... tak vidíš že s tím šlo něco dělat

no ja nevim, ja mel teda malem hnedej poplach dyz se mi to stalo nejak vic. A dyz sem mel kamosovo agustu, tak se mi to stalo hned po prvnich par metrech a pak este jednou a poradne asi ve 180 kdy mela tendenci i na ctyrku prudit. Debilni bajk!!!

FiZzeR píše: ... tak vidíš že s tím šlo něco dělat

ok, kdyz mas prostor, pridas plyn, v jinym pripade zkousis aspon "bodysteering", ale ke sportovni jizde proste tlumic patri. Bez nej je to jen dalsi, zbytecny, riziko a nechapu, ze ho na toho vaseho masakra, nedavali v zakladu.

SLEEPER> Protože je to pozlátková rozpočtovka pro holky a italskej hornet?

Spíš se divím, že ho nedávali na gen1 masakr, s tou pověstí. Tam jsem jezdil s úplně povoleným, posléze úplně vyteklým, a následně čínským tlumičem Sundat ho úplně jsem si netroufl. Nejlíp to fungovalo s vyteklým Nikdy se mi to ale nerozklepalo. Vlastně si ani nepamatuju, že by se mi někdy nějk přizvedávala, mně na záda nešla ani když jsem se o to snažil

Naposledy editováno 04.12.2019 17:17:03

Za mne některý motky jedině s tlumičem... např. na Streetech Triple R, Fazerech i motárdech naprostá zbytečnost, ale třeba ta zx10 08-10, ta pantuje řidítkama furt (geometrie?) a jedině ten tlumič nás kdysi zachránil po návratu z wheelie ve 240ti... A ten origoš funguje, né že ne - z celkem 21 poloh to na mé 14té už jde dost ztuha

Michal1011 píše: oxygen> cena super. Ale já bych ho nechtěl, miluju tu jízdu, kdy je ta motorka neklidná Kolikrát si všimnu, že dokonce spíš vyhledávám silnice plný hrbolů, vyjetých pruhů a tak. Vždycky mě lákalo jet na koni bez sedla jako indiáni, ale koně se bojím, tak si to tímto možná kompenzuju.

hele ty ses presne muj clovek, tlumic je pro zensky!!

a nebo na drom na limit, ale tam je lepsi i prave treba ta Honda nebo R1 a proto to nechceme, je to stejnej princip

SLEEPER píše: FiZzeR> za me rozmitana riditka nebrat.

Jako gáj marten si na Vysocine pripadam i tak. Spousta horizontu a jinych vlnek, kde staci jen nevysrabnout a podrzet plyn.

e: Na stary zx9 r.v.98 se mi riditka rozkmitala, ze s tim neslo nic delat, ale bylo to v celku nizky rychlosti na sirsi ceste, takze stacilo jen sahnout na plyn. V zatacce bych tohle vazne nechtel..

jo devitka se kmitala luxusne, tim jak ma kratsi prevod a silnejsi spodek, tak se vic prizvedavala pri nizsi rychlosti.

Kurva, uz je to tu jasne psano nekolik stranek zpatky ... Kdo rika ze tlumic neni potreba jen zbytecne upozornuje ze jezdi plisen ... Jsou bajky na kterych se to celkem da, ale na zx10r je to vyslovene nutnost zx10 prvni generace ja kratounka a prubeh vykonu tomu jeste prida na bestialnosti, kdyz se da tlumic rizeni, kupodivu je to hned uplne jinej bajk na kterym se da jezdit 5x rychlejc

Mel jsem masakra asi mesic bez tlumice a nekolikrat jsem mel dost troubletime hlavne na vyjezdech, kdy jsem si pak musel davat bacha = zpomalit.

Novejsi modely uz to nepotrebujou tak akutne ale prvni generace ano. Jsou proste dve moznosti - jezdit normalne a nebo ho tam dat jako prvni upravu. Uz kdyz jsem kdysi desitku jezdil poprve, cca 10let zpet jsem rikal ze ji chci, nic mi tak nesedlo ale taky jsem rekl ze tlumic bude prvni vec co tam nacpu

Kupodivu tahle mala blbost z toho udela bajk se kterym se da jezdit fakt neskutecne rychle.

Zas na druhou stranu, noufirak ho taky nemel takze se to asi da i bez nej

Bubraku, moc tomu zabakovi neprikyvuj, kdyz ji koupil tak ho chtel davat, ale asi mu uz po tom prebytku sroubu na nej nezbylo ...

Ja jezdil par let bez tlumice na TLS a nektery momenty nic moc...

Tak vážení, stroje máme, výbavu taky - tak teď už jen drobný úkol pro příští sezónu: doučit se řádně tahat v provozu!

