DesperateDan> Ales s Pragovkou 1:55:


Naposledy editováno 07.05.2024 18:31:25

Tak to je vzhledem k té tabulce rekordů na Masecu hodně slušný čas

DesperateDan> Pepa Kral jezdi jeste o neco lepsi casy nez Ales a to auto je taky ted o neco rychlejsi… takze ten cas mozna existuje i lepsi, ja to nejak nesleduju…

Tak jenom hlásím, že už se vysralo i třetí a poslední auto

FiZzeR> me jezdi obe, jedno chlasta a druhymu huci v klade, teda v kole

Naposledy editováno 07.05.2024 22:00:04

FiZzeR píše: Tak jenom hlásím, že už se vysralo i třetí a poslední auto

My jich tu máme ještě něurékom, kdybys chtěl..

assassin píše: FiZzeR> me jezdi obe, jedno chlasta a druhymu huci v klade, teda v kole

To víš tvl, Morčátko je příměstské koťátko a né že ho plně naložený bude někdo drtit Praha - Asie & zpět furt v omezovači

oxygen píše: My jich tu máme ještě něurékom, kdybys chtěl..

BMW v debatě co koupit padlo taky, ale můj pohled byl dostatečně výmluvný

FiZzeR> šibalský nebo zasněný? nn, z4 nene.. tu A4 Avant bych nejspíš prodal - najela u nás chudinka za 11 let jen 22 tkm a teď už fakt jen překáží

FiZzeR píše: Tak jenom hlásím, že už se vysralo i třetí a poslední auto

Když máš víc aut, tak máš mít jedno spolehlivý a nenáročný. Vsadím se, že O1 furt jezdí a jen se mění čepy, olej, rozvody.

PetrL3> Jo, párkrát jsem ji potkal

Tak pokračování.
Bubliny po startu jdou nejdřív z vratky, pak na přívodu, to už jsem psal. Teď jsem dal průhlednou hadici z filtru do tandemu. Bublinky zachytí filtr, z filtru už pak nejdou. Nad filtrační komorou ze strany od nádrže je asi 30ml objem, takže ten se asi plní těma bublinkama. Bublinky nejdou za studena, jdou okolo 30°C (pošmatem hadic cca), a když se to ohřeje víc (třeba 40+), tak jak když luskne přestanou jít. Je možný, že by vstřiky foukaly ne za studena, ne za tepla, jen za vlažna?
Po vypnutí motoru to vycucne trochu nafty (ten vzduch?) z filtru a udělá to ten sací zvuk z toho termoventilu. V hadici mezi filtrem a tandemem nafta zůstane). Napadlo mě, že by to mohlo být tím, že se po vypnutí klíčku nejdřív zastaví podávačka v nádrži (aftermarket nemá bypass jako origo, tzn přívod je natvrdo zašpuntovanej), ale motor se ještě točí (tzn tandem tandemuje), udělá se tam podtlak a cucne si to - asi přes vratku. Čili tohle asi nebude můj problém. Zkusím sehnat origo pumpu nebo aspoň zjistit, co chybí v tom přetlakovým ventilu (jinak je ta moje stará pumpa funkční).
Našel jsem poškozenej drát od čidla teploty paliva, trošku odřená izolace. Tak jsem to zaizoloval - ale nevim jestli by to nehodilo chybu, případně jestli je teplota nafty tak hrozně směrodatná že by to kvůli tomu přestalo jet (ecu ji předpokládám pozná z teploty chladící kapaliny)

Naposledy editováno 09.05.2024 11:18:05

FiZzeR> To se mi nezdá pravděpodobný. Nevím jak u tohohle auta, ale třeba u fiatu multipla hodí teplota paliva motor do nouzáku. Předpokládám, že tady by to taky jen ztratilo výkon, ale nezdechalo. ledaže by se tak projevila kombinace těchto 2 věcí (snížení výkonu a vzduch v přívodu paliva). Ale jak sem psal, moc tomu nevěřím.

PetrL3> taky si myslím, že to tím nebude

FiZzeR> Tak jak to popisuješ tak to vypadá že se ta zpátečka blbě odvzdušňuje a místo aby šel vzduch vratkou do nádrže se ti hromadí ve filtru a až je ho tam moc tak se zavzdušní vstřiky a zdechne to, po vypnutí el. čerpadla se ztratí přetlak na vstupu do filtru a vzduch se vytlačí do nádrže
E: Zkusil jsem si na pd odpojit ten ventil(tady to byla sranda),zpátečka do nádrže jde bez odporu profouknout výstup z čerpadla vůbec,ventil je při teplotě 20st průchozí do všech 4 hadic a po zapnutí klíčku do vratky nádrže teče volně nafta,podle mě máš někde přicpanou tu vratku a nefunguje pak odvzdušnění


Naposledy editováno 09.05.2024 19:03:03

assassin píše:

Petr jede do Brna ve ctvrtek, tak uvidime co nameri

Ja chtel dnes puvodne taky na volny (auto moto ve stejny den), ale nejaky prac. komplikatory....

