se zkousely už s 26kou vzadu asi před 20ti lety.Nikdy se to úplně nechytlo třeba i kuli duším.Buď to vyměníš za nějakou univerzaljebku,nebo vezes 2...
Jezdit na E-biku bych se nestyděl,abych to musel maskovat,ale ten Canyon už designově dotahujou kola z autokelly.
Co sem tak koukal,tak peknej poměr cena/výkon je u Cube

Stev píše: nemako> a co ti vadi na baterce na ramu?

Jinak elektrokolo jako takovy je asi dobrej napad pro to co chces jezdit, ale dej bacha na dojezd. Podle toho co ctu budes schopnej ji vystavit na pul cesty a bez baterky to je nic moc. Ja vlastne ani nevim co to dokaze najet.

mám elektro,takový uplně obyč,s čínskou bateerkou a mototem. funguje to normálně a dojezd se nedá uplně říct,jakej to má. když pojedu po polabský stezce,klidně 200 km,možná i víc a v horách 50 . dojedu od nás k řípu,je to přes mělník asi 35 km a baterka 90%,vyjedu nahoru a má 60% když to ženeš,tak to žere,ale dáš na řípu polívku a pivo a je tam zase 90%,v hospodě je zásuvka

zmulin píše: Různý rozměry kol se zkousely už s 26kou vzadu asi před 20ti lety.Nikdy se to úplně nechytlo třeba i kuli duším.Buď to vyměníš za nějakou univerzaljebku,nebo vezes 2...
Jezdit na E-biku bych se nestyděl,abych to musel maskovat,ale ten Canyon už designově dotahujou kola z autokelly.
Co sem tak koukal,tak peknej poměr cena/výkon je u Cube

duše? to je ta gumová šprcka,která se dávala do kol v minulém století?

nemako píše: duše? to je ta gumová šprcka,která se dávala do kol v minulém století?

Jj,děsně praktická věc

zmulin> k čemu? jsem zásadně proti duším u všeho. jsou lidi,který si nechávaj do kol u novýho auta cpát duše a nedaj na ně dopustit. já ne,mám duše jen v tom elektrokole,protože nemá bezdušový ráfky

Komecne se to e-kolo zacina i rozdilnym prumerem rafku priblizovat endoro motorce. Jeste trochu poresit vykon a dojezd....

nemako> Na kole se v terénu občas stane,ze ten plast prorves.Bez duše nedojedes.
Na silnicce klidně bezdusak

zmulin> malou díru by měla řešit ta sračka,která se do toho leje. tak se projdeš no,dyk je to zdravý

A teda nekdo zkusenosti s vlozkami do plastu?
Kazdej si chvali neco...cushcore, banger, panzer...asi si dam ententyky a neco zkusim...

nemako> Jj,to přesně chceš.Jet na Gardě půl dne do kopce a pak si to sejít .Nevim,jak velkou díru je možný zalepit i flekem,ale nám tenkrát pomohl až lístek na lanovku (velikost permice) ,aby duše nevylezla

zmulin> zase máš zážitek na celej život,když všechno moc funguje,je to nuda já prorazil cyklokrosovou galusku a to mlíko jí zalepilo. sice hodně utekla a neměl jsem pumpičku,ale hodnej cyklista mi jí půjčil a díra docela velká,to jsem čuměl,co to zvládlo. galuska ale stejně v řiti,byla na ní boule jako žárovka

vilemx píše: Komecne se to e-kolo zacina i rozdilnym prumerem rafku priblizovat endoro motorce. Jeste trochu poresit vykon a dojezd....

existuje i elektro motorka,ta má výkon dobrej

nemako: jezdim bezdusaky a jeste jsem domu kvuli defektu netlacil.

mam teda v batohu s sebou lepeni i nahradni dusi .. pro jistotu. myslim ze by stacila i jedna pro dva rozmery kol, je gumova, na tu 29 ji nahtahnes a dojedes.

majitel firmy co pro ne delame jezdi duse, naky nemecky superlehky, je to fakt takova tenoucka sprcka, vyjde to lehci nez bezdusak ...

zmulin: oni tyhle "sjezdovy" plaste maji zesilene bocnice, neskubnes to tak snadno jako lehky plaste - na rychlebkach apod jedes bokama pneu o sutry a neprorizne se to...

kokonhead píše: A teda nekdo zkusenosti s vlozkami do plastu?
Kazdej si chvali neco...cushcore, banger, panzer...asi si dam ententyky a neco zkusim...

viz vyse, ja s bezdusakama nemam problem

problémy byly vždycky s dušema. co nejsou duše,je pokoj. myslím všeobecně,né jen kola

assassin> Jasný,taky píšu zážitek z doby,kdy ještě 2.25 bylo brany jako hodně široký Drbnul při průjezdu ostrejma sutrama

assassin> ok, ted tam je bezduse, necham to byt a do baglu prihodim dusi...

zmulin píše: assassin> Jasný,taky píšu zážitek z doby,kdy ještě 2.25 bylo brany jako hodně široký Drbnul při průjezdu ostrejma sutrama

jo to mi bylo jasny. bracha kdyz jezdil zavody tak mel na XC kolech taky kvuli hmotnosti plaste, co maj bocnice jako papir, na to se blbe podivas a je to prorizly - dneska je v mode jezdeni v technickym terenu se sutrama, tyhle enduro kola maji zesilene plaste uz v serii....

kokonhead píše: assassin> ok, ted tam je bezduse, necham to byt a do baglu prihodim dusi...

prodava se i lepeni na bezdusaky - to lepidlo drzi i na plasti kterej je namatlanej mlikem. hodis kolo vzhuru nohama, schodis plast, mliko se drzi v pneumatice, nazujes plast - jen pak bejva problem s tim nahodit plast do patek. takze duse je dobra rezerva..... ja vozim oboje. mozna proto jsem to jeste neprorazil

jo a jeste jsou ted v mode knoty ktery tam narves zvenku - je na to i spesl aplikator a prej to funguje super.

