tak to tak vyzera, ze Scala rider G4 tak skoro nebude. Najprv tam bol datum zaciatku predaja koniec oktobra, potom priblizne 15 november a teraz pisu uz len december.
http://www.revzilla.com/product/cardo-scala-rider-g4
Ma niekto o tom viac informacii?

G4 jsem viděl akorát na výstavě a vím že Touratech má funkční testovací sadu. Jsou tam nějaké problémy (zejména s legislativou) ale předpokládal jsem, že to budou mít už vyřešené, když se to nabízí... Tím že nepoužili standardy, tak to přináší asi dost komplikací kvůli různým radiokomunikačním zákonům apod. Podle mě je největší problém ten zvýšený výkon aby to zvládalo míli...

TomasTT dakujem za info. Aspon viem, ze to nie je Yeti. No som velmi zvedavy, ako sa s tymi problemami vysporiadaju.

TomasTT>G4 jsem viděl akorát na výstavě a vím že Touratech má funkční testovací sadu. Jsou tam nějaké problémy (zejména s legislativou) ale předpokládal jsem, že to budou mít už vyřešené, když se to nabízí... Tím že nepoužili standardy, tak to přináší asi dost komplikací kvůli různým radiokomunikačním zákonům apod. Podle mě je největší problém ten zvýšený výkon aby to zvládalo míli...

Že by Touratech prodával za 240,- Ojro problematické výrobky ? No to je firma !

Touratech to neprodává, leč to fyzicky ještě není v prodeji. Mít něco v katalogu 2010 neznamená, že to už je dostupné.
Psal jsem že jsem viděl zatím jen prototypy. V prodeji to bude někdy příští rok, tak to asi předpokládám budou mít vyřešené. V některých zemích ale stejně prodávají zastoupení Touratechu jiné výrobky - kromě nás je to třeba v Anglii a USA. Prodáváme Interphone kvůli podpoře protože kdybysme měli čekat na každou opravu čtvrt roku, tak by to dost dobře nešlo. Dovozce Interphone byl v tomhle ohledu úplně jinde a podpora u nich funguje a proto jsme přestali před pár lety prodávat to, kde podpora nefungovala a museli jsme se hádat o každý kablík jestli je to nebo není to výrobní vada nebo jestli to zničil zákazník atd. Když tohle řešíš každý týden tak tě to pak přestane bavit..

TomasTT>

Pokud něco mohu v shopu koupit, předpokládám, že je to dostupné. V Touratechu mne ubezpečili, že zboží je dostupné.

Aha, tak především v německém shopu je hned na titulní stránce česky napsané upozornění, že dostupnost je vždy potřeba ověřit. To že tam můžeš udělat objednávku (nejde o webshop ale objednávkový systém protože distribuce probíhá přes kamenné prodejny podle toho kam tu objednávku přepošlou). I to tam je docela podrobně napsané. Sposta věcí v katalogu není dostupná pořád a spoustu věcí mají zařazených a mají už kód a berou se na ně objednávky ale dostupnost je závislá na výrobci nebo na dovozci.

U nás tě někdo ubezpečil že je to dostupné, když je to v katalogu 2010? Chtěl bych fakt
vědět s kým jsi mluvil.. Ptal jsem se teď kluků na prodejně a protože Scalu vůbec neprodáváme, tak nemohli říct že je to skladem. Skladem máme interphone od Cellular Line, který opravdu prodáváme a ten model se jmenuje F4. Scalu skladem vůbec nevedeme a dodáváme jen když jí někdo objedná přes online katalog nebo z tištěného katalogu.

Pokud jsi ovšem mluvil s jinou prodejnou Touratech nebo přímo s Německem, tak to nevím, protože dostupnost u těch dvou kódů není vůbec uvedená.

Petrmoto: ještě k té "problematičnosti" - bohužel v Německu platí poněkud jiné zákony než u nás a na vyřízení reklamace v záruční době mají 90 dnů kdežto u nás je 30 dnů. Pokud tedy pošleme třeba v německu zakoupenou GPS na opravu, tak je potřeba počítat s několika dny na dopravu, pak to jde do servisu dovozce, oni na to mají 3x delší dobu plus dopravy zpátky. Je to naprosto nepoužitelné a několikrát jsme na tom vyhořeli. Takže u věcí, kde víme že tuzemský dovozce servis v cizině zakoupených věcí nedělá, nemá smysl je vozit. Smluvně to jde ošetřit jen při prodeji jiné firmě ale ne spotřebitelům. Když si to někdo koupí venku a má na to doklad vystavený venku, bere to riziko na sebe ale když my vystavíme na tu věc doklad u nás, musíme garantovat záruční podmínky podle ČR a nemáme je podložené od dodavatele, je to riziko které za ty problémy nestojí. Psal jsem že právě kvůli servisu jsme začali dělat jinou značku a kvůli servisu děláme třeba i navigace od českého dovozce i když z německa bysme je měli levnější...

