globalmoto_kveten
paolo_novy globalmoto_nolan Přidat reklamu
Téma: Dva takty jsou víc než dost
Cagiva Mito 125, Aprilia RS 125, Yamaha TDR 125, Gilera RX 125, Honda CRM 125 (R), Kawasaki KDX 125, Suzuki TS 125  Zobrazit jen poděkování ( 2)
16.11.2019 v 23:25
Co takhle nějaké postřehy o dvoutaktech? Dejme tomu, že sem občas mrsknem nějaký zajímavý kousek z inzerce.
Nedávno jsem takhle narazil na Hondu CRM125R a neodolal jsem, je doma.

Rejstřík do #1800:

Aprilia AF1 50 - 1031
Aprilia AF1 125 - 219,340,657,1187/88,1424,1574/88
Aprillia Classic - 12
Aprilia ETX 125 - 774,1067
Aprilia MX 125 - 493,1321,
Aprilia Pegaso 125 - 599,602,608,804,1217,1270,1295,1328,1333,1473,1517,1555
Aprilia Red Rose 125 - 823
Aprilia RS 125 - 15,135,193,342,549,632,896,952,1031,1057,1287,1587,1633/06,1711/09
Aprilia RS 250 - 79,104,444,485,592,756,1063,1667
Aprilia RSW 500 – 1667/97
Aprilia RX 125 - 7,575,642,757,774,1037,1405,1517,1598/97
Aprilia ST 125 - 422
Aprilia SX 125 - 313
Aprilia Tuareg 125 - 144,214,384,642,1490,1739/87
Aprilia Tuareg 250 - 1489
Aprilia Tuono 125 - 1153,1216,1319,1367,1776
Aprilia trial - 1518,1519,1532

Benelli SE 2C 125 - 776,1156,1159
Benelli 50 Cross - 1625

Beta 50 – 1635-1637/69
Beta Xtrainer - 18,764,1096,1368,1616/22
Beta 250 cross - 287,291,784
Beta GS 250 - 581,716
Beta 300RR – 532,1096,1368,1619/16
Beta CR 500 – 1725/80
Beta RR 2T 125 - 922
Beta trial - 1519,1535,1537,1540,1787

Bistella - 1668
Bultaco Sherpa 350 - 841,1522

Cagiva C188 – 1669
Cagiva C589 – 1674,1793,1794,1795/C587
Cagiva 250/350 Ala blu - 743
Cagiva Aletta Rosa 125 - 212,268,954
Cagiva Blues - 32,268,268,879
Cagiva Elefant 125 - 200,268,432,952,955,1149,1156,1380,1385,1461
Cagiva Freccia - 404,715,839,938,1089,1338,1403,1471,1554,1791
Cagiva Mito - 11,28,60,97,155,268,293,327,378,412,770,777,957,973,1674/90 1025,1124,1138,1180,1279,1348,1387,1395,1418,1441,1446,1497
Cagiva MXR 250 - 522
Cagiva N90 - 362
Cagiva Planet - 55,268,305,413,548,715,952,962,977,1082,1311
Cagiva Raptor - 87,191,548,952,1087,1411,1457
Cagiva RX 125 - 524
Cagiva RX 250 - 522
Cagiva SST 125 - 531,1402
Cagiva SST 250/350 - 947/350,1558/250
Cagiva SXT 125 - 613
Cagiva SXT 350 - 637,1226,1419
Cagiva Supercity 125 - 227,268,452,471,474,557,766,806,952,1156,1474,1548,1572,1779
Cagiva Tamanaco 125 - 206,681,887,1470,1784
Cagiva W8 125 - 452,582,825,1317,1549,1558
Cagiva WMX 125 - 442,1144
Cagiva manuály - 1023,1028

Casal – 1596,1597

ČZ 125 984,511,516,519 - 161,254,402,758,856,901,1038,1357,1599/516
ČZ 175 992 - 161,665
ČZ 250 513,980 - 105,644,655,1097,1225/73,1298,1671,1692,1800/74
ČZ 250 Enduro - 1671
ČZ 300 (TM) - 822
ČZ 380 514 - 618,660,1001,1114,1541,1671,1692,1706/4k

Derbi GPR 125 - 238,377,1123,1147
Derbi 50 - 661,696,1493
DKW 125 GS – 829

Fantic XE 125 - 793
Fantic XX 125 – 634
Fantic 125 RSX - 884
Fantic 250 Raider - 1577,1580
Fantic 300 – 1717/21
Fantic trial - 1520

Gas Gas 125 Halley - 782
Gas Gas Contact 250 - 380
Gas Gas 125 Pampera – 979
Gas Gas 125 EC – 1624/07
Gas Gas EC 300 – 1776/08