Grassel: jenze ja nebudu jezdit 5x rychlejs kvuli hlave a kam nevidim tam neletim (a je lepsi mit rezervu i kvuli neznamymu povrchu), to mi proste hlava nedovoli. i na dromu se proste bojim a proto sem pomalej. ale bavi me to a prave bez tlumice mi to aspon umozni nejakej adros. v sosnovy sem v naklonu sel na zadni na vyjezdu a dostal sem dost nakopano, ale to me prave bavi, i kdyz musim zpomalit (nebo nekdy naopak pridat). ja to uznavam ze je to pro rychlost, ale to je i CBR nebo R1, stejnej princip (je stabilnejsi).

a uz sem tu psal jak sem na I.P.Pavlove stal na magistrale ven na semaforu a vedle me zastavilo nejaky maserati a bylo jasny ze na zelenou tomu nalozime. a kdyz me to zaclo za krizovatkou nakopavat na nerovnostech s prizvedlym kolem, tak sem musel ubrat a on ujel, ale proste pro me to byl mega zazitek. kdybych naopak jemu ujel s tlumicem, tak taky dobry, to jo, ale tohle bylo proste lepsi. jak rikali divocaci "placnout bejka"

Naposledy editováno 05.12.2019 01:24:44

Bubrak-ZX10R> 5x 299 tedy nene? uff to sem si Bubbo oddech, že nehodláš prolamovat zvukovou bariéru - páč když na tebe zezadu budu zas troubit, abys uhnul rychlejšímu, vůbec bys tu houkačku neslyšel!

PS: grázl, profesore, omrkni ten náklon - co myslíš, to už by nám slušelo, ne?

Naposledy editováno 05.12.2019 02:01:20

oxy: 5x299 nene, ale rysuje se kara co by mela jet pres 330, ale uvidime

Bubrak-ZX10R píše: oxy: 5x299 nene, ale rysuje se kara co by mela jet pres 330, ale uvidime

Pokud ale ne na Jižní spojce, je ti to k prdu

oxygen píše: Pokud ale ne na Jižní spojce, je ti to k prdu

tak urcite, south spoyka rulezz

Tyjo ted budu mit porazenecky kecy, ale ja to vidim stejne jak Bubrak.
Sice davam v provozu kolena, nepotkavam nikoho, kdo by mi v provozu ujel, ale taky to za kazdou cenu nezenu do extremu a snazim se mit rezervu.
Jak jezdime s "asiaty" Vysocinu, tak byla doba, kdy jsem mel minimalne 1x/2 vyjizdky tezky krizovky.

Vim moc dobre jak to chodi. Na nejakym Zel. Brodu, Buchlakach, Sedle atp. jsi za hustaka nejvetsiho, ale jak se zabijes nebo zmrzacis, vsichni o tobe zacnou mluvit jako o dementovi, co si za to muze sam a jeste ve finale vsechny ohrozoval..... Coz uz ti muze mit u prdele, ale i tak to za to nejstoji, si myslim. Navic my v te prave zatacce pred Vidni mame Kájodráhu, takze neni proc si tahat pindoury v provozu i kdyz to teda taky trochu delame. :)

A jinak za me bez tlumice ani na fichtla.

Bubrak-ZX10R píše: oxy: 5x299 nene, ale rysuje se kara co by mela jet pres 330, ale uvidime

Copak je to za karu?

Bubrak-ZX10R> ty seš fakt dement Bubraku, já ti na ty tvoje píčoviny nemám co odpovědět a sundáš mě s tím vlastně víc než argumentama

Ale jinak R1, cebro i gsxr jsou stabilnější, ale ty všechny maj tlumič řízení i když základní a nebo ten dementní elektronickej na cebru ale prostě maj, ale masakr ho nemá a já si nebudu prostě kupovat nějaký cebro a nebo R1 ..... já prostě svým stylem jízdy jsem si téměř jistej že bych sezonu nepřežil a naposled když mi to uteklo v náklonu na tom posraným hadovi (spoj na silnici) tak mi ten tlumič kurevsky pomohl a ustál jsem to, jinak bych se rozmrdnul vo některej z těch stoletejch stromů co jsou silnější než ty assassinovi noviny

A třeba když jsem jel s klukama, Spijker a nebo třeba s noufírem tak se jede fakt na krev a to by prostě bez něj na masakru nešlo.
není to nic, co by z toho udělalo poslušnou motorku, ale prostě taková nutnost přežít pro ty, který tahaj.

mmch třeba ta fizzerovo píčovina, tam bych si to musel dát taky, je to krátký jako tejden po vejplatě, ale aspoň tam nemá tak ostrej motor a má široký řidítka.

oxygen> Tak jako tohle už vypadá i rychle, i akčně, ale já se cejtím nejlíp tak jak jezdím .... koleno dám jednou za uherák a ne nasilně, spíš když už je to nevyhnutelný a abych tam sral ještě loket to fakt ne .... tohle je hlavně když to tak vezmeš strašně modní hit tenhle styl. Ještě před deseti, patnácti lety by se tomu každej vytlemil a asi to přišlo s příchodem Marqueze

Mě se fakt líbilo jak na tom jezdily ty starý školy, třeba ten David Jefferies, to vypadalo tak krásně ladně a přitom dýka jako hovado a frajer byl velkej taky jako hovado

Mě na tomhle stylu vadí hlavně to, že když bude následovat další zatáčka na druhou stranu, hned poté (což v končinách co rád jezdím je furt) tak je ten styl podle mě dost problematickej a řekl bych že i pomalejší - nebo možná i nemožnej protože s tím musí počítat