TomasTT> slyšel jsem teď v tv zprávu o tom, že tyto pravidla budou v rámci eu sjednocovat časem samozřejmě...

karf: kéž by. čekal jsem že tohle bude jedna ze základních věcí unie a překvapilo mě, že spotřebitelské zákony jsou fakt v každé zemi naprosto odlišné. jako obchodník sice můžeš dovážet cokoliv odkudkoliv ale v tom okamžiku se stáváš importérem a bereš na sebe rizika, která by z principu volného obchodu v EU vůbec neměly existovat. Bohužel pro fůru webshopů je snadnější v případě nahromadění problémů zlikvidovat firmu a začít podnikat pod jinou hlavičkou, rozhodující je pro lidi cena. Na web opíšou informace tak, aby to vypadalo jako že zboží je z české distribuce a podle informace mého známého ze sportu, který takový shop s elektronikou provozuje, si stěžuje míň než 10% lidí a zisk z těch 90% pokryje bohatě problémy s těmi ostatními. Takže vesele prodávají a když se začnou moc hromadit problémy, tak to zaříznou...

Anders> Scala Rider G4 uz mam fyzicky na obchode. Nicmene to este nejsou kusy k prodeji. Az budu mit trochu vic casu tak se na to podivam poradne co to umi (:

Jestli to je to, co jsem měl v ruce před měsícem, tak to dělá skutečně to, co slibují. Problém je, že už ve dvou zemích EU běží nějaký řízení kvůli porušení podmínek volné licence pro provoz bezdrátových zařízení, protože to je asi udělaný za hranicí toho, co jde provozovat. Jak to dopadne uvidíme.. Každopádně ten prototyp, který byl z německého zdroje, nefungoval s Garminem 660 s firmware, který je aktuální. Po dokončení hovoru po interkomu se navigace odpojila a znovu připojila až po vypnutí jak navigace, tak sluchátka. Ale to určitě vyřeší časem - buď firmware BT modulu v navigaci, nebo firmware sluchátka. Každopádně bych se hned nehnal to tech prvních, protože firmware se v tom uživatelsky přehrát nedá. Ale je to fakt zajímavá věc.

TomasTT>Jestli to je to, co jsem měl v ruce před měsícem, tak to dělá skutečně to, co slibují. Problém je, že už ve dvou zemích EU běží nějaký řízení kvůli porušení podmínek volné licence pro provoz bezdrátových zařízení, protože to je asi udělaný za hranicí toho, co jde provozovat. Jak to dopadne uvidíme.. Každopádně ten prototyp, který byl z německého zdroje, nefungoval s Garminem 660 s firmware, který je aktuální. Po dokončení hovoru po interkomu se navigace odpojila a znovu připojila až po vypnutí jak navigace, tak sluchátka. Ale to určitě vyřeší časem - buď firmware BT modulu v navigaci, nebo firmware sluchátka. Každopádně bych se hned nehnal to tech prvních, protože firmware se v tom uživatelsky přehrát nedá. Ale je to fakt zajímavá věc.

Tak máš pravdu. Zkusil jsem to teďka spárovat se zumem, sice se napojí, ale hned po tom hodí hlášku, že se připojení nezdařilo. Zkusim zapátrat a eventuelně napsat přímo do CardoWireless.

wa9no> mas od toho(G4) manual? (mozna ze uz je releasnutej i pro verejnost, kdyz jsem to hledal tak jeste nebyl); jestli ano, muzes ho pls nekam vystavit? rad bych si precetl blizsi specifikace (a zpusob ovladani, ze ktereho vetsinou lze odvodit odpovedi na blizsi otazky)

Skalda> mam ho zatim jen vytistenej v anglictine. Behem pristiho tydne zacnu prekladat :) tak ti ho poslu v pdf az to bude hotovy.... skenovat se mi to moc nechce

wa9no> cili ani anglicky pdko neni k dispozici...

Skalda> presne tak :(

Skalda>wa9no> cili ani anglicky pdko neni k dispozici...

Klíčoví světoví distributoři nedoporučili zavedení G4 na trh vzhledem k světové ekonomické situaci a možným HW problémum např. se sklopnou anténkou, která zvyšuje dosah rádiového intercomu až na 1000 m v otevřeném prostoru. I ten vysílací výkon radiových vln intercomu je v některých státech USA a problém. V Americe předpokládají zahájení v 03.
V G4 zázrak nehledej. Má přidané drobné funkce, jako VOX , konferenční GSM hovor s jednou sadou, konferenční intercom čtyř sad atd.,které motorkář tak často nevyužije. Tyto služby více využije policie, hasiči, záchranáři, trenéři, sportovci, závodníci a další, kteří jsou pro výrobce klíčoví. Motorkáři výrobce neživí.

