Zahoď to

Učit se na motorce opravovat je sice hezký ale ne na činský, tam se stejně člověk nic nenaučí protože je všechno nahovno, to už je lepší pionýr!
Pochybuju že někde najdeš nějaký utahovací momenty na hlavu a motor. Navíc všechny materiály jsou z bláta a opravdu je to finančně nevýhodný. Kámoš to měl taky a když koupil veškerý šrouby a štefty nový, pak novej motor tak klekla elektrika a už to zahodil

Urcite opravit co nejlip a co nejvic toho pujde za ty prachy. Pak si sni este trochu zajezdi a pokus se ji prodat aspon za priblizne penize za ktere jsi ji koupil, ale dlouhodobym uzivanim zde nic nevyhrajes. Aspon ze ceny dilu jsou v podstate smesne. V 18 kup MZ nebo Jawu 350 a budes oproti tomuhle spokojeny.

Hippieguy píše: Vydělal jsem si asi 15 tisíc, kupil jsem si čz 150 z roku 55. a ted mi zbylo jen nějakejch 6 tisíc, do tý opravy bych nechtěl dát víc jak 4 tisíce. Což by mělo stačit.

Tak co řešíš? sprovozni raději tu zetku, ta jezdí vždy a všude. Šlápneš a máš jistotu, že vždycky odjedeš...

djangi> ta zetka jezdí, ale ten kamarád, co mi ji prodával uplně podělal přepis, takže mu sebtrali značku a ted jde pouze na veteránský a tam mi jí nevezmou, nebot neni uplně v top stavu.

Bonaqua> M6A bych do motoru nedal (4T ani 2T) ani do převodovky, ale ve vidlích už jsem ho měl. Potřeboval jsem něco s velkou viskozitou. A fungovalo to nejlépe ze všech vyzkoušených olejů. Ovšem - byl to dost specifický případ - vidlice Paioli na Praga ED250, byla dost nekvalitní, motorka dost těžká a na motokrosové trati to chodilo na doraz. Seřídit už to nešlo. Takže M6AD se uplatnil i jako tlumičový, nejen v Rusku .

J.M.K.> v klidu pane ja tyhle cucaky neresim nesnasim opravy stylem plac plac bum ono to nejak dopadne! At si s tim dela co chce ale uprimne lituju klucinu (holcinu)co to "mozna"koupi! Kdyz jsem videl fotky tak pist+kruhy presne co jsem ja a ostatni rilali! Ta hlava a ventily!k tomu snad neni ani co dodat! Zas, opravuje to a ani poradne nevi v jakem stavu je spodek! Kdyz jsem koukal na ty vahadla tak(mozna jen fotka klame) jsou ko!v celku by me zajimalo v jakem stavu je ulozeni vacky! Nebo samotna vacka!
Oba mladici> vcelku bych vas oba chtel poznat pac takovy exoty jsem snad nepoznal a spesl tomu hipiborcoj>procti si sva vlakna a snaz se cist mezi radky a spocti kolik rad a myslim si ze dobrych jsi dostal.

Itall> podívej se kolik motorek používá Paioli. Přesně tuhle vidlu má taky Yamaha TT, a tam je celkem chválí.

K věci. Chtělo by například změřit ovalitu válce, píst, vůle na pístu, kroužků atd. Ono jen tak od oka nic nepoznáš a z fotek už vůbec. Jinak tam nemá cenu dávat nic novýho. Doslova po pár kilometrech to můžeš dělat znovu.

Hippieguy píše: djangi> ta zetka jezdí, ale ten kamarád, co mi ji prodával uplně podělal přepis, takže mu sebtrali značku a ted jde pouze na veteránský a tam mi jí nevezmou, nebot neni uplně v top stavu.

Když člověk chce, tak ukecá i pojechanej přepis. Veterány pokud na tom není kdoví jaká úprava jsou v pohodě...

ty vole ty už ten čínskej šrot prodej a kup si kolo nebo neco kde bude fungovat otackomer, rychlomer, elektrika, nebude zrat vic oleje nez benzinu a nebude doma svarovanej ram

djangi> Určitě by to za pokus stálo, ta motorka je ve 99% původnim stavu. Jediný, co jsem měnil byla zadní duše a kebel na svíčku. Ale kosmetika na tom neni moc dobře, hlavně přední blatník a ráměček světla, kdysi na to spadnul trám, když stála 40 let ve stodole. Na papíry ji rozhodně skusim postavit. Ale jezdit na ní steknak nemůžu. V techničáku má totiž napsáno 132ccm.