Tenhle styl je dobrej asi jen na okruhu - stačí se kouknout na road racing - iomtt

SLEEPER> Hele ale ty rezervy mám defakto i já, respektive nepředjíždím kam nevidím, do zatáček atd. Jak říkám, třeba se spijkerem u nich jsem jel na 110% a pak se musel uklidnit protože nebylo do žádný zatáčky vidět a jel jsem to totálně naslepo a byly dvě možnosti, buď se zabiju a nebo prostě trochu uberu a vrátím se domů
Ale zase to beru tak, že na to, abych jel všude s uplnou rezervou tak bych jezdil tak, že mě to nebude bavit .... mě prostě na sportu baví vždycky zpomalit jen na chvilku, trochu vychladnout a pak stejně zataháš znova i když jedeš sám

Já si myslím, že jezdím dost bezpečně, jedu dost plynule a kde si nejsem jistej tak prostě uberu. No a takový ty profláklý trasy jako železňák, dubá atd. tomu se radši vyhejbám a je to lepší, protože nevěřím ani 80% bajkerů co tam jezděj. Pokud se jede rychle, je nejlepší max 5 motorek.

Jsou lidi co třeba nejezděj tak rychle a pojezdíš je jako psy, ale střílej to hlava nehlava kam neviděj a jsou schopný ti uject když to tam nepošleš taky, pak ale když se fakt tahá a ten provoz je trochu lepší, tak je smázneš jako nic

oxygen> ja jezdim fakt spis ten iomtt stajl tady jsem byl zachycenej prujezdem rychly zatacky asi 170kmh kde hned pote nasleduje prava asi 150kmh takhle se mi jezdi nejlip a nejrychlejc. Driv jsem jezdil motokros stajl pac jsem byl zvyklej z terenu a taky to slo, ale vypadalo to strasne no.

Třeba Dunlop a všichni taky jezděj na příroďákách takhle, ale na dromu Dunlop měl ten vystrčenej styl takže asi jak říkám, styl by měl bejt podle okolností ... běžná silnice, provoz, drom ...

GRASSEL> Tak ono v provozu je lepsi drzet hlavu nahore, abys mel prehled. "Circuit style" jde jezdit treba na tom Sedle, kde je to fakt siroky a prehledny.
Jako vylejzam z motorky, kolinka me bavi, ale ze bych mel v provozu bradu nalepenou pod ramenem, tak to vubec. :)

K tomu, co pises.... Jsou lidi, kterym dela dobre, kdyz ti na nezname trati muzu poodjet. Utazeny zatacky neznamo kam, tesne pred zatackou predjet auto, kde uz se dalsi nevejde a hned strasne topit, aby se kurva ukazalo, kdo je tady mástr. :))

Taky tohle, treba na ty Vysocine, umim.... Ale kdyz mi borec ne benzine rekne (road racing zavodnik, co si ve tr. twin dal i noufira), ze jak mu poodjedu, ze uz vubec nestiha, tak to proste nedelam a jedu tak, aby chytal stinovat.... Ma to svoje uzkali, ze ti pak nejakej dalsi mrdal ze skupiny rekne, ze jsem zase tak rychle nejel, ze by me na lepsi motorce ujel a ze na tom vlastne neumim

Jezdim jako parta, chovam se tak.
Jo kdyz dojedeme nekam na kopec, kde se lita nahoru a dolu, pak si jedes to svoje, to je jasny.

GRASSEL> To znám, to je to esíčko mezi pasekama a tálínem, žejo

SLEEPER> Tak nějak, taky neujíždím, nemám to rád a nebo když cuknu tak zas počkám a hlídám si aby bylo všechno ok, protože pak když se nedejbože tomu za tebou něco stane, chce to co nejdřív reagovat
Ono dneska fakt spousta lidí co máš sporty jezděj "kudlu" ale ve finále i když za sezonu jich potkáš milion tak vlastně nikdy nevidíš nikoho komu by to odpovídalo a to jsou kolikrát vystajlovaný jak na motogp, pod prdelí novej bajk .....

Ale ať si jezdí každej jak chce a jak se cejtí, to je to nejlepší

FiZzeR> jooo

tvl já taky asi jezdím jak kluci z TT

GRASSEL píše: DonyR1> Tvl tak jsem se chtěl pokochat tou ZXR 750 a všimnul si .... ty děláš u Matese? Samá Alfa tam

Naštestí už ne., dělal jsem tam 5 let, ale už mě ty shnilý italský sráče nebavili Ty seš taky Alfista?

Naposledy editováno 05.12.2019 11:34:52

gagtoy píše: DonyR1> Prej budeš prodávat big banga a budeš kupovat zx6r.. že chceš prej konečně něco co opravdu jede, je to tak?

jojo proto jsem se zbavil ZX10R a koupil R1

Michal1011> Mužeš mě říct, kde ty nejseš? demente pražskej

Naposledy editováno 05.12.2019 12:55:26

Sonicek píše: tvl já taky asi jezdím jak kluci z TT

Vsak ona ta Vysocina je takova TT.