VanDam> No dobře, né kopie, ale je to vpodstatě stavěný podle vzoru XRka (nepleť si s XLR). Jinak Yukině bych proti XR 125 vytknul jen menší výkon, ale nepatrně, vyžší váhu ale jinak nic. Na motory mají sice licenci , ale úplně stejně je nedělají. Ale našel jsem i pár věcí plusových. Proti XRku má Yuki vidle Up side down, lépe propracovanou zadní kyvku, pohodlnější sedlo, vzadu kotoučová brzda. Všecko má něco.

chiro2> Tak nevím jestli mluvíme oba o tom stejným.. vždyť TR je naprosto jiný oproti XR.. Pohodlnější sedlo má určitě XR... TR se musí víc vytáčet.. XR má takovej lineárnější nástup.. Ale co musím uznat tak se mi zdálo že TR mělo malinko víc síly ale na úkor velkých vibrací.. Tlumiče líp fungovali na XR.. zpracování XR podstatně lepší - rám, plasty atd.. Je toho víc ale nevzpomínam si na to.. už je to cca 2 roky co jsem to ,,testoval´´

VanDam> Jo, TRko je ve vršku vibrátor, to je fakt, ale proti tlumičům jsme neměl výtku. Ono taky záleží jak to má kdo vyčvachtaný, atd. Taky je to trošku o vkusu. Jinak plasty OK u TRka. ŽENSKÁ PŘEJELA PŘEDNÍM KOLEM AUTEM TEN BOČNÍ POD SEDLEM A PŘEŽIL.Jsem čuměl

TR-ko má motor á la Suzuki DR

callowsick píše: TR-ko má motor á la Suzuki DR

Jo, čoveče, asi jo Vono je to teda Fuck, u kdejaký číny se prsatí, že je to v licenci Hondy

chiro2> No třeba na KTM jsou ty plasty jak z gumy.. Můžu je přehnout na půlky, všelijak kroutit ohýbat mačkat a nikdy neprasknou ani se jinak nepoškodí.. Za vyjížďku si milionkrát v lese ustelu a ještě sem žádnej plast nezničil.. Což u těch endur made in china nehrozí.. tam je to zase křehký jak polystyrén co jsem zatím viděl...Ale takový plasty jsou i na jinejch motorkách.. měl jsem třeba ninju a s tou když jsem spadl tak se ty plasty roztříštili na milion kousků:D - Ale u silnice se to dá tolerovat u endura už by ty plasty ale měly byt odolný

Naposledy editováno 06.04.2013 21:33:04

VanDam> U silnice musí bejt tvrdý, kvůli větru ve vyžších rychlostech. To by plácalo jak psí uši. Na TRku jsem byl fakt překvapenej, byl to klasicke "kýblplast" a maximálně zbělal, ale nepraskl. Zbělání vyřeší horkovzduška.

VanDam píše: chiro2> No třeba na KTM jsou ty plasty jak z gumy.. Můžu je přehnout na půlky, všelijak kroutit ohýbat mačkat a nikdy neprasknou ani se jinak nepoškodí.. Za vyjížďku si milionkrát v lese ustelu a ještě sem žádnej plast nezničil.. Což u těch endur made in china nehrozí.. tam je to zase křehký jak polystyrén co jsem zatím viděl...Ale takový plasty jsou i na jinejch motorkách.. měl jsem třeba ninju a s tou když jsem spadl tak se ty plasty roztříštili na milion kousků:D - Ale u silnice se to dá tolerovat u endura už by ty plasty ale měly byt odolný

Netuším, cos editoval, ale doporučuji do googlu zadat:
ktm "koupím plasty"
A každý bude mít jasno. Proč ty lidi inzeráty dávají? Chtějí jinou barvu plastů? To asi těžko, viď?

copo píše: Sršeň povedal: "Doba sa mení" a vychválil čínu. Akurát sa sekol v jednej veci a to v takej, že nevi o tom, že aj čína používa vstrekovanie.