Garelli - 1538

Gilera Apache 125 - 481
Gilera CX 125 - 1145
Gilera Freestyle 125 - 481
Gilera Eaglet - 358
Gilera HX 250 - 100
Giler Ice 50 - 1008,1011
Gilera KK 125 - 354,1424
Gilera KZ 125 - 1611
Gilera NGR 250 - 93,1374,1378,1510
Gilera RC 125 - 483,718,1117,1672/90
Gilera RV 125 - 1771
Gilera RX 125 - 313,314,1118,1169/85,1492/86,1509/86,1586/84,1592/84
Gilera RX 250 Arizona - 94
Gilera Runner 180 SP - 1036
Gilera SC 125 - 373,377
Gilera SP01 125 – 740,1772/89
Gilera TG2 - 576
Gilera XR1 125 - 358
Gilera XR2 125 - 421,1578

HM CRE 125 – 744,846
Harley – 1788/76/SX125,

Honda ATC 250R – 1603
Honda CR 80 - 1515/84
Honda CR125R - 402,676,1046,1054,1087,1302/87,1414/93,1427/90
Honda CR250R - 168/1996,558,561/86,570/88,590,633,640/91,844/85,858/89,903,904/85,905/87,
1054, 1108/88,1127/01,1184/85,1340/94,1450/90,1465/85,1580/92, 1583/92,1584/93,1690/87,1796/81
Honda CR500R - 417,425,448,683,838/84/49,838/85,1071,1632/08,1715/83/480
Honda CRM125R - 475,502,507,569,573,799,840,1112,1315,1447,1534,1714
Honda MB/MBX 80 - 938,1048,1051,1426,1576/50
Honda MTX 80 - 1,1033,1357
Honda MTX 125 - 1115,1133,1357,1425,1557
Honda MVX 250F - 1702
Honda NS1/NSR 50 - 971,1047,1797
Honda NS 125F - 284,1487,1510,1791
Honda NSR 125R - 59,670,853,981,1003,1015,1078,1166,1345,1488
Honda NSR 125F - 283,292,428,1226,1297
Honda NS 250R - 139,302,382,705,1406
Honda NSR 250R - 126,270,281,670,853,1701
Honda NSR500 – 1793/89
Honda NS 400R - 654,717
Honda RS 125 – 1550
Honda TLM 200 - 1787

Husaberg TE 125 - 16
Husqvarna CR 125 - 926,1567/91,1631/91,1685/80
Husqvarna CR 250 – 333,855,1062
Husqvarna CR 390 automatic - 1569,1571
Husqvarna CR 500 – 333,845,1568/78
Husqvarna SM 125 - 167
Husqvarna TE 300 – 532,1638-1650/19
Husqvarna WR 125 - 826,921,1037,1062
Husqvarna WRK 125 – 1089
Husqvarna WR 250 - 791,1062,1612/02
Husqvarna WR 300 - 1030
Husqvarna WR 360 - 1113/99
Husqvarna WR 430 - 454
Husqvarna WRE 125 - 773,792,1429

Italjet 312,321,1179,1787/trial/80
IŽ - 146

Jawa, enduro - 110,450,754,783,944,1089,1099
Jawa 250/593 - 1008

Kawasaki F-7 175 - 720
Kawasaki F-9 350 - 720,1448
Kawasaki F-11 250 - 720
Kawasaki KDX 125 - 736,945,1105
Kawasaki KDX 200 - 913,917,918
Kawasaki KDX 250R - 551,917
Kawasaki KDX 400 – 1737/80
Kawasaki KE 125 - 919,1057
Kawasaki KE 175 - 732,734,1067
Kawasaki KH 125 - 919,1045
Kawasaki KMX 125 - 298,475,945,1037,1044,1712
Kawasaki KR 250/350 – 738,1759/84
Kawasaki KR-1 – 1763/88
Kawasaki KX 80 - 866
Kawasaki KX 125 – 406,873,1135/87
Kawasaki KX 250 - 333,453/83,492,552,587,902/86,903/87,1109/88,1143/88,1499/87,1605/91
Kawasaki KXF 250 - 874
Kawasaki KX 500 - 491/85,586/92,587/88,678/86,964/88,1244/87,1445,1762/83
Kawasaki Triple - 760,790