Hippieguy> však osmnáct máš za chvíli a než Čízu připravíš na testaci, než se dočkáš testace, než oblítáš úřady, tak už máš papíry do 25kW Mimochodem, "podělat přepis", aby byla trvale vyřazena? To je nějaká pitomost..

mira008> Ano, všiml jsem si, že takovou nějakou vidli má ta Yamaha. Pokud je to tatáž, pak je nekvalitní, na tom trvám. Ovšem na Yamaze toho typu po ní asi nikdo nebude chtít to co já na Pragovce.

cervik_cz píše: Vypadá to na zadření - typický přiznak je, že se ten motor prostě netočí Pokud zmáčkneš spojku a dáš kvalt, hneš zadním kolem? Pokud ano (a nejde teda kickstart ani starter), tak se zjevně převodovka hýbe, ale klika ne. Mimochodem, nejde to tak trochu ruku k ruce s: "Enormní spotřeba oleje u 125ccm 750ml/1000km" a dalšími mírnými závadami?

Hele kluci, tolik to nehroťte, zrovna zakládám nové téma pro známého, který sem nechodí. Stručně:

Kámošův kluk jel na Kawě Eliminator 125 ccm r.v. 1998, rána z motoru, zastavil, motor šel protočit, ale ani náznak chodu, natož výkonu.
Rozborka, ventil spadl do válce, prorazil píst, celý spodek motoru v háji, a hlava samozřejmě taky potřebuje opravu. Doporučili mu koupit jiný motor.
Pohybují se po inzerci nějaké? O stavu těch 125 ccm po létech používání si asi nelze dělat iluze. Nevíte také o nějakých serverech zaměřených na náhr. díly?

Odpovědi budu sledovat jen tam nebo v SZ.

KedaR_K píše: Třeba tento případ na chvíli umlčí zaryté zastánce 4t

Sláva dvoutaktům !!!

Já myslím, že dvoutaktáři si mohou jezdit a nemusí to nijak propagovat. To je každého věc, tedy pokud ještě nějaké 2T jsou v prodeji. Naštěstí jsou, alespoň sportovní.

Yu-ki: doslovný překlad - koloběžet. J.

Hehehe, to je zajímavé, jak v ČR každý rozumí čínsky. Malá chybka se ti vloudila - "značka" yuki je ryze česká, s čínou nemá nic společného, ty motorky se v USA, Austrálii a západní Evropě prodávají pod zcela jinými značkami.

Teď se mi stalo uplně to samí. Jedu, najednou to zacuká, tak vymáčknu spojku, motor chcípne a od tý doby nic. Startér s tim nehne a s nakopávačkou taky nehnu. Dělal jsem před 2tis. km novou pístní sadu, jsem nasranej jak svině.

No a to je vono - udělá se vršek na načatej spodek a ten spodek jde pak už rychleji pod kytky. Otázkou teda taky je, jak jsi to zajížděl a jestli jsi jenom vyměnil kroužky či kroužky a píst a nebo i výbrus? Klika se asi nedělala že?

Uz jsem se rozhod, koupim si dalsi cinu,treba bez papiru s dobrym motorem a dam to dokupy. Nejak jsem si k ty motorce vypestoval vztah. V lete s ni chci jet k mori. Mozna to je srot, ale verim, ze mi to vrati.

Hippieguy> V tom případě držim palce abys to dal do kupy a v pořádku dojel k moři i zpět :)

Hippieguy píše: Uz jsem se rozhod, koupim si dalsi cinu,treba bez papiru s dobrym motorem a dam to dokupy. Nejak jsem si k ty motorce vypestoval vztah. V lete s ni chci jet k mori. Mozna to je srot, ale verim, ze mi to vrati.

Taky držím palce. Jiný motor bude asi nejlepší. A z namachrovaných blbečků, jako třeba ten s kapucou, si nic nedělej.

Naposledy editováno 21.09.2012 22:51:08

Zephyr-750 píše: Taky držím palce. Jiný motor bude asi nejlepší. A z namachrovaných blbečků, jako třeba ten s kapucou, si nic nedělej.

Jen aby nekoupil nejakej v podobnym stavu...

Hippieguy píše: Uz jsem se rozhod, koupim si dalsi cinu,treba bez papiru s dobrym motorem a dam to dokupy. Nejak jsem si k ty motorce vypestoval vztah. V lete s ni chci jet k mori. Mozna to je srot, ale verim, ze mi to vrati.

