Vystřelený těsnění u výfukového svodu, taky jsem měl, povolily se mi na cestě obě matky příruby u jednoho válce. A nebo, něco s ventilama, je to takový měkký cvakání, na klice na ojnici je to takový hrubší tlučení.

Edit: tak jsem to přečetl do konce. Šupinky v oleji je kompozit ze šál. Vydřený šály na ojnici, to je nejslabší místo.

Naposledy editováno 27.04.2012 19:00:48

atheris píše: Vystřelený těsnění u výfukového svodu, taky jsem měl, povolily se mi na cestě obě matky příruby u jednoho válce. A nebo, něco s ventilama, je to takový měkký cvakání, na klice na ojnici je to takový hrubší tlučení.

Edit: tak jsem to přečetl do konce. Šupinky v oleji je kompozit ze šál. Vydřený šály na ojnici, to je nejslabší místo.

Naposledy editováno 27.04.2012 19:08:40

SirIndy píše: A v komentari hned nad tim: "Známý mi řikal, že to dělal naposled na Jakémsi CBR a vyšlo to na 28 tis i s prací"

jakýsi známý jaké si CBR argument jak hrom, jak myslíš, že honda získala pověst spolehlivost navíc i spolehlivý sroj rozbije trouba, jedna věc je poškození vlivem konstrukce a kvality as druhá přístup člověka k motorce

petr.machy píše: SirIndy> Jo, hezky si naběhl . Ale jakmile nemá šlověk motorku novou, nemůže nikdy vědět. Mě osobně to nejspíš způsobil vadnej palivovej kohout a najednou koukám že po projíždce mám nějak moc oleje - bodejť ne, když tam bylo asi 1l benzínu. Pak jsem sice rok jezdil a doufal že to motor přežil, ale už to muselo být chycený.

a pak že jsem si naběhl, za 15 let 5 různejch CBR nikdy porucha

....jinej motor a tradá

RIKORR píše: a pak že jsem si naběhl, za 15 let 5 různejch CBR nikdy porucha

CBR ma trvalou poruchu uz z vyroby

R3tro> sefe ten olej (vodu) to byl studenej olej? To mas nejake moc tekute necim naredene..
Pak uz se tomu moc nedivim a muze to bejt i ta klika

RIKORR> Samozřejmě CBR jsou držáci, o tom žádná . Přítelkyně brácha ho má a závidim mu spolehlivost, zatímco já už měnil celý motor na SRADovi, ale když člověk koupí dojeb jako se to povedlo mě, je to prostě smůla .
Uvedl jsem to proto, že chlápek, co je tady v Táboře na motorky opravdu třída mi povídal si to u něj nechal dělat zákazník na starém fárošovi CBR-900RR naposled v době, kdy nebylo tak lehké sehnat motor jako dnes. Jinými slovy jen matně si vzpomíná na to, že by se někdo v poslední době cca 7-8 let pouštěl do GO motoru (obsahující broušení kliky, temperování kliky pro správné měření ojničních čepů a následně výběru vhodné toleranční třídy šál + kompletní rozebrání a složení motoru), protože vždy volili zákazníci variantu výměny celého motoru.

z-x-r> Ano, ten olej byl studený. Ale vážně jsem tam žádné sračky nedoléval ani neředil. Jedině, zda to nemohlo nastat přes zimu? Ale motka byla v garáži, kde pod nulu teplota nešla...

kolik máš najeto?

Kwaker81-Zdenal> Něco kolem 40t.

RIKORR píše: kup hondu a máš po starostech

A po ježdění...

Kwaker81-Zdenal píše: kolik máš najeto?

Podle čeho to chceš zjistit?

R3tro píše: z-x-r> Ano, ten olej byl studený. Ale vážně jsem tam žádné sračky nedoléval ani neředil. Jedině, zda to nemohlo nastat přes zimu? Ale motka byla v garáži, kde pod nulu teplota nešla...

Tak to mas sefiku problem...Ten oil je jak hola voda...pak se nemuzeme divit ze KLEPE.
Nezavidim ti.

z-x-r píše: Tak to mas sefiku problem...Ten oil je jak hola voda...pak se nemuzeme divit ze KLEPE.
Nezavidim ti.

A jak tam byl ten olej dlouho a kolik měl najeto? Já mám v motorce taky olej od srpna (najeto 5300 km) a měnit ho budu až v červenci. Motorka stále bez jízdy v kuse 2 měsíce (byla mírná zima.

Měnil jsem ho loni v červnu a jestli jsem na něj najel 3000 km, tak je to moc.

R3tro> Mike70 - Panove olej si mente KDY CHCETE ale pak NEBECTE ze to KLEPE!
Olej mas necim zredenej..pravdepodobne s benalem...A tak ci tak je to VELMI spatne.
co myslis ze to udela motoru? Neni nic dulezitejsiho nez olej v motoru.
ja menim olej po 4tis v mojich podminakch a plnou 300v motula.

Zas mu tady nemotej hlavu Diagnostikujes mu motorku v topicu na foru. Jestli mu neco vyteklo do oleje, tak to rozhodne neni tim ze ho po 3 000 ujetych km nevymenil.

z-x-r> To je mi novinka Věř, že kdybych to věděl, nejezdil bych na tom...