KTM 50 – 1694/ Bora, 1718/GXE87
KTM EXC 200 - 1439
KTM EXC 250 – 745,867
KTM EXC 300 - 1563
KTM Freeride 250R - 759
KTM MX 500 - 333,419,1442/96,1443/91,1723/91
KTM 125 LC2 - 386,487
KTM 125 Sting - 957
KTM MC 125 - 984
KTM MC 250 - 644,787,1024,1337/81,1605/78,1719/84,1721/78
KTM GS 250 - 484,605,763,1002,1004,1021,1337/88,1565,1790/86
KTM GS 300 - 1116/85
KTM GS 340/350 – 455,1061,1722/80
KTM GS 500 - 862,1294/91
KTM SX 125 - 895
KTM SX 360 - 1442
KTM historie – 746

Kayo - 1604

Laverda CU 125 - 360,465,469,839,1316
Laverda Lesmo - 1514
Laverda 250 Chott - 1521
Langen - 604

Malaguti - 1266
Malanca 125 - 225,802,1561
Maico 250 – 882/82,909-911/1982/historie,1748/79
Maico 400/440 – 946/79,1622/79
Maico Tajfun 400 - 1622
Mega – 1102
Minarelli – 1698,1699
Montesa trial – 1526,1787
Morini Franco Motori - 1700
Moto Guzzi 125 Custom - 1042
Moto Guzzi 125 TT – 1043
Motobecane – 1752/TM4,1753/350/73
Motobi 125 – 422,1067
Motron - 1263,1264
Motorhispania – 1403
MZ – 1760/RE125

Ossa Super Pioneer 250/350 - 252,997,1786
Ossa Desert Fuego 250 - 1786
Ossa trial - 1525
Penta – 1502,1626,1700
Peugeot Speedfight - 319,595
Praga ED 250 – 749,885,943

Rieju 300 Ranger - 820
Rotax 100 – 159

Sachs 125 - 269,327,362,697,1104
Scorpa Trial - 1787
Sherco 125 SE-R - 29,1545
Sherco 250 SE - 894
Sherco 300 SE - 780
Sherco SM 125 - 834
Simonini - 936
Suter - 1256

Suzuki GT 125 - 248,957,958,1110
Suzuki GT 185 – 1446,1777/74
Suzuki GT 250 - 708,741,941,1110,1216,1508/T69,1516,1560
Suzuki GT 380 - 286,289,729,956
Suzuki GT 550 - 478,730
Suzuki GT 750 - 789,967,992,1381,1629,1695,1740,1750
Suzuki RG 80 – 437,849,1035,1172,1385
Suzuki RG 125 - 436
Suzuki RG 250 - 935,939,1364,1686/85,1687/87
Suzuki RG 400 - 906
Suzuki RG 500 - 1306
Suzuki RGV 250 - 121,392,395,397,942
Suzuki RM 125 – 365/83,868,1609/00,1783/84,1785/85
Suzuki RM 250 - 333,458,598,742/89,810,1150/84
Suzuki RM 500 - 333, 1101/76/370,1408/79,1484/85
Suzuki RMX 250 - 457,490,808
Suzuki RV 125 - 1104
Suzuki T/GT 500 - 577,682,684
Suzuki TM 400 – 1736/75
Suzuki TR 500 – 577
Suzuki TS50 - 1593
Suzuki TS 80 - 1033,1291
Suzuki TS 125 – 584,836,137,1788/80
Suzuki TS 250 – 362

SWM 125/175 - 1040,1041
SWM Silver Vase 250 ES - 832,1041
SWM trial - 1525

Vespa - 539,543
Vihur - 148
Voschod - 1032
Villa – 784,863,1337,
Vins - 604
Weber carb - 1095

Tula - 1038,1039
TM 125 EN - 1361,1372
TM 250 EN - 807
TM 300 / ČZ 300 - 822,1151,1483/SM,1546/03,1774/07
TM fabricca - 1434

Yamaha BOP 50 - 1119
Yamaha DS-7 250 - 187
Yamaha DT 80 - 180,186,1033
Yamaha DT 125 - 52,172,176,177,193,253,456,969,1037,1044,1237,1318,1363,1788/78
Yamaha DT 175 - 1423,1506
Yamaha DT 250 - 134
Yamaha DT 400 – 1491/74,1710/75
Yamaha FS-1 - 163
Yamaha Chappy 50 - 1382
Yamaha 125 Tenere - 934
Yamaha MX 360 - 1466,1565
Yamaha R3 350 - 1400
Yamaha RD 50 - 1542
Yamaha RD 125 - 165,594,786,1104,1125
Yamaha RD 250 - 689,692
Yamaha RD 350/400 - 190,429,927-933,1607/77
Yamaha RD 350LC - 77,81,97,243,445,652,737,1313
Yamaha RD 350 YPVS – 1661/88
Yamaha RD 500LC - 78,122,835,1010,1074,1227,1238
Yamaha RS 100T – 1751/78
Yamaha TDR 125 - 48,292,293,616,772,991,1318,1363,1797
Yamaha TDR 250 - 39,651,848,986,1623
Yamaha TZ 250 - 254,982
Yamaha TZ 750 - 1454
Yamaha TZR 50/80 - 1035,1058
Yamaha TZR 125 - 44,62,262,265,477,983,1131,1741/88
Yamaha TZR 250 - 392,398,1000
Yamaha WR 500 - 585
Yamaha YZ 125 – 162/02,1111/92
Yamaha YZ 250 - 333,556,742/84,1341/82,1500,1746/01
Yamaha YZ 490 – 49,496,742/83,1157/82,1610/80/465,1634/85,1768/82
Yamaha TRI-Z 250 - 960,1083