Nej cas v Brne jsem videl u e92M3 2:17, ale ten to nemohl mit v ciste atmosfere. 36/46 jezdi kolem 2:25 i 2:23 jsem videl.

A Most zajel nejaky german s e46 330i v kompresoru za 1:41, ale mel pomer tusim 1,1t na 340PS + ostatni racing vybavu.

E: Ale ono to je fuk, kdo a co jak jezdi. Jen me prekvapila ta elektricka hracka z Koree. :)

Naposledy editováno 09.05.2024 16:23:29

kdybyste meli nekdo tip na vozidlo s malymi provoznimi naklady, prevazne mestsky provoz, automat do 200k .... tak predem dekuji....

assassin> babagangu? pro dva nebo pro čtyři? hele takový čtyři pěkný pcx125 by byly i pro osm osob najednou i s celkem spotřebou 8-9 na sto.. a stejně by ještě zbylo

Kdybyste někdo chtěli projekt a ruce od šmíru, tak bude k mání ženy víkendovka, astra opc. Dvoulitr turbo, 177 kW plus nějaký úpravy, rok asi 07/08, výbava co tam má být, introš zdravej, pěkný kola. Nájezd cca 140+-. Střecha vyšisovaná od sluníčka, jinak vizuálně moc pěkný auto. El podvozek předělaný na normální. Po zimní odstávce to začalo modře kouřit na volnoběh a po brzdění motorem, našel jsem že tenhle motor (Z20LEH) prej trpí na gufera ventilů, ale servisák jí tvrdil že motor kaput, oprava nejmíň kilo plus a že to koupí Startuje, jede normálně, výkon tam je. Žena do toho kilo dát nechce a mně je líto aby to požral servisák za pár korun.


Podrobnosti v SZ

Naposledy editováno 10.05.2024 09:03:16

FiZzeR> V čem je zakopanej pes? Proč jí ty gufera nevyměníš, když je slušná šance, že je to tím?

PetrL3> Říkal jsem že na to kouknu, změřim koprese, udělám leakdown... Jestli bych to opravil nevim, ona je pevně rozhodnutá se toho zbavit. Že ty peníze dá do druhýho auta nebo do chalupy. Mluvila o tom už loni, no a já jí to rozmluvil

Jinač motor jsem našel na allegru za pade, ale jak na tom bude těžko říct.

FiZzeR píše:
Jinač motor jsem našel na allegru za pade, ale jak na tom bude těžko říct.

Jo takový dilema sem měl s multivanem, nakonec sem to nechtěl. Ale z auta za 350 je kvůli motoru auto za 150
Tak to sem zvědavej, za kolik se prodá astra.

PetrL3> No vidíš, a teď už by to bylo auto za 450 Kolikrát jsem si za poslední půlrok při koupání v naftě pod T5 říkal, jakej jsem čurák, kvůli jedný díře v prahu si to nechat utýct

FiZzeR píše: ... jakej jsem čurák, kvůli jedný díře v prahu si to nechat utýct

Takhle nemá smysl uvažovat. Třeba kdybys ho koupil, tak by ti spadlo z heveru a byl bys mrtvej. Nebo by ti prolítla srna čelním sklem... Nikdy nevíš, co by bylo, kdyby...

PetrL3> No, nebo bych si s motorem od poláků spokojeně drandil, a v životě by mě nenapadlo koupit T5 se kterou beztak dopadnu jako žena, že to budu prodávat za cenu kol a interiéru Plechovky zkurvený a motorky taky, proč jsem se nemohl dát třeba na turistiku
(včera jsem zas dělal servis letmáče na brutálce, už nevim do čeho ty peníze rvát dřív )

Naposledy editováno 10.05.2024 10:40:33

FiZzeR> ja delal servis kola a neni to o moc lepsi …

…mi prijde, ze motorky je nejlevnější hobby co jsem zatim zkousel

assassin píše: FiZzeR> ja delal servis kola a neni to o moc lepsi …

…mi prijde, ze motorky je nejlevnější hobby co jsem zatim zkousel

Tak zacni jezdit endurance cupy na ducati jeste s klasickym desmo rozvodem. :))

Nejlepčejší hobby sport je koukat na porno kvůli příběhu .. aby čovek nebyl moc uhoněnej, říkala maminka

oxygen> ale dabovany,s titulkama je to na picu

Kubák> nojo vlastně, pravdu díš
.. a vůbec, čovek by se u toho neměl moc namáhat - aby měl sílu na ten pak pravidelnej noční jogging parkem, v dlouhým kabátu