Naposledy editováno 16.01.2020 10:34:33

assassin> kouknu na to dik
A fouknes co2, nebo vozis minipumpu? Ja teda koupil fukar na bombicky, tak snad to bude ok...

nemako> s těma kolama je to vtipné - teď ve velkém testu to bylo rozložení:
Wheel sizes
40% of the bikes come with 27.5? wheels
36% of the bikes use MX wheels (29? front, 27.5? rear)
24% of the bikes feature 29? wheels

ale v podstatě nejde jednoduše říst, že je to jen o kolech - ovlivňuje to i vše ostatní takže nakonec je to hlavně o osobním výběru, ale jinak tu MX kombinaci docela dost lidí chválí - užší a větší přední a širší pro lepší trakci vzadu

jinak to co jsi vybral je moc pěkné, ten haibike s TQ bych nebral kvůli spotřebě - už u 80 Nm nejvyšší stupně dopmoci v podstatě nepoužívám, 120 Nm flyonu nepotřebuju a spotřeba je o to větší

jinak integrovaná baterka je hezká, designově čistá, ale méně praktická než hrb

jinak ještě u elektra je čím dál víc možných motorů a dle mého je to čím dál méně důležité - víc dělá rám, geometrie, zdvihy, provedení atd. jako u normálních kol než samotný motor - sice pořád mají každý trochu jiný projev, ale je to věc na kterou si rychle zvykneš

assassin píše: jo a jeste jsou ted v mode knoty ktery tam narves zvenku - je na to i spesl aplikator a prej to funguje super.

funguje to super. Mám s sebou v batohu pumpičku, 100 ml mlíka a tu opravnou sadu s knotem, a celkem se nebojím že bych někde zůstal stát.

Honza-TA950> v čem je nepraktičnost integrovaný baterky?

Stev píše: funguje to super. Mám s sebou v batohu pumpičku, 100 ml mlíka a tu opravnou sadu s knotem, a celkem se nebojím že bych někde zůstal stát.

já budu vozit placku rumu,aby mi uteklo čekání na gumaře

Honza-TA950 píše: nemako> s těma kolama je to vtipné - teď ve velkém testu to bylo rozložení:
Wheel sizes
40% of the bikes come with 27.5? wheels
36% of the bikes use MX wheels (29? front, 27.5? rear)
24% of the bikes feature 29? wheels

Statistika kecá, nejsou tam moje šestadvacítky!!!! Ačkoliv jsem to zatím nemusel použít, protože mléko vždy zafungovalo, tak vozím náhradní duši s tenkým dlouhým ventilkem, abych ji případně nasadil do bezdušáku. Nic pro gramaře, ale člověk tak nějak lépe spí, resp. jede.

nemako> většinou je vyndavatelná zespodu nebo z čelní strany - takže nejdřív musíš očisti bahno pak ji vyndáš, dokud nabíjiš v kole tak je to jedno, ale když s Elefantem zastavíme u hospody tak většinou baterku vyndáme a dáme ji někam nabíjet -třeba za bar, nebo k zásuvce v restauraci - s celým kolem se tam leze blbě - i když přibývá i zásuvek venku přimo na nabíjení

třeba konkrétně u Leva, které je jinak pěkné kolo, je to úplně debilní - baterka je vyndavatelná vysunutím ve směru trubky dolů a právě před motorem je nejvíc bahna a navíc je tam idiotský konektor se záslepkou s kontaktem, kam když napadá špína a nemá kontakt tak to nejede

ale jinak je to samozřejmě designově čistější z dálky to neirituje protože to vypadá normálně, můžeš použít úchyt na flašku atd.

vilemx> byl to test modelů 2020 a tam překvapivě tento moderní a progresivní rozměr chyběl

Honza-TA950 píše: jinak ještě u elektra je čím dál víc možných motorů a dle mého je to čím dál méně důležité - víc dělá rám, geometrie, zdvihy, provedení atd. jako u normálních kol než samotný motor - sice pořád mají každý trochu jiný projev, ale je to věc na kterou si rychle zvykneš

me se libi konstrukcne. ten motor ma vetsi kroutak diky tomu, ze ma vetsi prumer. takze z nej ty paramtery netahaj "velkyma proudama" - rekl bych ze krom toho, ze ma vetsi max kroutak tak bude pri stejnem kroutaku i uspornejsi a lip "regulovatelnej"

ale ma to samozreme i nevyhody, vyssi hmotnost a moment setrvacnosti.

jo a taky ma ten haibike vetsi baterku. standard je 500Wh .. ten YT ma asi 540Wh, haibike ma jeste asi o 100Wh vic...

ja bych pri rozhodovani haibike a YT vybral asi to YT. mam vyzkousenou jejich Capru a je super, takze si myslim, ze to elektrokolo by mi geometrii a funkci vyhovovalo taky. a ma elegantni design, ten haibike ma podle me designove prvky typu "design pro design" .. mozna to prodava, ale nic pro me

jinak super postrehy je videt, ze jezdite a nemas jen nacteny katalogy

Naposledy editováno 16.01.2020 12:03:41