Zabel – 879,882
Zundapp - 1663


Naposledy editováno 29.01.2023 18:53:17

Blokovaní uživatelé: Sysel2
Předchozí
1... 34 35 36 37 38 39... 97
Následující

Dva takty jsou víc než dost

30.3.2021 v 12:46 | Nahoru | #1081
DRN: já mu psal právě před tím rokem, kde mi tvrdil, že je prodaná a teď je zase k mání. A dokonce i ve stejném městě... zvláštní.

1 reakcí na tento příspěvek Dva takty jsou víc než dost

30.3.2021 v 19:45 | Nahoru | #1082
Planet nejdřív vydával lehké kovové klepnutí při každém startování, pak se ozývalo od karteru podivné šramocení, jako když začínají být na odpis ložiska, a včera večer mně kluk ukazoval, že to začalo pod deklem na volnoběh hrkat, jako kdyby tam lítaly dva šroubky a dvě podložky. Tak jsem teda ten dekl sundal. Ještě chvilku a letělo by to všechno. Teď čekám, až se pán uráčí a přijde si to dom spravit.

Dva takty jsou víc než dost

30.3.2021 v 21:59 | Nahoru | #1083
tříkolka na bazoši za 125

(reakce na) Dva takty jsou víc než dost

31.3.2021 v 07:17 | Nahoru | #1084
Beranidlo> Jak se dokáže povolit "zajištěnej" šroub?

1 reakcí na tento příspěvek Dva takty jsou víc než dost

31.3.2021 v 08:56 | Nahoru | #1085
Ten poslední moc zajištěně nevypadá. Otázka jestli je to následek nebo příčina.

(reakce na) Dva takty jsou víc než dost

31.3.2021 v 12:13 | Nahoru | #1086
DRN.> Šroubky jsou M8 a vyšroubovávaly se postupně, je to na nich vidět, jak jsou oklepané od toho setrvačníku. Chyba je asi v tom, že ty zajišťovací podložky mají moc velkou díru (pro M10 ?). Podložka se tak mohla časem posunout a hlava šroubu protočit.

1 reakcí na tento příspěvek Dva takty jsou víc než dost

31.3.2021 v 14:14 | Nahoru | #1087
Beranidlo> Čoveče nevim, správně utaženej šroub a správně ohnutá podložka by to snad neměla pustit i kdyby to mělo větší vnitřní díru, ne?
Raptor na opravu za 18 000.- KO rotor, myslí, že něco podobného řešil i mito7?


Honda CR125M nejvyšší nabídce!


Naposledy editováno 31.03.2021 14:21:48

(reakce na) Dva takty jsou víc než dost

31.3.2021 v 15:03 | Nahoru | #1088
DRN.> Já myslím, že s velkou dírou na podložce to není žádné jištění. Je to na setrvačníku, který dostává rázy od klikovky, je tam dost důvodů, proč to muselo povolit.
Elsinor 125 - v porovnání s Maďarem, který chtěl před půl rokem 1000 euro (#676 ) za téměř kompletní, je 45 táců za půl vraku od šaška výsměch.
Raptor - já jsem měl po havárce jeden magnet fuč na GPZ500S, tak jsem vysekl ten naproti, aby to přestalo vibrovat a vyřešeno . Dobíjením není problém, spíš bych řekl, že to chce velkou klasickou baterku, aby pochytala větší napěťové špičky - loni mi vyvřela kyselina tak do dvou třetin výšky baterky. Od "opravy" najeto 8000km.
Jinak se dá rotor vylepit , a ze své zkušenosti bych řekl, že to nemusí být ani originál magnetama, ale vrazit do epoxidu pár správně orientovaných neodymových knoflíků.

2 reakcí na tento příspěvek Dva takty jsou víc než dost

31.3.2021 v 17:40 | Nahoru | #1089
Freccia za dobrý peniz


HSQ tady na bazaru


Jawa tady na bazaru hodně minimalistickej inzerát.