Pri tom co vse mas vadneho na te tvoji bych spis pouzival tu druhou a tuhle si nechal na dily

Když nahážeš omítku na dům z vepřovic - máš nový dům? Chci jenom říct,že pokud je špatný základ,nemá cenu cokoli na něm budovat. Budeš se starat, měnit motory,různě to předělávat,trnout,jestli není druhá "bez papíru" kradená a v konečném výsledku se ti zase zadře. Takže pokud všechno to úsilí věnuješ třeba nějaké brigádě za kačky,tak si v konečném důsledku můžeš koupit značku motorky jakou uznáš za vhodné. Přečti si recenze,poptej se známých,zajeď si na nějaké dny otevřených dveří,kde tě nechají zadara projet a kup si MOTORKU.
Ne Yuki nebo kerého jiného čerta... J. /opravdu je to z praxe - jde o materiály a konstrukce z kterých jsou motorky tohoto typu zhotoveny/

2x

Naposledy editováno 22.09.2012 10:37:29

Benda1 píše: Když nahážeš omítku na dům z vepřovic - máš nový dům? Chci jenom říct,že pokud je špatný základ,nemá cenu cokoli na něm budovat. Budeš se starat, měnit motory,různě to předělávat,trnout,jestli není druhá "bez papíru" kradená a v konečném výsledku se ti zase zadře. Takže pokud všechno to úsilí věnuješ třeba nějaké brigádě za kačky,tak si v konečném důsledku můžeš koupit značku motorky jakou uznáš za vhodné. Přečti si recenze,poptej se známých,zajeď si na nějaké dny otevřených dveří,kde tě nechají zadara projet a kup si MOTORKU.
Ne Yuki nebo kerého jiného čerta... J. /opravdu je to z praxe - jde o materiály a konstrukce z kterých jsou motorky tohoto typu zhotoveny/

já bych nebyl tak radikální,mám kamaráda,ktrý má v čr servis,dělá to přes dvacet let,má dokonce zastoupení trimphu pro čr,prostě hrabáním se v motorkách žije a na vlastní oči jsem ho viděl,jak okukoval juki 125 tr,vozil se na tom,zase okukoval a po půl hodině řekl,že se rosí z toho,jak rychle se to ty kurvy šikmooké učí. možná je nová doba. byly časy,kdy koukali japonci na čízu jako na ufo a není to zase tak dávno.

valibuk píše: já bych nebyl tak radikální,mám kamaráda,ktrý má v čr servis,dělá to přes dvacet let,má dokonce zastoupení trimphu pro čr,prostě hrabáním se v motorkách žije a na vlastní oči jsem ho viděl,jak okukoval juki 125 tr,vozil se na tom,zase okukoval a po půl hodině řekl,že se rosí z toho,jak rychle se to ty kurvy šikmooké učí. možná je nová doba. byly časy,kdy koukali japonci na čízu jako na ufo a není to zase tak dávno.

Tyvole ale problem NENI s tim zeby cicnani neumeli udelat dobrou a kvalitni vec ! Ale s tim, ze mi si od nich kupujem ty nejlevnejsi sracky !

Ozzy_ píše: Tyvole ale problem NENI s tim zeby cicnani neumeli udelat dobrou a kvalitni vec ! Ale s tim, ze mi si od nich kupujem ty nejlevnejsi sracky !

jak jsem koupil,tak prodávám,ten člověk je největší odborník na motorky jakého znám,tak mu věřím. dokonce vím,že odmítl servisovat měšťákům dandyny,že si to neveme na svědomí,a to by to pro něj byl dobrý kšeft.

v Třeba nefunguje palivoměr, voltmetr, otáčkoměr, rychloměr, je decentně orezlá, dobijí jen když jsou vypnutý světla, zadní brzda vydává při brzdění zvuk jako zpomalující vlak, motor si bere trochu oleje a asi bude něco se zadní vidlicí nebo tlumičem, protože pokud projedu trochu zostra zatáčku, tak se rozskáče jako koza.
Vibrace tam nějaký jsou, ale nic hroznýho. Tak do 70kmh je to ok, pak už to začíná bejt lehce nepříjemný. Stejně tak rychle nejezdím.
Momentálně jí chci dát trochu do kupy a hlavně jezdit.
Rychloměr jsem vyřešil tachometrem z kola zbytek jsou detaily, který se postupně vychytaj.
Tvůj popis na ní,z tohodle popisu bych se na ní bál jet pro rohlíky vedle do vesnice