Ide to, nakladal tomu riadne, vychválil to, vraj aj tlmí to, skáče to! Akurát sa to dlhšie zohr
ieva. Slová Josefa

Ale neřekl to hlavní komletně okopírovaná Honda CRF 450

rrss píše: Netuším, cos editoval, ale doporučuji do googlu zadat:
ktm "koupím plasty"
A každý bude mít jasno. Proč ty lidi inzeráty dávají? Chtějí jinou barvu plastů? To asi těžko, viď?

Nechápu o co ti jde podráždil jsem tvoje ego když haním čínu
Že se je nepodařilo ještě zničit mě, neznamená že jinejm se to nepodařilo taky.. Jen jsem chtěl říct že vydrží 1000x víc..

VanDam píše: Nechápu o co ti jde podráždil jsem tvoje ego když haním čínu
Že se je nepodařilo ještě zničit mě, neznamená že jinejm se to nepodařilo taky.. Jen jsem chtěl říct že vydrží 1000x víc..

1000x víc? Tomu sám nevěříš

Dobře tak 999x víc.. Neřešte to prostě jsou lepší

VanDam> A v čem?

V tom že se nezlomí po prvním pádu

Ale asi máte pravdu kam se hrabou všichni.. Asi si taky koupim yuki

VanDam> Ale to se nezlomí ani u číňana. Pochop, že dnes jsou i ty plasty na jiné úrovni, tď celé. Prostě klasickej ohebnej "kýblplast" kterej většinou zbělá, ale nepraskne. S plastama jsem byl překvapenej. Třeba u Berga mi to rupalo jak skořápka u KTM US verze (bílý plasty) nechávám vařit pořád něco, přitom pády nijak drastický. Je pravda že i plast zestárne a KTM už je babička z roku 06.

Já mám 03.. Sice mám plasty nový.. A fakt jsou jak z gumy.. Jsou to orig KTM.. Starý ale mám ještě furt doma.. A to samý.. Jen jsou fest doškrábaný a mají vyžvejkaný díry na šrouby.. Jinak taky ohebný... Jediný kdy se můžou snadno zlomit tak když je zima to je jasný.. Plasty jsou víc křehký v mrazu..Ale jak jsem psal.. Mě se to za 2 roky ještě nepodařilo.. A to se mě povedlo ohnout zadní blatník až na sedlo.. Normálně jsem ho rukou vrátil zpátky a nejde na něm nic poznat

VanDam> No vidíš a to je stejný u číňana co máme doma, jen s tím rozdílem, že se v místě ohnutí, udělala bílá čára, kterou jsem jak jsem již psal vyřešil horkovduškou. Ale nesmí se to přehnat, jinak po vychladnutí ztvrdne a po dalším pádu je po něm!!

Edit: Třeba známej, co má firmu na svařování plastů, mi říkal, že až nějakej zlomím, ať mu to ani nevozím. Když jsem uněj byl tak to okukoval (zevnitř každýho plastu je vyražená nějaká značka, šarže nebo či co) a říkal, že je to v pohodě, že plast je kvalitní a kdyby náhodou zavaří ho kdykoliv. Byl sám překvapenej! Naopak to co přišlo známýmu na YZko 250 OD TUD to byla tragédie!!!

Naposledy editováno 07.04.2013 09:44:16

plasty na mým čínskym tereňákovi absolutně bez problémů, pevný, pružný, ještě sem žádnej za 5 let nezlomil a že už padla kolikrát i docela brutálně

Ani jednu :D, jsou to hujdy

Stafo> A na kolika si seděl?

Hippieguy> Na žádné!!! Ale je to čína, chápeš???

SuperSic58 píše: plasty na mým čínskym tereňákovi absolutně bez problémů, pevný, pružný, ještě sem žádnej za 5 let nezlomil a že už padla kolikrát i docela brutálně

Není čína jako čína, není evropa jako evropa. Proč by měl být Loncin špatný pro mě, když není špatný pro BMW?(vyrábí motory 650) měl jsem ho a díly kromě rozvodového řetězu jsou stejné z Loncina TH 125 na Hondu, kity pro zvýšení výkonu tam jdou taky a jsou používány v Hondě na pozáruční opravy, proč ne, když je pro Hondu vyrábí.

chiro2 píše: Hippieguy> Na žádné!!! Ale je to čína, chápeš???