Naposledy editováno 01.04.2021 08:58:25

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dva takty jsou víc než dost

1.4.2021 v 09:36 | Nahoru | #1090
DRN.> Takhle prodávat soutěžní Jawu za statisíce je fakt na hlavu. Že při tom focení aspoň nevytlačil ven z garáže to kolo a neposunul kastle s pivem a psíma granulema, to nechápu.
Je tady dotaz na fóru Výměna kolene , ale nějak se mi do toho nechce, dávat moudra každé trumpetě. Schválně, čím to je? (Něco podobného v #386 )


Naposledy editováno 01.04.2021 09:37:27

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dva takty jsou víc než dost

1.4.2021 v 09:49 | Nahoru | #1091
Beranidlo> To bude nějakej jouda, dost možná ani neví co to je.
Kolo je Velo solex. V jiném tématu jsme řeišili, že na tom frantící závoděj jako my na fichtlech.

Pivo nepoznám, ale ty pytle nebudou psí granule, ale nějakej stavební materiál.

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dva takty jsou víc než dost

1.4.2021 v 09:56 | Nahoru | #1092
DRN.> Prdlačky stavební materiál, je na tom napsané weber - to budou v těch pytlíkách určitě karburátory!

Dva takty jsou víc než dost

1.4.2021 v 10:54 | Nahoru | #1093

Takhle prodávat soutěžní Jawu za statisíce je fakt na hlavu. Že při tom focení aspoň nevytlačil ven z garáže to kolo a neposunul kastle s pivem a psíma granulema, to nechápu.


Třeba neví, co má. Zkus mu napsat, že za to dáš 20 a třeba bude tvoje

e: Koukám, že už to stejný psal DRN

Naposledy editováno 01.04.2021 10:56:45

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dva takty jsou víc než dost

1.4.2021 v 11:41 | Nahoru | #1094
Kohlstein> Zasraný katování kostů, člověk koupí drahej karbec a čeká lepší balení něž papírovej pytlík na rohlíky.

(reakce na) Dva takty jsou víc než dost

1.4.2021 v 13:21 | Nahoru | #1095
DRN.> Ty bys to chtěl pozlacené, jako z téhle knížky, ne?

Hledal jsem, kam se vytratila firma Weber, nejsa petrolhead, ti asi vědí. Webery by se měly dělat ve Španělsku, kam se odstěhovaly z Boloně v roce 1992, wiki , když i Fiat přešel na vstřikování.
Současný katalog jsem našel zde u Magneti Marelli
K tomu se bude hodit stará dobrá příručka, pdf

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dva takty jsou víc než dost

1.4.2021 v 16:57 | Nahoru | #1096
Beranidlo> Nové video k úplně starému příspěvku (#18 ). Přímé porovnání Bety Xtrainer a 300RR. Chce to umět trochu italsky.

Dva takty jsou víc než dost

1.4.2021 v 22:47 | Nahoru | #1097
Bazoš . Nejspíš z Itálie a z Francie se k nám dostávají stroje pana Pochettina, alias Puki. Ve druhé polovině 70. let montoval motory ČZ 250 a 380 do svých vlastních rámů. Více zde https://motocrossac...e-the-puki-motor-cz/


Edit - a taky tady: https://cross-cz.we...z/rubriky/puki-motor

Naposledy editováno 01.04.2021 22:54:02

Dva takty jsou víc než dost

2.4.2021 v 23:15 | Nahoru | #1098
Tak jsem zase provedl update, kdyby někdo něco hledal:
Aprilia AF1 50 - 1031
Aprilia AF1 125 - 219,340,657
Aprillia Classic - 12
Aprilia ETX 125 - 774,1067
Aprilia MX 125 - 493
Aprilia Pegaso 125 - 599,602,608,804
Aprilia Red Rose 125 - 823
Aprilia RS 125 -

15,135,193,342,549,632,896,952,1031,1057
Aprilia RS 250 - 79,104,444,485,592,756,1063
Aprilia RX 125 - 7,575,642,757,774,1037
Aprilia ST 125 - 422
Aprilia SX 125 - 313
Aprilia Tuareg 125 - 144,214,384,642

Benelli SE 2C 125 - 776

Beta Xtrainer - 18,764,1096
Beta 250 cross - 287,291,784
Beta GS 250 - 581,716
Beta 300RR – 532,1096
Beta RR 2T 125 - 922

Bultaco Sherpa 350 - 841

Cagiva 250/350 Ala blu - 743
Cagiva Aletta Rosa 125 - 212,268,954
Cagiva Blues - 32,268,268,879
Cagiva Elefant 125 - 200,268,432,952,955
Cagiva Freccia - 404,715,839,938,1089
Cagiva Mito -