Creck> nikdo mu hlavu neplete...Ale par expertu s naredenym olejm a klepajicim motorem uz ZDE bylo tedy se to v nejvetsi pravdepodobnosti bude opakovat.
A jestli to vydrzelo 3tis km? DRZAk motor
R3tro-Osefuj si ty svody a jinak te rozborka nemine.Jeste jedn kluk na 08cce pri kraschi take rikal ze mu klepal motor ale ten mel olej ok a bylo to neco v motoru..muzes zde pohledat.

z-x-r> Já teda kontroluju množstí oleje skoro před každou jízdou..., při delší cestě (nad 500 km) i v průběhu cesty na čůrací přestávce. Nemyslím si, že když mám v manuálu napsaný, že mám měnit olej po 12 tisících či 12 měsících a dříve jen, když je motorka odstavená na více jak 4 měsíce, tak bych měl olej měnit pro dobrej pocit

Mike70> sefe jak rikam olej si men kdy chces...resime tu hlavne REDENI toho oleje to je problem.
Kdybys olej menil drive mohl si tomu predejit.
Casto to delalo zaseklej plovak a tak podobne.Zkus zde pohledat na foru.
Olej 12tis km udelalo kawasaki jako prvni u 10ky jen proto ze honda to mela take.
Je zajimave zo do toho casu u vseho meli 6tis. Je to jen natazeni neceho kvuli ostatnim.
I kvalita oleje u zx10r se tu resila kdy se ti chytnou vacky a hrnicky...
To uz se stalo vice soudruhum i zde.
Tobe preji aby si z toho vysel co nejlepe a frcelo ti to zase super dale.
Altec ti nehuci? Vymezovaci podlozku mas osefovanou? Jinak cekej v nejblizsim case dalsi prekvapko

Naposledy editováno 30.04.2012 15:32:24

z-x-r píše: Mike70> sefe jak rikam olej si men kdy chces...resime tu hlavne REDENI toho oleje to je problem.
Kdybys olej menil drive mohl si tomu predejit.
Casto to delalo zaseklej plovak a tak podobne.Zkus zde pohledat na foru.
Olej 12tis km udelalo kawasaki jako prvni u 10ky jen proto ze honda to mela take.
Je zajimave zo do toho casu u vseho meli 6tis. Je to jen natazeni neceho kvuli ostatnim.
I kvalita oleje u zx10r se tu resila kdy se ti chytnou vacky a hrnicky...
To uz se stalo vice soudruhum i zde.
Tobe preji aby si z toho vysel co nejlepe a frcelo ti to zase super dale.
Altec ti nehuci? Vymezovaci podlozku mas osefovanou? Jinak cekej v nejblizsim case dalsi prekvapko

Pro mě byla jen ta první věta nebo ještě něco dalšího?

jasak poznáš kdy ti šel benzín do oleje během jízdy ...??
kolik z vás oddělá pravidelně zádku oleje a přičmuchne jestli není benzínem olej naředěn... i zahřátá spojka má svoji spec vůni takže si nejsem jistej...a to nemluvím o pachu oleje když je zahřátý nebo studený...

každej kontroluje hladinu kvalitu od výměny do výměny nikdo.... takže bych nemoralizoval kdy měnit olej... ber tpo tak tyhle motory jsou sportovní a tudíš ne nesmrtelné.. je potřeba je zahřát rozumným tempem než jim naložíš.
Jezdí ve vysokých otáčkách ,kvalita oleje plná nebo polo je taky diskutabilní a taky hustota oleje... může odejít nebo klesnout mazací tlak... je tolik kolem dokola že dedukovat hustotu oleje z videa?...mnevím mno..

druhou věcí je srazové blbnutí a točení do omezovače... přehřívání motoru atd.
vše ovlivňuje schopnost mazat a fungovat...

už sem viděl protočené šály a pak přestal mazat...tohle nikdo nevydedukuje od kompu a čím víckrát se to bude startovat tím horší to bude...

jinak přeju zdárný konec a levnou opravu

Naposledy editováno 01.05.2012 07:32:23

kdyby neco svody mam a necham hodne levne

kawafil> Díky za tip, nicméně podle těch špon usuzuji, že to se svodamama nebude mít nic společného. Ale kdyby přeci jen, ozvu se...

R3tro> jestli tam mas spony tak spatny...to svodama neni.Je to tim olejem.Mel bys take poresit cim to ze se to tak naredilo.

už se ví čím to je?...já to podle zvuku šacuju na vršek ( 3. vyfukovej z prava)
... ne fakt, tohle mi na spodek příjde takový sekavý, ventilovitý...

Neví Ale snad by se to dnes již mohlo odvézt.

marekparek píše: jasak poznáš kdy ti šel benzín do oleje během jízdy ...??
kolik z vás oddělá pravidelně zádku oleje a přičmuchne jestli není benzínem olej naředěn... i zahřátá spojka má svoji spec vůni takže si nejsem jistej...a to nemluvím o pachu oleje když je zahřátý nebo studený...

každej kontroluje hladinu kvalitu od výměny do výměny nikdo.... takže bych nemoralizoval kdy měnit olej... ber tpo tak tyhle motory jsou sportovní a tudíš ne nesmrtelné.. je potřeba je zahřát rozumným tempem než jim naložíš.
Jezdí ve vysokých otáčkách ,kvalita oleje plná nebo polo je taky diskutabilní a taky hustota oleje... může odejít nebo klesnout mazací tlak... je tolik kolem dokola že dedukovat hustotu oleje z videa?...mnevím mno..

druhou věcí je srazové blbnutí a točení do omezovače... přehřívání motoru atd.
vše ovlivňuje schopnost mazat a fungovat...

už sem viděl protočené šály a pak přestal mazat...tohle nikdo nevydedukuje od kompu a čím víckrát se to bude startovat tím horší to bude...

jinak přeju zdárný konec a levnou opravu

Přesně tak.S tímhle maximálně souhlasím.