Chiro, docela obdivuju tvojí trpělivost s čínofobikama a s předsudkama a mindrákama zavirovanejma teenagerama.
lidi asi potřebujou na něco nadávat, aby se cejtili trochu vejš
kašli na ně, je realita nezajímá.

callowsick píše: Chiro, docela obdivuju tvojí trpělivost s čínofobikama a s předsudkama a mindrákama zavirovanejma teenagerama.
lidi asi potřebujou na něco nadávat, aby se cejtili trochu vejš
kašli na ně, je realita nezajímá.

To máš pravdu vždycky mě dostanou ty naivní řeči "mladejch lidí" co si myslí že jejich kvalitní Yamaha, je to nejlepší, co spatřilo oko světa...

Hippieguy> A co Ty? Seděl jsi taky na něčem jiném, co není z kontinentální Asie?

callowsick píše: Chiro, docela obdivuju tvojí trpělivost s čínofobikama a s předsudkama a mindrákama zavirovanejma teenagerama.
lidi asi potřebujou na něco nadávat, aby se cejtili trochu vejš
kašli na ně, je realita nezajímá.

Ano, mohl jsem začít na 125 z Číny, ano mohl jsem si loni pořídit nějakou 250 z Číny, ale radši sedlám cvajtakty z NDR, oba 23 let staré a oba mají desetitisíce kilometrů naježděných, obě motorky rozmlácené, položené a tak dále a pořád jezdí. A vyšší spotřebu mi pokryjí finance ušetřené při koupi.

Chtěl bych vidět, jak by vypadaly ty vaše levné zázraky za 20 let.
Taky znám jednoho co chválil jakou má parádní mašinu z Číny a najedou v tichosti se u něj objevila Blata ...

Žádná čínofóbie, ale alergie na přehnanou chválu... Např. "Má to morot Suzuki" apod. To mě dostává fakt nejvíc..

Fidel1994 píše:

Chtěl bych vidět, jak by vypadaly ty vaše levné zázraky za 20 let.
Taky znám jednoho co chválil jakou má parádní mašinu z Číny a najedou v tichosti se u něj objevila Blata ...

Za 20let? Kdo si v 16ti kupuje motorku na 20let? Stejnak to v 18ti pošle dál a tak je to jedno.

Hippieguy píše: Za 20let? Kdo si v 16ti kupuje motorku na 20let? Stejnak to v 18ti pošle dál a tak je to jedno.

Však jsem se v předchozích příspěvcích snažil poukázat na rozdíl v cenách a z toho plynoucí očekávání, jaké výkony mi která motorka podá a na to že dnes je to všechno spotřební zboží a že je nesmysl takhle srovnávat motorky! Ale vy se tu neustále dokola hádáte co je lepší... Jsou to sakra 125 všechno, jenže jedny jsou za 40 000 a druhý za 80 000, kurva to je jak když by se srovnávala Thálie s Oktávkou. A ve finále japonské 125 z japonska občas nejsou, vždyť poslední Hondy XLR byly made in China... A BMW taky bouchá ty slavný 650 s tím zvukem, jako když jede žebřiňák, v Číně. Prostě za méně peněz méně muziky a neříkejte že motorky z Číny jsou opravdovou konkurencí pro Japonce, co se kvality zpracování, použitých materiálů a tak dále, týče. Tyhle dvě laické kategorie „Čína” x „Japonec” si konkurují pouze v kategorii cenové... PS. Pod Čínou myslím i Taiwance - Kentoya, CPI apod.... A jestli někoho matou mé příspěvky tak proto, že se tu ničeho nezastávám a píšu objektivně. Teda snažím se.

BobGS píše: Není čína jako čína, není evropa jako evropa. Proč by měl být Loncin špatný pro mě, když není špatný pro BMW?(vyrábí motory 650) měl jsem ho a díly kromě rozvodového řetězu jsou stejné z Loncina TH 125 na Hondu, kity pro zvýšení výkonu tam jdou taky a jsou používány v Hondě na pozáruční opravy, proč ne, když je pro Hondu vyrábí.

A na Loncina XM 125 by meli pasovat dily z jake motorky? Diky