11,28,60,97,155,268,293,327,378,412,770,777,957,973,1025
Cagiva MXR 250 - 522
Cagiva N90 - 362
Cagiva Planet - 55,268,305,413,548,715,952,962,977,1082
Cagiva Raptor - 87,191,548,952,1087
Cagiva RX 125 - 524
Cagiva RX 250 - 522
Cagiva SST 125 - 531
Cagiva SST 350 - 947
Cagiva SXT 125 - 613
Cagiva SXT 350 - 637
Cagiva Supercity 125 -

227,268,452,471,474,557,766,806,952
Cagiva Tamanaco 125 - 206,681,887
Cagiva W8 125 - 452,582,825
Cagiva WMX 125 - 442
Cagiva manuály - 1023,1028

ČZ 125 984,511,519 - 161,254,402,758,856,901,1038
ČZ 175 992 - 161,665
ČZ 250 513,980 - 105,644,655,1097
ČZ 300 (TM) - 822
ČZ 380 514 - 618,660,1001

Derbi GPR 125 - 238,377
Derbi 50 - 661,696
DKW 125 GS – 829

Fantic XE 125 - 793
Fantic XX 125 – 634
Fantic 125 RSX - 884

Gas Gas 125 Halley - 782
Gas Gas Contact 250 - 380
Gas Gas 125 Pampera - 979

Gilera Apache 125 - 481
Gilera Freestyle 125 - 481
Gilera Eaglet - 358
Gilera HX 250 - 100
Giler Ice 50 - 1008,1011
Gilera KK 125 - 354
Gilera NRG 250 - 93
Gilera RC 125 - 483,718
Gilera RX 125 - 313,314
Gilera RX 250 Arizona - 94
Gilera Runner 180 SP - 1036
Gilera SC 125 - 373,377
Gilera SP01 125 - 740
Gilera TG2 - 576
Gilera XR1 125 - 358
Gilera XR2 125 - 421

HM CRE 125 – 744,846

Honda CR 125 - 402,676,1046,1054,1087
Honda CR 250 -

168,558,570,590,633,640,844,858,903,904,905,1054
Honda CR 500 - 417,425,448,683,838,1071
Honda CRM 125 - 475,502,507,569,573,799,840
Honda MB/MBX 80 - 938,1048,1051
Honda MTX 80 - 1,1033
Honda NS1/NSR 50 - 971,1047
Honda NS 125F - 284
Honda NSR 125R - 59,670,853,981,1003,1015,1078
Honda NSR 125F - 283,292,428
Honda NS 250R - 139,302,382,705
Honda NSR 250R - 126,270,281,670,853
Honda NS 400R - 654,717

Husaberg TE 125 - 16
Husqvarna CR 125 - 926
Husqvarna CR 250 – 333,855,1062
Husqvarna CR 500 – 333,845
Husqvarna SM 125 - 167
Husqvarna TE 300 - 532
Husqvarna WR 125 - 826,921,1037,1062
Husqvarna WRK 125 - 1089
Husqvarna WR 250 - 791,1062
Husqvarna WR 300 - 1030
Husqvarna WR 430 - 454
Husqvarna WRE 125 - 773,792

Italjet 312,321
IŽ - 146

Jawa, enduro - 110,450,754,783,944,1089
Jawa 250/593 - 1008

Kawasaki F-7 175 - 720
Kawasaki F-9 350 - 720
Kawasaki F-11 250 - 720
Kawasaki KDX 125 - 736,945
Kawasaki KDX 200 - 913,917,918
Kawasaki KDX 250R - 551,917
Kawasaki KE 125 - 919,1057
Kawasaki KE 175 - 732,734,1067
Kawasaki KH 125 - 919,1045
Kawasaki KMX 125 - 298,475,945,1037,1044
Kawasaki KR 250/350 – 738
Kawasaki KX 80 - 866
Kawasaki KX 125 – 406,873
Kawasaki KX 250 - 333,453,492,552,587,902,903
Kawasaki KXF 250 - 874
Kawasaki KX 500 - 491,586,678,964
Kawasaki Triple - 760,790

KTM EXC 250 – 745,867
KTM Freeride 250R - 759
KTM MX 500 - 333,419
KTM 125 LC2 - 386,487
KTM 125 Sting - 957
KTM 125 MC - 984
KTM 250 MX - 644,787,1024
KTM GS 250 - 484,605,763,1002,1004,1021
KTM GS 340/350 – 455,1061
KTM GS 500 - 862
KTM SX 125 - 895

Laverda CU 125 - 360,465,469,839
Langen - 604

Malanca 125 - 225,802
Motobi 125 – 422,1067
Maico - 882,909-911,946
Moto Guzzi 125 Custom - 1042
Moto Guzzi 125 TT - 1043