Petrmoto> dik za info... v G4 nehledam zazrak, jen bych si hrozne rad precetl manual a porovnal s Midlandem BT2, kterej u me zatim vede a mozna ze ho letos poridim...

Zdravím všechny. Také řeším před sezonou komunikaci na moto. Má někdo nějakou zkušenost s GEMINI GV1 Double Intercom? Popřípadě co by jste mi někdo doporučil. Díky za info.

Naposledy editováno 15.01.2010 22:31:39

Skalda>Petrmoto> dik za info... v G4 nehledam zazrak, jen bych si hrozne rad precetl manual a porovnal s Midlandem BT2, kterej u me zatim vede a mozna ze ho letos poridim...

Midland nemá tak kvalitní materiál. Při použití ve výklopné přilbě často praská "husí krk".

mluvime o BT1 nebo BT2; nejsem si ted jisty, jestli si to dobre pamatuju (precetl jsem tech recenzi dost), ale BT2 by mela mit nektere mechanicke neduhy BT1 podchycene...

mitili>Zdravím všechny. Také řeším před sezonou komunikaci na moto. Má někdo nějakou zkušenost s GEMINI GV1 Double Intercom? Popřípadě co by jste mi někdo doporučil. Díky za info.

Máme tady úplně první sady dovezené do ČR přímo od čínského výrobce. Dělá to to, co to dělat má techniky (A+B/A+C) ale provedení je katastrofální, tenké drátky, na helmě se to viklá a nedrží a i když tam je anténka, tak jsme nedosáhli víc jak 200-250m a když se otočíš hlavou o 180° tak spojení vypadne. Prostě to je závislé na tom, aby ty antény na sebe "viděly" a když je to přes hlavu, tak už to nešlo. Zajímavé díky trojcestné komunikaci ale ta ušetřená tisícovka je tam vidět. Když si vezmu teď Interphone F4 bude za 3990 s DPH, tohle stojí 2990, tak je to fakt vidět na provedení i parametrech.

TomasTT> To jsem chtěl vědět. Díky za info. Nehodlam mít nějaké pozdější starosti, takze ta tisícovka by mě nevytrhla. Několik tvých poznatků jsem si už tady přečetl a tak to prozatím vypada na ten interphone F4.

Skalda>mluvime o BT1 nebo BT2; nejsem si ted jisty, jestli si to dobre pamatuju (precetl jsem tech recenzi dost), ale BT2 by mela mit nektere mechanicke neduhy BT1 podchycene...

BT 2.

Trochu jsem si tu G4 konecne osahal. Uz mam prelozeno cca 20% manualu. Zatim se mi ta scala libi. Ale taky sam dumam na jakym principu funguje ten vysilac. Jinak me prijemne prekvapila kvalita zvuku .. necekal jsem zlepseni, o to vic jsem pak byl prekvapenej ;) Myslim, ze pokud to bude legislativne v poradku s tou G4, tak tu mame pomyslneho vladce. (cena uz je vec druha).

wa9no> jsem na to zvedavej... jsou zatim nejaky postrehy v porovnani s BT2?

mam dotaz k Interphone F4 sada pro 2 helmy:

Proc neni ve twin sade jedna F4(cca 4500kc, dosah 500m) a jedna o pulku levnejsi F3(2200kc, dosah 10m)?
Stejne tu sadu si lidi kupujou jen kvuli batuzkum...
A oni prodavaj F3 jen v sadach po dvou.. :\

wa9no>Trochu jsem si tu G4 konecne osahal. Uz mam prelozeno cca 20% manualu. Zatim se mi ta scala libi. Ale taky sam dumam na jakym principu funguje ten vysilac. Jinak me prijemne prekvapila kvalita zvuku .. necekal jsem zlepseni, o to vic jsem pak byl prekvapenej ;) Myslim, ze pokud to bude legislativne v poradku s tou G4, tak tu mame pomyslneho vladce. (cena uz je vec druha).

Ukaž fotky. Máš tam anténku ?
Princip je pořád stejný. Radiová frekvence, jen se liší kmitočet a kód.

Anders> No proč bych si měl kupovat pro sebe sadu s dosahem 500m, když chci mluvit jen se spolujezdcem? Na to stačí F3+F3. A když chci mluvit s druhou motorkou, tak stejně oba musí mít F4. Těžko asi budou prodávat sadu, kde je naopak "o půlku" dražší F4 jen proto, abych měl teoretickou možnost mluvit s někým, kdo jí taky bude mít. Nás spíš zajímalo, jestli nebudou mít nějak výhodnější sadu F4+F4 a už jí zařadili taky. F4 teď od konce února stojí 3990 s DPH a 2x F4 v twinpacku stojí 7590 s DPH (t.j. 3795 za kus). Kombinaci F4+F3 asi udělají těžko ale je pravda, že F3 by měli prodávat samostatně. My jí prodáváme samostatně v sadách k navigaci ale jako samostatný produkt není..