Ossa Super Pioneer 250/350 - 252,997
Peugeot Speedfight - 319,595
Praga ED 250 – 749,885,943

Rieju 300 Ranger - 820

Sachs 125 - 269,327,362,697
Sherco 125 SE-R - 29
Sherco 250 SE - 894
Sherco 300 SE - 780
Sherco SM 125 - 834
Simonini - 936

Suzuki GT 125 - 248,957,958
Suzuki GT 250 - 708,741,941
Suzuki GT 380 - 286,289,729,956
Suzuki GT 550 - 478,730
Suzuki GT 750 - 789,967,992
Suzuki RG 80 – 437,849,1035
Suzuki RG 125 - 436
Suzuki RG 250 - 935,939
Suzuki RG 400 - 906
Suzuki RGV 250 - 121,392,395,397,942
Suzuki RM 125 – 365,868
Suzuki RM 250 - 333,458,598,742,810
Suzuki RM 500 - 333
Suzuki RMX 250 - 457,490,808
Suzuki T/GT 500 - 577,682,684
Suzuki TR 500 - 577
Suzuki TS 80 - 1033
Suzuki TS 125 – 584,836
Suzuki TS 250 – 362

SWM 125/175 - 1040,1041
SWM Silver Vase 250 ES - 832,1041

Vespa - 539,543
Vihur - 148
Voschod - 1032
Villa – 784,863
Vins - 604
Weber carb - 1095

Tula - 1038,1039
TM 250 EN - 807
TM 300 ČZ - 822

Yamaha DS-7 250 - 187
Yamaha DT 80 - 180,186,1033
Yamaha DT 125 - 52,172,176,177,193,253,456,969,1037,1044
Yamaha DT 250 - 134
Yamaha FS-1 - 163
Yamaha 125 Tenere - 934
Yamaha RD 125 - 165,594,786
Yamaha RD 250 - 689,692
Yamaha RD 350/400 - 190,429,927-933
Yamaha RD 350LC - 77,81,97,243,445,652,737
Yamaha RD 500LC - 78,122,835,1010,1074
Yamaha TDR 125 - 48,292,293,616,772,991
Yamaha TDR 250 - 39,651,848,986
Yamaha TZ 250 - 254,982
Yamaha TZR 50/80 - 1035,1058
Yamaha TZR 125 - 44,62,262,265,477,983
Yamaha TZR 250 - 392,398,1000
Yamaha WR 500 - 585
Yamaha YZ 125 - 162
Yamaha YZ 250 - 333,556,742
Yamaha YZ 490 – 49
Yamaha TRI-Z 250 - 960,1083

Zabel – 879,882

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dva takty jsou víc než dost

4.4.2021 v 12:13 | Nahoru | #1099

DRN. píše:

Jawa tady na bazaru hodně minimalistickej inzerát.



je to 350 cc a chce za ní 200 peněz, v provozu, ale už od pohledu je to dost zbastlený. Rám je nejspíš dvojkovej sadílek, eště navíc upravenej, starší bubny atd.

(reakce na) Dva takty jsou víc než dost

4.4.2021 v 19:01 | Nahoru | #1100
kuba350> Třída 350ccm zanikla r. 1980 a ten rám uvnitř vidlice, ne zvenku, to posílá do r. 1977 a dřív, pravda? Aby na tom nejezdil Mašita ...

1 reakcí na tento příspěvek Dva takty jsou víc než dost

4.4.2021 v 20:40 | Nahoru | #1101
Za polovinu ceny té Jawy, podobný ročník, ale bez zbastlení - 1976 Suzuki RM370, bazos , s novým pístem a funkčními tlumiči.


Už jsem psal k RM250 v #810 - tohle byl první rok, kdy se Suzuki začala i v obchodech jmenovat RM, předtím to bylo TM, a kdy začalo být potřeba brát ji v motokrosu vážně. Kopie mistrovského půlittru z r. 1975 Rogera DeCostera.
Klapky na sání Power Reed zlepšovaly využitelnost nižších a středních otáček, solidní pérování se zdvihy cca 210mm, lehký a tuhý rám CrMo, hliníková nádrž, hořčíkové kartery, ale startování přes pětistupňovou převodovku, takže je nutné vyřadit na neutrál, a další, co se neosvědčilo, tak v bahně trpící lanovod k zadní brzdě.


Dva takty jsou víc než dost

5.4.2021 v 10:27 | Nahoru | #1102
Na sajdkárách mě fascinuje ta věc, která leží před spolujezcem jak zabitý tuleň. Něco s motorem MTH 650 nebo 680. Teď už MTH není, pokračuje to jako MEGA SC750 , pdf , kde píšou 82 koní z objemu 699ccm. Postupně se hodně věcí změnilo, ale prapůvodně ten motor byl z téhle KTM 500 #419 nebo #862


Dva takty jsou víc než dost

5.4.2021 v 23:53 | Nahoru | #1103
ta RM 370 se mi túúúze líbí , co už se mi tak nelíbí tak je ta cena, a mam pocit že aby byla top, tak do ni spadne dalších 80, jedna 370 jezdí na klasikách a pořád po ní slintám

2 reakcí na tento příspěvek Dva takty jsou víc než dost

6.4.2021 v 10:39 | Nahoru | #1104
Sachs XTC 125 za 25 000.- Vloni byl poměrně dlouho na prodej v Praze za 20 000.-, myslím, že jsem ho sem nedával, bylo to na FB.


KDX 125 za 50 000.- po kompletní GO


Suzuki RV 125 bez ceny, jezdil jsem na VanVanu, což je 4t nástupce a je to zajímavej stroj.


DT 125 za 22 000.- k renovaci


Naposledy editováno 06.04.2021 10:57:15

2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dva takty jsou víc než dost

6.4.2021 v 11:58 | Nahoru | #1105
DRN.> Ten Sachs tady od tebe byl v #269, ale podle podle popisu evidentně jiný kus.
KDX by se mně líbilo, ale ten chybějící vyvažovací hřídel by mě asi štval (psal jsem ). Použiju pár detailů z inzerátu - zaujalo, že původní píst má navrtané mazací kanálky v místě mezi hlavním výfukovým kanálem a boosterama. Tohle znám jenom u motorů s centrální přepážkou mezi dvěma kanálama, ale dává to smysl, protože na tom KDX je to v místě, kde se píst nejvíc roztahuje. Myslím, že ten nový Mitaka píst nebude mít ani trochu výdrž srovnatelnou s originálem.
Edit - musel jsem si opravit pravopis, abyste mě nepomluvili






Naposledy editováno 06.04.2021 15:39:16

(reakce na) Dva takty jsou víc než dost

6.4.2021 v 12:28 | Nahoru | #1106
Beranidlo> To je jiná, evidentně je nápis yamaha na nádrži oblíbenej. Pamatuju si ji, protože v inzerátu byly stejný fotky jako teď.
A na fb to měl pojmenovaný jako Yamaha xtc.

Naposledy editováno 06.04.2021 12:29:14

(reakce na) Dva takty jsou víc než dost

6.4.2021 v 12:51 | Nahoru | #1107

DRN. píše:
Suzuki RV 125 bez ceny, jezdil jsem na VanVanu, což je 4t nástupce a je to zajímavej stroj.


Na FB je i cena - 76 000Kč.

2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dva takty jsou víc než dost

6.4.2021 v 21:23 | Nahoru | #1108
tomasNJ> V NJ je na prodej 1988 Honda CR 250 R za 80, bazos, trochu obarvená na bílo.



Takhle vypadala původně


A teď problém - když jsem tento model porovnával s 89 (up-side-down) v #570, dal jsem tam tuhle fotku:

Jenže tohle není model 1988. Zadní vidlice je jako na 87, výfuk je svařovaný ručně ze segmentů, plasty jsou jako 88 s nápisem CR250 a je to leták přímo od Hondy. Tak co to je?

(reakce na) Dva takty jsou víc než dost

6.4.2021 v 21:45 | Nahoru | #1109
Beranidlo> Na stejném místě je za 74 tisíc Kawasaki KX250 ze stejného roku 1988. Sice nemá původní podsedlové plasty, ale v porovnání s Hondou to byla hrozná šereda.

Dva takty jsou víc než dost

7.4.2021 v 14:17 | Nahoru | #1110
Suzuki GT 125 za 80 000.-

A druhá za půl.
Předchozí
1... 34 35 36 37 38 39... 97
Následující
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
Téma Autor Odp. Posl. příspěvek
Cagiva mito 125 Cagiva Mito 125 Thefatninjahero 0 3.5.2024 v 10:02 Thefatninjahero
Sedlo Yamaha TDR 125 Yamaha TDR 125 posmiros 4 8.4.2024 v 13:12 posmiros
Kawasaki KDX 125 Kawasaki KDX 125 Fready 4 5.4.2024 v 22:24 ja1
Domazávání-odvzdušnění Yamaha TDR 125 komatkiller 8 25.5.2023 v 11:52 Krautkopf
Aprilia Rs 125 Nestartuje Aprilia RS 125 Tesin 1 23.5.2023 v 20:19 kokoška.

TOPlist